 Multistrada 1000DS и 1100SDS | |
| Производитель | Ducati |
|---|---|
| Производство | С 2003 г. |
| Преемник | Мультистрада 1200 |
| Класс | Стандарт [1] / Двойной спорт |
| Двигатель | 992 куб.см (1000DS), V-образный, 2 клапана на цилиндр Desmodromic; с воздушным охлаждением |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая цепь главной передачи постоянного зацепления |
| Колесная база | 1462 мм (57,6 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 20 л (4,4 галлона имп; 5,3 галлона США) |
Впервые представленная в 2003 году Ducati Multistrada является серия из V-близнеца «уличных trailie» мотоциклов . По сути, гибрид супермото и спорт-турера , Multistrada конкурирует на рынке с другими мотоциклами двойного спорта, такими как BMW GS ; но, как и Yamaha TDM850 , оригинальная Multistrada не предназначалась и не подходила для использования на бездорожье. Последующие модели предлагают версию эндуро со спицевыми колесами.
Модель Multistrada, созданная Пьером Тербланшем как эволюция его предыдущего дизайна, Cagiva Gran Canyon , получила неоднозначные отзывы из-за своей нетрадиционной эстетики. Слово Multistrada в переводе с итальянского означает «много дорог».
Прием [ править ]
Motor Cycle News описал оригинальный Multistrada 1000 как «действительно универсальный мотоцикл», но разочаровал его «небольшой бак и ограниченные характеристики». [2] [3] [4] Motorcycle Consumer News классифицируют Multistrada как «открытый стандарт» . [1]
Модели [ править ]
Multistrada 1000DS была выпущена в 2003 году. В 2005 году было две базовых модели Ducati Multistrada: 1000DS и 620. Была также начальная модель 620 Dark. На 2007 год были модели Multistrada 1100 и 1100S.
Ducati Multistrada 1000DS [ править ]
Ducati Multistrada 1000DS 2005 года имеет 992-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 90 °, угол наклона клапанов 40 градусов, основанный на существующих двигателях Ducati, с двумя свечами зажигания, подшипниками скольжения распределительного вала с подачей давления , измененным коленчатым валом и более высоким давлением масла. и объем, и новый сплав, корзина сцепления, ведущие и ведомые диски. В 1000DS 2006 года используется фирменная решетчатая рама Ducati с полностью регулируемыми передними вилками Showa 165 мм и односторонний маятник с полностью регулируемым задним амортизатором Showa в сочетании с регулируемой по высоте системой подвески сзади. В передних и задних дисковых тормозах используются четырехпоршневые тормозные суппорты Brembo "Serie Oro".. Повсюду используются передние диски диаметром 320 мм, один задний диск диаметром 245 мм и тормозные магистрали в стальной оплетке. Теперь диски устанавливаются непосредственно на втулки увеличенного размера, что исключает необходимость в держателях дисков. [5] влажный вес составляет 504-505 фунтов (229-229 кг). [1] [6]
Ducati Multistrada 620 [ править ]
Multistradas начального уровня имеет ряд отдельных компонентов, таких как двусторонний поворотный рычаг в стиле «Monster», интегрированные литые под давлением передняя и задняя подножки, а также легкосплавные диски с тремя спицами. Самая дешевая Multistrada - 620 Dark, с ее матово-черной цветовой схемой и одним 320-миллиметровым передним диском. Есть также детали, которые выглядят так же, но не похожи, например, топливный бак, который, хотя и имеет тот же размер, что и 1000-е, из-за упрощения конструкции вмещает только 15 литров, пока байк не проехал небольшое расстояние и не заправил его до полных 20. литрового объема и более простая приборная панель без функций бортового компьютера. Все панели кузова идентичны панелям 1000 и 1100: за исключением правого переднего перчаточного ящика с блокировкой, который не входит в комплект поставки моделей 620 (хотя версия с блокировкой при желании может быть дооснащена).
Рама такая же большая, как у Multistrada 1000 DS, но отличается сзади, где односторонний поворотный рычаг заменен двусторонним поворотным рычагом. Подвеска оснащена перевернутой передней вилкой Marzocchi 43 мм и задним моноамортизатором Sachs с регулируемым предварительным натягом и отбоя. Тормозная система имеет задний диск и два 300-мм передних диска с плавающими суппортами, приводимые в действие новым передним главным цилиндром.
Модель 620 оснащена мокрым сцеплением APTC . Согласно Ducati, «мокрое» сцепление снижает рабочее усилие рычага, обеспечивая постепенное включение, и включает в себя гоночное «проскальзывающее» устройство, снижающее склонность заднего колеса к блокировке или дребезжанию во время агрессивного переключения на пониженную передачу. [7]
История [ править ]
2003–2004 [ править ]
Первая версия, которая была продана в 2003 году, имела двигатель объемом 1000 куб. См , но меньшая версия объемом 620 куб. См была представлена в 2005 году. Модель Multistrada 2003 года получила большую часть критики из-за своего сиденья, описанного как «покрытый винилом лист фанеры» Журнал для мотоциклистов и лобовое стекло, которое вызвало неуместные удары.
2005–2006 [ править ]
В 2005 году 1000DS Multistrada получил улучшенную боковую подножку (боковая подножка 2003–2004 гг. Была слишком короткой и делала мотоцикл склонным к случайному опрокидыванию), переработанные сиденья с более мягкой набивкой и менее угловатыми формами, улучшенные зеркала с более длинными выносами для лучшего обзор и дополнительный туристический экран с 2003–2004 модельного года стали стандартными. В 2005 году также была представлена модель 1000DS S с подвеской Öhlins , черными колесами, кожухами ремней из углеродного волокна и передним крылом. Модель S также поставлялась с алюминиевым рулем увеличенного размера, который, как утверждается, снижает вибрацию и улучшает управляемость.
2007 [ править ]
В 2007 году двигатель объемом 1000 куб. См был заменен двигателем объемом 1100 куб. См, который, как утверждалось, производил дополнительные 5 фунт-сила-футов (6,8 Н · м) крутящего момента, а модель 620 была исключена. И S, и стандартная модель поставлялись с черными колесами, но подвеска стандартной модели была изменена с компонентов Showa предыдущих лет на Marzocchi.передняя вилка и задний амортизатор Sachs. Чтобы сделать S-модель более привлекательной, она была оснащена полностью регулируемой передней и задней подвеской Ohlin. Ducati также утверждала, что улучшила точность указателя уровня топлива, были введены улучшенные виброизоляционные рули для снижения утомляемости водителя. Система впрыска топлива с замкнутым контуром заменила систему FI с открытым контуром на моделях объемом 1000 куб. См, а характерное сухое сцепление было заменено обычным мокрым сцеплением. Ducati также увеличила интервал регулировки клапана с 6000 до 7000 миль (от 9700 до 11300 км), заявив о сокращении затрат на техническое обслуживание на 50%.
2008–2009 [ править ]
В 2008 году на мотоцикле были внесены незначительные изменения в надписи с изменением шрифта, который больше напоминает графику на Ducati 1098 . Системы замкнутого цикла FI также подверглись тонкой настройке, чтобы сделать их более совершенными. У него также есть таймер для освещения (огни включаются при включении зажигания и не имеют выключателя), который отключает их через 60 секунд, если двигатель не был запущен, что помогает продлить срок службы батареи. Иммобилайзер, установленный на заводе, для большей безопасности оставался стандартным, как и с 2003 года, когда была выпущена модель.
2010 [ править ]
Новая модель под названием Multistrada 1200 была представлена на выставке EICMA 2009 в Милане. Он включает в себя дроссельную заслонку по проводам , отстроенную версию двигателя с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. См от спортбайка Ducati 1198 и опциональную подвеску с электронной регулировкой. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Индекс производительности '10» (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010, заархивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. , извлечено 14 февраля 2011 г.
- ^ "Обзор DUCATI MULTISTRADA 620 (2005-2007)" .
- ^ "Обзор DUCATI MULTISTRADA 1000 (2004-2009)" .
- ^ "Обзор DUCATI MULTISTRADA 1200S (2010-2014)" .
- ^ "MULTISTRADA1000-03 Шасси" . Ducati.com . Архивировано из оригинального 12 октября 2008 года . Проверено 31 декабря 2006 года .
- Перейти ↑ Tuttle, Mark, Jr. (июль 2004 г.). «Горячий гибрид: Ducati Multistrada 1000DS 2004 года». Райдер : 76+.
- ↑ Рик К. (14 мая 2005 г.). «Ducati Multistrada 620» . Web Bike World . Проверено 31 декабря 2006 года .
- ^ Ducati 2010 Multistrada 1200 , Уэббикуорлд , извлекаться 2010-01-04
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ducati Multistrada . |
- Официальная информация о модели на Ducati.com
- Журнал мотоциклистов Multistrada road test
- Мотоцикл USA Multistrada Road Test
