Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 45.8035942 ° N 8.7782452 ° E45 ° 48′13 ″ с.ш., 8 ° 46′42 ″ в.д. /  / 45.8035942; 8,7782452

Cagiva
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьПроизводство мотоциклов
ПредшественникAermacchi Harley-Davidson
Основан1978 ; 43 года назад (1978)
ОсновательДжованни Кастильони
Штаб-квартира
Варезе
,
Италия
ТоварыМотоцикл
РодительMV Agusta Motor SpA
Интернет сайтwww.cagiva.it

Cagiva - итальянский производитель мотоциклов . Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе и изначально производил небольшие металлические детали. Сыновья Джованни, Клаудио и Джанфранко Кастильони вошел в мотоциклетной промышленности в 1978 г. Название является контаминация происходит от имени основателя «Джованни Кастильони» и место учредительной, т.е. CA stiglioni GI ovanni В.А. ResE .

За свою историю Cagiva побеждала в гонках Дакар и Мотокросс , а также в мотогонках Гран-при .

История [ править ]

Cagiva Elefant 650, мотоцикл двойного назначения с двигателем Ducati

В 1978 году Cagiva вошла в мотоциклетный бизнес с двумя гоночными мотоциклами, на которых ездили Джанфранко Бонера и Марко Лучинелли . В том же году он купил завод в Варезе «s Frazione из Schiranna от Aermacchi / АМФ-Harley-Davidson и пошел в производство мотоциклов. К 1979 году компания достигла годового производства 40 000 мотоциклов, из которых восемь моделей оснащены двухтактными двигателями объемом от 125 до 350 куб.

Многие модели Harley-Davidson были продолжены в производстве как Cagivas, а подразделение внедорожных мотоциклов было улучшено и расширено, в конечном итоге выпустив свою собственную серию мотокроссовых мотоциклов WMX, выигравшую гонки.

Т4 350 cm³, используемых в настоящее время в Италии и других армий из - за его маневренности и мощности [1]
Еще одна Cagiva T4, используемая французскими вооруженными силами

В 1983 году Cagiva также поставила четырехтактные V-образные двигатели Ducati объемом от 350 до 1000 куб. См и вышла на рынок с большим рабочим объемом. Кагива купил Ducati в 1985 году, но сохранил бренд Ducati, который был лучше узнаваем за пределами Италии. Ducati производство мотоциклов продолжалось в Болонье , в то время как в Варезе -Встроенного Cagiva Ala Azzurra (продается под названием «Alazzurra», «Bluewing») и Elefant было введено, как с участием двигателей Ducati. [2]

Cagiva продолжила стратегическую покупку Moto Morini в 1985 году и Husqvarna в 1987 году. В 1991 году Cagiva также приобрела товарные знаки бренда MV Agusta .

В 1996 году Cagiva приняла предложение Texas Pacific Group и продала бренды Ducati и Moto Morini. В 1999 году в стратегических целях компания была реорганизована. MV Agusta Motor становится основным брендом, объединяющим Cagiva и Husqvarna. [3]

В 2000 году производство Cagiva Roadster прекратилось. В 2008 году Harley-Davidson купила MV Agusta Motor, материнскую компанию Cagiva, тем самым восстановив контроль над своей старой фабрикой Aermacchi .

В октябре 2009 года Harley-Davidson сообщила, что выставит Cagiva на продажу. В августе следующего года Cagiva был выкуплен сыном основателя и бывшего владельца Клаудио Кастильони.

В 2012 году закончилось производство нового двигателя Mitos большой мощности. В качестве причин были названы все более строгие требования к выбросам в окружающую среду и концентрация ресурсов на F3 MV Agusta . Последние несколько выпущенных Mito SP525 были белого цвета и лично подписаны генеральным директором MV Agusta Джованни Кастильони, что положило конец наследию Mito, наряду с концом Raptors.

Последними мотоциклами Cagiva были Raptor и Mito 125cc. Бренд Cagiva больше не активен, производство сосредоточено на MV Agusta.

Гонки [ править ]

В начале 1980-х годов Cagiva начала производство внедорожных мотоциклов и запустила масштабную программу по связям с общественностью, открыв филиал в Северной Америке. Компания наняла Рона Тернера и Дуэйна Саммерса для тестирования и разработки своих мотоциклов. Велосипеды Cagiva для мотокросса отличались быстрыми мощными двигателями и инновационными функциями, такими как линейка MX, в которой была только одна пружина в передней вилке, одна из которых управляла отскоком, а другая - сжатием.

Чемпионат мира в классе 500cc [ править ]

Гран-при Кагива, Рэнди Мамола, Гран-при Японии 1989

В конце 1970-х компания начала кампанию по гонкам на мотоциклах Гран-при . Рэнди Мамола был ее ведущим гонщиком с 1988 по 1990 год, и он достиг первого подиума Кагивы . Также ему будет оказана техническая помощь от Yamaha . В 1991 году он подписал в свою команду бывшего чемпиона мира Эдди Лоусона . Лоусон одержал первую победу компании, когда выиграл Гран-при Венгрии 1992 года. Джон Кочински также выиграет Гран-при на Cagiva GP500 (C594), заняв третье место на чемпионате мира 1994 года .

Ралли Дакар [ править ]

Cagiva 750 Elefant of Jordi Arcarons 1995 Ралли Гранада-Дакар

В 1990 и 1994 годах итальянский гонщик Эди Ориоли выигрывал ралли Дакар на автомобиле Cagiva Elefant с двигателем Ducati .

ГодЧемпионМотоцикл
1990 г. Эди ОриолиCagiva Elefant
1994 г. Эди ОриолиCagiva Elefant

Чемпионат мира по мотокроссу [ править ]

  • 125 куб.см класс
ГодЧемпионМотоцикл
1985 г. Пекка ВехконенCagiva WMX
1986 г. Дэвид СтрайбосCagiva WMX

Чемпионы мира по мотокроссу среди конструкторов [ править ]

  • 125 куб.см класс
    • 1985, 1986, 1987
Мини Мок

Mini Moke [ править ]

Cagiva купила дизайн BMC для Mini Moke и производила их в Португалии с использованием двигателей, построенных в Великобритании с 1990 по 1993 год. Намереваясь перенести производство на завод в Болонье в начале 1995 года, инструменты для Moke были перенесены в Италию в конце 1993 года, но производство так и не было перезапущен.

Модели [ править ]

2001 Cagiva Mito Evolution II
Mito SP525
Cagiva V-Raptor 650
Cagiva Xtra Raptor 1000

Дорога [ править ]

  • Alazzurra 350, двигатель Ducati
  • Alazzurra 350 GT, двигатель Ducati
  • Alazzurra 400, двигатель Ducati
  • Alazzurra 400 GT, двигатель Ducati
  • Alazzurra 650, двигатель Ducati
  • Alazzurra 650 GT, двигатель Ducati
  • Алетта Оро 125 S1
  • Алетта Оро 125 S2
  • Блюз 125
  • Freccia C9 125
  • Freccia C10 125
  • Freccia C12 125
  • Индиана 650, двигатель Ducati
  • Мито
  • Mito Mk II
  • Мито Ев
  • Mito SP525
  • SS 175
  • SST 125
  • SST 250
  • SST 350
  • SuperCity 50/75
  • SuperCity 125
  • Родстер 521
  • Родстер 200
  • Низкий райдер 125
  • Прима 50/75
  • Планета 125
  • Река 500
  • Река 600
  • Раптор 125
  • Raptor 650, двигатель Suzuki
  • V-Raptor 650, двигатель Suzuki
  • Raptor 1000, двигатель Suzuki
  • V-Raptor 1000, двигатель Suzuki
  • Xtra Raptor 1000, двигатель Suzuki

Off Road [ править ]

  • WMX 125
  • WMX 200
  • WMX 220
  • WMX 250
  • WMX 500
  • 250 мексиканских рупий
  • RX 250
  • 500 мексиканских рупий

Приключение - двойной спорт [ править ]

Cagiva Elefant 900 IE
Кагива Гран Каньон
  • SXT 125
  • SXT 175
  • SXT 200
  • SXT 250
  • SXT 350
  • T4 350 E
  • Т4 350 р
  • T4 500 E
  • Т4 500 р
  • Ала Блю 125
  • Ала Блю 250
  • Ала Блю 350
  • AR Aletta Rossa 125
  • AR Aletta Rossa 200
  • AR Ала Росса 350
  • Элефант 125
  • Elefant 350, двигатель Ducati
  • Elefant 650, двигатель Ducati
  • Elefant 750, двигатель Ducati
  • Elefant 900, двигатель Ducati
  • Каньон 500
  • Каньон 600
  • Gran Canyon 900, двигатель Ducati
  • Н4 50/75/80
  • W8 125
  • W12 350
  • W16 600
  • Крейсер 125
  • Таманако 125
  • N90 125
  • Cocis 50
  • Navigator 1000, двигатель Suzuki

Скутер [ править ]

  • Передача 50 куб. См (Скутер)

См. Также [ править ]

  • Список итальянских компаний
  • Список производителей мотоциклов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Esercito: al 'Motodays' con moto storiche e l'ultima nata, la Cagiva 350 (2)" . Архивировано из оригинала на 2014-03-06 . Проверено 11 января 2015 .
  2. ^ 1985-1987 Cagiva Alazzurra Motorcycle Classics статьи, январь / февраль 2008
  3. ^ "Последние факты Cagiva" . Cagiva. Архивировано из оригинала на 2008-02-15 . Проверено 3 февраля 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Все мотоциклы Cagiva с 1978 года
  • Cagiva в гонках на мотоциклах Гран-при