Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
John Laing Group plc
ТипПубличная компания с ограниченной ответственностью
LSE :  JLG
ПромышленностьИнфраструктура
Основан1848 ; 173 года назад ( 1848 )
Штаб-квартираЛондон , Англия, Великобритания
Ключевые люди
Уилл Самуэль ( председатель )
Оливье Брус ( генеральный директор )
Доход147,0 миллиона фунтов стерлингов (2019) [1]
111,0 миллиона фунтов стерлингов (2019) [1]
100,0 миллионов фунтов стерлингов (2019) [1]
Интернет сайтwww .laing .com

John Laing Group plc - британский инвестор, разработчик и оператор финансируемых из частных источников инфраструктурных проектов государственного сектора, таких как дороги, железные дороги, больницы и школы, в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) и Инициативы частного финансирования (PFI). Он котируется на Лондонской фондовой бирже и входит в индекс FTSE 250 .

История [ править ]

История этого бизнеса восходит к 1848 году, когда Джеймс Лэнг (родился в 1816 году) вместе со своей женой Энн Грэм и несколькими нанятыми ими сотрудниками построили дом на участке земли, который они купили за 30 фунтов стерлингов в Камберленде. . 150 фунтов стерлингов, вырученных от продажи первого дома, были профинансированы на строительство следующих двух домов на том же участке земли, один из которых (дом Калдью в Себергаме ) [2] принадлежал семье Лэнг для проживания. Семья и бизнес позже переехал около Карлайла . [3]

Когда Джеймс Лэнг умер в 1882 году, его сын Джон Лэнг (родился в 1842 году) взял на себя управление компанией. Джон начал заключать более крупные контракты, но ограничил бизнес в районе Карлайла . [3] Сын Джона , Джон Уильям Лэнг (родился в 1879 году), работал в этом бизнесе до того, как ему исполнилось 20 лет, и поэтому он стал Джоном Лэйнгом и сыном. К 1910 году бизнесом руководил Джон Уильям Лэнг . Было нанято больше сотрудников, и были предприняты более крупные проекты, включая строительство завода. [3] В 1920 году фирма стала компанией с ограниченной ответственностью, а два года спустя переехала из Карлайла на участок площадью 13 акров (5,3 га) в Милл-Хилл на северо-западе Лондона .[3] Во время Второй мировой войны компания была одним из подрядчиков, строивших портовые сооружения Mulberry . [4] Уильям Кирби Лэнг и Джон Морис Лэнг , представители пятого поколения семьи основателей, присоединились к компании в 1950 году. [3] John Laing & Sons (Holdings) Ltd впервые была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже в январе 1953 года. [5 ] Семья, ее трасты и благотворительные организации владели большинством акций. Джон Уильям Лэйнг стал председателем, а его сыновья стали совместными управляющими директорами. К этому времени количество сотрудников составляло около 10 000, и на каждом участке был руководитель по качеству.Джон Уильям Лэйнг ушел на пенсию в 1957 году. В 1964 году компания приобрела Holloway Brothers [6].

Второй Северн Crossing построен Джон Лэнг

Под руководством Уильяма Кирби Лэйнга и Джона Мориса Лэйнга компания продолжала расширяться, выигрывая контракты на электростанции и диверсифицируясь в дорожном строительстве, продолжая строить дома. В 1985 году его председателем стал Мартин Лэнг , представитель шестого поколения семьи основателей. [7] Мартин Лэнг решил, что компании следует начать диверсификацию. Строительство домов в Великобритании , Саудовской Аравии , Омане , Объединенных Арабских Эмиратах , Ираке , Испании и Калифорнии.теперь был одним из основных источников роста компании. Когда в 1998 году компания отметила свое 150-летие, она столкнулась с падением прибыли из-за перерасхода средств по проекту «Миллениум» и продолжающихся проблем в строительном подразделении, связанных с конкуренцией и избыточными производственными мощностями. [8] В 1999 г. John Laing plc приобрела контрольный пакет акций франшизы Chiltern Railway [9] и к 2002 г. разделилась на два основных подразделения, а именно Homes и Investments. Еще одно изменение произошло, когда сэр Мартин Лэйнг вышел на пенсию в начале 2002 года. Билл Форрестер занял пост исполнительного председателя. [10]

Стадион Миллениум , построенный Джоном Laing

В конце 1990-х годов бизнес быстро рос, так что за год, закончившийся 31 декабря 2001 года, его оборот превысил 1 миллиард фунтов стерлингов. После значительных убытков по некоторым строительным контрактам (в частности, Cardiff Millennium Stadium ) компания сократила 800 рабочих мест [11] и в 2001 году продала свое строительное подразделение О'Рурку за 1 фунт стерлингов. [12] Вместо этого он сосредоточился на своей деятельности в области ГЧП / ЧФИ . [13] Developments собственности подразделение Laing были продано Kier Group , [14] и его дом здания руки был продан Джордж Wimpey в 2002 году [15]В 2003 году его подразделение доступного жилья было продано в рамках выкупа менеджмента . [16]

В декабре 2006 г. компания John Laing plc была приобретена подразделением прямых инвестиций Henderson Group . [17] Подразделение Laing Rail - операторы Chiltern Railways и London Overground (вместе с MTR Corporation ), а также держатели доли в железнодорожном операторе открытого доступа Wrexham & Shropshire - было выставлено на продажу в сентябре 2007 года. [18] Подразделение было приобретено немецким железнодорожным оператором Deutsche Bahn в январе 2008 года [19].

В июне 2008 года Джон Лэнг сформировал консорциум с Hitachi и Barclays Private Equity под названием Agility Trains, чтобы подать заявку на заключение контракта на проектирование, производство и обслуживание парка поездов дальнего следования для программы Intercity Express . [20] Тендерная заявка была успешной, и 12 февраля 2009 года консорциум получил контракт. [20] Компания учредила Фонд инфраструктуры Джона Лэйнга в 2010 году в рамках публичного запуска в размере 270 миллионов фунтов стерлингов. [21] Затем в октябре 2013 года компания продала свой бизнес по управлению объектами Carillion . [22] Оливье Брусс был назначен главным исполнительным директором в марте 2014 года.[23] John Laing экологический фонд был создан в 2014 году публичного запуска в 174 миллионов фунтов стерлингов. [24] В феврале 2015 года компания снова стала котироваться на Лондонской фондовой бирже. [25]

В сентябре 2018 года Джон Лэйнг продал John Laing Infrastructure Fund Ltd. компаниям Dalmore Capital и Equitix Investment Management. [26] В июне 2019 года Джон Лэйнг продал Соглашение о консультационных услугах между John Laing Capital Management Ltd. и John Laing Environmental Fund Ltd. компании Foresight Group CI Ltd. [26]

Операции [ править ]

Джон Лэнг - глобально активный инвестор и управляющий активами, в основном для проектов государственного сектора, требующих частного финансирования. Группа имеет офисы в Европе, Северной Америке, Латинской Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе и инвестирует в транспорт (включая автомобильный, железнодорожный, подвижной состав и мосты), социальную инфраструктуру (включая досуг, здравоохранение и уголовное правосудие) и возобновляемые источники энергии (в том числе на суше и на море). солнечная и ветровая). Группа делит свою деятельность на три направления: [27]

Первичные инвестиции - поиск, участие в торгах и выигрыш новых инфраструктурных проектов.

Вторичные инвестиции - инвестиции в операционную инфраструктуру, в основном за счет собственных первичных инвестиций.

Управление активами - услуги по управлению активами как для первичного, так и для вторичного инвестиционного портфеля. Навыки управления активами включают: повышение стоимости; сдача проекта на этапе строительства; технический ввод; и управляемые услуги через Соглашения об управленческих услугах.

Значительные инвестиции [ править ]

К значительным инвестициям относятся:

  • Экспресс Программа межгород , [20] продано 2018 [28]
  • Программа утилизации отходов и комбинированного производства тепла и электроэнергии в Большом Манчестере [29]
  • Adelaide Hospital New Royal [30]
  • А1 Аутострада в Польше [31]
  • Проект Denver Eagle P3 [32]

Бывшие операции [ править ]

Laing Construction [ править ]

Бывшее строительное подразделение Джона Лэйнга, теперь поглощенное Laing O'Rourke , осуществило ряд знаковых проектов, в том числе:

  • Chapelhouse водохранилище завершено в 1900 г. [33]
  • Лагерь Каттерика завершен в 1930 году [34]
  • Больница Шенли завершена в 1932 г. [35]
  • Уорик-холл в Камбрии завершен в 1933 году [36]
  • Передающая станция Холма Мосса завершена в 1951 году [37]
  • Spelga водохранилище завершено в 1957 г. [38]
  • Electra здание в Ванкувере завершено в 1957 году [39]
  • Дом правительства, Виктория, завершенный в 1959 г. [39]
  • автомагистрали M1 завершено в 1959 году [40]
  • Coventry собор завершен в 1962 году [41]
  • New Century House , Манчестер, завершенный в 1962 году [42]
  • Каунти Холл, Дарем, завершенный в 1963 году [43]
  • Bull Ring завершено в 1964 году [44]
  • Городской центр Карлайла завершен в 1964 году [45]
  • Westway завершен в 1970 году [46]
  • Клифтонский собор завершен в 1973 году [47]
  • Северное крыло больницы Святого Томаса завершено в 1975 году [48]
  • Центральная мечеть Лондона завершена в 1977 г. [49]
  • больницы Freeman в Ньюкасл - апон - Тайн завершено в 1977 году [50]
  • Зал Святого Давида в Кардиффе завершен в 1982 г. [51]
  • Аэродром Маунт-Плезант завершен в 1986 г. [52]
  • Больница общего профиля Borders построена в 1988 г. [53]
  • терминала аэропорта Станстед Строительство завершено в 1991 году [54]
  • АЭС Сайзуэлл Б завершено в 1995 году [55]
  • Второй Северн Пересечение завершено в 1996 году [56]
  • Бриджуотер-холл в Манчестере завершено в 1996 г. [57]
  • Британская библиотека завершена в 1997 году [58]
  • стадион Миллениум в Кардиффе завершено в 1999 году [8]
  • Больница Норфолка и Норвичского университета завершена в 2001 г. [59]

Laing Rail [ править ]

Дочерняя компания Laing Rail владела и управляла Chiltern Railways и была совместным оператором London Overground (с MTR Corporation ) и Wrexham & Shropshire (с Renaissance Trains ). В 2008 году Laing Rail была продана Deutsche Bahn . [19]

Музыкальный справочник [ править ]

Наряду с сэром Робертом Макэлпайном и Джорджем Вимпи , Лэнг упоминается в вступительной преамбуле к сатирическому ирландскому балларду Макэлпайна 1960 года « Фузилеры» Доминика Бехана . [60]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Предварительные результаты 2019» (PDF) . John Laing Group . Дата обращения 3 марта 2020 .
  2. ^ Ричи, стр. 15
  3. ^ a b c d e "Камбрийские корни для флотационной фирмы" . Камберлендское эхо. 19 января 2015 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  4. ^ Hartcup, стр. 94
  5. ^ Ричи, стр. 119
  6. ^ Ричи, стр. 145
  7. ^ "Дни рождения" . The Times . 18 января 2008 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  8. ^ Б «„финансовой катастрофы Кардиффа стадиона “ » . BBC. 9 сентября 1999 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  9. ^ "Зеленый свет для рельсов Лейнг" . Независимый. 10 марта 1999 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  10. ^ "Форрестер вмешивается, чтобы встряхнуть Лэинга" . Телеграф. 15 декабря 2001 г.
  11. ^ "Лэнг топор рабочие места после потери стадиона" . Новости BBC. 27 октября 1999 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  12. ^ "Акции Laing упали в цене вдвое" . Новости BBC. 21 сентября 2001 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  13. ^ "Laing фокусируется на PFI, поскольку убытки сокращаются до 18,6 млн фунтов стерлингов" . Шотландец. 18 марта 2003 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  14. ^ «Кир достает собственность Laing» . Неделя недвижимости. 15 апреля 2002 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  15. ^ "Wimpey переезжает в Laing Homes" . Хранитель. 17 октября 2002 г.
  16. ^ "Northern Venture поддерживает MBO Джона Лэйнга" . Финансовые новости. 28 сентября 2003 года Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  17. ^ "Хендерсон побеждает Allianz Джону Лэингу" . Хранитель. 16 ноября 2006 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  18. ^ "Аукцион Chiltern Railways вызывает большой интерес" . Рейтер. 17 сентября 2007 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  19. ^ a b «Deutsche Bahn покупает Laing Rail» . 21 января 2008 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  20. ^ Б с «Новый электропоезд флот„к рабочим местам наддува “ » . BBC News . 12 февраля 2009 . Проверено 12 февраля 2009 года .
  21. ^ "Джон Лэнг, чтобы запустить инфраструктурный фонд 270 миллионов фунтов стерлингов" . Строительство. 14 октября 2010 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  22. ^ «Кариллион покупает FM-бизнес Джона Лэйнга» . Строительство. 21 октября 2013 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  23. ^ «Оливье Брусс: Использование своего« секретного рецепта Coca-Cola »для решения проблем инфраструктуры» . Telegraph.co.uk . Проверено 15 января 2016 .
  24. ^ «Поддерживаемый Джоном Лэингом фонд инфраструктуры нацелен на запуск в 174 миллиона фунтов стерлингов» . MRW. 11 февраля 2014 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  25. ^ "Джон Лэйнг строит группу для листинга на фондовой бирже" . BBC. 19 января 2015 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  26. ^ a b «Фонд консорциума для покупки John Laing Infrastructure за 1,8 миллиарда долларов» . Рейтер . 2018-08-03 . Проверено 1 августа 2019 .
  27. ^ "John Laing Group plc - Что мы делаем" . www.laing.com . Проверено 1 августа 2019 .
  28. ^ Джон Лэнг продает долю в программе Intercity Express Railway Gazette International 19 марта 2018 г.
  29. ^ «Сделка PFI по отходам Большого Манчестера завершена с денежными средствами казначейства» . Новый инженер-строитель. 9 апреля 2009 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  30. ^ "John Laing plc выходит на австралийский рынок ГЧП" . IPFA. 16 декабря 2010 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  31. ^ "A1 Гданьск к автомагистрали Торунь, Польша" . техника дорожного движения . Проверено 10 февраля 2015 года .
  32. ^ "Бальфур Битти, чтобы продолжить проект пригородной железной дороги Eagle P3 Денвера" . NCE. 16 августа 2010 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  33. ^ Ричи, стр. 26
  34. ^ Ричи, стр. 57
  35. ^ Ричи, стр. 85
  36. ^ Ричи, стр. 78
  37. ^ Ричи, стр. 112
  38. ^ Ричи, стр. 126
  39. ^ a b Ричи, стр. 129
  40. ^ "M1 Лондон - Йоркшир шоссе, M10 и M45" . Архив автомагистралей. Архивировано из оригинала 4 ноября 2002 года . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  41. ^ "Собор Ковентри (1962)" . Британский институт кино. Архивировано из оригинального 10 февраля 2015 года . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  42. ^ Ричи, стр. 139
  43. ^ Ричардсон, Майкл (2009). Дарем-Сити сквозь время . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1848685192.
  44. ^ Ричи, стр. 140
  45. ^ "Городской центр Карлайла" . Skyscrapernews . Дата обращения 5 июля 2020 .
  46. ^ Ричи, стр. 141
  47. ^ «Ремонт комнаты Апостола» . Клифтонский собор . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  48. ^ Ричи, стр. 147
  49. ^ Ричи, стр. 155
  50. ↑ Росс, Питер (1 декабря 1978 г.). "Больница Фримена, Ньюкасл-апон-Тайн" (PDF) . Журнал Аруп. п. 21 . Проверено 13 января 2018 .
  51. ^ Ричи, стр. 166
  52. ^ «О Фолклендах» . Министерство обороны . Проверено 4 июня 2012 года .
  53. ^ Ричи, стр. 174
  54. ^ Ричи, стр. 173
  55. ^ "Ядерный реактор Sizewell B" . Инженерные сроки . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  56. ^ "Второй Северн Перекресток" . Hansard. 19 апреля 1990 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  57. ^ Ричи, стр. 180
  58. ^ Ричи, стр. 188
  59. ^ «Огромная неожиданная удача для инвесторов PFI больниц, поскольку персонал сталкивается с сокращениями рабочих мест» . Хранитель. 3 мая 2006 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  60. ^ "McAlpines Fusiliers" . Давайте споем . Дата обращения 9 февраля 2015 .

Источники [ править ]

  • Харткап, Гай (2011). Кодовое название Mulberry: Планирование строительства и эксплуатации гавани Нормандии . Pen & Sword Military. ISBN 978-1848845589.
  • Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэйнга . Джеймс и Джеймс.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт