Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Johnstown Flood (значения) .
Джонстаун Флуд
Обломки засоряют и полностью покрывают землю над мостом Пенсильванской железной дороги. Вдали виднеются небольшой мост, несколько мельниц и дымовые трубы.
Обломки над железнодорожным мостом в Пенсильвании
Дата31 мая 1889 г. [1]
Место расположенияСаут-Форк , Ист-Конмо и Джонстаун, штат Пенсильвания
Летальные исходы2 209 [1] или 2 208 [2]
Материальный ущерб17 миллионов долларов (около 484 миллионов долларов сегодня [3] )

Johnstown Flood (локально, то потоп 1889 года ) произошел в пятницу, 31 мая 1889 г., после катастрофического отказа от South Fork плотины , расположенного на южной вилке Литтла Conemaugh реки , 14 миль (23 км) вверх по течению от город Джонстаун, штат Пенсильвания . Плотина прорвалась после нескольких дней очень сильных дождей, выпустив 14,55 миллиона кубометров воды. [4] При объемной скорости потока , который временно составившего среднюю скорость потока реки Миссисипи , [5] наводнения погибло более 2200 человек [6]и составил 17 миллионов долларов ущерба (около 484 миллионов долларов в долларах 2019 года [3] ).

Американский Красный Крест , во главе с Кларой Бартон и 50 добровольцев, провел большие стихийные бедствия усилий. [7] Поддержка жертв пришла со всех концов Соединенных Штатов и 18 зарубежных стран. После наводнения выжившие потерпели ряд юридических поражений в попытках взыскать убытки с владельцев плотины. Возмущение общественности по поводу этой неудачи привело к развитию в американском законодательстве изменения режима, основанного на вине, на режим строгой ответственности .

История [ править ]

Деревня Джонстаун была основана в 1800 году швейцарским иммигрантом Джозефом Джонсом (англ. С английского слова «Шанц»), где реки Стоуникрик и Литтл Конемо соединились, образуя реку Конемо . Он начал процветать с постройкой канала Main Line в Пенсильвании в 1836 году и строительством в 1850-х годах Пенсильванской железной дороги и Камбрийского металлургического завода . К 1889 году промышленность Джонстауна привлекла многочисленных иммигрантов из Уэльса и Германии . С населением в 30 000 человек это было растущее промышленное сообщество, известное качеством своей стали . [8]

Высокие крутые холмы узкой долины Конемо и гор Аллегейни на востоке обеспечивали застройку вблизи прибрежных районов. В долине было много стока от дождя и снегопада. Район, окружающий Джонстаун, подвержен наводнениям из-за его расположения на реках, чьи водоразделы выше по течению включают обширный водосборный бассейн плато Аллегейни. В дополнение к этим факторам, шлак из сталеплавильных печей сталелитейных заводов был сброшен вдоль реки, чтобы освободить больше земли для строительства. [9] Искусственное сужение русла реки застройщиками для максимизации развития ранних производств сделало город еще более подверженным наводнениям. [8]Река Конемо, расположенная непосредственно ниже по течению от Джонстауна, окружена крутыми горными склонами на протяжении примерно 10 миль (16 км). Придорожная доска рядом с шоссе 56, которое следует за этой рекой, провозглашает, что этот участок долины является самым глубоким речным ущельем в Северной Америке к востоку от Скалистых гор.

Плотина Саут-Форк и озеро Конемо [ править ]

Оставшийся примыкание плотины Саут-Форк с автомобильным мостом US-219 вниз по течению на заднем плане.

Высоко над городом Содружество Пенсильвании построило плотину Саут-Форк между 1838 и 1853 годами как часть системы каналов, пересекающих штат, - Главной линии общественных работ . Джонстаун был восточной конечной точкой Западного Дивизионного канала , снабжаемого водой из озера Конемо , водохранилища за плотиной. Поскольку железные дороги вытеснили транспортировку барж по каналам, Содружество отказалось от канала и продало его Пенсильванской железной дороге . Плотина и озеро были частью покупки, и железная дорога продала их частным лицам. [10]

Генри Клей Фрик возглавил группу спекулянтов, включая Бенджамина Раффа, из Питтсбурга, чтобы купить заброшенное водохранилище, модифицировать его и превратить в частное курортное озеро для своих богатых партнеров. Многие были связаны с Carnegie Steel деловыми и социальными связями . Разработка включала в себя снижение плотины, чтобы ее верхняя часть была достаточно широкой, чтобы выдерживать дорогу, и установку сетки от рыбы на водосбросе.(экран тоже засорен мусором). Считается, что эти изменения увеличили уязвимость плотины. Кроме того, не была заменена система сбросных труб и клапанов, характерная для первоначальной плотины и ранее проданная на металлолом, поэтому у клуба не было возможности понизить уровень воды в озере в случае аварии. Члены построили коттеджи и клуб, чтобы создать Охотничий и рыболовный клуб South Fork , эксклюзивный и частный горный курорт. В состав группы вошли более 50 богатых питтсбургских сталелитейных, угольных и железнодорожных промышленников . [11]

Расположение водохранилища Саут-Форк в Национальном мемориале Джонстауна Флуд, штат Пенсильвания

Озеро Конемо на территории клуба было на высоте 450 футов (140 м) над Джонстауном. Озеро было около 2 миль (3,2 км) в длину, около 1 мили (1,6 км) в ширину и 60 футов (18 м) в глубину возле плотины.

Плотина была 72 фута (22 м) в высоту и 931 фут (284 м) в длину. После 1881 года, когда клуб открылся, плотина часто давала течь. Он был залатан, в основном грязью и соломой. [ необходима цитата ] Были некоторые предположения относительно целостности плотины, и глава Кембрийского металлургического комбината ниже по течению в Джонстауне выразил обеспокоенность.

События потопа [ править ]

28 мая 1889 года над Небраской и Канзасом образовалась область низкого давления . К тому времени, когда два дня спустя эта погодная картина достигла западной Пенсильвании, она переросла в то, что можно было назвать самым сильным дождем, когда-либо зарегистрированным в этой части Соединенных Штатов. По оценке Корпуса связи армии США, за 24 часа над регионом выпало от 6 до 10 дюймов (от 150 до 250 мм) дождя. [10] Ночью небольшие ручьи превратились в ревущие потоки, вырывая деревья и обломки. Телеграфные линии вышли из строя, а железнодорожные пути размыты. Перед рассветом река Конемо , протекавшая через Джонстаун, собиралась выйти из берегов.

Северный конец устоя плотины и ферма Элиаса Унгера; теперь центр посетителей Джонстаунского музея наводнений
Бывший рыболовно-охотничий клуб South Fork; теперь Национальный мемориал Джонстаунского наводнения
Вид на дно озера с вершины плотины
Май 1889 г. Вид на прорвавшуюся плотину с проезжей части.
5 мая 2013 г. вид на центральную часть обрушившейся дамбы

Утром 31 мая в фермерском доме на холме прямо над плотиной Саут-Форк Элиас Унгер, президент рыболовно-охотничьего клуба Саут-Форк, проснулся от вида озера Конему, раздувающегося после ночного проливного дождя. Унгер выбежал на улицу под проливным дождем, чтобы оценить ситуацию, и увидел, что вода почти достигла плотины. Он быстро собрал группу людей, чтобы спасти поверхность плотины, пытаясь прочистить водосброс; он был заблокирован сломанной ловушкой для рыбы и обломками набухшей ватерлинии. Другие люди пытались выкопать канаву на другом конце дамбы, на западном устое, которое было ниже гребня плотины. Идея заключалась в том, чтобы выпустить больше воды из озера, чтобы попытаться предотвратить переход гребня, но безуспешно. Большинство осталось наверху дамбы, некоторые вспахивали землю, чтобы поднять ее,в то время как другие пытались насыпать грязь и камни на лицо, чтобы спасти разрушающуюся стену.

Джон Парк, инженер клуба South Fork Club, вкратце рассмотрел возможность прорезания конца дамбы, где давление будет меньше, чтобы создать еще один водосброс, но в конце концов отказался от этого, поскольку это быстро привело бы к разрушению дамбы. Дважды, по приказу Унгера, Парк ехал верхом в соседний город Саут-Форк к телеграфу, чтобы послать в Джонстаун предупреждения, объясняющие критический характер разрушающейся дамбы. К сожалению, Парке лично не доставил предупреждение на телеграфную вышку - вместо этого он послал человека. [12] Но предупреждения не были переданы властям города, так как в прошлом было много ложных сигналов тревоги о том, что плотина Саут-Форк не устояла от наводнения. [10]Унгер, Парк и остальные мужчины продолжали работать до изнеможения, чтобы спасти поверхность плотины; они прекратили свои усилия около 13:30, опасаясь, что их усилия будут тщетными и плотина находится под угрозой неминуемого обрушения. Унгер приказал всем своим людям отступить на возвышенности по обе стороны плотины, где им ничего не оставалось, кроме как наблюдать и ждать. В течение дня в Джонстауне ситуация ухудшилась, когда вода на улицах поднялась до 10 футов (3,0 м) [13], в результате чего некоторые люди оказались в ловушке в своих домах.

Между 14:50 и 14:55 произошел прорыв дамбы Саут-Форк. [14] Анализ LiDAR бассейна озера Конемо показывает, что на момент обрушения плотины он содержал 14,55 миллиона кубических метров (3,843 миллиарда галлонов) воды. [4] Современное компьютерное моделирование прорыва плотины показывает, что большая часть озера опустела после того, как плотина начала разрушаться, потребовалось примерно 65 минут. [4] Первым городом, пострадавшим от наводнения, был Саут-Форк . Город находился на возвышенности, и большинство людей сбежали, взбежав на близлежащие холмы, когда увидели, что плотина разлилась. Было разрушено или смыто от 20 до 30 домов, четыре человека погибли.

Продолжая свой путь вниз по течению к Джонстауну, в 23 км к западу, вода собирала обломки, такие как деревья, дома и животных. На виадуке Конему, на железнодорожном мосту высотой 78 футов (24 м), наводнение было на мгновение остановлено, когда обломки застряли в арке каменного моста. Но в течение семи минут виадук обрушился, и наводнение возобновилось. Однако из-за задержки в каменной арке паводковые воды приобрели новый гидравлический напор, в результате чего более сильная и резкая волна воды попадала в места ниже по течению, чем можно было бы ожидать в противном случае. Городок Минерал Поинтв одной миле (1,6 км) ниже виадука Конемо, был первым населенным пунктом, который подвергся удару с новой силой. На единственной улице села проживало около 30 семей. После наводнения не было ни сооружений, ни верхнего слоя почвы, ни подпочвы - осталась только коренная порода. Число погибших здесь составило около 16 человек. В 2009 году исследования показали, что скорость паводка через узкую долину превысила 420000 кубических футов в секунду (12000 м 3 / с), что сопоставимо со скоростью потока реки Миссисипи в ее дельте, которая колеблется от 250 000 до 710 000 кубических футов / с. с (7000 и 20000 м 3 / с). [5]

Крушение автомобилей и двигателей Pullman в Конемо

Следующей была деревня Ист-Конемо. Один свидетель, находившийся на возвышенности недалеко от города, описал воду как почти закрытую обломками, напоминающую «огромный холм, катящийся снова и снова». [15] Инженер Джон Гесс услышал и почувствовал грохот приближающегося наводнения со своего простаивающего локомотива на железнодорожной станции города. Включив свой локомотив задним ходом, Гесс помчался назад, к Ист-Конмо, постоянно раздавая свисток. Его предупреждение спасло многих людей, достигших высот. Когда разразился наводнение, он подхватил локомотив и отплыл в сторону; Сам Гесс выжил, но по крайней мере 50 человек погибли, в том числе около 25 пассажиров застряли в поездах в городе.

Перед тем как обрушиться на основную часть Джонстауна, наводнение обрушилось на завод Cambria Iron Works в городе Вудвейл, сметая железнодорожные вагоны и колючую проволоку . Из 1100 жителей Вудвейла 314 погибли во время наводнения. Котлы взорвались, когда наводнение обрушилось на проволочный завод Готье, в результате чего жители Джонстауна увидели черный дым. Километры колючей проволоки запутались в обломках паводковых вод.

Примерно через 57 минут после обрушения плотины Саут-Форк наводнение обрушилось на Джонстаун. Жители были застигнуты врасплох, когда стена из воды и мусора рухнула, двигаясь со скоростью 40 миль в час (64 км / ч) и достигая в некоторых местах высоты 60 футов (18 м). Некоторые люди, осознавая опасность, пытались спастись бегством на возвышенность, но большинство людей были поражены наводнением. Многие люди были раздавлены осколками мусора, а другие попали в колючую проволоку с проволочного завода выше по течению и / или утонули. Те, кто достиг чердаков, крыш или сумел остаться на плаву на кусках плавающего мусора, часами ждали прибытия помощи.

Современное исполнение сцены Потопа в Джонстауне на Каменном мосту Курца и Эллисон (1890)
1889 г., вид на поле обломков; Каменный мост слева в центре
1889 г., вид Джонстауна, сделанный через несколько месяцев после Великого Потопа.

В Джонстауне Каменный мост , представлявший собой солидную арочную структуру, проходил по Пенсильванской железной дороге через реку Конемо. Обломки, унесенные наводнением, образовали временную дамбу у моста, в результате чего волна паводка прокатилась вверх по реке Стони-Крик. В конце концов, гравитация заставила волну вернуться к плотине, в результате чего вторая волна обрушилась на город, но с другого направления. [16]Некоторые люди, которые были смыты вниз по течению, оказались в ловушке ада, когда горели обломки Каменного моста; там погибло не менее 80 человек. Пожар на Каменном мосту горел три дня. После того, как паводковые воды отступили, куча обломков у моста покрыла 30 акров (12 га) и достигла 70 футов (21 м) в высоту. Рабочим потребовалось три месяца, чтобы удалить массу обломков, задержка отчасти объясняется тем, что огромное количество стальной колючей проволоки с завода запуталось в обломках. В конечном итоге был использован динамит . [17]Каменный мост, который до сих пор стоит и используется как железнодорожный мост, является ориентиром, связанным с выживанием и восстановлением после наводнения. В 2008 году он был отреставрирован в рамках проекта, включающего новое освещение в рамках памятных мероприятий, связанных с наводнением.

Последствия [ править ]

Сразу после этого [ править ]

Общее число погибших первоначально было рассчитано как 2209 человек [1], что сделало катастрофу самой большой потерей среди гражданского населения в Соединенных Штатах в то время. Позднее это число погибших было превзойдено ураганом Галвестон в 1900 году и террористическими атаками 11 сентября 2001 года . Однако, как указал Дэвид Маккалоу в 1968 году (стр. 266 и 278) [2], человек, которого считали мертвым (неизвестно, что его нашли), выжил. В 1900 году в Джонстауне появился Лерой Темпл, чтобы показать, что он не умер, но выбрался из обломков наводнения у каменного моста под Джонстауном и вышел из долины. До 1900 года Темпл жил в Беверли, штат Массачусетс. Таким образом, официальное число погибших должно составить 2208 человек.[2]

Согласно записям, собранным Ассоциацией наследия района Джонстауна , тела были найдены не раньше Цинциннати, а только в 1911 году; 99 целых семей погибли во время наводнения, в том числе 396 детей; 124 женщины и 198 мужчин овдовели; 98 детей остались сиротами; а треть погибших, 777 человек, так и не были опознаны; их останки были похоронены на «Участке неизвестного» на кладбище Грандвью в Вестмонте. [18] [1]

Это было самое сильное наводнение в США в XIX веке. Было разрушено 1600 домов, нанесен ущерб собственности на 17 миллионов долларов (около 497 миллионов долларов в 2016 году), а 4 квадратных мили (10 км 2 ) центра города Джонстаун были полностью разрушены. Обломки каменного моста покрыли 30 акров [18], и операции по очистке должны были продолжаться в течение многих лет. Производственные мощности Cambria Iron and Steel были сильно повреждены; они вернулись к полному производству в течение 18 месяцев. [1]

Рабочие семь дней и ночей построили деревянный эстакадный мост, чтобы временно заменить огромный каменный железнодорожный виадук , разрушенный наводнением. Железная дорога Пенсильвании восстановила сообщение с Питтсбургом , находящимся в 55 милях (89 км) от города, ко 2 июня. Еда, одежда, лекарства и другие продукты стали прибывать по железной дороге. Мортики ехали по железной дороге. Первый призыв Джонстауна о помощи требовал гробов и гробовщиков . сносЭксперт «Динамит Билл» Флинн и его команда из 900 человек разобрали обломки у Каменного моста. Они возили мусор, раздали еду и построили временное жилье. На пике своего развития армия спасателей насчитывала около 7000 человек.

Одним из первых прибывших посторонних была Клара Бартон , медсестра, основатель и президент американского Красного Креста . [1] Бартон прибыл 5 июня 1889 года, чтобы возглавить первую крупную операцию группы по ликвидации последствий стихийных бедствий; она не уезжала более пяти месяцев. Пожертвования на помощь поступали со всех концов Соединенных Штатов и из-за границы. 3 742 818,78 долларов было собрано для оказания помощи Джонстауну из США и 18 зарубежных стран, включая Россию, Турцию , Францию, Великобританию, Австралию и Германию.

Фрэнк Шомо, последний известный выживший после наводнения 1889 года, умер 20 марта 1997 года в возрасте 108 лет. [19]

  • Власти предотвращают грабежи на Мэйн-стрит, как показано в Harper's Weekly от 15 июня 1889 г.

  • Дом, который был почти полностью разрушен во время наводнения.

  • Дом Джона Шульца в Джонстауне, штат Пенсильвания, после наводнения. Подкрепленный огромным деревом, вырванным с корнем во время наводнения, дом упал со своего места на Юнион-стрит до конца Мэйн. Шесть человек, в том числе владелец г-н Шульц, находились внутри дома во время наводнения. Все выжили.

  • Вид на нижний Джонстаун через три дня после наводнения

  • Главная улица после наводнения

  • Руины на месте дома Халберта

  • Копия предыдущей фотографии была перепродана 11 лет спустя во время шторма в Галвестоне, штат Техас, 1900 г.

Последующие наводнения [ править ]

Наводнения продолжали вызывать беспокойство в Джонстауне, где были сильные наводнения в 1894, 1907, 1924, 1936 и 1977 годах. Самым крупным наводнением первой половины 20 века было наводнение в день Святого Патрика в марте 1936 года . Он также достиг Питтсбурга, где он был известен как Великое Питтсбургское наводнение 1936 года . После наводнения 1936 года инженерный корпус армии США углубил реку в пределах города и построил бетонные стены реки, создав канал глубиной почти 20 футов. По завершении работы Корпус объявил Джонстаун «свободным от наводнений».

Новые стены реки выдержали ураган «Агнес» в 1972 году, но в ночь на 19 июля 1977 года сильная гроза выпала 11 дюймов дождя за восемь часов на водораздел над городом, и реки начали подниматься. К рассвету город оказался под водой, высота которой достигала 8 футов (2,4 м). Семь округов были объявлены зоной бедствия, в результате чего был нанесен материальный ущерб на сумму 200 миллионов долларов, и 78 человек погибли. Сорок человек погибли в результате прорыва дамбы Лорел Ран . Еще 50 000 человек остались без крова в результате этого « 100-летнего наводнения ». Маркеры на углу мэрии на 401 Main Street показывают высоту гребней наводнений 1889, 1936 и 1977 годов.

Судебное дело и восстановление [ править ]

Спустя годы после катастрофы некоторые люди обвиняли членов Клуба рыболовства и охоты Саут-Вилк в их модификации плотины и неспособности поддерживать ее должным образом. Клуб купил и перепроектировал плотину, чтобы превратить этот район в место отдыха в горах. Их обвинили в том, что они не содержали плотину должным образом, так что она не могла удерживать дополнительную воду из-за необычно сильных дождей.

Клуб успешно защищала фирма Knox and Reed (позже Reed Smith LLP ), чьи партнеры Филандер Нокс и Джеймс Хэй Рид были членами клуба. Клуб никогда не нес юридической ответственности за катастрофу. Нокс и Рид успешно утверждал , что отказ плотины было стихийное бедствие , который был Закон Божий , и никакой юридической компенсации не выплачивались в живых после потопа. [20] Предполагаемая несправедливость способствовала принятию в более поздних случаях « строгой , солидарной и раздельной ответственности», так что даже «небрежный ответчик мог быть привлечен к ответственности за ущерб, причиненный неестественным использованием земли». [21]

Тем не менее, отдельные члены клуба, миллионеры в свое время, внесли свой вклад в выздоровление. Соучредитель Генри Клей Фрик вместе с примерно половиной членов клуба пожертвовал тысячи долларов на помощь в Джонстауне. После наводнения Эндрю Карнеги , тогда известный как промышленник и филантроп, построил в городе новую библиотеку. [ необходима цитата ]

Народное чувство накалялось, как это отражено в стихотворении Исаака Рида:

Многие тысячи человеческих жизней-
Зарезанные мужья, зарезанные жены
Искалеченные дочери, истекающие кровью сыновья,
Сонмы маленьких замученных,
(Хуже ужасного преступления Ирода )
Послан на небеса раньше времени;
Влюбленные сгорели, а влюбленные утонули,
Любимые потеряли, но так и не нашли!
Все ужасы, которые ад мог пожелать,
Вот такая цена была заплачена за рыбу! [22] [23]

Расследование причин прорыва плотины и наводнения 1889 г. [ править ]

5 июня 1889 года, через пять дней после прорыва дамбы, Американское общество инженеров-строителей (ASCE) назначило комитет из четырех выдающихся инженеров для расследования причин катастрофы. Этим комитетом руководил уважаемый Джеймс Б. Фрэнсис, инженер-гидротехник, наиболее известный своей работой, связанной с каналами, борьбой с наводнениями, проектированием турбин, строительством плотин и гидравлическими расчетами. Фрэнсис был одним из основателей ASCE и был его президентом с ноября 1880 года по январь 1882 года. Комитет ASCE посетил плотину Саут-Форк, рассмотрел первоначальный инженерный проект плотины и модификации, сделанные во время ремонта, опросил очевидцев, заказал топографическую съемку остатков плотины и выполнены гидрологические расчеты. В их заключительном отчете [24]они пришли к выводу, что плотина Саут-Форк обрушилась бы, даже если бы она поддерживалась в рамках первоначальных проектных спецификаций, то есть с более высоким гребнем насыпи и с пятью большими сливными трубами у основания плотины. Это утверждение комитета ASCE было оспорено. [4]

Комитет ASCE завершил свой отчет о расследовании 15 января 1890 года, но отчет был запечатан и не был передан другим членам ASCE или общественности. [25] На ежегодном съезде ASCE в июне 1890 года член комитета Макс Беккер сказал: «Мы вряд ли [опубликуем наше расследование] отчитаемся об этой сессии, если не будем вынуждены это сделать, поскольку мы не хотим участвовать в каких-либо судебных разбирательствах». . [25] Хотя многие члены ASCE требовали отчета, он не был опубликован в отчетах общества до двух лет после катастрофы, в июне 1891 года. [24] Уильям Шинн, бывший управляющий партнер Эндрю Карнеги, стал новым президентом ASCE в январе 1890 года. Он передал отчет о расследовании уходящему президенту Беккеру, чтобы он решил, когда опубликовать его. Беккер держал это в секрете до съезда ASCE в Чаттануге, штат Теннесси, в 1891 году. [26] Долгожданный отчет был представлен на этой встрече Джеймсом Фрэнсисом. Остальные трое исследователей, Уильям Уортен, Альфонс Фтели и Макс Беккер, не присутствовали.

Гидравлический анализ, опубликованный в 2016 году, подтверждает то, о чем давно подозревали: изменения, внесенные в плотину рыболовно-охотничьим клубом South Fork, серьезно снизили способность плотины противостоять сильным штормам. [4] Опускание плотины на целых 0,9 метра (3 фута) и отказ от замены выпускных труб в основании плотины сократили вдвое безопасную пропускную способность плотины. [4] Это фатальное падение дамбы значительно снизило пропускную способность основного водосброса и практически исключило действие аварийного водосброса на западный устой. Уолтер Франк впервые задокументировал наличие этого аварийного водосброса в публикации ASCE 1988 года. [10] Существование аварийного водосброса подтверждается топографическими данными 1889 г. [24]который показывает, что западный упор примерно на один фут ниже гребня остатков плотины, даже после того, как плотина была опущена на 3 фута ранее рыболовным и охотничьим клубом Саут-Форк. [4] Добавление ширины аварийного водосброса к ширине основного водосброса дает общую ширину водосброса (водосброса), которая была указана в проекте 1847 года Уильяма Морриса, государственного инженера.

Влияние на развитие американского права [ править ]

Выжившие не смогли взыскать убытки в суде из-за обильных ресурсов клуба. Во-первых, состоятельные владельцы клубов разработали финансовую структуру клуба так, чтобы их личные активы были отделены от нее, а, во-вторых, для любого иска было трудно доказать, что какой-либо конкретный владелец вел себя халатно. Хотя первая причина, вероятно, была более важной в отказе от исков выживших против клуба, последняя получила освещение и широкую критику в национальной прессе.

В результате этой критики в 1890-х годах суды штатов по всей стране приняли решение « Райлендс против Флетчера» - британский прецедент общего права, который ранее в США в значительной степени игнорировался. Принятие судами штата решения Райлендса , который постановил, что ответчик, не проявивший халатности, мог быть привлечен к ответственности за ущерб, причиненный неестественным использованием земли, предвещало принятие правовой системой в 20 веке строгой ответственности . [27]

Наследие и популярная культура [ править ]

В Пойнт-парке в Джонстауне, у слияния рек Стоуникрик и Литтл Конемо, горит вечный огонь в память о жертвах наводнения.

Библиотека Карнеги в Джонстауне в настоящее время управляется Ассоциация Джонстауна района наследия, [28] , который приспособил его для использования в качестве Потопа музея Джонстауна .

Части Каменного моста были сделаны частью Национального мемориала Джонстаунского наводнения , основанного в 1969 году и находящегося в ведении Службы национальных парков .

Потоп был темой или местом написания многочисленных историй, романов и других произведений.

Научная фантастика [ править ]

  • Роман « Звездный путь: оригинальная серия» « Грубые тропы» (2006) (третья часть мини-сериала « Звездный путь: Новая Земля ») Л. А. Граф воссоздает Джонстаунский Потоп, действие которого происходит на другой планете. [29]
  • В фантастическом романе Пег Кехрет « Бедствие наводнения» рассказывается о двух студентах, которым поручен проект о наводнении, которые путешествуют во времени.
  • В фантастическом романе Мюррея Лейнстера « Туннель во времени» (1967) рассказывается о двух путешественниках во времени, которые не смогли предупредить население Джонстауна о надвигающейся катастрофе.
  • В романе Кэтрин Маршалл « Джули» рассказывается о девочке-подростке, жившей в небольшом городке в Пенсильвании под земляной плотиной в 1930-е годы; его события параллельны Джонстаунскому Потопу.
  • В научно-фантастическом романе Пола Марка Тэга « Пророчество» рассказывается о потопе.
  • Научно-фантастический сериал Дональда Кейта « Мятеж в машине времени» был опубликован в журнале Boys 'Life в декабре 1962 года. В нем участвовали бойскауты, обнаружившие машину времени и отправившиеся в Джонстаун незадолго до наводнения. [30]
  • В анимационном сериале « Черепашки-ниндзя» 1987–1996 годов, когда Нью-Йорк затоплен в эпизоде ​​«20 000 утечек под городом», Берн Томпсон говорит, что это самая масштабная история со времен наводнения в Джонстауне. [31]

Кино и телевидение [ править ]

  • Джонстаунское наводнение (фильм 1926 года) - американский немой эпический фильм 1926 года, снятый Ирвином Каммингсом . Печать хранится в Доме Джорджа Истмана . [32]
  • Джонстаунское наводнение (фильм 1946 года), анимационный фильм 1946 года. Mighty Mouse использует силу обращения времени, чтобы отменить наводнение и в первую очередь предотвратить прорыв плотины. Один из серии мультфильмов, где он останавливает бедствия, которые действительно произошли.
  • «Удар пощечины» (фильм 1977 года) снимался в Джонстауне, где персонаж, которого играет Пол Ньюман, обращается к статуе собаки, которая предупредила город о надвигающемся наводнении.
  • Джонстаунский наводнение (фильм 1989 года) , короткометражный документальный фильм 1989 года, получивший в 1990 году премию Оскар за лучший документальный фильм.
  • Эпизод "Кровавые битвы" из сериала "Люди, построившие Америку"

Театр [ править ]

  • "Правдивая история наводнения в Джонстауне" Ребекки Гилман [33]
  • К началу двадцатого века артисты разработали выставку, изображающую наводнение, с использованием движущихся пейзажей, световых эффектов и живого рассказчика. Он был представлен как главная достопримечательность на Стокгольмской выставке 1909 года , где его посмотрели 100 000 человек и представили как «величайшее электромеханическое зрелище нашего времени». [34] Сцена была 82 фута (25 м) в ширину, и в шоу было задействовано 13 рабочих сцены. [34] [35]

Музыка [ править ]

  • « Родина-мать », написанная певцом и автором песен Джоном Стюартом в 1969 году, содержит слова «Что когда-либо происходило с этими лицами на старых фотографиях / я имею в виду, маленькие мальчики ....... / Мальчики? ... Черт возьми, они были мужчинами / Которые стояли по колено в грязи Джонстауна / Во время того ужасного наводнения / И они слушали воду, этот ужасный шум / А потом они отбросили мечты, которые принадлежали маленьким мальчикам ».
  • " Highway Patrolman ", трек из альбома Брюса Спрингстина " Небраска " 1982 года , упоминает вымышленную песню под названием "Ночь наводнения в Джонстауне".

Литература [ править ]

Есть литература о потопе. Стихи включают:

  • «Бедствие в Пенсильвании», стихотворение Уильяма МакГонагалла [36]
  • Стихотворение Флоренс Эрл Коутс " По Конемо "

Рассказы включают:

  • «Несчастный случай с утоплением» Брайана Букера в одной истории (выпуск № 57 от 30 мая 2005 г.) в значительной степени основан на затоплении Джонстауна 1889 года. [37]
  • Кейтлин Р. Кирнан рассказала о наводнении в своей книге «К этой воде (Джонстаун, Пенсильвания, 1889 г.)», в ее сборнике « Рассказы о боли и чудесах» (1994).

Книги о потопе в историческом контексте включают:

  • Уиллис Флетчер Джонсон написал в 1889 году книгу под названием « История наводнения в Джонстауне» (издана Edgewood Publishing Co.), вероятно, первую книгу, описывающую наводнение.
  • Джеймс Герберт Уокер написал книгу «Ужас Джонстауна или Долина смерти» 1889 года , опубликованную National Publishing Company.
  • Гертруда Куинн Слэттери, которая пережила наводнение шестилетней девочкой, опубликовала мемуары под названием « Джонстаун и его наводнение» (1936).
  • Первой книгой историка и писателя Дэвида Маккалоу была книга «Джонстаунский потоп» (1968), опубликованная Simon & Schuster .
  • Метеоролог и автор Эл Рокер: Безжалостный прилив. Герои и злодеи наводнения в Джонстауне, удивительной катастрофы позолоченного века Америки. Аудиокнига выпущена в 2018 году компанией Harper Audio.

Художественные романы включают:

  • Редьярд Киплинг в своем романе « Отважные капитаны» (1897) назвал наводнение катастрофой, разрушившей семью второстепенного персонажа «Пенсильвания Пратт».
  • Марден А. Дальштедт написал роман для молодых взрослых «Ужасная волна» (1972), в котором в роли главной героини изображена молодая девушка. Книга вдохновлена ​​мемуарами Гертруды Куинн (Слэттери), которой во время наводнения было шесть лет. .
  • Джон Джейкс описал наводнение в своем романе «Американцы» (1979), действие которого происходит в 1890 году, и в последней книге серии «Семейные хроники Кентов» .
  • Розалин Олсбрук написала « Изумрудный шторм» (1985), исторический роман для массового рынка, действие которого происходит в Джонстауне. Герои Патриция и Коул пытаются воссоединиться друг с другом и близкими после потопа.
  • Кэтлин Кэмбор написала исторический роман « В солнечном свете, в прекрасном саду» (2001), основанный на событиях наводнения. Книга была признана лучшей книгой года по версии New York Times .
  • Ричард А. Грегори написал «Клуб боссов», заговор, который вызвал наводнение в Джонстауне, разрушившее железную и стальную столицу Америки (2011 г.), исторический роман, который предлагает теорию участия Эндрю Карнеги и других богатых американских промышленников в Джонстауне. Потоп, рассказанный через жизни двух выживших.
  • Кэтрин Маршалл написала «Джули» (1984), в которой описывает проблемы, приведшие к разрушению плотины, а также дни до, во время и после самого наводнения с точки зрения 18-летней девушки, которая работает в газете и пытается с отцом предупредить город.
  • Джудит Редлайн Купи написала « Водонепроницаемый: роман о наводнении в Джонстауне» (2012), рассказ о Памеле Гвинед Маккрэй из 1889–1939 годов в воспоминаниях.
  • Кэтлин Даниэльчик написала «Лето золота и воды» (2013), в котором рассказывается история жизни на озере, наводнения и сближения классов.
  • Коллин Кобл написала «Невесту из свадебного лоскутного одеяла» (2001), в которой рассказывается история романа между внучкой члена клуба и мужчиной, которого пригласили посмотреть, действительно ли плотина в беде. Он следует за его попыткой убедить людей в опасности, а затем в наводнении.
  • Майкл Стефан Оутс написал исторический фантастический роман «Уэйд в воде» (2014), рассказ о совершеннолетии, действие которого происходит на фоне наводнения в Джонстауне.
  • В фильме Жанетт Уоттс «Богатство и привилегии» (2014) Рыболовно-охотничий клуб изображен в период его расцвета, а главные герои борются за свою жизнь во время Потопа в кульминационный момент романа.
  • В книге Мэри Хоган «Женщина на фотографии» (2016) рассказывается о двух молодых женщинах в современном и Джонстауне, штат Пенсильвания, в 1889 году.
  • Джейн Клейпул Майнер написала «Дженни» (1989). Исторический художественный роман, написанный о молодой девушке, которая преодолевает наводнение из Саут-Форка в Джонстаун и выживает. Затем она работает телеграфистом репортеров, наводняющих город, защищая людей, живущих там.

Юмор как ресурс спикера:

  • Вариации на историю пожилого человека, пережившего Потоп в Джонстауне (или в Джонстауне, штат Пенсильвания), наскучили бесчисленное количество своих современников своими рассказами о Потопе в Джонстауне. Когда он умер, он отправился на Небеса, где его встретил Святой Петр, которому он сказал, что хочет еще раз рассказать эту захватывающую историю. Ему разрешено пересказывать историю, но он предупредил, что Ной будет в толпе или аудитории. [38]

См. Также [ править ]

  • Остин, штат Пенсильвания, обрушение плотины
  • Катастрофа на плотине Святого Франциска
  • Катастрофа плотины Ваджонт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Джонстаун, Пенсильвания, 1904" . Библиотека Конгресса . Мировая цифровая библиотека . Проверено 5 января 2014 года .
  2. ^ a b c Маккалоу, Дэвид (1968). Джонстаунский потоп . ISBN 978-0-671-20714-4.
  3. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  4. ^ a b c d e f g Coleman, Neil M .; Кактинс, Улдис; Войно, Стефани (2016). «Гидрология прорыва плотины в результате наводнения в Джонстауне 1889 года - оспаривая выводы отчета о расследовании 1891 года» . Гелион . 2 (6): e00120. DOI : 10.1016 / j.heliyon.2016.e00120 . PMC 4946313 . PMID 27441292 .  
  5. ^ a b Сид Перкинс, «Потоп в Джонстауне соответствует тому, что есть в реке Миссисипи» , Science News , Vol.176 # 11, 21 ноября 2009 г., по состоянию на 14 октября 2012 г.
  6. ^ Гибсон, Кристина. «Наши 10 величайших стихийных бедствий» . Американское наследие (август / сентябрь 2006 г.). Архивировано из оригинала на 5 декабря 2010 года.
  7. ^ "Основатель Клара Бартон" . Американский национальный Красный Крест . Проверено 25 января 2015 года .
  8. ^ a b «Джонстаунское наводнение 1889 года - историческое» . Проверено 15 февраля 2017 года .
  9. ↑ «Потоп в Джонстауне 1889 года», The Weather Channel, архивировано 26 декабря 2013 г. в Wayback Machine
  10. ^ a b c d Франк, Уолтер Смотер (2004). «Причина наводнения в Джонстауне» . Уолтер Смитер Фрэнк. Гражданское строительство , стр. 63–66, май 1988 г.
  11. ↑ "The South Fork Fishing & Hunting Club and the South Fork Dam", Johnstown Flood Museum. Архивировано 4 ноября 2013 г. в Wayback Machine.
  12. ^ Коулман, Нил (2018). Джонстаунское наводнение 1889 года - Власть над истиной и наука, стоящая за бедствием . Швейцария: Springer International Publishing AG. п. 65. ISBN 978-3-319-95215-4.
  13. ^ Лейн, FW The Elements Rage (Дэвид и Чарльз, 1966), стр. 129
  14. ^ Кактиньш, Улдис, Дэвис Тодд С., Wojno, S., Coleman, NM (2013). Возвращаясь к времени и событиям, приведшим к Джонстаунскому потопу 1889 года и вызвавшим его. История Пенсильвании, v. 80, no. 3, 335–363.
  15. ^ ДЖАХА «Джонстаунский музей наводнения: стенограммы интервью с железной дорогой Пенсильвании». Архивировано 29 марта 2013 г.в Wayback Machine.
  16. ^ История наводнения Джонстауна , Уиллис Флетчер Джонсон (1889), стр 61–64. Имеется на компакт-диске из "Джонстауна". Архивировано 20 октября2006 г. в Wayback Machine , Between the Lakes.
  17. ↑ Лейн, FW The Elements Rage (Дэвид и Чарльз, 1966), стр.131
  18. ^ a b «Статистика великого бедствия», Джонстаунский музей наводнения, Ассоциация наследия Джонстауна . Проверено 3 июня 2019 года.
  19. ↑ Пейс, Эрик (24 марта 1997 г.). «Фрэнк Шомо, младенец, переживший наводнение в Джонстауне, умер в возрасте 108 лет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 10 ноября 2010 года .
  20. ^ « « Потоп в Джонстауне », Роберт Д. Кристи, Исторический журнал Западной Пенсильвании , Том 54, номер 2, апрель 1971 года» . Архивировано из оригинала на 2019-06-03 . Проверено 25 июня 2020 .
  21. ^ «31 мая 1889 г. н.э.: наводнение в Джонстауне», National Geographic . Проверено 3 июня 2019 года.
  22. ^ Żebrowski, Эрнест (1998). Опасности беспокойной планеты: научные перспективы стихийных бедствий . Издательство Кембриджского университета. п. 81. ISBN 9780521654883.
  23. ^ https://archive.org/stream/StillCastingShadowsASharedMosaicOfU.s.HistoryVol.I1620-1914/StillCastingShadows1_djvu.txt (в котором текстовый поиск для текста «Добыча аналогичных жил»)
  24. ^ a b c Фрэнсис, JB; Worthen, МЫ; Беккер, MJ; Фтелей, А. (1891). «Отчет комитета по причине разрушения плотины Саут-Форк». Сделки Американского общества инженеров-строителей . v. XXIV: 431–469.
  25. ^ a b Коулман, Нил М .; Войно, Стефани; Кактинс, Улдис (2017). «Джонстаунское наводнение 1889 года - оспаривание выводов отчета о расследовании ASCE». Рефераты Геологического общества Америки с программами . 49 (2). Документ № 29-10. DOI : 10.1130 / ABS / 2017NE-290358 .
  26. ^ Коулман, Нил (2018). Джонстаунский потоп 1889 года - Власть над истиной и наука, стоящая за бедствием . Швейцария: Springer International Publishing AG. п. 89. ISBN 978-3-319-95215-4.
  27. ^ Shugerman, Джед Handelsman (2000). «Примечание: шлюзы строгой ответственности: разрыв водохранилищ и принятие решения Флетчера против Райлендса в позолоченный век» . Йельский юридический журнал . 110 (2): 333–377. DOI : 10.2307 / 797576 . JSTOR 797576 . 
  28. ^ "Джонстаунский музей наводнения" . Ассоциация наследия района Джонстауна . 2020 . Проверено 2 января 2020 .
  29. ^ Айерс, Джефф (2006). Путешествие воображения . Карманные книги . С. 431–432. ISBN 978-1-4165-0349-1.
  30. ^ Inc, Бойскауты Америки (1 декабря 1962 г.). "Мальчишник" . Бойскауты Америки, Inc.
  31. ^ «20 000 утечек под городом» . Все читается. 1989 . Проверено 20 мая 2017 года .
  32. ^ "Тихая Эра: Список прогрессивных немых фильмов" . Проверено 15 февраля 2017 года .
  33. ^ "Theatre Loop - Новости театра Чикаго и обзоры - Chicago Tribune" . Проверено 15 февраля 2017 года .
  34. ^ a b Шелли Йоханссон из Джонстаунского музея наводнений, «От первого лица: шведское наводнение в Джонстауне» , Pittsburgh Post-Gazette , 30 июля 2011 г.
  35. ^ "Johnstowns undergång" , Hvar 8 dag , выпуск 41, 11 июля 1909, на веб-сайте Runeberg.
  36. ^ МакГонагалл, Уильям (1889). «Бедствие в Пенсильвании» . МакГонагалл Интернет .
  37. ^ "Одна история" . Проверено 15 февраля 2017 года .
  38. ^ Уэскотт, Дэвид (6 декабря 2013). «Обучение Ноя готовности к потопу» . Это не лекция .

Библиография [ править ]

Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Джонстаун»  . Encyclopdia Britannica . 15 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 475.

  • Коулман, Потоп Нила М. Джонстауна 1889 года - Власть над правдой и наука, стоящая за бедствием (2018). Springer International Publishing AG. 256 с. 978-3-319-95215-4 978-3-319-95216-1 (электронная книга)
  • Коулман, Нил М., Войно, Стефани и Кактинс, Улдис. (2017). Джонстаунское наводнение 1889 года - оспаривание выводов отчета о расследовании ASCE. Документ № 29-10. Рефераты Геологического общества Америки с программами. Vol. 49, № 2. https://gsa.confex.com/gsa/2017NE/webprogram/Paper290358.html . DOI: 10.1130 / абс / 2017NE-290358.
  • Коулман, Нил М., Кактинс, Улдис и Войно, Стефани (2016). Гидрология прорыва плотины во время наводнения в Джонстауне 1889 года - оспаривая выводы отчета о расследовании 1891 года, Гелион, https://dx.doi.org/10.1016/j.heliyon.2016.e00120 .
  • Коулман, Нил М., Войно, Стефани и Кактинс, Улдис. (2016). Гидрология прорыва плотины во время наводнения в Джонстауне 1889 года - оспаривание выводов отчета о расследовании 1891 года. Документ № 178-5. Рефераты Геологического общества Америки с программами. Vol. 48, No. 7. https://gsa.confex.com/gsa/2016AM/webprogram/Paper283665.html . DOI: 10.1130 / абс / 2016AM-283665.
  • Коулман, Нил М., Дэвис Тодд, К., Майерс, Рид А., Кактинс, Улдис (2009). «Джонстаунское наводнение 1889 года - разрушение и возрождение» (Презентация 76-9). Рефераты с программами Геологического общества Америки, Vol. 41, № 7, с. 216.
  • Дэвис Т., К., Коулман, Нил М., Мейерс, Рид А. и Кактинс, Улдис (2009). Определение максимальной скорости сброса и объема воды после наводнения в Джонстауне 1889 года (презентация 76-10). Рефераты с программами Геологического общества Америки, Vol. 41, № 7, с. 216.
  • Кактинс, Улдис, Дэвис Тодд, К., Войно, С., Коулман, Н.М. (2013). Возвращаясь к времени и событиям, приведшим к Джонстаунскому потопу 1889 года и вызвавшим его. История Пенсильвании, v. 80, no. 3, 335–363.
  • Джонсон, Уиллис Флетчер. История Джонстаунского потопа (1889 г.) .
  • Маккалоу, Дэвид. Джонстаунское наводнение (1968); ISBN 0-671-20714-8 
  • О'Коннор, Р. Джонстаун - День, когда прорвалась плотина (1957).

Внешние ссылки [ править ]

  • «Джонстаунский мемориал наводнения» , Служба национальных парков
  • Джонстаунский музей наводнения - Ассоциация наследия Джонстауна
  • Долина смерти Три реки Трибьюн (Три реки Мичиган) # 45 Vol. XI 7 июня 1889 г.
  • Благотворительное мероприятие для пострадавших от наводнения в Джонстауне, проведенное 14 июня 1889 г.
  • "Джонстаунское наводнение", Бюро конгрессов и посетителей округа Большой Джонстаун / Камбрия
  • Эрнест Зебровски (1999). Опасности беспокойной планеты: научные перспективы стихийных бедствий . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-65488-3.
  • Вид Google Планета Земля с изображением Джонстауна и плотины Саут-Форк
  • «Потоп в Джонстауне» Джеффри Дж. Китско, шоссе Пенсильвании , 27 января 2015 г.
  • «„Это по - прежнему спорным“: Дебаты бушует над виновность богатых членов клуба» Дэвид Херст The Tribune-демократ , 25 мая 2014 г. , извлекаемых 22 июля 2019 года.

Координаты : 40 ° 20′25 ″ с.ш. 78 ° 46′15 ″ з.д. / 40,34028 ° с.ш.78,77083 ° з.д. / 40.34028; -78.77083