Жак Анкетиль

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Жак Анкетиль»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Жак Анкетиль

Анкетиль на выставке Giro d'Italia 1966 года
Персональная информация
Полное имя	Жак Анкетиль
Ник	Monsieur Chrono Maître Jacques
Родившийся	( 1934-01-08 )8 января 1934 г., Мон-Сен-Эньян , Франция.
Умер	18 ноября 1987 г. (1987-11-18)(53 года) Руан , Франция
Высота	1,76 м (5 футов 9 1 / 2   дюйма)
Масса	70 кг (154 фунта; 11 ул 0 фунтов)
Информация о команде
Дисциплина	Дорога и трасса
Роль	Всадник
Тип всадника	Разносторонний человек
Любительская команда
1950–1952 гг.	AC Sottevillais
Профессиональные команды
1953–1955	La Perle
1956–1958 гг.	Хелье-Потин-Хатчинсон
1959–1960	Альцион-Данлоп
1961–1964	Сен-Рафаэль – Р. Близнецы – Данлоп
1965–1966	Ford France – Gitane
1967–1969	Бик – Хатчинсон
Основные победы
Гранд-туры Тур де Франс Генеральная классификация ( 1957 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 ) 16 индивидуальных этапов Джиро д'Италия Генеральная классификация ( 1960 , 1964 ) 5 индивидуальных этапов Вуэльта Испании Генеральная классификация ( 1963 г. ) 1 индивидуальный этап Сценические гонки Париж – Ницца ( 1957 , 1961 , 1963 , 1965 , 1966 ) Critérium du Dauphiné Libéré ( 1963 , 1965 ) Critérium National de la Route (1961, 1963, 1965, 1967) Вольта в Каталонии ( 1967 ) Тур по Стране Басков ( 1969 ) Четыре дня Дюнкерка (1958, 1959) Однодневные гонки и классика Гент – Вевельгем ( 1964 ) Бордо – Париж (1965) Льеж – Бастонь – Льеж ( 1966 ) Другой Часовой рекорд (1956) Super Prestige Pernod International (1961, 1963, 1965, 1966) Гран-при Наций (1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1961, 1965, 1966)
Рекорд медалей Представляя Францию  Мужские шоссейные велогонки Олимпийские игры 1952 г., Хельсинки Командная гонка на время Чемпионат мира 1966 Нюрбургринг Дорожная гонка

Жак Анкетиль ( произносится  [ʒak ɑ̃k.til] ; 8 января 1934 - 18 ноября 1987) был французским велосипедистом по шоссейным гонкам и первым велосипедистом, выигравшим Тур де Франс пять раз, в 1957 и с 1961 по 1964 гг. ^[1]

Перед туром 1961 года он заявил, что получит желтую майку в первый день и будет носить ее на протяжении всего тура, что было непросто по сравнению с двумя предыдущими победителями в этой области - Чарли Галлом и Федерико Бахамонтесом, - но он это сделал. ^{[n 1]} Его победы в этапных гонках, таких как Тур, были основаны на исключительной способности ездить в одиночку против времени на отдельных этапах гонок на время , что дало ему имя «Monsieur Chrono» .

Всего он выиграл восемь Гранд-туров за свою карьеру, что было рекордом на момент выхода на пенсию, и только с тех пор его превзошли Эдди Меркс и Бернар Эно .

Ранняя жизнь [ править ]

Анкетиль был сыном строителя в Мон-Сен-Эньян , на холмах над Руаном в Нормандии , на северо-западе Франции. Он жил там со своими родителями, Эрнестом и Мари, и своим братом Филиппом, а затем в Буагийоме в двухэтажном доме, «одном из тех домов с открытыми балками, которые туристы считают красивыми, но тем, кто там живет, считают неудобными». ^[2]

В 1941 году его отец отказался от контрактов на работы на военных объектах для немецких оккупантов, и его работа прекратилась. Другие члены семьи работали на выращивании клубники, и отец Анкетиля последовал за ними, переехав в деревню Бурге, недалеко от Кинкампуа . Анкетиль приобрел свой первый велосипед - Альцион - в возрасте четырех лет и дважды в день проезжал полтора километра до деревни и обратно. Там его учил учитель в сабо в классе, обогреваемом дымящейся печью. ^[2]

Анкетиль изучал токарную обработку металла в техническом колледже в Соттевиль-ле-Руан , пригороде города, где он играл в бильярд со своим другом по имени Морис Дьёлуа. Его друг присоединился к клубу AC Sottevillais при поддержке отца и начал участвовать в гонках. Анкетиль сказал:

... [Я] был впечатлен тем, как девушек привлекал Дьёлуа, потому что он стал coureur cycliste ... поэтому я отказался от своего первого выбора - бега - и тоже присоединился к клубу » ^[2].

Ему было 17 лет, и он получил свою первую гоночную лицензию 2 декабря 1950 года. Он оставался участником до конца своей жизни ^[3], и его могила на кладбище в Квинкампуа является неизменной данью его одноклубников.

Анкетиль получил квалификацию светотехника и работал за 50 старых франков в день на фабрике в Соттевилле. Он ушел через 26 дней из-за разногласий со своим боссом по поводу отпуска для обучения. AC Sottevillais, основанный в 1898 году, принадлежал торговцу велосипедами Андре Буше , у которого был магазин на площади Трианон в Соттевиле. ^[3] В клубе входили не только Анкетиль, но и Клод ЛеБер , который стал чемпионом в профессиональном преследовании в 1955 году, Жан Журден, чемпион мира среди любителей в 1961 году, и Фрэнсис Базир, занявший второе место на чемпионате мира среди любителей в 1963 году.

Баучер тренировал свою группу сначала на велосипеде, а затем на Дерни . Анкетиль быстро прогрессировал и выигрывал 16 раз как любитель. Его первой победой стал приз Мориса Латура в Руане 3 мая 1951 года. Он также выиграл Приз Франции в 1952 году, Тур де ла Манш и национальный чемпионат по шоссейным дорогам в том же году.

Гран-при Наций [ править ]

Анкетиль выступал за команду Франции в гонке на 100 км на летних Олимпийских играх 1952 года в Хельсинки и выиграл бронзовую медаль. ^[1] Впечатленный успехами своего протеже, Андре Буше отправил конверт с вырезками из прессы Анкетиля местному представителю велосипедной компании Perle и попросил его отправить их менеджеру велосипедной команды фирмы, бывшему гонщику Тур де Франс , Франсису Пелисье . ^[4]

Пелисье позвонил Анкетилю, который был удивлен и польщен услышанным от него, и предложил ему 30 000 старых франков в месяц, чтобы он мог ездить в La Perle в качестве независимого или полупрофессионального. Анкетиль принял предложение и сразу же заказал новую машину Renault Fregate , которую он разбил дважды за первые 12 месяцев. ^[5]

Пелисье хотел, чтобы Анкетиль участвовал в Гран-при Наций 1953 года , гонке, которую открыла газета Paris-Soir, которая с 1932 года стала неофициальным чемпионатом мира по гонке на время. Он проходил на 142-километровой петле дорог через Версаль , Рамбуйе , Молет , Сен-Реми-ле-Шеврез, а затем вернулся в Версаль, прежде чем первоначально финишировал на трассе Буффало в Париже.

Анкетиль знал, что одним из его соперников был англичанин по имени Кен Джой, побивший рекорды в Великобритании, но неизвестный во Франции. Он будет ездить с другим англичанином, Бобом Мейтлендом. ^[5] Историк Ричард Йейтс говорит:

Многие из «противников на время» в Соединенном Королевстве искренне считали, что британские гонщики на время не хуже, если не лучше, чем их континентальные коллеги, и это был шанс доказать это. Когда стал известен окончательный результат, британские болельщики были разочарованы и сочли гонку полной неудачей для Британии, поскольку оба англичанина финишировали почти на 20 минут позже. Чтобы втереть соль в раны, победителем в соревновании стал неизвестный кудрявый подросток из Нормандии. ^[5]

Анкетиль поймал Джоя - в тот момент, когда он понял, что собирается выиграть гонку ^[2] - хотя Джой стартовал 16 минутами раньше. В 19 лет Анкетиль стал неофициальным чемпионом мира в гонке на время.

Победа порадовала Пелисье, но не убедила его. В следующем году он вел машину своей команды не за Анкетилем, а за своей швейцарской звездой Хьюго Коблетом . Анкетилу это не понравилось. Когда он победил Кобле, он отправил букет своего победителя жене Пелисье «с глубоким сочувствием». ^[2]

Анкетиль девять раз участвовал в Гран-при Наций и не проиграл.

Часовая запись [ править ]

22 сентября 1954 года Анкетиль начал двухгодичную обязательную службу в армии, перейдя в казармы Richepanse de Rouen в качестве наводчика 406-го артиллерийского полка. Армия не оказала ему больших услуг, но было исключение:

В июне 1956 года мои начальники наконец дали мне приказ, который мне больше по душе, самый странный, самый необычный, который когда-либо просили исполнить стрелок; это было не что иное, как побить мировой часовой рекорд . Я знал, что это значит: штурмовать настоящую крепость. В течение 14 лет, с 7 ноября 1942 года, даты, когда Фаусто Коппи установил на нем итальянский флаг, он удерживал всех нападавших. Одна цифра суммирует сложность предприятия: 45 848 км. ^[2]

Он и армия договорились, что если он побьет рекорд, то половину награды он отдаст армии, а остальное - матери солдата Андре Дюфура, убитого во время боя в Палестро в Алжире . ^[6] Шансы побить его были далеко не гарантированы, не только потому, что рекорд Коппи уже бросил вызов Герриту Шульте и Луисон Бобет, но и самому Анкетилу 23 ноября 1955 года, когда он начал слишком быстро, упал и финишировал на 696 метров меньше. Коппи. Его вторая попытка также провалилась. Он снова начал слишком быстро. После 54:36 помощники вызвали его остановиться через 41 326 км. Его ноги не выдержали, когда он слез с велосипеда, и его пришлось отнести к стулу в углу Велодрома Вигорелли ,велодром в Милане , Италия. Итальянская толпа скандировала: «Коппи! Коппи! Коппи!» ^{[2] [6]}

Я был как детский солдатик, потерявший лошадь » ^[2].

На следующий день он получил телеграмму: «Поздравляю с хорошей работой. Уверен в вашем успехе. Не торопитесь. Капитан Геген прибудет завтра с инструкциями. Подпись: Командир Дьедонне». ^[6]

В 19:30 29 июня 1956 года, управляя более легким байком, сделанным за три дня по той же конструкции, что и у Коппи, и используя передачу 7 м40 (52x15), Анкетиль снова попытался и, наконец, побил рекорд своего героя, проехав 46,159 км. Коппи был первым профессионалом, который дал Анкетилу автограф. ^[7] Когда они встретились в следующий раз, Анкетиль тоже был профессионалом. Он отправился в Италию на встречу с Коппи и по непонятным причинам оделся как простой деревенский мальчик, а не в элегантную одежду, которую он обычно носил.

Трибуны затихли. Они готовились увезти Коппи на кладбище. Мне понравилось это молчание. На 84-м круге Буше дал мне релиз. " Allez, môme, tout !" [«Давай, малыш, отдай все!»] До тех пор я хорошо себя чувствовал [ J'ai fumé ma pipe ] ... На большой школьной доске капитан Геген написал 46,159 км. Я мог поднять руки, сесть и подышать свежим воздухом. Ах, публика! Те, кто насвистывал четыре круга назад, целовали мой байк, мою майку, протягивали руку, чтобы прикоснуться ко мне, как они это делают во время шествия святых реликвий. ^[2]

В 1967 году, 11 лет спустя, Анкетиль снова побил часовой рекорд, проехав 47,493 км, но этот рекорд был запрещен, поскольку он отказался пройти недавно введенный допинг-тест после гонки. ^[8] Он возражал против того, что считал унизительным мочиться в палатке на переполненном велодроме, и сказал, что будет проходить тест в своем отеле. Международный судья отклонил эту идею, и завязалась драка, в которой участвовал менеджер Anquetil Рафаэль Геминиани . Сообщается о велоспорте : ^[9]

Замечательный Жак Анкетиль побил мировой часовой рекорд, как он и обещал ... а затем столкнулся с официальными проблемами, когда отказался пройти тест на допинг на трассе, которого потребовали итальянские власти. Итальянский доктор Джулиано Марена попросил образец мочи, но Анкетиль отказался и попросил его приехать в отель. Доктор Марена отказалась и, прождав пару часов на трассе, уехала из города, чтобы отправиться домой во Флоренцию. Анкетиль сказал в своем отеле: «Я не собирался и не собираюсь сбегать от испытания, но оно должно происходить при обстоятельствах, сильно отличающихся от тех, что были на велодроме. Я все еще здесь и готов пройти обследование ». Пока итальянские официальные лица говорили о передаче этого вопроса в UCI, доктор Танги из FFC [федерация велосипедного спорта Франции] по возвращении в Руан взял образец у Анкетиля.указав впоследствии, что он будет действителен до 48 часов после попытки установления рекорда. Но Рафаэль Джеминиани, его менеджер, чуть не потерял самообладание с итальянским медиком и попытался выбросить его из кабины, хотя Жак мягко возражал. Позже он сказал, что, как он понимает, тесты будут действительны в течение 48 часов, и сказал, что пытается найти другого врача для теста.^[9]

Тур де Франс [ править ]

В 1957 году Анкетиль приехал и выиграл свой первый Тур де Франс . Его включение в национальную команду - тур по-прежнему проводился национальными, а не коммерческими командами - было тем, что французский телеведущий Жан-Поль Оливье назвал «операцией с применением щипцов». ^[10]

Луизон Бобе и Рафаэль Джеминиани хотели управлять Тур де Франс и не желали иметь Анкетиль. Но Луисон, измученный нервной битвой, которую он перенес во время тура по Италии, где он приложил всю свою энергию, защищая maglia rosa [ футболка лидера] от итальянской ненависти [ déferlante ], заявил на берегу Адриатики; «Я не готов морально к участию в Тур де Франс. Мне 32 года в мире молодежи». ^[10]

Анкетиль понял намек и принял приглашение прокатиться. Он финишировал почти на 15 минут раньше остальных, выиграв четыре этапа и командный этап.

В 1959 году Анкетилу свистнули, когда он закончил тур на Парк-де-Пренс, потому что зрители посчитали, что он и другие умудрились позволить победить Федерико Бахамонтесу, а не французу Анри Англаду . Сборную Франции вывели из равновесия внутреннее соперничество. Англад, чья властная натура принесла ему прозвище Наполеон , был необычен тем, что его представлял агент Роджер Пиль, в то время как у других был Даниэль Дуссе. Двое мужчин контролировали французские гонки. ^[11]Дуссе решил, что его гонщики должны победить Бахамонтеса или сделать так, чтобы Англад не выиграл. Поскольку они не могли победить Anglade, они позволили Bahamontes выиграть, потому что Bahamontes, плохой гонщик на ровной поверхности и на небольших трассах, не будет угрозой для сборов за критерии после тура, которые составляли основную часть гонщиков - и агентов - заработок.

Анкетиль подвергся насмешкам и продемонстрировал свою холодность к реакции публики, купив лодку, которую он назвал «Свистки 59», и указал, что он профессионал и его первым интересом были деньги. Это отношение понимали и другие гонщики, но фанатам было трудно полюбить его.

В 1960 году Анкетиль отказался от участия в Туре, вернулся в 1961 году и выигрывал его до 1964 года . Он выиграл в 1962 году со скоростью, не улучшавшейся до 1981 года . Он был первым, кто выиграл четыре раза подряд, побив рекорд из трех, установленный Филиппом Тисом и Луизон Бобет . Он был первым, кто выиграл в общей сложности пять раз, с тех пор как Эдди Меркс , Бернар Эно и Мигель Индурайн .

В Туре 1963 года на вершине горы Анкетиль инсценировал механическую проблему, чтобы директор своей команды мог дать ему велосипед, более подходящий для спуска. План сработал, и Анкетиль обогнал Бахамонтеса и выиграл этап, выйдя вперед.

Его последняя победа в Туре (в 1964 году) была его самой известной, когда 12 июля по дороге на гору Пюи-де-Дом он провел дуэль локоть-локоть с любимцем публики Раймоном Пулидором . Сообщалось, что Анкетил, страдающий несварением желудка после эксцессов в выходной, получил глоток шампанского от менеджера своей команды - история, по мнению жены Анкетиля, не соответствует действительности.

Организатор тура, Жак Годде , был за парой, когда они свернули с главной дороги и пролезли через полмиллиона зрителей, по оценке полиции. Он вспоминал:

Эти двое, на грани своего соперничества, карабкаются по дороге, обернутой лентой вокруг величественного вулкана, ужасно крутой, в параллельном действии ... Я всегда был убежден, что в эти моменты величайший игрок в покер, Норман [ Anquetil], использовал свое хитрость и бесстрашный блеф, чтобы выиграть свой пятый тур. Потому что для меня было ясно, что Анкетил был на пределе своих сил, и что если бы Пулидор атаковал его несколько раз, то он внезапно сломался бы ... Хотя его советники утверждают, что его ошибка в поддержании постоянного давления, а не в атаке была Из-за того, что он использовал слишком большую передачу, которая остановила его прыжок, я все еще думаю, что Пу-Пу должен был переключить передачи в его голове. ^[12]

Анкетиль ехал по внутренней стороне у горной стены, а Пулидор взял внешний край у обрыва. Иногда они могли чувствовать вздохи на голых руках. В конце концов, Анкетиль раскололся после такой напряженной битвы между волей и ногами, что временами они хлопали локтями. Об Анкетиле Пьер Шани писал:

«Его лицо, до того пурпурное, потеряло весь свой цвет; пот стекал каплями по складкам на щеках». ^[6]

По его словам, Анкетиль был в полубессознательном состоянии. ^[6] Менеджер Anquetil Рафаэль Геминиани сказал:

Голова Анкетиля была компьютером. Это заработало: на 500 м Пулидору не удавалось достать 56 секунд. Я никогда не забуду, что случилось, когда Жак перешел черту. Он почти потерял сознание и рухнул на переднюю часть моей машины. Почти не дыша, измученный, но на 200 процентов ясный, он спросил меня: «Сколько?» Я сказал ему 14 секунд. «Это на единицу больше, чем мне нужно. У меня в руках 13 ». ^{[ необходима цитата ]}

На мой взгляд, Пулидор был деморализован сопротивлением Анкетиля, его душевной силой. Было три раза, когда он мог уронить Анкетил. Сначала в самом низу подъема. Затем, когда Хулио Хименес атаковал [и покинул двух французов в сопровождении соперничающего альпиниста Федерико Бахамонтеса]. Наконец-то на последнем километре. Чем ближе подходила вершина, тем больше страдал Жак. Последние несколько сотен метров он терял время. В верхней части рейтинга Puy это 13 процентов. Поулидор должен был атаковать: он этого не сделал. Последние 500 метров Пулидор не атаковал - упал Жак, а это не одно и то же. ^{[ необходима цитата ]}

Поулидор выиграл время, но Анкетиль по-прежнему лидировал в Париже на 55 секунд и выиграл свой последний Тур. Писатель Крис Сидвеллс сказал:

Гонка также завершила эпоху Анкетиля в истории Тура. В следующем году он не мог смириться с ездой на нем, а в 1966 году ушел из Тура с плохим здоровьем - однажды он убедился, что Пулидор тоже не сможет победить. ^{[n 2]} Пулидору, возможно, не удалось убить своего дракона, на самом деле он был настолько окровавлен своей битвой, что так и не выиграл Тур, но ему все же удалось ранить своего соперника и тем самым сбить занавес на Правило первого пятикратного победителя - первого великого супер-чемпиона Тур де Франс. ^[13]

Анкетиль первым выиграл все три Гранд-тура . Он дважды выигрывал Джиро д'Италия ( 1960 , 1964 ) и один раз выигрывал Вуэльту Испании ( 1963 ). Он также четыре раза выигрывал сезонный Super Prestige Pernod International в 1961, 1963, 1965 и 1966 годах - рекорд побил только Эдди Меркс .

Анкетиль – Пулидор: социальная значимость [ править ]

Анкетиль неизменно обыграл Раймона Пулидора в туре, и все же Пулидор оставался более популярным. Разногласия между их фанатами стали заметными, что, по словам двух социологов, изучающих влияние Тура на французское общество, стало символом старой и новой Франции. Размах этих разделений показан в истории, возможно, апокрифической, рассказанной Пьером Шани , близким к Анкетилю:

Главная ошибка Тур де Франс состоит в разделении страны, вплоть до самой маленькой деревушки, даже семей, на два конкурирующих лагеря. Я знаю мужчину, который схватил свою жену и держал ее на решетке разогретой печи, сидя с поднятыми юбками, за то, что он поддержал Жака Анкетиля, тогда как он предпочел Раймона Пулидора. В следующем году женщина стала пулидористкой. Но было слишком поздно. Муж перешел на Джимонди. Последнее, что я слышал, они копошились, а соседи жаловались. ^[4]

Жан-Люк Бёф и Ив Леонар в своем исследовании писали:

Тем, кто узнал себя в Жаке Анкетиле, понравился его приоритет стиля и элегантности в манере езды. За этой плавностью и непринужденностью стоял образ победителя Франции и тех, кто рисковал, отождествляемых с ним. Смиренные люди видели себя в Раймонде Пулидоре, чье лицо, покрытое напряжением, представляло жизнь, которую они вели на земле, на которой работали без отдыха и передышки. Его заявления, полные здравого смысла, обрадовали толпу: гонка, даже трудная, длится меньше дня, когда собирают урожай. Таким образом, большая часть публики завершила идентификацию с тем, кто символизировал неудачу и вечное положение занявшего второе место, - образ, который был далек от истины для Поулидора, чья репутация была особенно богатой. ^[14]Даже сегодня выражение вечной секунды и комплекса Пулидор ассоциируется с тяжелой жизнью, как в статье Жака Марселя в Le Figaro под заголовком «Эта страна страдает от комплекса Пулидор». ^{[15] [16]}

Дофине и Бордо-Париж дважды [ править ]

В 1965 году Анкетиль выиграл восьмидневную многодневную гонку Alpine Critérium du Dauphiné Libéré в 15:00, провел два часа интервью и приемов, совершил чартерный рейс на французском истребителе Mirage (предположительно организованном президентом Шарлем де Голлем, большим поклонником. его) в Бордо в 18:30 и на следующий день выиграл самую длинную однодневную классику в мире, Бордо-Париж . Гонка началась ночью и продолжилась после рассвета за дерни- мотоциклистами.

Анкетиль был расстроен, сказал Геминиани, что к Пулидору всегда относились более тепло, хотя он никогда не выигрывал Тур. В 1965 году, когда было сочтено, что Пулидор получил больше заслуг за то, что в прошлом году выронил Анкетиля на Пюи-де-Дом, чем Анкетиль за победу во всем Туре, Джеминиани убедил его прокатиться на Дофине Либере и на следующий день Бордо-Париж . Это, по его словам, положит конец любым спорам о том, кто сильнее.

Анкетиль выиграл Dauphiné, несмотря на плохую погоду, которая ему не нравилась, в 15:00. После двух часов собеседований и приемов он вылетел из Нима в Бордо. В полночь он съел свой предсоревновательный обед и отправился на старт в северном пригороде города.

Ночью он мало ел из-за спазмов желудка и был на грани отхода ко сну. Джеминиани выругался и назвал его «великим пуфом», чтобы оскорбить его гордость и заставить его скакать. ^[17] Анкетиль почувствовал себя лучше, когда наступило утро, и гонщики остановились позади шагающих мотоциклов, которые были отличительной чертой гонки. Он ответил на атаку Тома Симпсона , за которым последовал его собственный товарищ по команде Жан Стаблински . Анкетиль и Стаблински поочередно атаковали Симпсона, заставляя Симпсона изнурять себя, и Анкетиль победил на Парк-де-Пренс . Стаблински финишировал на 57 секунд позже, опередив Симпсона. ^[18]

Историк Дик Йейтс сказал:

Это был один из самых трудных и ближе derny -paced гонок в истории , но гораздо больше , чем это двойник Анкетиля был один из самых больших подвигов когда - либо видели в велоспорте. На Парк-де-Пренс Анкетиль получил самые большие овации в своей карьере, безусловно, гораздо больше, чем после любой из его побед в Туре. Рекорд гонки был побит, Жака окружили репортеры и фотографы, но он устал, и ему действительно нужно было немного отдохнуть. В то время мало кто осознавал это, но ему пришлось совершить долгое путешествие в Мобёж на северо-востоке Франции, где на следующий день он ехал на Критериуме ! ^[19]

Ходят неопровержимые слухи, что самолет, на котором Анкетиль должен был доставить в Бордо, был предоставлен за счет государственных средств по приказу президента Шарля де Голля . Джеминиани упоминает веру в его биографию, не отрицая ее, говоря, что правда откроется, когда откроются государственные архивы.

Трофео Баракки [ править ]

Самой унизительной гонкой Анкетиля стал Trofeo Baracchi в Италии в 1962 году, когда ему пришлось столкнуться со своим партнером Руди Алтигом , и он был настолько истощен, что ударился о столб, не дойдя до трека, на котором закончилась гонка.

Trofeo Baracchi - это гонка на 111 км для команд из двух человек. Фаворитами были Анкетиль, лучший в мире гонщик на время, и Алтиг, сильный гонщик с сильным спринтом. Но вскоре все пошло не так. Писатель Рене де Латур писал:

Я снова включил секундомер, чтобы проверить длину очереди каждого человека впереди. Обычно в гонках типа Баракки изменения происходят очень быстро, с ограничениями не более 300 ярдов. Когда я начал проверку, Алтиг был впереди - и минуту спустя он все еще был там. Что-то должно быть не так. Алтиг даже не повернулся, чтобы пригласить Анкетиля пройти ... Внезапно на ровной дороге Анкетиль потерял контакт, и между двумя партнерами образовался разрыв в три длины. Затем последовала одна из самых сенсационных вещей, которые я когда-либо видел в велогонках за все 35 лет моей связи с этим видом спорта - что-то, что я считаю таким же прекрасным физическим результатом, как мировой часовой рекорд или победа в классической гонке. Алтиг ехал впереди со скоростью 30 миль в час - и делал это в течение 15 минут. Когда Анкетил потерял контакт,он должен был снизить темп, подождать, пока его напарник не пройдет мимо, сильно толкнуть его в спину, снова спринт вперед после потери 10 ярдов в процессе и снова успокоиться до 30 миль в час впереди. Алтиг делал это не один, а десятки раз.^[20]

Пара достигла трассы, на которой финишировала гонка. Хронометрист был у входа на стадион, и Анкетиль закончил. Но вместо того, чтобы свернуть на велодром , он поехал прямо и ударился о столб. Ему помогли уйти с пристальным взглядом и кровью, текущей из пореза на голове. Тем не менее, пара выиграла на девять секунд.

Другие расы [ править ]

Анкетиль не был таким успешным в классических однодневных гонках, но ближе к концу своей карьеры он выиграл:

• Гент – Вевельгем (1964)
• Льеж – Бастонь – Льеж (1966)

Анкетиль шесть раз входил в десятку лучших на чемпионате мира , но второе место в 1966 году было ближайшим к нему достижением радужной майки. ^[1]

Стиль езды [ править ]

По словам американского журналиста Оуэна Малхолланда, Анкетил был плавным наездником, прекрасным педальным механизмом:

Вид Жака Анкетиля на велосипеде подтверждает идею о естественной аристократии, которую мы, американцы, считаем неприятной. С первого дня, когда он серьезно оседлал верхнюю трубу, "Anq" обладал чувством или совершенством, на поиски которого большинство райдеров тратят всю жизнь. Между 1950 годом, когда он участвовал в своей первой гонке, и девятнадцатью годами позже, когда он ушел в отставку, Анкетиль имел под собой бесчисленное множество рам, но это неопределенное равновесие было всегда. ^[21]

Выглядело это как борзая. Его руки и ноги были вытянуты больше, чем это было принято в его эпоху разбитых дорог после Второй мировой войны. И пальцы ног указали вниз. Всего несколько лет назад наездники гордились своими движениями лодыжек, но Жак был первым из большой школы снаряжения. Его плавная сила диктовала весь его подход к спорту. Руки безмятежно покоились на его тонких тормозных рычагах Mafac , ощущение от Quincampoix, Normandy, казалось, круто, в то время как другие извиваются в отчаянных попытках не отставать. ^[21]

Физические атрибуты [ править ]

Рафаэль Геминиани [ править ]

Рафаэль Геминиани был соперником Анкетиля как наездник; он стал его самым сильным активом как его менеджер. Дик Йейтс писал:

Рафаэль начал политику, пытаясь убедить Жака в необходимости побеждать в большем количестве гонок, поскольку у него определенно была возможность для этого ... Анкетиль обладал очень сильной личностью, поэтому над ним нелегко было доминировать, но у Джеминиани была еще более сильная личность. Он никогда не отказывался от задачи убедить Жака в необходимости большего размаха и в том, что у человека его таланта должен быть еще больший список важных побед. ^[19]

В партнерстве они выиграли четыре Тур де Франс, два Джиро д'Италия, Дофине-Либере, а затем, на следующий день, Бордо-Париж . Джеминиани сказал о нем:

Сегодня все отдают ему должное. Я чуть не взорвусь. Я до сих пор слышу, как его свистели, когда он ехал. Я думаю об организаторах Тура, которые сократили гонку на время ^{[n 3],} чтобы он проиграл. Его родной город Руан организует поминки, но я не забыл, что именно в Антверпене он появился на прощанье. Я не раз видел, как он плакал в своем гостиничном номере после того, как испытал плевки и оскорбления зрителей. Люди говорили, что он холодный, калькулятор, дилетант . Правда в том, что Жак был чудовищем отваги. В горах он страдал как проклятый. Он не был альпинистом. Но блефом, мужеством он разорвал их в клочья ( il les a tous couillonnés ).^[23]

Почести [ править ]

Анкетиль был назван чемпионом Франции по версии L'Equipe в 1963 году. Он был назначен Кавалером национального ордена Мерита в 1965 году (крест заслуг) и Кавалером почетного легиона 5 октября 1966 года.

Личная жизнь [ править ]

Анкетил был увлечен астрономией и был рад встрече с Юрием Гагариным . Рациональная сторона его характера контрастировала с его суевериями. На Тур де Франс 1964 года предсказательница по имени Беллин предсказала в France-Soir, что Анкетиль умрет примерно на 13-й день гонки. Его жена Жанин, зная суеверие Анкетиля, спрятала бумагу, но Анкетиль узнал об этом, не в последнюю очередь потому, что ему прислали вырезки с неподписанными письмами. ^[24]

Жан-Поль Брушон, ведущий велокомментатор новостной радиостанции France-Info, сказал о том дне, когда прогноз должен был сбыться:

В те темные часы Анкетиль отказывался выходить из своей комнаты [у гонки был выходной день]. В конце концов он согласился совершить короткую поездку на машине с Рафаэлем Джеминиани [менеджером его команды] и Жанин, чтобы присоединиться к вечеринке, организованной Радио Андорры. ^[24]

Смесь страха Анкетиля за будущее и его удовольствия от жизни в настоящем привела к тому, что в газетах появились фотографии большой трапезы и вина, которое он пил в тот день. На следующее утро, все еще обеспокоенный предсказанием и загруженный вечеринками, он упал на первые шпильки в Порт-д'Энвалире .

Он был известен тем, что готовился к гонкам, не спал всю ночь, пил и играл в карты, хотя история, кажется, увеличилась с рассказом. Тем не менее, его товарищ по команде, британский гонщик Вин Денсон , написал в Cycling о ярких вечеринках во время гонок. Денсон также писал о скрупулезных деловых отношениях Анкетиля с гонщиками и другими людьми:

Я всегда считал Жака лучшим профессионалом, - сказал он. - Я восхищался его джентльменскими манерами и обаянием с гонщиками, публикой и СМИ. Более честного и искреннего бизнесмена и друга вы не найдете ни в одной сфере жизни. Его слово было его всем и имело для него большое значение. Он был поистине великим человеком и чемпионом, которого будет очень не хватать и которого невозможно будет заменить. ^[8]

Британский журналист Алан Гейфер, бывший редактор журнала Cycling, сказал:

Жак был настоящим нормандцем с нюансами речи, которые делают норманнов знаменитыми: они почти говорят «да», имея в виду «нет», и наоборот. Я спросил его, когда он был в Лондоне, сможет ли Пулидор, который часто был вторым после Жака, когда-либо выиграть Тур де Франс: «Да, - сказал он, - но только если я буду ехать, и я всегда буду финишировать раньше него». ^[8]

Но, пожалуй, самое лучшее мое воспоминание об этом великом французе осталось в 1966 году на Нюрбургринге., где немецкий чиновник был особенно груб со мной и другими английскими журналистами по поводу того, что он прошел через одни ворота (выход) в комнату для прессы, а не через 100 ярдов (вход). Мы сидели в восторге, Сид Солтмарш, Билл Лонг и я, не более чем в 20 ярдах от ворот «Выход», и наблюдали, как Жак подъехал на своем Ford Mustang и принялся разгружать свой байк из машины. Да, не оставлял это механикам. Немецкий чиновник ругался и плакал, но все было напрасно. Сеньорский аспект проявился так ясно, и Жак не просто игнорировал его, это было ощутимо, как будто немца вообще не существовало. Он оставил машину там, подошел к помещению гонщиков, толкнув ворота, а с ним и немца. Это, наверное, лучшее возмездие, которое я когда-либо видел,и за это я надолго буду помнить Жака.^[8]

Дик Йейтс сказал:

"Он глубоко любил землю и был счастлив, когда водил трактор. Они [его жена и он] оба приобрели вкус к вечеринкам у моста, которые часто продолжались до поздней ночи. Этот Анкетиль был очень умным человеком, который может несомненно, и он был самым близким к истинному интеллектуалу, которого когда-либо производил велоспорт ». ^[25]

Анкетиль женился на Жанин Боэда 22 декабря 1958 года. Она была замужем за врачом Анкетиля. Врач, увидев соперника, отправил жену жить к друзьям. ^[26] Анкетиль пошел к ней, переодевшись водопроводчиком, ^[26] и отвез ее в Париж, чтобы купить одежду на улице Фобур Сент-Оноре . ^[26]

В их браке не было детей. У Жанин было двое детей, Ален и Энни, от предыдущего брака. У Жанин было две неудачные беременности, и в 1970 году Анкетиль расстроился из-за того, что он не отец. ^[26] Пара считалась суррогатной матерью до того, как Джанин подумала о своей дочери Энни. Джанин сказала: «Мы не использовали родительскую власть, которую могли иметь над ней. Это была просьба, которую я адресовал ей. Мягко. У Энни всегда был выбор - отказать». ^{[n 4]} Энни подтвердила воспоминания своей матери. ^[26] Она сказала:

Когда моя мать попросила, чтобы [я забеременела от моего отчима Анкетиля] ... я был полностью захвачен этим предложением ... Но, помните, я охотно согласился. Я должен признать, что в то время, несмотря на то, что мне было 18 лет, я был влюблен в Жака. И я знал, что я ему нравлюсь. Что вы ожидаете? Такова жизнь. И вот так я оказался в его постели в священной миссии деторождения. ^[26]

Анкетиль, его жена и дочь его жены начали ménage à trois ^[27]. Энни сказала:

«Никто не считал странным, что Жак Анкетиль присоединялся ко мне в моей постели каждый вечер перед тем, как вернуться в супружескую постель рядом с моей матерью. Всем это было комфортно [ Tout le monde était à l'aise ]». ^[26]

Анни сказала, что ей следовало покинуть дом после того, как родилась ее дочь Софи (в 2004 году Софи Анкетиль издала книгу « Любовь Жака», в которой она подтвердила то, о чем ходили слухи, но то, что Анкетиль всегда пытался скрыть: ^{[26] ],} что она дочь Анкетиля). Вместо этого она стала ревновать к своей матери и потребовала, чтобы она ушла. ^[26] Когда Джанин отказалась, Энни ушла. Чтобы восполнить этот пробел, Жанин пригласила своего сына Алена и его жену Доминик вернуться и жить там. Анкетиль завел роман с Доминик, чтобы вызвать у Анни ревность. ^[26] Доминик был ребенком Анкетиля, но Энни все еще отказывалась возвращаться. Доминик до сих пор живет в доме Les Elfes , где организует конференции.^[26] Жанин и Анкетиль развелись. Софи переехала к Жанин, хотя сейчас она живет в Калензане , недалеко от Кальви . ^[26] И Жанин, и Доминик написали историю своей жизни: ни один из них не упомянул связь между Софи и Анкетилем. ^[26]

Допинг [ править ]

Анкетиль никогда не скрывал, что принимал наркотики, и в дебатах с министром правительства по французскому телевидению сказал, что только дурак может представить, что можно прокатиться по Бордо-Парижу по воде. Он и другие велосипедисты должны были ехать «сквозь холод, через волны тепла, под дождем и в горах», и они имели право относиться к себе так, как они хотели, сказал он, прежде чем добавить: «Оставьте меня в покое; каждый берет наркотик." ^[28] Подразумевается, что верхушка государства признает право на допинг: Шарль де Голль сказал: «Допинг? Какой допинг? Он заставлял или не заставлял их играть марсельезу [национальный гимн] за границей?» ^[29]

Анкетиль выиграл Льеж-Бастонь-Льеж в 1966 году. Чиновник по имени Коллар сказал ему, что, как только он переоденется, будет проведен тест на наркотики. «Слишком поздно», - сказал Анкетиль. «Если вы можете собрать его из мыльной воды, продолжайте. Я человек, а не фонтан». Коллард сказал, что вернется через полчаса; Анкетиль сказал, что уехал бы на ужин в 140 км. Два дня спустя Бельгийская федерация велоспорта дисквалифицировала Анкетиля и оштрафовала его. В ответ Anquetil назвал анализ мочи «угрозой личной свободе» и нанял адвоката. Дело так и не было рассмотрено, бельгийцы отступили, и Анкетиль стал победителем.

Анкетиль утверждал, что профессиональные наездники были рабочими и имели такое же право лечить свои боли, как, скажем, учитель географии. Но этот аргумент нашел меньше поддержки, поскольку сообщалось, что все больше гонщиков умерли или пострадали от проблем со здоровьем в результате инцидентов, связанных с наркотиками, включая смерть Тома Симпсона , на Тур де Франс 1967 года. ^[8]

Тем не менее, в сообществе велосипедистов была большая поддержка аргумента Анкетиля о том, что, если должны быть правила и тесты, тесты должны проводиться последовательно и с достоинством. Он сказал, что именно профессиональное достоинство, право чемпиона не подвергаться высмеиванию перед публикой привело к его отказу от прохождения теста в центре трека Вигорелли после того, как он побил мировой часовой рекорд.

Тем не менее, непризнанное время, установленное Анкетилем в тот день, было нарушено бельгийским гонщиком Фердинандом Бракке . Анкетиль был обижен тем, что французское правительство никогда не посылало ему поздравительной телеграммы, а послало одну Браку, который не был французом. Это было мерилом неприемлемости аргументов Анкетиля, так как его незаметно исключили из будущих французских команд.

Анкетиль и Британия [ править ]

Британские фанаты проголосовали за Анкетиля как за международную личность BBC в 1964 году. Он появился с Томом Симпсоном из студии в Париже. Франко-американский журналист Рене де Латур писал:

В студии мы наблюдали за происходящим в Лондоне, и, хотя я не могу сказать, что Анкетил сильно интересовался крикетной частью, он был впечатлен общей презентацией, которая, однако (как и этапы тура 1964 года) показалась ему слишком длинной. Однако ему было интересно увидеть Берил Бертон и его старого знакомого Рега Харриса, дергающего трубку в приглашенной аудитории. ^[31]

Несколько дней спустя Анкетиль был назван французским спортсменом года.

Анкетил был очарован энтузиазмом британцев к гонкам на время и в 1961 году вручил призы на вечере Совета по гонкам на время в Королевском Альберт-холле в честь Берил Бертон и Брайана Кирби. ^[8] Пара выиграла соревнования British Best All-Rounder (BBAR) среди женщин и мужчин , соответственно, за самую высокую среднюю скорость в сезоне более 25, 50 и 100 миль (женщины) и 50 и 100 миль (160 км). и 12 часов (мужчины).

Алан Гайфер, редактор журнала Cycling на момент смерти Анкетиля, написал в знак признательности:

Странно оглянуться назад и увидеть, как этот хилый на вид молодой человек ворвался на сцену в 1953 году. Мы послали Кена Джоя, бывшего BBAR, бороться за Гран-при Наций, тогда протяженностью 140 километров, и тащимся через холмы долины Шеврез. По всему Парижу говорили об этом крепком англичанине, который проехал 160 км за 4 часа 6 минут: и когда дело дошло до этого, его избил 19-летний, но подросток с железной волей, которая должна была окажутся непоколебимыми в течение следующих 19 лет. ^[8]

В 1964 году Анкетиль обсуждал британскую гонку на 25 миль (40 км). Гейфер и Том Симпсон объяснили, что трасса будет плоской, и спросили Анкетиля, сколько ему потребуется расстояния. Анкетиль, который мог точно предсказать свое время в гонке на время, сказал 46 минут. Это на восемь минут быстрее, чем британский рекорд Баса Бридона - 54:23. Только в 1993 году рекорд упал ниже оценки Анкетиля.

Анкетиль попросил 1000 фунтов стерлингов для участия в конкурсе, и лондонский торговец лесом Вик Дженнер сказал, что вложит деньги. Дженнер часто вкладывала деньги в спорт. Однако вскоре он умер, и поездка так и не состоялась. ^[32]

Анкетиль вместе с Симпсоном участвовал в показательных гонках на трассе Херн-Хилл в Южном Лондоне 13 июня 1964 года - за три недели до старта Тур де Франс 1964 года.

Анкетиль участвовал в гонках на острове Мэн в 1959, 1962 и 1965 годах, когда он выиграл премию Manx Premier , обойдя Эдди Меркса на втором месте. ^[8]

Пенсия и смерть [ править ]

Анкетиль провел свою последнюю гонку не во Франции, от которой он все еще отчаялся из-за того, что она предпочла Poulidor, а 27 декабря 1969 года на трассе в Антверпене . Это произошло, пишет L'Equipe, «к большому безразличию средств массовой информации». ^{[n 5]} Он удалился на ферму в Le Domaine des Elfes, La Neuville-Chant-d'Oisel , в 17 км от Руана. Замок, ранее принадлежавший Ги де Мопассану , был окружен 170 гектарами. ^[26]

Анкетиль был корреспондентом L'Equipe, консультантом по Европе 1, а затем по Антенне 2, директором гонок Париж-Ницца и Tour Méditerranéen и в Канаде, спортивным директором французских команд на чемпионатах мира ^[8] и членом управляющий комитет Французской федерации циклизма (Fédération Française de Cyclisme) . Его радиоанализ был точным, и он получил известность в Бельгии за то, что рассказал Луису Оканья , испанскому гонщику, живущему во Франции, как победить Эдди Меркса.

На пенсии он ездил на велосипеде всего три раза, говоря, что уже достаточно проехал. Он участвовал в Гран-при джентльменов в Ницце , гонке, в которой старые гонщики были в паре с нынешними участниками; он уехал провести день с друзьями в Нормандию; и он присоединился к своей дочери, чтобы прокатиться на велосипеде в ее день рождения. Кроме того, после 1969 года он не ездил на велосипеде.

18 ноября 1987 года Жак Анкетиль умер от рака желудка ^[33] во сне в 6  часов утра в клинике Сен-Илер в Руане . Он был там с 10 октября. В клинике заявили: «Его состояние здоровья заметно ухудшилось за последние часы, и он умер во сне, проявив большое мужество на протяжении всей болезни». ^[8] Анкетиль похоронен рядом с церковью в Кинкампуа, к северу от Руана, где большой черный памятник у светофора перечисляет его достижения. Еще один памятник находится на муниципальной трассе в Париже, центр назван в его честь.

Спортивный стадион Жака Анкетиля в Квинкампуа был открыт в 1983 году. Есть шаги к открытию музея его памяти.

Историк Ричард Йейтс писал:

В конце концов, его стали уважать как одного из самых умных велосипедистов, но когда он умер в 1987 году, он все еще оставался в значительной степени одной из величайших загадок велоспорта. Рафаэль Джеминиани знал его лучше, чем кто-либо, и он был настолько проницательным человеком, что его комментарии особенно интересны. Он сказал, что Жак был одним из самых одаренных гонщиков всех времен, но это вряд ли отразилось на его послужном списке. Он выиграл восемь крупных туров, ни разу не пересек вершину горы впереди. Отсутствие агрессивного духа бесчисленное количество раз приводило Джеминиани в ярость, но он всегда был невероятно стильным, абсолютным совершенством. ^[5]

Врожденная застенчивость никогда не может полностью объяснить его кажущееся холодное безразличие. Его корни в сельской местности Нормандии могут объяснить его любовь к земле, но не могут оправдать его неспособность даже сделать щедрый жест. Тяжелая жизнь, которую испытал его отец, никогда не могла простить экономии усилий, которыми был одержим Жак. Во второй половине своей карьеры он ни разу не приложил усилий, которые не окупились бы на 100%. Он свел гонку к нескольким простым вычислениям, нескольким опасным людям и нескольким местам, где нужно было приложить усилия. Большую часть времени он проводил в задней части группы и даже не знал имен большинства гонщиков. ^[5]

Тур посетил Руан в 10-ю годовщину смерти Анкетиля. Его первую победу в гонке запомнили его товарищи по команде Жильбер Бовен, Луи Бергар, Альбер Буве , Андре Дарригад , Жан Форестье, Андре Маэ , Рене Приват и Жан Стаблински . Там же был командный автомобиль из первого тура Анкетиля, которым управлял человек, сидевший за рулем в том году, Уильям Один. ^[34]

Популярная культура [ править ]

Анкетиль появился в мультипликационной форме в мультфильме «Тройняшки Бельвиля» (Les Triplettes de Belleville) (« Belleville Rendez-vous» в британском прокате).

Французский фильм « Амели» может содержать косвенную ссылку на Анкетиля. Давно потерянная коробка с сувенирами, найденная Амели, напоминает стареющему отцу-отчужденному времени, когда он приветствовал победу Федерико Бахамонтеса в Туре 1959 года (Анкетиль, давний соперник Бахамонтеса, занял третье место). Позже Амели романтически преследует Нино Кинкампуа, который носит редкую фамилию с деревней, где похоронен Анкетиль.

Карьерные достижения [ править ]

Основные результаты [ править ]

Источник: ^{[35] [36] [37] [38]}

Хронология результатов Гранд-тура [ править ]

Мировые рекорды [ править ]

Награды [ править ]

• Спортсмен года по версии BBC за рубежом : 1963 год ^[41]

См. Также [ править ]

• Список допинговых случаев в велоспорте

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Фурнель, Пол (2017). Anquetil, Alone: ​​легенда неоднозначного чемпиона Тур де Франс . Лондон: Профильные книги . ISBN 978-1-78283-298-0.
• Ховард, Пол (2008). Секс, ложь и лента на руле: замечательная жизнь Жака Анкетиля, первого пятикратного победителя Тур де Франс . Эдинбург: Mainstream Publishing . ISBN 978-1-84596-301-9.
• Йетс, Ричард (2001). Мастер Жак: Загадка Жака Анкетиля . Норидж, Великобритания: Mousehold Press. ISBN 978-1-874739-18-0.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Жака Анкетиля .

• Жак Анкетиль в велосипедном архиве
• "Страница результатов Жак Анкетиль (Франция)" . cyclingranking.com .