Jet Ski это бренд имя личного плавсредства (PWC) [1] производства Kawasaki , [2] японская компания. [3] Этот термин часто используется в общем для обозначения любого типа гидроцикла, используемого в основном для отдыха, а также в качестве глагола для описания использования любого типа гидроцикла.
Малолитражки типа PWC обычно несет 1-3 человек , сидящих в конфигурации , как типичный велосипед или мотоцикл.
Гидроциклы Кавасаки [ править ]
Jet Ski - это имя собственное и зарегистрированная торговая марка Kawasaki. Stand-up Kawasaki Jet Ski был первым коммерчески успешным гидроциклом в Америке, выпущенным в 1972 году (после заключения лицензионного соглашения с изобретателем Sea-doo Клейтоном Джейкобсоном II, когда истек срок его лицензионного соглашения с Bombardier ). [2] Гидроциклы Kawasaki были единственными коммерчески успешными водными мотоциклами в течение почти 16 лет, начиная с введения WSAA в октябре 1972 года и до повторного введения сидячих малолитражек Bombardier Sea-Doo в 1988 году. [4] [5]
С выпуском гидроциклов компания Kawasaki в сотрудничестве с компаниями и энтузиастами вторичного рынка помогла создать Ассоциацию гидроциклов США (USJSBA). В 1982 году название было изменено на Международная ассоциация водного спорта (IJSBA). Сначала участвовали только стенд-апы JS440. После того, как Kawasaki представила в 1986 году малолитражку X2, она приобрела свой собственный класс, который позже был переименован в «спортивный класс». [4]
История стоячих моделей [ править ]
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
1972–1976 [ править ]
Kawasaki представляет первый серийный стационарный PWC в октябре 1972 года. WSAA и последующий WSAB оснащались модифицированными двухтактными двухцилиндровыми двигателями объемом 400 куб . WSAA был разработан с плоским корпусом, а WSAB - с вогнутой конструкцией. Отличительной чертой этого оригинального корабля была концепция полностью закрытой крыльчатки для обеспечения безопасности и самовосстановления, самовращения. Самовращение без шнурка позволяло водителю плыть обратно к холостому судну после падения. Кавасаки называл их "водомет" и "силовые лыжи", прежде чем они остановились на названии "гидроцикл". [6]
1976–1982 [ править ]
JS400 1976 года был популярен среди любителей острых ощущений и гонщиков. JS440 1977 года обладал большей мощностью и производительностью. Это была одна из самых продаваемых моделей Kawasaki. В 1982 году компания Kawasaki отреагировала на рыночный спрос на более производительную модель JS550. Модель 550 оснащена недавно разработанным высокопроизводительным насосом смешанного типа с приводом от более мощного двигателя объемом 531 куб. См. В модели 550 введен автоматический ограничитель оборотов, чтобы предотвратить повреждение двигателя при кавитации насоса .
1982–1986 [ править ]
Кавасаки продолжала улучшать JS550 и в 1990-е годы. В 1986 году компания Kawasaki добавила в модельный ряд JS300 - одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 294 куб. См с автоматическим смешиванием топлива и масла. Они также добавили 650 X2, свой первый «сидячий» гидроцикл и создатель спортивного класса для гонок PWC.
1987–1992 [ править ]
Kawasaki представляет полностью переработанный JS650SX. Он отличался еще более мощным осевым насосом и мощным двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом 635 куб. См в измененной конструкции V-образного корпуса для повышения маневренности и устойчивости.
В 1992 году компания представила стойку JS750-A. Двигатель представлял собой двухцилиндровый двухтактный двигатель объемом 743 куб. См с язычковыми клапанами и автоматическим впрыском масла. Измененный корпус стал легче и маневреннее. Модель 750 представила подводный выхлоп для более тихой работы стоячему Кавасаки.
1995 [ править ]
Представлен 750 SXi (JS750-B), который стал первым гидроциклом с двойным карбюратором.
2003 [ править ]
Kawasaki представляет SX-R 800 (JS800A) с увеличенным рабочим объемом до 781 куб. См в виде рядного двухтактного двигателя мощностью 80 л.с. SX-R также перешел на корпус и верхнюю палубу из армированного стекловолокном пластика (FRP).
2011 [ править ]
В связи с ограничениями Агентства по охране окружающей среды США , Kawasaki выпускает свой последний двухтактный стоячий мотоцикл и последний год выпуска JS800 SX-R, чтобы признать 37-летнюю историю стоячих JetSki. Модель была обозначена как JS800ABF, рекомендованная розничная цена - 7899 долларов. [7]
2017 [ править ]
6 октября 2016 года Kawasaki повторно представила водные лыжи в стойке. 8 футов 9 дюймов, 550 фунтов SX-R 1500 мало чем разделял со своими предшественниками. Оснащенный рядным 4-цилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 160 л.с., SX-R был описан одним автором как «на стероидах» и «потерявший часть игривости ранних стоячих моделей». [8] Он вмещает 6,1 галлона топлива, имеет размеры 104,5 дюйма в длину, 30,1 дюйма в ширину и 33,1 дюйма в высоту.
Модели [ править ]
Kawasaki производила различные модели гидроциклов, начиная с 1972 года, начиная с JS400 и заканчивая нынешним JS1500.
2003 JS800A [ править ]
800 SX-R был представлен в 2003 модельном году и оставался неизменным до тех пор, пока не был снят с производства в 2011 году.
Мотор [ править ]
- Общее название: 800 SX-R
- Рабочий объем: 781 куб.см, рядный 2-цилиндровый, 2-тактный
- Диаметр цилиндра x ход: 82 x 74 мм
- Степень сжатия: 7,2: 1
- Номинальная выходная мощность: 80 л.с., 59,7 кВт
- Двойной карбюратор (Mikuni SBN40) с язычковыми клапанами
- Соотношение премикса, газ / масло: 50: 1
- Максимальный расход топлива (галлоны США / ч): 7,7
- Диапазон при полностью открытой дроссельной заслонке: 0,6 часа
- Свеча зажигания: BR8ES Solid (NGK 3961)
- Ограничитель оборотов: 8000 об / мин
Шасси [ править ]
- Запас топлива (галлон): 4,5
- Длина (дюйм): 90,6
- Ширина (дюйм): 28,7
- Высота (дюйм): 28,9
- Вес, сухой (фунт): 369,9
- Отношение рабочего объема (куб.см) к массе: 2,11
- Максимальная скорость (миль / ч): 47
- Рабочее колесо: 3 лопасти из нержавеющей стали
Другие производители подставок [ править ]
В 1990 году Yamaha представила Super Jet . Он был разработан при консультации с Клейтоном Якобсоном II. 2020 год знаменует собой последний год выпуска модели с двухтактным двигателем, модели 2021 года - с четырехтактным двигателем.
В 1994-1995 годах Yamaha представила FX-1 , выпущенный ограниченным тиражом в 1500 экземпляров.
В 2004 году Bombardier представила Sea-Doo 3D. К сожалению, у него злополучная жизнь, и он продавался только в моделях 2005-2007 годов.
Различные производители производят ряд корпусов для соревнований на вторичном рынке для стоячих PWC.
Ссылки [ править ]
- ^ "Гидроцикл" . Кембриджский словарь английского языка . Архивировано 17 апреля 2017 года . Дата обращения 7 мая 2017 .
- ^ a b Джозефсон, Пол Р. (2007). Моторизованные навязчивые идеи: жизнь, свобода и малокалиберный двигатель . JHU Press . п. 150. ISBN 9780801886416. Проверено 24 августа 2012 .
- ^ «Японские изобретения, которые изменили мир» . CNN . Архивировано 3 ноября 2017 года.
- ^ a b Василис Мораитис. "История гидроциклов 1973-2012" . Jetskiworld . Архивировано 13 января 2018 года . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Василис Мораитис. «Стендап Kawasaki Jet Ski 37 лет истории - Мировые эксклюзивные легендарные стенд-апы» . Jetskiworld . Архивировано 19 января 2018 года . Проверено 18 января 2018 .
- ^ "История гидроцикла - стоячий гидроцикл" . JetSki Club . 5 марта 2014 . Проверено 12 февраля 2018 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "KAWASAKI JET SKI® 800 SX-R 2011 г." . Личный гидроцикл . 14 апреля 2011. Архивировано 11 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 .
- ^ Джефф Hemmel (12 июня 2017). «Обзор Kawasaki Jet Ski SXR» . Boats.com . Архивировано 17 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме водного мотоцикла . |
- Официальный веб-сайт
