Jurca MJ-2 Tempete (французский: «Tempest») представляет собой спортивный самолет одномандатному разработан во Франции в середине 1950 - х годов и на рынке для домостроительства.
MJ-2 Tempete | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Самодельный |
Дизайнер | Марсель Юрка |
Первый полет | 27 июня 1956 г. [1] |
Количество построенных | > 60 |
Разработка
Tempete представляет собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом традиционной конфигурации с деревянной конструкцией, за исключением тканевого покрытия летающих поверхностей. Ходовая часть - фиксированная, с хвостовым колесом или с задним лыжем. Кресло пилота закрыто пузырчатым куполом; на некоторых самолетах есть второе место для перевозки пассажира весом менее 55 кг (121 фунт). [2]
Tempête может оснащаться широким спектром двигателей. Было перечислено по крайней мере 13 возможностей, каждая со своей буквой суффикса. Все эти двигатели относятся к горизонтально-оппозитным двигателям Continental или Lycoming в диапазоне мощностей 48,5–134 кВт (60–180 л.с.). [2] Регистры гражданского состояния Франции и Великобритании [3] [4] содержат примеры с семью различными двигателями, наиболее популярным из которых является Continental C90 мощностью 67 кВт (90 л.с.), установленный на модели Tempête MJ-2D.
Jurca MJ-3 Dart был одноразовым спортивным самолетом , который был построен в Соединенных Штатах в 1977 году был построен Денисом Jacobs в Дейтоне, штат Огайо , женившись на фюзеляже одномандатный Jurca Tempete с крылами два сиденье Jurca Sirocco . [ Править ] Jurca Тень была вариантом с более крупным, стреловидностью оперения. [1]
История эксплуатации
На Tempête с 1957 года летают частные владельцы и спортивные пилоты. Их было 37 во французском регистре, хотя 4 из них были отозваны по состоянию на сентябрь 2010 года. [3] Два Темпета получили разрешение на полеты в Великобритании в 2010 году. [4] В 2000 году в США было несколько полетов. [1]
Марсель Юрка умер 19 октября 2001 года, но планы на 2009 год все еще доступны на веб-сайте дизайнера.
Варианты
- MJ-2
- MJ-20 (никогда не строился)
- MJ-22 - усиленная версия с двигателем 112 кВт (150 л.с.) [1]
- MJ-23 Orage («Гроза») - высокопроизводительная версия с трапециевидным крылом и предназначенная для двигателя мощностью 300 л.с. (не строилась).
- MJ-3 Dart - модифицированный MJ-2 (построен 1)
- MJ-4 Shadow - Версия с увеличенным стреловидным оперением [1] (построено 2)
Технические характеристики (MJ-2A)
Данные из Jane's All the World's Aircraft 1984, стр. 535-6 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Длина: 5,85 м (19 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
- Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 7,98 м 2 (85,9 кв. Фута)
- Вес пустого: 290 кг (639 фунтов)
- Полная масса: 430 кг (950 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Continental A-65-8 , 48,5 кВт (75 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 193 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 65 км / ч (102 миль / ч, 89 узлов)
- Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
- Скорость подъема: 2,8 м / с (555 фут / мин) на уровне моря.
Рекомендации
- ^ а б в г д Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф . Эйрлайф Паблишинг Лтд. С. 307. ISBN. 1 84037 115 3.
- ^ а б в Тейлор, Джон WR (1984). Самолеты всего мира Джейн 1984-5 . Колсдон: Информационная группа Джейн, Лтд., Стр. 535–6. ISBN 0 7106 0896 9.
- ^ а б "Французские регистрации Tempete" . Проверено 27 сентября 2010 .
- ^ а б "CAA Tempete UK Registrations" . Проверено 27 сентября 2010 .
Другое чтение
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 547.
- Самолеты всего мира Джейн 1987-88 . Лондон: Издательство Джейн. п. 577.