Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джером Кларк Хансакер (26 августа 1886 - 10 сентября 1984) был американским летчиком, родился в Крестоне, штат Айова , получил образование в Военно-морской академии и Массачусетском технологическом институте .

Жизнь [ править ]

Хансакер родился в Айове, но вырос в Мичигане, учился в школах в Детройте и Сагино, где его отец был издателем газеты. Затем он поступил в Военно-морскую академию США , которую окончил в 1908 году как лучший студент. Все еще в форме, он изучал военно-морскую архитектуру в Массачусетском технологическом институте , получив степень магистра в 1912 году.

Он стал свидетелем полета одного из самолетов Луи Блерио вокруг бостонской гавани. Это побудило его взяться за изучение сопротивления воздуха и авиации на Гюстава Эйфеля . Результатом его заметок к автору стало приглашение в Париж на авиастроение. В Массачусетском технологическом институте ему поручили разработать соответствующие курсы по аэродинамике . Он посетил объекты в Европе и вернулся, чтобы построить первую аэродинамическую трубу для Массачусетского технологического института. В 1914-1916 годах он стал инструктором в Массачусетском технологическом институте. [2] Дональд Уиллис Дуглас-старший из Douglas Aircraft получил степень в Массачусетском технологическом институте, где он проработал еще год в качестве помощника Хансакера.

В 1917 году Хунсакер был членом объединенного Технического совета армии и флота по разработке авиационной программы, а в 1918 году был прикреплен к Межсоюзнической морской комиссии по перемирию. [3]

Он был президентом компании Goodyear Zeppelin .

Он стал главой машиностроительного факультета Массачусетского технологического института в 1933 году. [4] Под его руководством аспиранты обучались на авиационных инженеров . Он спроектировал первый современный дирижабль, построенный в Соединенных Штатах, а также дирижабли ВМС класса C и D , а также вместе с Вестервельтом и Ричардсоном спроектировал летающие лодки Curtiss NC .

С 1941 по 1956 год он был председателем Национального консультативного комитета по воздухоплаванию . С 1955 по 1958 год он также входил в попечительский совет Научной службы, ныне известной как Общество науки и общественности .

Среди его опубликованных работ: « Устойчивые бипланы» ; Аэродинамические свойства триплана ; и устойчивость аэроплана . Он был награжден Эдвард Лонгстрет медалью в Институте Франклина в 1942 году [5] и 1955 Лэнгли Золотой медалью награжден Смитсоновского института . [6] [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "NH 48970 лейтенант Джером К. Хансакер, USN (CC)" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 25 апреля 2018 года .
  2. ^ «Об Аэро-Астро - Истории» . Массачусетский технологический институт Аэро-Астро.
  3. ^ Керреброк, Джек Л. (2000). «Джером Кларк Хансакер 1886–1984» (PDF) . Биографические воспоминания . 78 . Национальная академия наук . ISBN  0-309-07035-X.
  4. ^ "Доктор Дж. К. Хансакер становится главой отделения ME" , The Tech , 25 сентября 1933 г.
  5. ^ "База данных лауреата Франклина - Медаль Эдварда Лонгстрета 1942 года" . Институт Франклина . Архивировано из оригинального 10 декабря 2012 года . Проверено 23 ноября 2011 года .
  6. ^ Хансакер получает медаль Лэнгли от Смитсоновского института
  7. ^ «Награды и медали» . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 14 марта 2012 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

Тримбл, Уильям Ф. (2002). Джером К. Хансакер и рост американского воздухоплавания . Смитсоновский институт. С.  224 . ISBN 1-58834-006-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Джером Кларк Хансакер в `` Найди могилу ''