Железная дорога Бомлиц – Вальсроде

Железная дорога Бомлиц – Вальсроде
Железная дорога Бомлиц – Вальсроде
Обзор
Номер строчки	1712 (Вальсроде – Кординген)
Услуга
Номер маршрута	к 1991 г .: 163 из 217 г
Технический
Ширина колеи	1435 мм
Электрификация	до 1976: 600 В  постоянного тока
Карта маршрута Легенда Промышленный сайдинг Altwerk Bomlitz 3,6 Bomlitz Bomlitz 2,6 Кибицорт Промышленный сайдинг Werk Kiebitzort Промышленные подъездные пути Werk Fuchsberg и Werk Röpersberg Промышленный сайдинг Werk Löverschen возле Visselhövede 1,9 Бенефельд , обычно называемый Глейсдрейком Звено промышленной линии в Хонердинген Варнау Линия от Visselhövede 0,0 66,4 Cordingen Фогельпарк Бёме Железная дорога Хит из Бад-Фаллингбостеля 62,0 Walsrode Верден-Вальсроде Железная дорога Железная дорога Хит в Ганновер

Железная дорога Бомлиц – Вальсроде - это железнодорожная линия в немецкой земле Нижняя Саксония, которую обслуживает Osthannoverschen Eisenbahn (OHE).

Маршрут

• Bomlitz -Gleisdreieck (треугольная спай) -Cordingen (старый Вольф Вальсрод промышленный сайдинг) ^[1]
• Кординген – Фогельпарк – Вальсроде (бывшая линия DB от Вальсроде до Виссельхеведе ) ^[2]

Работая в тесном сотрудничестве с железной дороги сегодня является Вальсрод филиал Верден-Walsrode железнодорожной компании :

• Walsrode – Vorwalsrode – Hollige – Altenboitzen (линия, принадлежащая Verden – Walsroder Eisenbahn , только инфраструктура).

История

Компания по производству пороха Wolff & Co. (позже Wolff Walsrode AG , теперь Dow Wolff Cellulosics ) открыла промышленную железную дорогу из Кордингена в Бомлитц 15 мая 1915 года; на момент открытия дорога доходила до Кибицорта и была завершена в 1916 году. Сначала использовался только один паровоз, но через короткое время линия была электрифицирована до 600 вольт постоянного тока . Для этого использовались три электровоза ; они были соединены четвертым в 1943 году с 1930 - х дизельных локомотивов были также использованы для обработки растущих уровней промышленного трафика, а в 1940 году, второй рукой бензолдля перевозки пассажиров между Бомлицем и Вальсроде был приобретен рельсовый автобус с двигателем. В 1938 году на станции Хонердинген была создана развязка между промышленной линией и железной дорогой Вальсроде-Зольтау . В 1944 году промышленные линии достигли общей протяженности 31,6 км, но после 1945 года большая часть сети была демонтирована. Теперь вместо пороха фабрики в Бомлице просто производили целлюлозные изделия. С 1977 года на заводе были сокращены работы электрических железных дорог, а в 1979 году они были полностью закрыты.

До 31 мая 1991 года производственная линия Wolff Walsrode также обслуживала ограниченные пассажирские перевозки, которые в 1942 году были расширены до Вальсроде. Помимо рельсового автобуса, существовали и индивидуальные пассажирские вагоны. Ближе к концу железнодорожные вагоны были наняты у Deutsche Bundesbahn (DB). Поскольку они стали недоступны, в 1991 году все пассажирские перевозки были переведены на автобусы, а расписание сократилось до немногим больше, чем на школьных автобусах.

Большая часть грузоперевозок обслуживалась фабрикой, а затем промышленной зоной Вальсроде. Уже сегодня по линии ежегодно транспортируется 60 000 тонн. ^[3]

1 января 1997 года Вольф купил у DB участок железной дороги от Кордингена до Вальсроде. Probis, дочерняя компания Dow Wolff Cellulosics, приобрела инфраструктуру в 2002 году, а с 1 марта 2002 года линия находится под управлением Osthannoversche Eisenbahnen (OHE).

Туристический трафик

Как и на многих других Охе линий Люнебург Транспорт Общество ( Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Люнебург ) работает время от времени специальных поездов с использованием Хайде Экспресс на этой железной дороге и раздел Walsrode из Верден-Walsroder Eisenbahn ' Walsrode- s Altenboitzen линии. Участок Бомлитц – Альтенбойцен также называют железной дорогой Иордан – Бомлиц , потому что он проходит по долине реки Йорданбах в долину Бомлиц .

использованная литература

Литература

• Герд Вольф: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Группа 10: Нижняя Саксония 2. Цвишен Везер и Эльба. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 209–219, ISBN  978-3-88255-669-8

внешние ссылки

• heide-express.de Рабочая группа транспортного общества Люнебурга ( Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg )
• Фотографии промышленной железной дороги 1987 г.
• Фотографии станции Бомлиц