Джон Хьюстон (ноябрь 1850 - 8 марта 1910) был газетным издателем и политическим деятелем в Британской Колумбии .
Издатель газеты [ править ]
Хьюстон родился в Альтоне , Западная Канада (ныне Онтарио ). Карьера Хьюстона в качестве издателя газеты в Британской Колумбии длилась двадцать два года, начиная с 1888 года в городе Дональд . Позже он будет издавать газеты в Нью-Вестминстере , Нельсоне , Россленде и принце Руперте . Его последняя статья должна была быть напечатана в 1910 году в Южном форте Джордж . Джон был женат, хотя его жена Эдит Мэй Кили не последовала за ним в его постоянных скитаниях по провинции и остановилась в их особняке в Нельсоне.
Первый мэр Нельсона [ править ]
Джон Хьюстон был первым мэром Нельсона, Британская Колумбия, и работал с 1897 по 1905 год.
Политическая карьера [ править ]
Джон Хьюстон был членом Законодательного собрания Британской Колумбии от Западного Кутеней-Нельсона с 1900 по 1903 год и Нельсон-Сити с 1903 по 1907 год. За это время он стал хорошо известен как защитник рабочих и часто выступал против политики Канадской тихоокеанской железной дороги и поддержал движение о прекращении помощи провинциями железным дорогам.
Принц Руперт [ править ]
Хьюстон переехал к принцу Руперту летом 1907 года, чтобы основать газету Prince Rupert Empire . В этой статье он планировал продолжить свое выступление против политики железной дороги, на этот раз Grand Trunk Pacific Railway . GTP хорошо знала репутацию Джона и не ценила его присутствие в Принце Руперте - их конечной остановке и городе, для которого они имели грандиозные планы. Прежде чем Джон смог напечатать одно издание, инженер порта GTP конфисковал его печатный станок в небольшом сарае на пристани. Не испугавшись, Джон решил опубликовать свою газету в Виктории, и когда первое издание дошло до принца Руперта, в нем был заголовок, что GTP отговаривает приезжих в город. Последовали и другие выпуски, и в течение двух месяцев базирующаяся в ВикторииИмперия принца Руперта пылала передовыми статьями, прозой и часто стихами, описывая руководителей железных дорог как «оловянных богов» и обвиняя их в «тысяче грубых ошибок». Всего после двух месяцев выпуска Империя продала 10 000 экземпляров газеты, первоначально предназначенной для населения в 500 человек. Затем, с помощью местного констебля, Джон освободил свою прессу и продолжил публикацию. Чарльз Мелвилл Хейс, который в то время был президентом Grand Trunk Pacific, позже в том же году прибыл в Prince Rupert и предложил Джону разрешение разместить свое здание там, где он пожелает. Но к тому времени в принце Руперте Джону было уже мало что нужно. Он подал заявку на минеральное сырье возле пристани и построил газетный офис Империи. Если Чарльз Хейс надеялся, что его предполагаемое сотрудничество с Джоном принесет пользу Империи железнодорожникам , он, должно быть, был сильно разочарован. Джон начал поощрять других людей сесть на корточки на месторождениях полезных ископаемых у пристани вместо того, чтобы покупать участки в новом городском районе GTP, создавая таким образом сообщество Ноксвилля. С Гранд Транк Пасифик было достаточно. Когда в 1909 году участки у принца Руперта были выставлены на продажу, земли Империи Джона Хьюстонабыл спокойно куплен самим железной дорогой. Джон продал свою газету за 10 000 долларов и уехал в Форт-Джордж.
Форт Джордж [ править ]
Джон Хьюстон прибыл в Форт-Джордж осенью 1909 года, купил недвижимость в Южном Форт-Джордж и основал Fort George Tribune.. Первое издание было опубликовано 6 ноября 1909 года. К сожалению, кроме уведомлений о земельных претензиях, в его газете было мало местных новостей. В 1909 году Южный Форт Джордж был деревней коренных народов, лесопилкой и магазином Гудзонова залива. Менее дюжины новых жителей жили в маленьком городке в палатках. Великая магистраль Тихоокеанской железной дороги, любимый злодей Джона, была все еще далеко: даже не через границу Альберты и Британской Колумбии на восточном конце строительства, а строительство на западном конце у Принца Руперта только начиналось. Статьи Джона в Южном форте Джордж часто были юмористическими и включали уведомления о том, чья корова недавно родила теленка и сколько ему пришлось заплатить за яйца на той неделе. В одной статье он прокомментировал, как его носки часто замерзали до пола, когда он сидел за печатным станком и работал над газетой.Тем не менее, независимо от того, сообщалось ли мало новостей или нет, с ноября 1909 года по март 1910 года Джон был занятым человеком. Он отвечал примерно на 300 писем в месяц, написанных в основном сторонами, заинтересованными в покупке земли в этом районе, и он работал над этим. формулирование платформы дляЛиберальная партия . В марте 1910 года работа и чрезмерный холод настигли его, и Джон заболел пневмонией, и его друг и товарищ-поселенец-пионер Уильям Дж. Кук тащил его на тобоггане по Блэкуотер-трейл к больнице Кеснеля. Джон умер 8 марта в больнице в Кеснеле, но не раньше, чем он получил возможность прочитать свой собственный некролог, ошибочно напечатанный провинцией Ванкувер . Его медсестра, зная его чувство юмора, показала ему статью, и он якобы пошутил, что уважает газету и что им не нужно вносить поправки, потому что он планировал улучшить их историю. Джон был похоронен в Нельсоне, где есть памятник в его честь.
Места, названные в честь Джона Хьюстона [ править ]
Сноски [ править ]
Ссылки [ править ]
- Тысяча грубых ошибок: история Великой магистрали Тихоокеанской железной дороги в Северной Британской Колумбии , Фрэнк Леонард ISBN 0-7748-0552-8
- История ранналов принца Джорджа преп.
- Принц Джордж: реки, железные дороги и древесина Бев Кристенсен ISBN 0-89781-266-2
Внешние ссылки [ править ]
- Округ Хьюстона
- Леонард, Фрэнк (1994). «Джон Хьюстон» . Словарь канадской биографии онлайн . Проверено 5 сентября 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
