Промышленность | Железнодорожный |
---|---|
Главное управление | Целле , Германия |
Ключевые люди | Вольфганг Бирлин, председатель правления [1] Пирс Марлоу, председатель наблюдательного совета [1] |
Товары | Транспорт и логистика |
Количество работников | 1231 (2004), 1262 (2005), 1252 (2006) [2] |
Родитель | Netinera |
Веб-сайт | www |
Osthannoversche Eisenbahnen AG [3] (OHE) является Целле на основе транспортной компании с сетью железных дорог в Северо-восточной Нижней Саксонии вокруг Люнебург Heath площадью более 250 км.
Основным направлением деятельности OHE является транспортировка грузов по собственным маршрутам, а также через сеть Deutsche Bahn .
Исторически компания также управляла пассажирскими поездами, которые полностью прекратили свое существование в 1977 году после частичного закрытия ранее. После демонополизации немецких железных дорог в 1990-х годах компания снова вышла на рынок пассажирских поездов через компанию NiedersachsenBahn GmbH, которая имеет большую долю в компании metronom.
В марте 2007 года контрольный пакет акций OHE перешел в собственность Arriva Deutschland .
История [ править ]
Формирование [ править ]
В 1944 году OHE возникла в результате слияния нескольких компаний из северо-восточной части Нижней Саксонии, ее создание было создано не только по экономическим причинам, но и было политически выгодным для национал-социалистического правительства Гау Останновера .
Компания была образована 10 июля 1944 года из ряда небольших железных дорог, ранее находившихся под управлением Niedersächsisches Landeskleinbahnamt (LKA): [4]
- Celler Eisenbahnen AG - образована в марте 1944 года в результате слияния двух компаний:
- Айзенбан Целле-Виттинген АГ; до 1940 г. - канатная дорога Кляйнбан Целле-Виттинген (CW) (основана в 1904 г.)
- Айзенбан Целле-Зольтау, Целле-Мюнстер; до 1940 года известный как Kleinbahn Celle-Soltau-Munster GmbH (CSM), до 1910 года известный как Kleinbahn Garßen-Bergen (впервые основан в 1902 году)
- Winsener Eisenbahn GmbH - образована в 1933 году в результате слияния двух компаний:
- Lüneburg-Bleckeder Eisenbahn GmbH образовалась из Bleckeder Kleinbahn GmbH (BI.KB) в сентябре 1943 года.
- Lüneburg-Soltauer Eisenbahn образована в 1943 году на базе Kleinbahn Lüneburg-Soltau GmbH (основана в 1913 году)
- Kleinbahn Soltau – Neuenkirchen (основан в 1920 г.)
Кроме того, в тот же день была включена канатная дорога Кляйнбан Виттинген- Эбисфельде (KWOe). [4] Новая компания Osthannoverschen Railways AG 1944 имела маршруты общей протяженностью 340 км: на протяжении десятилетий она была крупнейшей из нефедеральных железных дорог Германии.
При ее основании в 1944 году основными акционерами были Прусское государство и провинция Ганновер с 53% акций вместе; районы Целле , Фаллингбостель , Гифхорн , Харбург и Люнебург также владели акциями. [5] К концу 2006 года OHE все еще находилось в государственной собственности, 40,2% акций принадлежало земле Нижняя Саксония, а 33,8% - немецкому государству [6]
В июле 2006 года немецкое государство, земля Нижняя Саксония и DB Regio AG решили продать свои акции в рамках процесса приватизации. Победителем торгов была компания Arriva-Bachstein GmbH; консорциум, состоящий из Arriva (86%) [7] и Verkehrsbetriebe Bach Stein GmbH (14%), [7] с предложением 30 миллионов евро и различными дополнительными обещаниями [8] при условии утверждения регулирующими органами и парламентом. [9]
Акционерами по состоянию на 2008 г. были: Arriva Bachstein GmbH - 85,118%, совет Целле - 5,615%, совет Гифхорна - 3,224%, совет Люнебурга - 2,178%, совет Зольтау-Фаллингбостель - 2,160%, город Целле - 1,187%, город Виттинген - 0,468%, Flecken Brome - 0,050% [10]
Железнодорожная сеть [ править ]
Маршрут | Протяженность км | Имя | Ноты |
---|---|---|---|
Целле – Зольтау | 58,9 | Фалькенберг железная дорога | |
Бекедорф-Мюнстер | 23,9 | Örtze Valley Железная дорога | |
Люнебург-Зюд – Зольтау | 57,1 | Hill Railway ( Гебиргсбан ) | |
Lüneburg Nord – Bleckede | 23,0 | Geestrand Железная дорога | Отдельно от остального OHE следами DBAG |
Винзен (Луэ) -Хютцель | 41,1 | Luhe Железнодорожный | |
Винзен (Луэ) -Маршахт | 16.0 | Эльбская болотная железная дорога | |
Целле – Виттинген | 51,0 | Железная дорога долины Лахте | |
Без подключения к основной сети | |||
Вунсторф- Месмероде | 6.0 | С 2000 г .; бывшая станция метро Steinhuder Meer-Bahn |
Списанные и закрытые маршруты:
Маршрут | Протяженность км | Имя | Ноты |
---|---|---|---|
Зольтау – Нойенкирхен | 12.0 | 1996 закрыто, 2006 полностью ликвидировано | |
Beedenbostel – Mariaglück | 5,6 | Соляная линия ( Зальцбан ) | 2005 закрыто |
Marschacht – Niedermarschacht | 1.1 | Эльбская болотная железная дорога | 1996 закрыто |
Раденбек – Обисфельде | 43,1 | Железная дорога долины Охре | 14,2 км. Участок Витттинген-Раденбек закрыт, предлагаться другим железнодорожным компаниям до 2009 г .; [11] более поздние участки до Обисфельде были закрыты с 1945 года: Рюхен – Обисфельде 1945, Раденбек – Рюэн 1983: закрыто |
Целле – Витценбрух | 4.3 | до 1998 года - часть Deutsche Bahn . 2005 закрыто, 2006 демонтировано |
Сеть открыта для других железнодорожных компаний, OHE предлагает более низкую плату за доступ к путям для сквозных выработок, чем для поездов, начинающихся или заканчивающихся на собственных путях.
Операции [ править ]
Железнодорожные перевозки [ править ]
Перевозка грузов всегда была важной частью железной дороги: в 2006 году было перевезено 1,4 миллиона материалов, включая древесину, другие строительные материалы, химикаты и удобрения, а также военное оборудование для военных полигонов в Мюнстере и Бергене . Относительные объемы фрахта составили: древесина 47%, химикаты / нефть 17%, агрегаты / строительные материалы 16%, контейнеры 8%, прочие 7%, военные 4%. [1] В качестве железнодорожной компании OHE перевезла в 2006 г. в Германию 1,6 млн. Тонн (2005 г .: 0,95 млн. Тонн), при этом основным видом транспорта были сборные поезда .
OHE также работает в партнерстве с Deutsche Bahn .
Пассажир [ править ]
Пассажирские перевозки на линиях OHE достигли пика в самом начале истории компании. В последующие десятилетия некоторые пассажирские маршруты были закрыты, к 1970-м годам многие остались, но к 1977 году все закрылись:
1 июля 1945 года: Рюэн – Обисфельде 22 мая 1955 года: Беденбостель – Мариаглюк (рабочий транспорт оставался до 1958 года) 28 мая 1961 года: Зольтау – Нойенкирхен 22 мая 1966 года: Винзен – Нидермаршахт 31 мая 1970 года: Хермансбург – Мюнстер (Лагер) и Зальцхаузен 3 – Хютцхаузен Июнь 1973 года: Блеккеде – Альт-Гарге, 26 мая 1974 года: Штайнхорст – Виттинген и Виттинген – Рюэн-Хорст, 5 июля 1974 года: Винзен – Зальцхаузен, 1 июня 1975 года: Берген – Зольтау, 26 июня 1975 года: Зольтау – Хютцель – Швиндебек, 30 мая 1976 года: Целле Норд – Берген унд Бекедорф – Хермансбург 23 июня 1976 г .: Целле Норд – Штайнхорст Целле 22 мая 1977 г .: Люнебург – Блеккеде и Люнебург – Швиндебек
В качестве замены железнодорожных перегородок компания OHE использовала автобусы.
Через дочернюю компанию NiedersachsenBahn GmbH (60% принадлежит с 40% акций от Eisenbahnen унд Verkehrsbetriebe Эльбы-Везер (EVB)) OHE стал участвовать в железнодорожном пассажирском транспорте еще раз с компанией Метроном , которая эксплуатируется с 2003 года на дорожках Deutsche Bahn. Техническое обслуживание автомобилей Metronom осуществляется на собственном заводе OHE в Ильцене.
Трафик наследия [ править ]
Через Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg eV (AVL) («Ассоциация друзей транспорта Люнебурга») Heide-Express управляется в сети OHE с подвижным составом прошлых лет.
Управление другими железнодорожными линиями [ править ]
После роспуска Niedersächsisches Landeseisenbahnamt (NLEA) в 1959 году OHE ' (вместе с Bentheimer Eisenbahn ) взяла на себя некоторые операции железнодорожных компаний, ранее управляемых NLEA: [12]
- Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH (BOE) (до 1980 года, в настоящее время управляется и является частью Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB))
- Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn GmbH (BHE) (с июля 1993 года управляется Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )
- Eisenbahn Gittelde-Bad Grund GmbH (выведен из эксплуатации 30 декабря 1971 г.)
- Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH (LSE) (до 30 марта 1969 г., впоследствии самоуправление)
- Niederweserbahn GmbH (NWB) (выведен из эксплуатации 26 сентября 1964 г.)
- Steinhuder Meer-Bahn GmbH (StMB) (приобретение оставшихся железнодорожных линий OHE в марте 2000 г.)
- Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH (WZTE) (до 1980 года: в 1982 году компания объединилась с Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH с образованием Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )
С 1995 года разработки на Ринтельн-Stadthagener Verkehrs GmbH (RStV) были прооперированы по Ohe , [12] Verkehrsbetriebe Grafschaft Хойя управлял Ohe между 1993 и 2001 [12] (операции впоследствии захвачен WeserBahn GmbH )
Кроме того, эксплуатация железнодорожной линии длиной 15 км от Бомлица до Вальсроде ( железная дорога Бомлитц – Вальсроде ) находится в ведении OHE в интересах компании Dow Wolff Cellulosics.
Дочерние компании [ править ]
В дополнение к компании Metronom и ее основному бизнесу по железнодорожным перевозкам OHE управляет рядом дочерних компаний, которые в основном являются симбиозом ее основного режима работы:
- Kraftverkehr Osthannover GmbH (KOG) - автотранспортное предприятие, основанное в 1973 г. [13]
- Kraftverkehr Celle Stadt und Land GmbH (KVC) - акционер компании Cebus GmbH & Co. KG , оператора автобусных перевозок.
- Osthannoversche Umschlagsgesellschaft mbH (OHU) - предоставляет складские и перегрузочные мощности в портах Хафен Виттинген на Боковом канале Эльбы.
- Uelzener Hafenbetriebs- und Umschlags-GmbH (UHU) - Управляет портом Ильценер Хафен на Эльбезейтканале.
- Unikai Hafenbetrieb Lüneburg GmbH - Управляет портом Хафен Люнеберг
- Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH (VOG) - оператор автобусных маршрутов с более чем 50 транспортными средствами, работающий в графствах Зольтау-Фаллингбостель , Люнеберг и Харбург на северо-востоке Нижней Саксонии.
Подвижной состав [ править ]
Разнообразные паровозы унаследованы от компаний-предшественников. Между 1946/49 годами было приобретено 22 паровоза Deutsche Reichsbahn (классы 55 , 56 , 75.6 , 76 , 91 , 92 ), чтобы удовлетворить потребности увеличившегося движения на его линиях; они работали под своими старыми названиями классов (но с новыми серийными номерами); в то же время существующие локомотивы получили новые обозначения: три локомотива были классифицированы как серия 89, четыре - как 92. Кроме того, на OHE использовалось 13 вагонов, унаследованных от компаний-предшественников, включая четыре рельсовых автобуса Wismar . В период с 1954 по 1959 год семь больших локомотивов МаК и несколькоБыли приобретены рельсовые автобусы Esslingen . В 1965 году вышла из эксплуатации последняя паровая машина.
OHE управляет парком из 30 тепловозов различных типов; от небольших маневровых до гигантских тепловозов семейства AdTranz Blue Tiger . Если раньше « шатунные» тепловозы МаК были основой парка, то теперь компания использует сочлененные локомотивы B'B 'от МаК [14], такие как MaK G 1202 , G 1204 и G 1205 , а также три оригинальных Локомотивы G 1600 [15] мощностью 1600 л.с. все еще используются, а еще два аналогичных локомотива меньшей мощности.
Заметный набор из трех локомотивов - это сильно модифицированные типы "DH 1504" DB класса 216 (см. Варианты класса V 160 ) - обозначение OHE 2000 85, 2000 86 и 2000 87. Еще одной «достопримечательностью» являются локомотивы «Blue Tiger», которые заменил тепловозы Deutz типа DG 2000 CCM
Многие локомотивы модернизированы и оснащены новыми двигателями, радиоуправлением и т. Д.
Для обслуживания магистральных маршрутов OHE использует DH 1504 (2000 л.с.), Bombardier DE AC33C (3300 л.с.) [16], а также три локомотива типа EuroRunner (Siemens ER 20) (2700 л.с.). Также были взяты в аренду Vossloh G2000 BB (3000 л.с.) и один Vossloh G1700 BB (2300 л.с.). [14]
Кроме того, эксплуатируются несколько электровозов семейства Bombardier Traxx .
Викискладе есть медиафайлы по теме " Останноверше Айзенбанен" . |
Ссылки и примечания [ править ]
- ^ a b c Unternehmen - Компания Daten & Fakten - факты и цифры. ohe-transport.de
- ^ Unternehmen - Компания Unsere Mitarbeiter - Наши сотрудники ohe-transport.de
- ^ Буквально Восточно-Ганноверская железная дорога
- ^ a b Die Geschichte der OHE и ихрер Vorgängerbahnen История компании OHE и ее предшественников - железных дорог. kdtroeger.de
- ↑ Другими акционерами с небольшими пакетами акций были регион Брауншвейг и провинция Саксония, а также города Целле и Люнебург , а также некоторые более мелкие общины и несколько отдельных лиц.
- ^ Дополнительными акционерами были: 17,1% округов, городов и муниципалитетов Нижней Саксонии и 8,9% DB Regio AG.
- ^ a b Arriva приобретает немецкую транспортную компанию 17.01.2007 arriva.eu
- ↑ Предложение включало сохранение рабочих мест до конца 2009 года, сохранение штаб-квартиры в Целле не менее 10 лет и обещание инвестировать и расширять бизнес.
- ^ Auswertung дер Angebote им OHE-Bieterverfahren abgeschlossen Архивированные 20 августа 2009 в Wayback Machine Оценка тендерных предложений / заявок на Охе mf.niedersachsen.de
- ^ Beteiligungsbericht des Landkreises Soltau-Fallingbostel für das Haushaltsjahr 2008 [ постоянная мертвая ссылка ] Отчет об участии совета Soltau-Fallingbostel за 2008 финансовый год (стр. 19-21) soltau-fallingbostel.de
- ^ "Vgl. OHE, Abgabe von Eisenbahninfrastruktur, Strecke Wittingen West (ausschließlich) - Radenbeck (einschließlich)" (PDF) . Проверено 16 января 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b c Betriebsführungsbahnen der OHE kdtroeger.de
- ^ Сайт компании КОГ ohe-transport.de
- ^ a b "Результаты поиска по Останноверше Айзенбанен " . www.loks-aus-kiel.de (на немецком языке).
- ^ Похож на DB Class 290
- ^ Локомотивы Бывший ADTRANZ 'Blue Tiger'; в OHE один одет в серебристо-красную ливрею и получил прозвище «Красный тигр».
Литература [ править ]
- Hütter, Bretschneider, Uhl, Kasper: Vom Kleinbahnnetz zu den Osthannoverschen Eisenbahnen . Verlag Kenning, Nordhorn 1997, ISBN 3-927587-71-0
- Ганс Вольфганг Рогль: Die Osthannoverschen Eisenbahnen . Альба, Дюссельдорф 1996, ISBN 3-87094-232-0
Источники [ править ]
- Официальный сайт
- Частный сайт OHE - Информация об истории, подвижном составе и путевой сети OHE. Также фотографические галереи по региону bahnbetriebswerk-13.de
- Частный сайт о OHE - история, списки, фотографии, информация о моделях подвижного состава OHE kdtroeger.de
Внешние ссылки [ править ]
- Arbeitsgemeinschaft Lüneburger Verkehrsfreunde eV Сайт "Heide-Express" heide-express.de
- Частный веб-сайт с подробной информацией о локомотивах OHE wunnicom.de
- Частный веб-сайт с фотографиями трасс OHE. Люнебан