Сэр Джон Браун (6 декабря 1816 - 27 декабря 1896), британский промышленник, родился в Шеффилде . Он был известен как отец торговли железом в Южном Йоркшире.
сэр Джон Браун | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 27 декабря 1896 г. Бромли | (80 лет)
Национальность | Британский |
Занятие | промышленник |
Задний план
Он родился в Шеффилде во Флэйвелл-Ярде, Фаргейт , 6 декабря 1816 года. Он был вторым сыном Сэмюэля Брауна, слейтера этого города. Он получил образование в местной школе, расположенной на чердаке, и в возрасте четырнадцати лет поступил в ученики к Earl, Horton, & Co., Фактор, на Орчард-Плейс. В 1831 году его наниматели занялись производством напильников и столовых приборов. взяв заведение на Рокингем-стрит, которое они назвали Халламширским заводом . Тем не менее он взял на себя факторинговый бизнес компании с помощью ссуды на 500 фунтов стерлингов благодаря поддержке своего отца и дяди и в течение нескольких лет путешествовал по стране, продавая товары. [1] В 1839 г. он женился на Мэри [2] (р. 1813 г. - умер 28 ноября 1881 г.), старшей дочери Бенджамина Шолефилда из Шеффилда. [3] Браун жил со своей женой на протяжении большей части своей рабочей карьеры в Ширл Хилл в Шеффилде. [4] Он умер без родов в Шортлендсе , доме мистера Бэррона, Бромли в Кенте, 27 декабря 1896 года, и был похоронен в Экклесолле 31 декабря. [3]
Карьера
Он основал свою собственную компанию John Brown & Company в 1844 году, производя сталь на небольшом литейном заводе на территории нынешнего торгового центра Orchard Square . Бизнес процветал настолько хорошо, что он продал свою факторинговую фирму и переехал в более просторное помещение на Фернивал-стрит. [5]
Изобретение спирального пружинного буфера
В 1848 году Браун изобрел конический стальной пружинный амортизатор для железнодорожных вагонов, который он продал Лондонской и Северо-Западной железным дорогам, а также другим железным дорогам по всей Великобритании. [5]
Коническая или спиральная пружина
Атлас Работы
1 января 1856 года Браун открыл свой новый завод Атлас в Брайтсайде, стремясь централизовать свои мастерские и рабочую силу в одном месте, работы первоначально находились на участке площадью 3 акра (1,2 га), но в течение трех лет выросли до 30 акров ( 12 га). К 1859 году Браун производил рельсы для быстро развивающейся железнодорожной отрасли, используя бессемеровский процесс . [5]
Большим достижением Брауна явилась разработка брони для военных кораблей. В 1860 году он увидел в Тулоне французский корабль La Gloire . Это был деревянный трехэтажный 90-пушечный трехэтажный самолет, спиленный и покрытый кованой пластинчатой броней, толщиной четыре с половиной дюйма. Это изобретение вызвало такое беспокойство у британского правительства, что оно приказало аналогичным образом приспособить десять 90- и 100-пушечных судов. Браун, осмотрев Ла Глуар на расстоянии , пришел к выводу, что броневые пластины, использовавшиеся для ее защиты, могли быть свернуты, а не забиты молотком. В то время он был мэром Шеффилда и пригласил премьер-министра лорда Пальмерстона для ознакомления с процессом. В апреле 1863 года за визитом Пальмерстона последовал один из лордов адмиралтейства, который увидел пластину, свернутую до двенадцати дюймов в толщину и от пятнадцати до двадцати футов в длину. Последний визит был предметом статьи в « Панч» (18 апреля 1863 г.). Адмиралтейство было убеждено в достоинствах методов Брауна, и королевская комиссия по броневым пластинам заказала из его работ почти все необходимые пластины. За несколько лет он полностью укрыл три четверти британского флота. [3]
В 1856 году он сконцентрировал на Сэвил-стрит, Шеффилд, различные производства, в которых он работал в разных частях города. Его заведение, названное Atlas Works, занимало почти тридцать акров и увеличивалось, пока не дало работу более чем четырем тысячам ремесленников. Он занимался изготовлением броневых листов, поковок для боеприпасов, железнодорожных стержней, стальных рессор, буферов, шин и осей, снабжал Шеффилд чугуном для производства стали и был первым, кто успешно разработал бессемеровский процесс и ввел его в Шеффилд. изготовление стальных рельсов. Он часто получал заявки от иностранных правительств на броневые листы, но неизменно отклонял такие контракты, если только не было получено согласие правительства страны. Во время гражданской войны в Америке он отказывался от крупных заказов из северных штатов. [3]
Отставка
В 1864 году его бизнес был преобразован в компанию с ограниченной ответственностью, и он удалился в Эндфилд-холл, Ранмур, недалеко от Шеффилда. Он был мэром Шеффилда в 1862 и 1863 годах, и мастером ножа в 1865 и 1866 годах, и был посвящен в рыцари в 1867 году. [3] В 1865 году он построил Эндклифф-холл в качестве своей частной резиденции, это был и остается самым большим частным домом, когда-либо построенным. в Шеффилде. [6] Между 1866 и 1869 годами он профинансировал строительство церкви Всех Святых в Брайтсайде, Шеффилд, спроектированное Флоктоном и Эбботтом для размещения все большего числа сотрудников Atlas Ironworks. [7] [8] All Saints был снесен в 1977 году и заменен собором Святого Петра в 1980 году. [9]
Слияние
В 1902 году сталелитейщики из Шеффилда John Brown & Company обменялись акциями и пришли к рабочему соглашению с соседней компанией Thomas Firth & Sons, компании продолжали оставаться под своим собственным управлением до тех пор, пока в 1930 году они не объединились в Forming Firth Brown Ltd. [3]
Рекомендации
- ^ «Аспекты Шеффилда 1» , Мелвин Джонс (редактор), ISBN 1-871647-40-1 , глава «Эндклифф-холл: резиденция промышленников-джентльменов» Джули Годдард Дает биографию Брауна.
- ^ Смит, Ричард. «Леди Браун (1813–1881), жена сэра Джона Брауна» . Искусство Великобритании .
- ^ a b c d e f Карлайл 1901 .
- ^ Харман, Рут; Миннис, Джон; Харпер, Роджер Х. (2004). Шеффилд . Издательство Йельского университета. п. 233. ISBN. 978-0300105858.
- ^ a b c "Создание современного Йоркшира" , Дж. С. Флетчер (Google Книги) дает биографические данные.
- ^ "СЭР ДЖОН БРАУН из МАЙКИНГА ШЕФФИЛДА 1865-1914 Дж. Х. СТАЙНТОНА" . Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 10 октября 2012 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Дает детали архитектуры. [ мертвая ссылка ]
- ^ Sheffield Independent , суббота 6 февраля 1869 p7 col1: Открытие церкви Всех Святых Brightside
- ^ Sheffield Daily Telegraph , субботу 6 февраля 1869 p6 col6: Архиепископ Йоркский в Шеффилде
- ^ Шеффилд Рут Харман и Джон Миннис, p181, Yale University Press (2004)
- Атрибуция
- Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Карлайл, Эдвард Ирвинг (1901). « Браун, Джон (1816-1896) ». Национальный биографический словарь (1-е приложение) . Лондон: Smith, Elder & Co.
Смотрите также
- John Brown & Company - В 1899 году компания, которую создал Джон Браун, приобрела верфь на реке Клайд и стала одним из самых известных судостроителей 20 века.