Джеймс О. Кертис
Джеймс Отис Кертис (1 ноября 1804 г. - 3 марта 1890 г.) был американским кораблестроителем, который строил корабли в Медфорде, штат Массачусетс (вверх по Мистик-Ривер от Бостона ). Он построил деревянные корабли, которые приводились в движение либо парусом, либо винтом и паром.
В состав судов, построенных Кертисом, входило не менее 18 американских клиперов , в том числе первый клипер, построенный в Медфорде, Shooting Star и самый большой корабль и клипер, когда-либо построенный в Медфорде, Ocean Express :
*1851 Shooting Star , 903 тонн Старое измерение ( экстремальный клипер )
* 1851 Телеграф , 1078 тонн Старое измерение (экстремальный клипер)
* 1851 Антилопа Бостона , 587 тонн Старое измерение (средний клипер)
* 1852 г. , 874 тонн Старое измерение (экстремальный клипер)
* 1852 Вихрь , 960 тонн Старое измерение (экстремальный клипер)
* 1852 Звезда Союза , 1057 тонн Старое Измерение (экстремальный клипер)
* 1853 Джордж Пибоди , 1397 тонн Старое Измерение (средний клипер)
* 1853 Конкурсант (переименован в Лорелей ), 871 тонн Старое Измерение (средний клипер)
* 1853 Дикий Рейнджер , 1044 тонн Старое измерение (средний клипер)
* 1853 Eagle Wing , 1174 тонны Старое измерение (экстремальный клипер)
* 1854 Ocean Express , 1697 тонн Старое измерение (средний клипер)
* 1854 Ocean Telegraph (переименован в Light Brigade в 1863 году), 1495 тонн Старое измерение ( крайний клипер)
*1855Good Hope , 1295 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Silver Star , 1195 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Flying Mist , 1183 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1856 Young Turk , 350 тонн Old Measurement (средний клипер)
* 1857 Wild Gazelle , 490 тонн старого измерения (средний клипер)
* 1858 Industry , 1106 тонн старого измерения (средний клипер)
Судостроение было одним из двух основных направлений деятельности Медфорда в середине 19 века. Верфь Тэтчер Магун , где Кертис проходил обучение, была самой старой и самой большой из 10 верфей и оставалась таковой даже после выхода Тэтчер на пенсию в 1836 году. В 1845 году четверть всех корабелов Массачусетса работала на верфях Медфорда. Дворы сгруппированы вдоль 1 мили реки Мистик .набережной, а двор Кертиса находился между Юнион-стрит и Суон-стрит. Дворы пользовались готовыми запасами местной древесины, пока местные леса не истощились. Затем из вырубленной древесины строились корабли, которые плыли на юг из лиственных лесов Нью-Гэмпшира. Каждый корабль был построен из пятнадцати или более пород дерева, тщательно собранных вместе, где особые свойства каждой из них принесли наибольшую пользу.
Кертис был первым ребенком и старшим сыном Джеймса и Дезире (Отис) Кертис. Он родился 1 ноября 1804 года в Скитуате, штат Массачусетс . В 1820 году, в возрасте 15 лет, он отправился в Медфорд, чтобы начать обучение в качестве корабельного плотника на верфи мистера Тэтчера Магуна. В 1834 году вместе с Полом Кертисом была образована фирма Кертис и Ко.. За 5 лет с 1834 по 1839 г. должны были построить 9 судов. В 1836 году они захватили верфь Тэтчер Магун, у которой они оба были учениками, уступив верфь другим после того, как их партнерство распалось в 1839 году. Продолжая бизнес самостоятельно, Джеймс Кертис затем построил еще 78 судов в течение следующих 30 лет. до ухода из судостроения в 1869 году. Пол Кертис также продолжал самостоятельно строить корабли в Медфорде до 1852 года, когда он перенес свою верфь в Восточный Бостон . Несмотря на то, что и Джеймс Кертис, и старший Пол Кертис имели одну фамилию и оба родились в Скитуате, они не были тесно связаны между собой, и между их семьями не было обнаружено никакой связи.
Последний корабль, построенный в Медфорде, « Пилигрим », был спущен на воду в 1873 году. Всего за 4 года до этого Кертис ушел из судостроения после спуска на воду последнего корабля, построенного им в 1869 году, но он по-прежнему активно участвовал в жизни местного сообщества.
