Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джеймс Крейг Адамсон (родился 3 марта 1946), бывший НАСА астронавт и отставной полковник в армии Соединенных Штатов . Женат, имеет троих детей. Джеймс Адамсон совершил две миссии, STS-28 и STS-43 , совершил 263 витка и 334 часа в космосе . После ухода из НАСА он был принят на работу в компанию Allied Signal (позже объединившуюся с Honeywell ), где он вышел на пенсию в 2001 году. Адамсон наработал более 3000 часов на более чем 30 различных типах вертолетов и самолетов.

Личные данные [ править ]

Адамсон родился 3 марта 1946 года в Варшаве, Нью-Йорк . [1] В настоящее время он проживает в Фишерсвилле, штат Вирджиния, со своей женой Эллен и двумя из трех своих детей. [2]

Образование [ править ]

Адамсон закончил бакалавра наук степень в области инженерии и был введен в эксплуатацию второй лейтенант в армии США в США Военной академии в Вест - Пойнте, штат Нью - Йорк в 1969 г. В 1977 г. он закончил магистра наук степень в области аэрокосмической техники в Принстонском университете . В 2010 году он получил сертификат дипломированного директора, окончив Колледж директоров (совместное предприятие Университета Макмастера и Совета по конференциям Канады ). [3]Кроме того, он закончил и высшее обучение пилотов, обучение десантника, водные и горные выживании обучения в Арктике, обучение ядерного оружия, базовая и повышение квалификации офицера, командование армии США и Генштаб колледж и ВМС США летчика - испытатель школа .

Военный опыт [ править ]

В качестве военного летчика-испытателя Адамсон управлял исследовательскими самолетами на базе ВВС Эдвардс , Принстонском университете, Вест-Пойнте, военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер и НАСА в Хьюстоне. Во время войны во Вьетнаме он летал в районе IV корпуса и в Камбодже с воздушной кавалерией в качестве пилота-разведчика, руководителя группы и командира воздушной миссии. Он также летал с несколькими летными подразделениями мирного времени в Форт-Блисс , штат Техас , Вест-Пойнт и Хьюстон, штат Техас.. После получения степени магистра аэрокосмической техники в Принстонском университете он стал доцентом аэродинамики в Военной академии США в Вест-Пойнте. Находясь в Вест-Пойнте, он разработал и преподавал курсы механики жидкостей, аэродинамики, летно-технических характеристик, устойчивости и контроля. Он также разработал летные лаборатории по летным испытаниям самолетов и завершил работу над текстом о характеристиках самолетов. Помимо того, что он был пилотом-испытателем и главным армейским авиатором , Адамсон также является сертифицированным профессиональным инженером и лицензированным коммерческим пилотом . Выполняя наземные задания в армии, Адамсон командовал ядерными ракетными подразделениями в Европе и США.

Опыт НАСА [ править ]

Адамсон работал в Космическом центре Линдона Б. Джонсона с 1981 по 1992 год. Во время фазы эксплуатационных летных испытаний программы шаттла он служил летчиком-испытателем и офицером по аэродинамике в Центре управления полетами . После завершения эксплуатационных испытательных полетов он стал руководителем по навигации и управлению для миссий шаттла с 5 по 11. В качестве летчика-испытателя он также проводил исследования с помощью дистанционного зондирования с воздуха в биосферных исследованиях.

Выбранный НАСА в качестве астронавта в 1984 году, Адамсон получил квалификацию для выполнения полетов космических шаттлов . В ноябре 1985 года он был выбран в команду министерства обороны, которая впоследствии была отложена из-за аварии Challenger . В период реконструкции программы «Шаттл» Адамсон был одним из одиннадцати астронавтов, отобранных на руководящие должности в НАСА. Он работал помощником менеджера офиса программы Shuttle по инженерной интеграции. На этой должности он отвечал за начальную разработку программы технического обслуживания, основанной на надежности, для программы Space Shuttle . Он также инициировал программу усовершенствования наземной обработки данных Shuttle.

В феврале 1988 года Адамсон был назначен в летный экипаж STS-28 , первого полета космического корабля " Колумбия" после периода реконструкции. Колумбия запущена из Космического центра Кеннеди , штат Флорида , 8 августа, 1989. Миссии несла засекреченную Министерство обороны полезной нагрузки и ряд вторичных полезных нагрузок. После 80 облетов вокруг Земли за 121 час, эта пятидневная миссия завершилась высадкой на сухое дно озера на взлетно-посадочной полосе 17 на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , 13 августа 1989 года.

Вслед за STS-28 Адамсон снова вернулся в управление. На этот раз он был назначен в Космический центр Кеннеди директором по анализу обработки данных шаттлов. На этом посту он занимал с сентября 1989 года по октябрь 1990 года, когда был зачислен в летный экипаж STS-43. В течение этого периода Адамсон разработал программы обработки и планирования с учетом рисков, которые привели к сокращению времени обработки с 80 до 50 дней.

Девять дней STS-43 миссии на борту космического челнока Атлантис запущен из Космического центра Кеннеди на 2 августа 1991 года, установив новый мировой рекорд веса полезной нагрузки поднятого на орбиту. Бригада из пяти человек развернула спутник слежения и ретрансляции данных (TDRS-E) и провела 32 физических и медико-биологических эксперимента. Во время этого полета Адамсон выполнил первые летные испытания орбитального цифрового автопилота после модернизации Shuttle с новыми компьютерами общего назначения и новым программным обеспечением. После 142 облетов вокруг Земли за 213 часов миссия STS-43 завершилась посадкой на взлетно-посадочную полосу 15 Космического центра Кеннеди 11 августа 1991 года.

После ухода Адамсона с государственной службы в июне 1992 года он продолжал работать консультантом по вопросам управления в НАСА и в аэрокосмической отрасли. До сентября 1994 года он работал консультантом по вопросам управления и стратегическим планировщиком Lockheed Corporation в области полетов человека в космос. Он также был выбран администратором НАСА для работы в Консультативном совете НАСА .

В сентябре 1994 года Адамсон присоединился к Lockheed Corporation в качестве исполнительного вице-президента Lockheed Engineering and Science Company (LESC), где вскоре был назначен президентом и генеральным директором. В конце 1995 года он был выбран Lockheed Martin для создания и стал первым операционным директором United Space Alliance (США), совместного предприятия с Rockwell International . Впоследствии США выиграли контракт с НАСА на выполнение космических полетов на осуществление программы космических шаттлов, и в первый год их годовой доход вырос до 1,5 млрд долларов.

В 1999 году Адамсон был нанят AlliedSignal Corporation на должность президента Allied Signal Technical Services Corporation. Он оставался на этом посту после слияния Allied Signal с Honeywell до своей пенсии в марте 2001 года.

Адамсон по-прежнему является консультантом и членом совета директоров аэрокосмической отрасли и до сих пор входит в состав Консультативного совета НАСА при администраторе НАСА.

Почести и награды [ править ]

Адамсон недавно был удостоен награды «Золотой стандарт Джила Беннета» за корпоративное управление. [4] В 2007 году он был введен в Зал славы армейской авиации. [5] Адамсон дважды становился всеамериканским игроком в соревнованиях пистолетов. Он также был лауреатом армейской награды за превосходство в соревнованиях и обладателем премии Джорджа С. Паттона. Названный выдающимся атлетом колледжа Америки, Адамсон возглавлял команду пистолетов Вест-Пойнта на национальном чемпионате в 1969 году. Он был выдающимся выпускником своего класса подготовки пилотов, а также своих выпускников классов обучения пилотов с неподвижным крылом и многомоторным двигателем. Во время воздушных боев в Юго-Восточной Азии он заработал два Почетных летающих креста , 18 воздушных медалей и триВьетнамские кресты храбрости за доблесть . Он также получил обороны превосходящего обслуживания медали , обороны Meritorious медали за службу , в Meritorious медаль за службу , две медали армии Похвальной , в Бронзовой Звездой , НАСА Исключительной медаль за службу , два медали NASA Space Flight , а также является обладателем мирового рекорда для космического полета лифтинг наибольший вес на орбиту. Он является лауреатом Зала славы выпускников Центральной школы Дженесео, выпуск 1964 года. Адамсон - скаут-орел . [6]

Публикации [ править ]

  1. «Синтез BIS-2- (1,3-дифенилимидазолидинилидена)», Вест-Пойнт, 1969 г.
  2. «Исследование с помощью вертолетного тренажера компромиссов дисплея управления в подходе к замедлению», статья в журнале American Helicopter Society Journal, 1976.
  3. Основы прикладной аэродинамики, переписывание текста, Вест-Пойнт, 1978.
  4. Принципы летно-технических характеристик самолета, текст для кафедры механики USMA, 1979 г.
  5. Руководство по обучению летных экипажей T41-B, Вест-Пойнт, 1979 г.
  6. «Программа летной лаборатории USMA», документ для ASEE, 1980 г.
  7. «Симуляторное исследование компромиссов в управлении и отображении в замедляющем подходе», Adamson, Born, Dukes, MAE Tech. Rpt. № 1428, Принстон, штат Нью-Джерси, 1976.
  8. "Исследование на симуляторе вертолета компромиссов в отображении управления при замедлении", магистерская диссертация, Принстон, штат Нью-Джерси, 1976.
  9. «Динамические методы летных испытаний», документ для школы летчиков-испытателей ВМС США, Патаксент-Ривер, Мэриленд, 1981.
  10. «Анализ прогнозируемых потребностей в рабочей силе для контракта на переработку шаттла», Отчет НАСА, АО-22662, 1988.
  11. Ответ НАСА на Президентскую комиссию по аварии Челленджера, автор, Хьюстон, 1986.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Эллис, Ли (2004). Кто есть кто из астронавтов НАСА . Издательство Американа Групп. п. 203.
  2. ^ "Астронавт Биография: Джеймс С. Адамсон" (PDF) . НАСА. Октябрь 2002 . Проверено 8 января 2021 года .
  3. ^ Колледж директоров
  4. ^ Gil Bennett Победители
  5. ^ Зал славы
  6. ^ "Астронавты и BSA" . Бойскауты Америки . Архивировано из оригинала на 2009-04-14.

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография Джеймса С. Адамсона Spacefacts
  • Астронавты и информационный бюллетень BSA
  • Джеймс С. Адамсон в AdamsonAncestry