Двигатель Mercedes-Benz M113

Мерседес-Бенц M113 / M155
Компрессор M113 в SL 55 AMG
Обзор
Производитель	Мерседес-Бенц Мерседес-AMG (AMG)
Производство	1998–2007 гг.
Макет
Конфигурация	90 ° V8
Смещение	4,3 л (4266 куб. См) 5,0 л (4966 куб. См) 5,4 л (5439 куб. См)
Диаметр цилиндра	89,9 мм (3,54 дюйма) 97 мм (3,82 дюйма)
Ход поршня	84 мм (3,31 дюйма) 92 мм (3,62 дюйма)
Материал блока	Алюминий
Материал головы	Алюминий
Клапан	SOHC 3 клапана x цил.
Горение
Нагнетатель	AMG - разработан с интеркулером
Топливная система	Последовательный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	279–641 л.с. (283–650 л.с., 208–478 кВт)
Выход крутящего момента	400–820 Нм (295–605 фунт-футов)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц M119
Преемник	Mercedes-Benz M273 , Mercedes-Benz M156 (большинство приложений AMG), Mercedes-Benz M152 (SLK55 AMG)

Мерседес М113 (и аналогичные М155 ) двигатель представляет собой бензиновый -fueled, искровым зажиганием внутреннего сгорания V8 автомобильного семейства двигателей используется в 2000 - х годах. Он основан на аналогичном двигателе M112 V6, представленном в 1998 году, который позже был снят с производства в 2007 году для двигателей M156 AMG и M273 .

Стандартные Mercedes-Benz M113 производились в Унтертюркхайме , Германия , а версии AMG собирались на заводе AMG в Аффальтербахе , Германия. M113 имеют алюминиевые блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров SOHC с двумя свечами зажигания на цилиндр. Цилиндры облицованы кремнием / алюминием, а головки имеют по 3 клапана на цилиндр (два впускных, один выпускной). Среди других особенностей - последовательный впрыск топлива , шатуны из кованой стали с разделенными трещинами, цельный литой распределительный вал и впускной коллектор из магния .

M113 4.3 [ править ]

М113 Е43 является 4,3 л (4266 куб.см) версия. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89,9 мм × 84 мм (3,54 дюйма × 3,31 дюйма). Выходная мощность составляет 275 л.с. (279 л.с., 205 кВт) при 5750 об / мин с крутящим моментом 400 Н · м (295 фунт-фут) при 3000 об / мин. Мощность для варианта, используемого в C43 AMG, увеличена до 302 л.с. (306 л.с., 225 кВт) при 5850 об / мин и 410 Нм (302 фунт-фут) при 3250 об / мин.

Приложения:

• 1997-2000 C 43 AMG
• 1997-2002 E 430
• 1998-2003 CLK 430
• 1999-2001 мл 430
• 1999-2006 S 430

M113 5.0 [ править ]

М113 5.0 является 5,0 л (4966 куб.см) версия с отверстием и ход 97 мм × 84 мм (3,82 × 3,31 в в). Выходная мощность составляет 302 л.с. (306 л.с., 225 кВт) при 5600 об / мин с крутящим моментом 460 Н · м (339 фунт-фут) при 2700 - 4250 об / мин. Технология переменного рабочего объема Active Cylinder Control является дополнительной.

Приложения:

• 1998-2008 G 500
• 1999-2006 S 500
• 1999-2006 SL 500
• 2000-2006 CL 500
• 2001-2006 мл 500
• 2002-2006 CLK 500
• 2003-2006 E 500
• 2004-2006 CLS 500
• 2006-2007 R 500
• 2008-2017 SsangYong председатель W

M113 5.4 [ править ]

М113 5.4 является 5,4 л (5439 куб.см) версия с тем же 97 мм (3,82 дюйма) отверстие , как М113 5.0 , но с более длинной 92 мм (3,62 дюйма) хода , разработанный Mercedes-AMG. Эти автомобили первыми носили титул 55 AMG. Выходная мощность составляет от 342 до 362 л.с. (от 347 до 367 л.с.; от 255 до 270 кВт) при 5 500 об / мин с крутящим моментом от 510 до 530 Н · м (от 376 до 391 фунт-фут) при 2 800–5 400 об / мин. Многие популярные тюнеры, такие как Kleemann USA, Amg Affalterbach, разработали системы нагнетания для этой модели, отражающие более поздний дизайн M113K. 396 л.с. (401 л.с., 295 кВт) при 5750 об / мин и 520 Нм (384 фунт-фут) при 3750 об / мин крутящего момента в SLK55 AMG Black Series.

Приложения:

• 1997-2000 C 55 AMG
• 1998-2001 SL 55 AMG
• 1998-2002 E 55 AMG
• 2000-2002 S 55 AMG
• 2000-2003 мл 55 AMG
• 2000-2003 CLK 55 AMG
• 2002-2006 CLK 55 AMG
• 2001-2002 CL 55 AMG
• 2002-2003 G 55 AMG
• 2004-2010 SLK 55 AMG
• 2006-2008 SLK 55 AMG Черная серия
• 2005-2007 C 55 AMG

M113 5.4 Kompressor [ править ]

М113 5.4 Компрессорный является наддувом и twin- межохлажденный версия 5.4 L (5439 куб.см) М113. Его обычно называют «M113K» - где «K» означает Kompressor (нагнетатель). Выходная мощность варьируется в зависимости от года выпуска и модели: от 469 л.с. (476 л.с., 350 кВт) для E 55 AMG при 6100 об / мин до 574 л.с. (582 л.с., 428 кВт) в CLK DTM AMG 2004-2006 гг. , С 700 до 800 Нм (от 516 до 590 фунт-футов) крутящего момента при 2750–4000 об / мин.

Многие энтузиасты Mercedes-AMG считают, что M113K был последним из великих двигателей Kompressor, используемых Mercedes-AMG, за исключением Mercedes SLR McLaren. Mercedes-AMG заменил эту модель своим новым 6,2- литровым атмосферным двигателем V8, сделав переход с 55 AMG на 63 AMG. Хотя новый 6,2-литровый двигатель M156 AMG производил более высокую пиковую мощность, многие энтузиасты были разочарованы отсутствием крутящего момента в новой конструкции N / A.

Приложения:

• 2003-2006 CL 55 AMG
• 2002-2006 S 55 AMG
• 2002-2008 SL 55 AMG
• 2003-2006 E 55 AMG
• 2004-2006 CLK DTM AMG
• 2004-2011 G 55 AMG ^[1]
• 2004-2006 CLS 55 AMG

M155 SLR [ править ]

М155 зеркальные является версия наддувом 5.4 л (5439 куб.см) M113 специально для Mercedes-Benz SLR McLaren . Выходная мощность составляет 617 л.с. (626 л.с., 460 кВт) при 6500 об / мин с крутящим моментом 780 Н · м (575 фунт-фут) при 3250 об / мин. В версии 722 представлена ​​улучшенная версия с 641 л.с. (650 л.с., 478 кВт) при 6500 об / мин и 820 Нм (605 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин.

Приложения:

• Mercedes-Benz SLR McLaren 2004 года выпуска
• Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 2006 года

См. Также [ править ]

• Список двигателей Mercedes-Benz

Ссылки [ править ]