 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | I-41 |
| Положил: | 18 марта 1942 г. |
| Запущено: | 10 ноября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 сентября 1943 г. |
| В сервисе: | 1943-44 |
| Поражены: | 2 декабря 1944 г. |
| Судьба: | Затонул 18 ноября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа В2 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 356,5 футов (108,7 м) |
| Луч: | 30,5 футов (9,3 м) |
| Черновой вариант: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 14000 морских миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч) |
| Глубина испытания: | 100 м (330 футов) |
| Дополнение: | 114 |
| Вооружение: |
|
И-41 была подводной лодкой типа B2 Императорского флота Японии . Он был завершен на верфи Куре 18 сентября 1943 года, после чего поступил на службу в военно- морской округ Йокосука, SubRon 11 Императорского флота Японии , и отплыл в Йокосука для заключительных испытаний под командованием лейтенанта Тамори Йошимацу. Это было завершено к 15 декабря 1943 года, и командование было передано лейтенанту Итакуре Мицуме. И-41 был переведен в Шестой флот в Подразделении 15 СубРона 1.
Служба Второй мировой войны [ править ]
Подводная лодка снабжения [ править ]
29 декабря 1943 года новая подводная лодка вышла из Токосуки в Трук . Прибыв на Трук в новогодний день 1944 года, ее палубное орудие и все торпеды были доставлены на берег, чтобы подготовить подлодку к миссии по снабжению. Девять дней спустя I-41 был назначен флагманом Подразделения 15. 15 января 1943 года I-41 отплыл из Трука в Рабаул . В пути SubRon1 была расформирована, а подводная лодка была присоединена непосредственно к штабу Шестого флота. Она пришвартовалась в Рабауле 19 января 1944 года, загрузила припасы и через четыре дня отправилась в свой первый рейс в Сарми, Новая Гвинея . I-41прибыл в Сарми 25 января, разгрузился и немедленно отправился обратно в Рабаул. Она прибыла туда 27 января. 31 января подводная лодка снова направилась в море к острову Бугенвиль . Уклонившись от минных полей и вражеских патрулей, она прибыла в Буин , разгрузилась 4 февраля и вернулась в Рабаул 7 февраля. В период с 12 по 24 февраля она совершила еще один рейс в Буин, снова пришвартовавшись в Рабауле, а 27 февраля отправилась в Трук, взяв с собой 98 военно-морских летчиков и штабных офицеров в качестве пассажиров, включая командующего 501-й военно-морской авиагруппой. 2 марта она благополучно прибыла в Трук и выписала пассажиров. 7 марта она отплыла в Рабаул, но 9-го была отозвана в Трук.
После недельной передышки 15 марта I-41 снова отправился в Рабаул. В пути, 19 марта, I-41 двигалась в надводном положении к северу от Рабаула, когда она была атакована двумя торпедами с неизвестной подводной лодки противника. Наблюдатели вовремя заметили «рыбу», и лейтенант-командир Итакура смог уклониться от атаки, резко повернув налево; Ближайшая торпеда прошла на 55 ярдов впереди подводной лодки. По прибытии в Рабаул на следующий день она была переведена в SubRon 7.
Радиостанция флота USN в Мельбурне (FRUMEL) перехватила и расшифровала сообщение в тот же день, в котором говорилось, что I-41 должна была покинуть Рабаул в 03:00 21-го, пройти через 3-08S, 149-21E в 02:00 23-го и прибыть в Трук в 13:30. 25-го. Это была точная информация. Подлодка улетела в назначенное время с 98 пассажирами, включая командира SubRon 7, контр-адмирала Овада Нобору, его штаб и несколько летчиков. В то время как она была в пути, FRUMEL перехватила еще одно сообщение, в котором говорилось: «Ожидайте, что подводная лодка I-41 прибудет в Южный Канал завтра 25-го числа в 9:00». Это тоже было верно. Несмотря на это, субмарина не подверглась нападению и 25 марта благополучно прибыла в Трук. Ее провожал по южному каналу Кинпо Мару №1 .
Операция Тацумаки [ править ]
В апреле 1944 года И-41 была выбрана в качестве одной из нескольких подводных лодок для участия в десантном штурме Маджуро на Маршалловых островах . Ей было приказано тренироваться с I-36 , I-38 , I-44 и I-53 для этой атаки, которая требовала от подводных лодок перевозки танков-амфибий, вооруженных торпедами, от Куре до Маджуро. Оказавшись там, их высадили на берег, они отправились по суше и снова войдут в воду, чтобы атаковать корабли в гавани. Однако план был отменен до того, как его удалось реализовать.
Вернуться к поставкам [ править ]
После отмены операции «Тацумаки» I-41 вернулась к своим прежним обязанностям в качестве подводной лодки снабжения. Она покинула Трук 1 апреля 1944 года, совершив свой третий рейс в Буин с 50 тоннами еды. Он прибыл 7 апреля, разгрузился, посадил 73 пассажира и вернулся в Трук. I-41 пристыковался к Трюку 13 апреля. Ее палубное орудие было переустановлено во время стоянки в лагуне Трук. За его успешные поставки лейтенант-командор Итакура получает в подарок сигареты от вице-адмирала Такаги Такео, главнокомандующего Шестого флота. 19 апреля подлодка вылетела из Трюка в Йокосуку, куда прибыла 25-го числа. Затем ее перевели в Куре.
Патруль Первой войны [ править ]
После необходимого ремонта I-41 покинул Куре для патрулирования между Адмиралтейскими островами и Веваком , Новая Гвинея , 15 мая 1944 года. Целей не было обнаружено, но 13 июня, когда он все еще находился в патрулировании, известие было получено адмиралом Тойода Соему, CINC, Объединенный флот. , что американская якорная стоянка в Марухо была пуста. Адмирал приказал вице-адмиралу Такаги перебросить свои лодки, в том числе I-41 , к Марианам . На следующий день I-41 получила заказ и была отправлена в регион к югу от Гуама с максимально возможной скоростью.
15 июня 1944 года началось американское вторжение на Сайпан . В результате связь с вице-адмиралом Такаги Такео и командованием Шестого флота была прервана, и командование подводными лодками шестого флота перешло к контр-адмиралу Оваде Нобору из SubRon 7 в Труке. В своем последнем сообщении, отправленном с острова, Такаги объявил, что он и его сотрудники планируют в ближайшее время присоединиться к атаке банзай . Посмертно он получил звание адмирала. После этого И-41 был перенаправлен в район патрулирования к юго-востоку от Марианских островов в составе подводных лодок РО-113 , РО-114 , РО-115 и РО-116 .
22 июня 1944 года И-41 был отделен от своей группы и получил приказ на Гуам эвакуировать застрявших там военно-морских авиаторов. Она прибыла через два дня и обследовала остров с перископической глубины в поисках подходящего места для посадки. После захода солнца она всплыла на 1100 ярдов от берега и связалась с подразделениями на суше. Две баржи успели перебросить в общей сложности 106 пилотов (в основном из 705-й морской авиагруппы), прежде чем приближающийся патрульный бомбардировщик ( Consolidated B-24 Liberator ) заставил подводную лодку нырнуть. Дальнейшая посадка была прервана. Подводная лодка и ее пассажиры вернулись в Оита на острове Кюсю и приземлились там 30 июня 1944 года.
С 1 июля подлодка прибыла в Куре и приступила к боевой подготовке. 5 августа командование подводной лодкой было передано капитан-лейтенанту Кондо Фумитаке, бывшему командиру RO-112 ; Обучение продолжалось до 9 октября, когда I-41 был переведен в Otsujima кайтны базы в Внутреннем море для подготовки экипажей торпедных человека, возвращаясь к Куре после этого.
Патруль времен Второй войны [ править ]
13 октября был отдан приказ об операции Sho-I-Go (Защита Филиппин ). Шесть дней спустя I-41 вылетела из Куре для патрулирования к востоку от Филиппин. На следующий день американский флот из 738 кораблей высадился на Лейте , получив приказ I-41 проследовать с фланговой скоростью к району патрулирования к востоку от Лейте. Там она действовала в паре с И-38 . И-41 сообщил о потоплении американского транспортного средства 27 октября, но с американской стороны нет никаких подтверждений потерь.
30 октября подводная лодка сообщила о обнаружении оперативной группы с тремя авианосцами в 220 милях к северо-востоку от острова Сулуан, но не смогла вступить в бой. Через несколько дней, 3 ноября, I-41 ' s дозорные увидели , что они считали , был авианосец возле Сан - Бернардино пролива , в компании других судов. Возможно, это был военный корабль США « Лексингтон» , который в то время находился в этом районе. В 23:30 лейтенант Кондо произвел выстрел и произвел залп торпед по цели. Один из них попал в лёгкий крейсер USS Renoпо левому борту. Кондо сообщил о потоплении авианосца, но на самом деле ни один из авианосцев не пострадал, и Рино не затонул, позже его отбуксировал в Улити буксирный военный корабль США Зуни . Йокосука P1Y «Френсис» атака бомбардировщик «подтвердил» претензию лейтенанта командира кондовской, и он получил специальную цитату из императора Хирохито .
12 ноября 1944 года лейтенант Кондо сообщил о нападении на другую оперативную группу. Это сообщение было последним словом, полученным с I-41 .
Потеря [ править ]
К востоку от Самара 18 ноября 1944 года во время противолодочного патрулирования в Филиппинском море USS Anzio оперативной группы 30.7 был предупрежден о присутствии японской подводной лодки в районе ее боевых действий с помощью радиоразведки «Ultra». Анцио ' самолет s провел ASW развертки. Один из самолетов сообщил о радиолокационном контакте с подводной лодкой на поверхности. После 14-часового охоты, USS Лоуренс С. Тейлор , в скоординированной атаке глубины заряда с ее сестрой корабля USS Мелвин Р. Nawman и двух плоскостях от Анцио , затонуло I-41 при 12 ° 44'N 130 ° 42'E / 12,733 ° с. Ш. 130,700 ° в. / 12,733; 130,700 Координаты :12 ° 44'N 130 ° 42'E / 12,733 ° с. Ш. 130,700 ° в. / 12,733; 130,700 . Выживших не было. Опоздавший из патрулирования,I-41был признан потерянным 2 декабря 1944 года и удален из списка ВМФ 10 марта 1945 года.
Заметки [ править ]
Источники [ править ]
- Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. Подводная лодка HIJMS I-41: Табличная запись движения. http://www.combinedfleet.com/I-41.htm . Проверено 23 июля, 2014.
