Джером Кларк Хансакер | |
---|---|
Лейтенант командир. Хансакер, около 1917 г. | |
Родившийся | |
Умер | 10 сентября 1984 г. | (98 лет)
Гражданство | Американец |
Альма-матер | |
Известен | новаторские исследования в области аэронавтики |
Награды |
|
Научная карьера | |
Поля | Аэронавтика |
Учреждения | |
Военная карьера | |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / | ВМС США |
Годы службы | 1904–1926, 1942–1951 [1] |
Классифицировать | Капитан [1] |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война [1] |
Награды | Крест за выдающиеся заслуги в ВМС [1] |
Джером Кларк Хансакер (26 августа 1886 - 10 сентября 1984) был американским летчиком, родился в Крестоне, штат Айова , получил образование в Военно-морской академии и Массачусетском технологическом институте .
Жизнь [ править ]
Хансакер родился в Айове, но вырос в Мичигане, учился в школах Детройта и Сагино, где его отец был издателем газеты. Затем он поступил в Военно-морскую академию США , которую окончил в 1908 году как лучший студент. Все еще в форме, он изучал военно-морскую архитектуру в Массачусетском технологическом институте , получив степень магистра в 1912 году.
Он стал свидетелем полета одного из самолетов Луи Блерио вокруг бостонской гавани. Это побудило его взяться за изучение сопротивления воздуха и авиации на Гюстава Эйфеля . Результатом его заметок в адрес автора стало приглашение в Париж на авиастроение. В Массачусетском технологическом институте ему было поручено разработать соответствующие курсы по аэродинамике . Он посетил объекты в Европе и вернулся, чтобы построить первую аэродинамическую трубу для MIT. Он стал инструктором в MIT в 1914-1916 гг. [2] Дональд Уиллис Дуглас-старший из компании Douglas Aircraft получил степень в Массачусетском технологическом институте, где он проработал еще год в качестве помощника Хансакера.
В 1917 году Хунсакер был членом объединенного Технического совета армии и флота по разработке авиационной программы, а в 1918 году был прикреплен к Межсоюзнической морской комиссии по перемирию. [3]
Он был президентом компании Goodyear Zeppelin .
Он стал главой машиностроительного факультета Массачусетского технологического института в 1933 году. [4] Под его руководством аспиранты обучались на авиационных инженеров . Он спроектировал первый современный дирижабль, построенный в Соединенных Штатах, а также дирижабли ВМС класса C и D , а также вместе с Вестервельтом и Ричардсоном спроектировал летающие лодки Curtiss NC .
С 1941 по 1956 год он был председателем Национального консультативного комитета по аэронавтике . С 1955 по 1958 год он также входил в попечительский совет Научной службы, ныне известной как Общество науки и общественности .
Среди его опубликованных работ: « Устойчивые бипланы» ; Аэродинамические свойства триплана ; и устойчивость аэроплана . Он был награжден Эдвард Лонгстрет медалью в Институте Франклина в 1942 году [5] и 1955 Лэнгли Золотой медалью награжден Смитсоновского института . [6] [7]
Ссылки [ править ]
- ^ "Об Аэро-Астро - Истории" . Массачусетский технологический институт Аэро-Астро.
- ^ Kerrebrock, Джек Л. (2000). «Джером Кларк Хансакер 1886–1984» (PDF) . Биографические воспоминания . 78 . Национальная академия наук . ISBN 0-309-07035-X.
- ^ "Доктор Дж. К. Хансакер становится главой отделения ME" , The Tech , 25 сентября 1933 г.
- ^ "База данных лауреатов Франклина - Медаль Эдварда Лонгстрета 1942 года" . Институт Франклина . Архивировано из оригинального 10 декабря 2012 года . Проверено 23 ноября 2011 года .
- ^ Хансакер получает медаль Лэнгли от Смитсоновского института
- ^ «Награды и медали» . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 14 марта 2012 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
Тримбл, Уильям Ф. (2002). Джером К. Хансакер и рост американского воздухоплавания . Смитсоновский институт. С. 224 . ISBN 1-58834-006-6.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Джерома К. Хансакера . |
- Джером Кларк Хансакер в `` Найди могилу ''