Компания Jacksonville and Atlantic Railroad Company была зарегистрирована в соответствии с общими законами об инкорпорации Флориды с целью строительства, обслуживания и эксплуатации железной дороги для общественного пользования для перевозки людей и имущества с южного берега реки Сент-Джонс напротив города. в Джексонвилле , Duval County, штат Флорида , в точку на Атлантике , в или около секции 33, поселок 2, на юге, в пределах 29, на востоке. Глава 3640 закона штата Флорида, одобренная 29 января 1885 года, предоставила компании расширенные полномочия, включая управление лодками через реку Сент-Джонс.
Компанию организовали Джон К. Бербридж, Джей Джей Дэниэл, Джеймс М. Шумахер, Х. С. Эли, Ф. Ф. Ленгл, С. Б. Хаббард, М. М. Дрю, П. Маккуэйд, У. Т. Форбс и У. А. Макдафф. 3 фута ( 914 мм ) узкоколейная линия была построена с 35 фунтом рельса и побежала 16.25 миль от Южного Джексонвилла до Паб Бич .
Компания J&A была продана 5 декабря 1892 года и реорганизована в компанию Jacksonville and Atlantic Railroad Company. В 1897 году должностными лицами и директорами новой компании были: Дж. У., Арчибальд, президент и генеральный директор; BP Hazeltine, вице-президент; У. А. Макдафф, секретарь и казначей; и У. Б. Барнетт, весь Джексонвилл. Дорога принадлежала двум локомотивам, пяти пассажирским вагонам, одному багажному вагону и двенадцати грузовым вагонам. [1]
В 1899 году J&A был куплен Генри Флаглером , чья Флоридская железная дорога Восточного побережья преобразовала линию в 4 фута 8 дюймов. +1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи и расширили линиюсевер кMayport.
Рекомендации
- ^ Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов, издание 1897 г., Poor's Railroad Manual Co., Нью-Йорк, Нью-Йорк, стр. 164