| Джоветт Брэдфорд | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Jowett Cars Ltd |
| Производство | 1946–1953 гг. Сделано 38 241 [1] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | фургон, недвижимость |
| Макет | FR |
| Связанный | Джоуэтт 8 [2] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Плоский сдвоенный с боковым клапаном Jowett , 1005 куб. См [3] |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2286 мм (90 дюймов) [3] [4] |
| Длина | 3 658 мм (144 дюйма) [4] |
| Ширина | 1524 мм (60 дюймов) [3] [4] |
| Высота | 1,753 мм (69 дюймов) [4] |
Jowett Брэдфорд был британский свет ван производства с 1946 по 1953 г. Джоветт Cars Ltd из Idle , недалеко от Bradford , Англия. Он также был доступен как универсал с 1947 по 1953 год.
Автомобиль был основан на довоенной модели Jowett Eight [2] и был первым Jowett, который был повторно представлен после Второй мировой войны. Несмотря на то, что он был очень простым, экономичность и доступность Bradford понравились послевоенному рынку.
Особенности дизайна [ править ]
Шасси оснащалось передней и задней полуэллиптическими рессорами с балками. Расположенный спереди плоский сдвоенный двигатель мощностью 19 л.с. (14 кВт) приводил в движение задние колеса через трехступенчатую коробку передач без синхронизатора . В 1950 году двигатель был модернизирован, чтобы дать 25 л.с. (19 кВт) [4], а синхронизатор был установлен на максимальное передаточное число. Это улучшило максимальную скорость до 53 миль в час (85 км / ч). Барабанные тормоза 10 дюймов (254 мм) приводились в действие механически с помощью системы Girling .
Варианты кузова [ править ]
Первоначально производилась только версия фургона мощностью 10 центнеров, но в 1947 году к ней присоединился универсал Utility. [ необходима цитата ] Это было немного больше, чем фургон с боковыми окнами и задними сиденьями. К 1951 году Utility предлагалось в двух версиях: Utility и Utility De Luxe, причем последняя имела лучшую отделку салона, включая задний бампер и боковые подножки. [5] Оба коммунальных предприятия также предлагались в виде «фургона с 4 фарами», с окнами, но без задних сидений, чтобы избежать высоких налогов на покупку частных автомобилей. [5] Bradford также производился как легкий грузовик , [5] который позже будет описан как пикап..
Версии с шасси Driveaway и шасси с кабиной были созданы для внешних производителей кузовов , и в таком виде они продавались в больших количествах в стране и за рубежом. [ необходима цитата ]
Производительность [ править ]
Утилита класса люкс, испытанная британским журналом «Мотор» в 1952 году, имела максимальную скорость 53,4 мили в час (85,9 км / ч) и могла разгоняться от 0 до 50 миль в час (80 км / ч) за 47,6 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 34,5 мили на британский галлон (8,2 л / 100 км; 28,7 миль на галлон - США ). Тестовый автомобиль стоил 740 фунтов стерлингов, включая налоги. Делюкс- комплектация, которая включала в себя трафикаторы , двойные дворники, подножки , задний бампер и немного хромирования, добавила к общей стоимости 38 фунтов стерлингов. [4]
Развитие [ править ]
Седан и пикап с головками цилиндров с впускным отверстием и выхлопом разрабатывались, когда Jowett прекратил выпуск автомобилей и фургонов. [3]
Галерея [ править ]
1951 Грузовик 10 ц (½ тонны)
Фургон весом 10 ц (½ тонны) зарегистрирован в октябре 1948 г.
фургон в частную переделку "универсал" зарегистрирован в марте 1952 г.
стандартный 6-местный фургон или служебный вагон на 2 или 4 места, зарегистрированный в марте 1948 г. в Лондонском музее
универсал класса люкс с тремя рядами по два сиденья и, как и у стандартной модели, с 8-ю пружинами цапфы
Подвижное шасси фургона 1948 г.
фургон мороженого в Ливерпуле
значок
значок
Ссылки [ править ]
- ^ Sedgwick, M .; Гиллис, М. (1986). АЗ Автомобилей 1945–1970 гг . Книги с видом на залив. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ a b Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. «Джоуэтт». Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 (электронная книга). Издательство Велос. С. 188–189. ISBN 978-1-845845-83-4.
- ^ a b c d Калшоу и Хорробин, Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 , "Брэдфорд" , стр. 373
- ^ a b c d e f "Брэдфордская Утилита де-люкс". Мотор . 23 июня 1952 г.
- ^ a b c 4 знаменитых Брэдфорда , буклет Jowett, посвященный продажам (1951)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Джоуэтта Брэдфорда . |
- Сайт Jowett Car Club Limited
- Северо-Западная секция Джоуэтта
