Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Через Жозефину стартовый обелиск в Карловаце

Жозефина ( хорватский : Жозефина или Jozefinska цест , немецкий : Josefiner Straße ) является исторической дорогой в Хорватии , которая соединяет Сень и , таким образом, Адриатическое побережье и Карловац и низменность . Он пересекает Динарские Альпы через перевал Вратник (700 метров (2300 футов) над уровнем моря ) между Сеньем и Бринье и перевал Капела между Бринье и Модрушем .

Вратник проход, в настоящее время части D23 дороги , уже используются во время римского времени как соли дорога , [1] , и это стало важным для древесины и других товаров , в средних веках. Тем не менее, первой хорошо задокументированной дорогой, построенной вдоль маршрута, была Виа Жозефина, названная в честь Иосифа II, императора Священной Римской империи, который заказал ее строительство в 1775 году. Латинские надписи, высеченные в скале вдоль первоначального маршрута Виа Жозефина, завершенного в 1779 году, свидетельствуют о том, что император путешествовал по Вратник перешел верхом, когда понял, что маршрут между Сеньем , как крупная крепость на Адриатикепобережье, а внутренние районы были почти непроходимыми. Легенда гласит, что это произошло, когда он упал с лошади возле перевала Вратник. [2] Хотя этот инцидент невозможно проверить, город Йосипдол к востоку от горного перевала назван в честь императора Священной Римской империи. [3]

В 1775 году Иосиф II действительно заказал строительство маршрута длиной ровно 100 километров (62 мили) от Винченка Струппи , военного инженера, а дорога, названная в честь Императора, была завершена в 1779 году. [4] Первоначальный маршрут состоял из очень крутые участки и 20% уклоны не были редкостью. Был даже один подъем с уклоном в 30%. В связи с этим дорога была изменена и увеличена на 15 километров (9,3 мили), чтобы убрать такие крутые участки. Первая реконструкция была проведена еще в конце 18 века, а вторая - между 1833 и 1845 годами под руководством фельдмаршала Йосипа Филипа Вукасовича и Йосипа Каетана Кнежича.соответственно. Последующие модификации не были столь значительными. Дорога была заасфальтирована в 1950 году, когда были произведены последние незначительные изменения маршрута. [5]

Маршрут был отмечен милиметровыми отметками вдоль маршрута, обелиском в Карловаце, обозначающим начало дороги, и специально построенными воротами в Сене, обозначающими ее конец. Наиболее примечательно, что оригинальная дорога включала в себя каменный мост через три пролета в Тунже , который был расширен во время реконструкции 1845 года и теперь имеет два уровня. Верхний уровень был разрушен во время Второй мировой войны , но восстановлен в 1950-х годах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Klaić, V. & Strčić, P. (1901), Krčki Knezovi Frankapani (Хорватский), Vol. Я, Загреб : Izdanje ″ Matice Hrvatske ″, ISBN 86-7071-140-0 |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  2. ^ "Йосипдол" . Пословний форум (на хорватском). 22 мая 2010 г.
  3. ^ «Своенравная стратегия» . Слободна Далмация (на хорватском языке). 18 сентября 2003 г.
  4. ^ Борис Banovac; Роберт Блажевич; Eljko Boneta. "Модернизация (и / или европеизация) хрватске периферие - примъери Истре, Лайк и Горског Котара" [Модернизация (и / или европеизация) хорватской периферии - примеры Истрии, Лика и Горски Котар]. Revija za sociologiju (на хорватском языке). Хорватская социологическая ассоциация: 113–141. ISSN 0350-154X . Проверено 21 июня 2012 года . 
  5. ^ "Карловац - Жута Локва - Сень" . Velebitske povijesne ceste . Природный парк Велебит. 18 мая 2010 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 4 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Жозефиной (дорога) на Викискладе?