Джеймс Р. Пауэлл был американским физиком, известным - вместе с Гордоном Дэнби - своей работой по сверхпроводящему маглеву , за которую он получил награду Института Франклина «Медаль 2000 за инженерию» . [1] [2] Он был директором MAGLEV 2000 корпорации Florida и Danby Powell Maglev Technology Corporation. [3] Он получил степень бакалавра химической инженерии в 1953 году в Технологическом институте Карнеги (ныне Университет Карнеги-Меллона ) и докторскую степень. получил степень бакалавра ядерной техники в Массачусетском технологическом институте в 1958 году. Он присоединился к Брукхейвенской национальной лаборатории.(BNL) в 1956 году, где он стал штатным старшим инженером-ядерщиком. Он ушел на пенсию в конце 1996 года. [3] Пауэлл скончался 23 мая 2019 года.
Его изобретения, в том числе направляющая для индукционной левитации и стабилизации, геометрия нулевого потока и линейный синхронный двигатель для движения транспортных средств, являются основой для 500-километрового (300 миль) маршрута на магнитной подвеске Токио - Нагоя, который планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году [3] [4 ]. ] Он также работал над ядерным реактором с каменным слоем . [3] Он был ведущим разработчиком предложения StarTram . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Ричард Ф. Пост (2000). «Маглев: новый подход» . Scientific American . 282 : 82–87.
- ↑ Кристофер О'Мэлли (июнь 1992 г.). «Быстрые рельсы» . Популярная наука : 74–79, 117.
- ^ a b c d "Maglev2000 биография Джеймса Р. Пауэлла" . Архивировано 8 сентября 2012 года . Проверено 15 февраля, 2017 . CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "10-летний обратный отсчет начинается для запуска службы магнитной подвески Токио-Нагоя" . The Japan Times . 9 января 2017 г.
- ↑ Росс Помрой (3 октября 2017 г.). «Может ли StarTram произвести революцию в космических путешествиях?» . Cite journal requires
|journal=(help)
