Джеймс Лорин Ричардс
Джеймс Лорин Ричардс (8 января 1858 - 2 января 1955) был американским финансистом и промышленником из Бостона, штат Массачусетс.
Ричардс родился на ферме в Ист-Лонгмидоу, штат Массачусетс, в семье Родольфуса Палфорда [1] и Сары Э. (Берт) Ричардс. Он так и не закончил среднюю школу. Вместо этого в 1875 году в возрасте 17 лет он переехал в Бостон, чтобы научиться оптовой торговле табаком под руководством друга семьи.
В 1875 году в возрасте 17 лет он переехал в Бостон, чтобы изучить оптовую торговлю табаком в качестве продавца под руководством А. Р. Митчелла, торговца табаком и друга семьи. [2] Когда Митчелл вышел на пенсию в 1897 году, фирма была продолжена Ричардсом и его партнером Джорджем Стинсоном до 1903 года. К 1900 году Ричардс занялся производством, когда вместе с Гарри Вайссинджером организовал табачную компанию Гарри Вайссингера в Луисвилле, штат Кентукки. , Джон Миддлтон, Дж. У. О'Бэннон, Ф. Б. Филлипс и Х. У. Кейскер из Луисвилля и Джордж У. Стинсон из Бостона (Boston Globe, 26 января 1900 г.), (New Tobacco Company. Richmond Dispatch, 25 марта 1902 г.). Он стал директором Universal Tobacco Company в 1901–1904 годах. [3]
В состав директората Universal Tobacco Company, как известно, войдут генералы Э.А. Макалпин, Фердинанд Хирш, Джордж Р. Шелдон, У. Д. Джадкинс, Дж. Л. Ричардс и Фрэнк Тилфорд. сильные финансовые интересы». (Universal Tobacco Company. New York Times, 21 мая 1901 г.) Они выбрали президентом Уильяма Х. Батлера, который был «одним из организаторов American Tobacco Company, а затем президентом Union Tobacco Company в то время, когда она была куплена американской компанией». (Президент табачной компании. New York Times, 24 мая 1901 г.) Universal выкупила фабрику McAlpin в Нью-Йорке и табачную фабрику Harry Weissinger в Луисвилле, штат Кентукки, и вела переговоры о покупке Piper Company of St. Louis, Nall & Уильямс в Луисвилле, и сигаретная фабрика Pall Mall. (Табачная фабрика продана. New York Times, 19 августа 1901 г.) Вайссингер был избран в правление Universal. (Universal Tobacco Company. New York Times, 9 октября 1901 г.) DH McAlpin & Co. фактически перешла в Consolidated Tobacco Company. (Табачный фонд получает DH M'Alpin & Co. New York Times, 22 ноября 1901 г.) Universal Tobacco Company была зарегистрирована в Нью-Джерси Сэмюэлем Л. Пинкертоном, Томасом Л. Прайором и Венделлом Дж. Райтом. (Табачная ситуация. New York Times, 23 ноября 1901 г.) ) Компания Universal Tobacco Company была зарегистрирована в Нью-Джерси Сэмюэлем Л. Пинкертоном, Томасом Л. Прайором и Уэнделлом Дж. Райтом. (Табачная ситуация. New York Times, 23 ноября 1901 г.) ) Компания Universal Tobacco Company была зарегистрирована в Нью-Джерси Сэмюэлем Л. Пинкертоном, Томасом Л. Прайором и Уэнделлом Дж. Райтом. (Табачная ситуация. New York Times, 23 ноября 1901 г.)
В 1892 году Ричардс начал инвестировать в системы троллейбусов, включая электрические железные дороги Wellesley & Boston, Newton & Boston и Newtonville & Watertown. [3] Недавнее законодательство также дало полномочия Бостонской надземной железной дороге на консолидацию. Boston Elevated управлялся Робертом Уинзором .. В 1897 году Ричардс и Уинзор пересеклись. У них были разногласия по поводу объединения нескольких из этих небольших железных дорог, но основное внимание уделялось дороге Ньютонвилля и Уотертауна. Winsor, при поддержке Киддера, Пибоди пытался построить свою железную дорогу, которая напрямую конкурировала с планом Ричардса. Когда Winsor предложил выкупить его, Ричардс отказался. Когда Winsor запустила негативную рекламную кампанию, акции Newtonville & Watertown начали падать. Медленно, но неуклонно Ричардс накапливал эти акции, что со временем дало ему полный контроль над дорогой Ньютонвилл и Уотертаун. Когда Уинзор понял, что происходит, он снова предложил выкупить Ричардса. Ричардс в конце концов согласился, но с гораздо большей премией, чем первое предложение. [2]
_in_commercial_service_in_1916.jpg/440px-USS_Munalbro_(1916)_in_commercial_service_in_1916.jpg)
_in_commercial_service_in_1916.jpg){kind=link}
