Целле-Зольтау, Легкорельсовый транспорт Целле-Мюнстер

Целла-Солтау, Целла-Munster Light Railway ( немецкий : Kleinbahn Целла-Солтау, Целла-Munster GmbH ) был до 1908 г. в государственной собственности компании , которой в районе Целлы в Северной Германии и первоначально был назван Garßen-Bergen Light Railway ( Kleinbahn Garßen-Bergen ).

Он был строителем и оператором железной дороги Целле-Зольтау и ее ответвления от Бекедорфа до Мюнстера .

Инициатива строительства железной дороги в Берген исходила от района Целле, который открыл первый участок от Гарсена через Бекедорф до Бергена 23 апреля 1902 года. Конечная остановка должна была быть построена в Гарсене, поскольку не удалось достичь соглашения с городом Целле по поводу дороги. прокладка линии в черте города. С разрешения скоростной железной дороги Целле – Виттинген решение было найдено в виде перекрестка на их линии. Более чем два года спустя, 13 декабря 1904 года, стало возможным прямое сообщение из Бергена в Целле, когда появилась линия на Целле-Форштадт по железной дороге Целле-Виттинген.был открыт. В результате пассажирские поезда больше не останавливались в Гарсене, а товарные поезда (переведенные на государственную железную дорогу) последовали их примеру 1 сентября 1910 года. Железнодорожные сооружения в Гарсене не демонтировались до 1930-х годов.

В 1905 году были согласованы совместные операции с Лёгкой железной дорогой Целле-Виттинген.

23 апреля 1910 года железная дорога была продлена от Бергена до Зольтау и от Бекедорфа до Мюнстера. Двумя годами ранее, в 1908 году , легкая железная дорога Целле-Зольтау, Целле-Мюнстер была основана как GmbH при поддержке округа Целле , Королевства Пруссия , провинции Ганновер и районов Фаллингбостель и Зольтау , города Целле и несколько деревень вдоль линии.

Во время перевооружения Германии перед Второй мировой войной было построено несколько подъездных путей для обслуживания военных баз (Шойен, Берген), что вызвало резкий рост трафика. С 1940 года линия больше не использовалась как легкая железная дорога, а как общественная железная дорога из-за стандартизации правил Рейха. Это нашло отражение в новом названии компании: Целле-Зольтау, Железная дорога Целле-Мюнстер ( Eisenbahn Celle-Soltau, Целле-Мюнстер ).

1 марта 1944 года вступило в силу соглашение о слиянии с Celle-Wittingen Railway, в результате чего была образована новая компания Celle Railway Company ( Celler Eisenbahn AG ); 10 июля 1944 года она была объединена в свою очередь с Восточно-Ганноверскими железными дорогами ( Osthannoversche Eisenbahnen ).

Линии работают и сегодня.

Источники

• Герд Вольф: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Группа 10: Нижняя Саксония 2. Цвишен Везер и Эльба. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 226–258, ISBN  978-3-88255-669-8