Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Джона Фэри-младшего )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Фэри-младший
Джон Фэри-младший
Дагерротип Генри Генджембра, 1840-е гг.
Родившийся20 марта 1791 г.
Ламбет , Лондон
Умер17 июля 1851 г. (60 лет) ( 1851-07-18 )
Национальностьанглийский
ЗанятиеИнженер
Родители)Джон Фари старший , София Хьюберт
Инженерная карьера
ПроектыТрактат о паровозе, 1827 г.

Фарей младший (20 марта 1791 - 17 июля 1851) был английский машиностроение , инженер - консультант и патентный поверенный , известный своими пионерский вклад в области машиностроения . [1]

В качестве инженера-консультанта Фари работал на многих известных изобретателей поздней промышленной революции , был свидетелем ряда парламентских расследований, дознаний и судебных дел, а иногда выступал в качестве арбитра. Он был эрудированным в своих интересах и публиковал тексты и рисунки для ряда периодических изданий и энциклопедий .

Фарея также помнят как первого английского изобретателя эллипсографа , инструмента, который использовали рисовальщики для начертания эллипсов .

Биография [ править ]

Молодежь и образование [ править ]

Фари был старшим сыном Джона Фари-старшего (1766–1826), геолога , и Софии Хуберт (1770–1830). Он был старшим братом Джозефа Фари (1796–1829), который также стал известным инженером-механиком и чертежником и членом Института гражданских инженеров в 1822 году. Он оставался в тени своего старшего брата и умер молодым. [2]

С 1791 по 1802 год он вырос в Уобурне, Бедфордшир , где его отец работал геодезистом и земельным агентом Фрэнсиса Рассела, 5-го герцога Бедфордского . Вернувшись в Лондон, он мог бы пройти обучение в школе Уильяма Николсона , основанной в 1799 году на лондонской площади Сохо . Позже он работал вместе с Николсоном над распределением патентов. С 1804 по 1806 год он изучал машины и процессы на производственных предприятиях в Лондоне и его окрестностях. [1]

Ранняя карьера [ править ]

Иллюстрация к механике в Британской энциклопедии , 1809 г.

В возрасте четырнадцати лет Фари начал делать рисунки для иллюстративных пластин Циклопедии Риса и энциклопедий «Эдинбург», «Журнала Тиллоха», «Механики» и «Механического словаря» Грегори, «Панталогии» и многих других научных работ. . Он редактировал некоторые из них и вносил свой вклад в другие. [3]

Для Cyclopdia Риса , которая выходила серийно между 1802 и 1820 годами, Фари написал несколько статей, в том числе статьи о машинах, производстве, механике, мельницах, паровых двигателях, воде и т. Д.

Он получил рукопись и рисунки инженера Джона Смитона и широко использовал их в своих письмах и рисунках . Он участвовал в создании второго тома Отчетов Смитона (1812 г.), пластин, выгравированных Уилсоном Лоури .

В 1819 году он уехал на месяц в Россию, где работал инженером-строителем на строительстве металлургического завода. [3]

Более поздняя карьера [ править ]

В 1821 году Фари ушел из семейного бизнеса инженеров-консультантов в пользу своего младшего брата Джозефа Фари (1796–1829). Фари согласился на работу в кружевной мануфактуре Джона Хиткоута в Девоншире [1], от которой, однако, отказался в 1823 году.

В 1825 г. возглавил льнокомбинат г- на Маршалла в Лидсе; от этой должности он был вынужден отказаться в 1826 году в связи с ухудшением здоровья его брата и необходимостью его возвращения в Лондон, где он возобновил свою профессию инженера-консультанта и с того времени был вовлечен в большинство новых изобретений, важных судебные процессы в патентных делах и научные исследования того периода. [3]

Фари присоединился к Институту инженеров-строителей в качестве члена в 1826 году, занимал несколько постов в совете и всегда очень интересовался его благосостоянием. Его резиденция, 67 Грейт-Гилфорд-стрит, Рассел-сквер, Лондон, была сожжена в 1850 году, когда значительные части его библиотеки и документов были повреждены или уничтожены. [3]

Его здоровье, которое ухудшалось после смерти его жены, теперь подверглось дополнительному шоку, и он умер от болезни сердца в Коммуне, Севеноукс , Кент , 17 июля 1851 года [3] и был похоронен на кладбище Хайгейт. .

Работа [ править ]

Инструменты для рисования [ править ]

Деревянные инструменты для создания перспективных рисунков, 1814 г. Изобретение Фарея изображено в середине рис. 4 и 5.

Необходимость точного выполнения чертежей за ограниченное время побудила Фэри в 1807 году изобрести инструмент для создания перспективных рисунков, за что он получил серебряную медаль Общества художеств в 1814 году. [4] [3] В сопроводительном письме, напечатанном в Транзакциях Фари объяснил в общих чертах:

С этим вы получите инструмент моего изобретения для рисования линий, сходящихся к далекой точке. Я нашел это чрезвычайно полезным при создании перспективных рисунков, поскольку это дает художнику возможность рисовать на. доска или стол умеренных размеров, хотя точки схода падают на очень большое расстояние; поскольку инструмент довольно универсален по своим свойствам, он способен рисовать параллельные линии, которые, следовательно, можно рассматривать как сходящиеся к точке на бесконечном расстоянии, или он может в какой-то момент быть изменен, чтобы рисовать до точки в пределах нескольких дюймов расстояние. Я буду вынужден сообщить об этом Обществу.
Первый инструмент такого типа я сделал в 1807 году и с тех пор постоянно использую его, так как он с успехом применим почти к каждому перспективному рисунку; Меня убедили представить его Обществу по просьбе нескольких членов ... [4]

Дополнительное четырехстраничное объяснение «Инструмента для рисования линий к недоступному центру» Фарея на Таблице 2 (см. Рис. 4, 5.) начало объяснять:

Этот инструмент воздействует на чертежную доску или стол, на котором закреплена бумага, с такой же легкостью и меньшим вниманием, как Т-квадрат, при рисовании параллельных линий, и будет чрезвычайно полезным для тех, кто рисует здания и т. Д. ... в перспективе, поскольку точки, к которым должны сходиться линии на таких рисунках, часто будут падать на расстоянии 12-15 футов от изображения, так что использование линейок достаточной длины для достижения этих точек становится практически невозможным, и кроме этого инструмента и недавно изобретенного мистером Николсоном, нет другого практичного метода рисования таких линий.
Инструмент состоит из трех линейок, AB и D, рис. 4, которые объединены общим центральным винтом a и имеют винт с накатанной головкой d, который быстро фиксирует их под любым углом, под которым они могут быть размещены ... и т. Д. и т.п.[4]

Эллиптограф Фарея, 1825 г.

В 1813 году Фари также сконструировал машину для рисования эллипсов, так называемый эллипсограф . Устройство стало настолько популярным, что в 6-е издание Британской энциклопедии (1824 г.) была включена статья о нем, которая начиналась с:

Эллиптограф в Британской энциклопедии, 1824 г.

ЭЛЛИПТОГРАФ, инструмент для рисования эллипсов. Трамвай - это инструмент, который издавна известен и используется для описания эллипсов. Основываясь на принципе трамвая, мистер Фэри сконструировал свой эллиптограф в форме, гораздо более удобной для рисования. Эллиптограф мистера Фэри представлен на рис. 5. Табличка LXXIX. Круг A скользит между двумя параллельными линейками D E. Круг 13 скользит между двумя параллельными линейками FG под прямым углом к ​​предыдущей. Таким образом, если линия, соединяющая центры окружностей, будет вращаться, то M, конец этой линии, будет описывать эллипс таким же образом, как и конец E линии CDE, рис. 1, делает в трамвайчике. Эллиптограф можно рассматривать как трамбовку, в которой закреплены штифты C и D. 1, увеличены в кружки A и B, рис. 5 ... и т. Д. [5]

Устройство для рисования было описано во многих других публикациях его времени, например, в «Механике» Смита ; Или «Компендиум практических изобретений», 1825 г. (см. Изображение), [6], и он был описан в Эдинбургской энциклопедии (1832 г.) вместе с четырьмя другими устройствами Фари. За это изобретение золотой медалью того же общества был присужден сюн. [3]

Индикатор паровой машины и индикатор-диаграмма [ править ]

При строительстве металлургического завода в России с 1819 г. он впервые увидел указатель паровой машины; по возвращении в Англию он нанял Макнаута для изготовления индикаторов общего пользования, и с тех пор его постоянно просили использовать этот прибор в спорных случаях, связанных с мощностью паровых двигателей. [3]

Трактат о паровозе, 1827 г. [ править ]

Трактат о паровозе , 1827 г., табл. 22

Фари написал двухтомный труд «Трактат о паровом двигателе», который был охарактеризован как лучший труд по технологиям, опубликованный в период промышленной революции. [7]

Первый том охватывал первые разработки паровых насосов, атмосферных двигателей и паровых двигателей низкого давления в восемнадцатом веке. В частности, работы Савери , Ньюкомена , Смитона и Ватта . Он был опубликован в 1827 году. Rekers & Koetsier (2007) так прокомментировали эту работу:

Из работ Фари в то время был опубликован только первый из двух томов, который в основном касался истории паровых двигателей вплоть до смерти Джеймса Ватта. Фари описал всевозможные двигатели, но особое внимание уделил двигателям, разработанным Смитоном. Помимо этого, в том также были включены разделы, посвященные принципам механики и конструкции двигателей, без использования математических формул, поскольку, по словам Фари, большинство инженеров в то время не смогли бы их понять ... [8]

[1] Второй том посвящен развитию пара высокого давления и паровой машины простого расширения с 1800 года Тревитиком и Вульфом . Этот том никогда не был опубликован; на момент смерти Фари оно было набрано , но не продано. [9] Книга никогда не продавалась, так как листы были измельчены. Он был переиздан факсимиле, так как из доказательства автора, с собственноручными исправлениями автора, он сейчас хранится в Национальной справочной библиотеке науки и изобретений. [9]

Избранные публикации [ править ]

  • Фари, Джон. Трактат о паровой машине: исторический, практический и описательный . 1827 г.
Статьи, подборка
  • Фари, Джон. Вклады в Cyclopdia Риса и др., 1808–1818 гг.
  • Фари, Джон. «Сила пара», в: Труды Института инженеров-строителей, (1836), ip 85-94, p. 111-16.
Статьи о
  • Чарльз Мэмби (ред.). « Джон Фэри », некролог в: Протоколы заседаний Института инженеров-строителей, Институт инженеров-строителей (Великобритания), 1852 г. с. 100-102
  • Алек Скемптон . « Фари-младший, Джон » в: Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500–1830 гг. 2002. с. 223-224
  • Вулрич, AP, «Джон Фари и рукописи Смитона», History of Technology, том 10, 1985, стр. 181–216
  • Вулрич, AP, «Джон Фэри младший, технический автор и рисовальщик: его вклад в Циклопадию Риса ». Обзор промышленной археологии , 20, (1998), 49-68
  • Вулрич, AP, «Джон Фари и его трактат о паровом двигателе 1827 года», History of Technology , том 22, 2000, стр. 63–106.

См. Также [ править ]

  • Воздушный паровой экипаж
  • Джон Хик - награжден серебряной медалью Общества искусств за изобретение эллиптографа в 1840 году. [10] [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Алек Скемптон . « Фари-младший, Джон » в: Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500–1830 гг. 2002. с. 223-224
  2. ^ Скемптон (2002, стр. 223)
  3. ^ a b c d e f g h Джордж Клемент Боуз . « Фари, Джон (1791–1851) ». в: Национальный биографический словарь, 1885–1900, том 18. с. 202
  4. ^ a b c Королевское общество искусств (Великобритания). Труды Общества, учрежденного в Лондоне, для ... , Том 32, (1814 г.), стр. 70-76
  5. ^ В. Smellie (ред.) " ELLIPTOGRAPH " в: Большой энциклопедический словарь Suppl. к 4-му, 5-му и 6-му изд. (1824), стр. 94
  6. ^ Джеймс Смит. « Эллиптограф Фарея: инструмент для рисования эллипсов », в: Механика; Или, Сборник практических изобретений, том 1, 1825 г., стр. 48-53.
  7. ^ фон Тунзельманн, GN, Steam и британская индустриализация до 1860 г. , Оксфорд, 1978, стр. 2
  8. ^ Rekers, В. и Т. Koetsier. « Об обучении машиностроению в Нидерландах в начале девятнадцатого века: работа Г. Дж. Вердама (1802–1866) ». в: 12-й Всемирный конгресс IFToMM, Безансон, 18-21 июня 2007 г.
  9. ^ a b Предисловие к Фэри, Джону (1971) [1851 (неопубликовано)]. Трактат о паровозе . Том 2. Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5004-8. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  10. ^ Хикс, Джон (1 января 1843). «№ II. ЭЛЛИПТОГРАФ» . Сделки Общества, учрежденного в Лондоне, для поощрения искусства, производства и торговли . JSTOR. LIV : 8–13 . Проверено 13 ноября 2015 года .
  11. ^ Хик, Джон (1840). «Эллиптограф, изобретенный в 1840 году Джоном Хиком из Болтона» . Группа Музея науки . Проверено 10 ноября +2016 .
Атрибуция

 Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  « Фари, Джон (1791-1851) ». Национальный биографический словарь . Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.

Внешние ссылки [ править ]

  • Джон Фэри на gracesguide.co.uk