Джанардхана Пуджари

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Сентябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Б. Джанардхана Пуджари (родился 27 апреля 1937 г.) - высокопоставленный политический деятель партии Индийский национальный конгресс . ^{[1] [2]} Он был бывшим министром Союза и президентом Конгресса штата Карнатака . Во время премьер-министра Smt. Индиру Ганди он был назначен государственным министром финансов Союза в 1982 году, и он продолжал оставаться государственным министром финансов Союза во время пребывания Раджива Ганди до 1987 года. Позже премьер-министр Раджив Ганди назначил Шри Б. Джанардхана Пуджари союзным министром Государство по развитию сельских районов с 1987 по 1989 год. Шри Раджив Гандитакже назначил Шри Б. Джанардхана Пуджари генеральным секретарем Всеиндийского комитета Конгресса в 1990 году, а также президентом Комитета Конгресса штата Карнатака-Прадеш в 1990 году. Он продолжал занимать пост генерального секретаря Всеиндийского комитета Конгресса во время пребывания в должности премьер-министра Шри П.В. Нарасимхи Рао до 1996 года. После Шри Раджива Ганди Шри Раджив Ганди, его жена, президент Всеиндийского комитета Конгресса (президент AICC) и председатель Объединенного прогрессивного альянса (UPA) Смт. Соня Ганди также назначила Шри Б. Джанардхана Пуджари президентом комитета Конгресса штата Карнатака-Прадеш.в 2003 году во второй раз. Он продолжал занимать пост президента Конгресса штата Карнатака-Прадеш до 2005 года ^[3].

Ранняя жизнь [ править ]

Джанардхана Пуджари родился в этнической семье биллавов в Мангалоре, его родным языком является Тулу . ^[3]

Карьера [ править ]

До прихода в политику ^[4] Джанардхана Пуджари занимался юридической практикой в ​​качестве барристера с 1960 по 1979 год. Как юрист, он активно занимался защитой интересов малоимущих сельскохозяйственных арендаторов и защищал большое количество бедных людей, оказывая им бесплатную юридическую помощь. . Он был избран в 6-й Лок Сабха в 1977 году от округа Мангалор в Карнатаке . Он был переизбран в Лок Сабха в 1980, 1984 и 1989 годах от того же округа. Он был центральным (союзным) заместителем министра в Министерстве финансов в 1982-84 гг. С 1984 по 87 год он был центральным (союзным) государственным министром финансов. Он был центральным государственным министром по развитию сельских районов в 1988-89 гг. Был побежден В. Дхананджаем Кумаром.во время выборов 1994 года в Лохсабху. Несмотря на все его усилия, он потерпел поражение от кандидатов от БДП на последовательных выборах. В апреле 1994 года он был избран в Раджья Сабха , верхнюю палату индийского парламента, и занимал эту должность до мая 2008 года ^[5].

Он отвечал за строительство нескольких колледжей, школ и храмов, в том числе храма Гокарнанатхешвара (храм Кудроли) в Мангалоре. Он также принимал активное участие в строительстве Дхармастхалы Каньяди Шри Рам Мандир. Он также проявил инициативу в ремонте храмов Канканади Шри Брахма Байдеркала Гароди и Катпади Шри Вишванатха.

Под его руководством многие храмы, храмы Гароди, Нараяна Гуру мандира были построены по всему Тулунаду, который включает Мангалор , Удупи , Чикмагалур , Карвар и Касаргод .

Во время своего пребывания на посту центрального (союзного) государственного министра финансов он организовал кредитные лагеря (Loan Melas) для оказания помощи более слабым слоям общества.

Он привез несколько проектов не только в Мангалор, но и на всю Карнатаку. Некоторые из проектов: Kudremukh Iron Ore Company Limited (KIOCL), Mangalore Refinery & Petrochemicals Limited (MRPL) , модернизация внутреннего (национального) аэропорта Мангалора до международного аэропорта Мангалор , модернизация регионального инженерного колледжа Карнатаки (KREC) до Национального технологического института (NITK). ) , расширение порта Нью-Мангалор (NMPT) , железнодорожные проекты, такие как Бангалор / Мангалор, дневной и ночной поезд, проекты четырехполосных автомагистралей на расстоянии около 60 км от Бантвала до Сураткала .

Ссылки [ править ]