Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер К-383

К-383
К-383 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина74,042 миль [2] (119,159 км)
Существовал1 апреля 1981 г. [1] - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец US-83 / K-23 возле Селдена
 
Северный конец US-183 возле Вудраффа
Место расположения
Графства
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-368.svg К-368→ США 400.svg США-400

K-383 - автомагистраль штата в Канзасе , США. Шоссе проходит 74,042 мили (119,159 км) от US Route 83 (US-83) и K-23 возле Селдена на север и восток до US-183 возле Вудраффа , к югу от границы штата Небраска . K-383 проходит с юго-запада на северо-восток и соединяет Нортон с Колби на юго-западе и Альму, штат Небраска , на северо-восток через долину Прери-Дог-Крик , притока Республиканской реки . Шоссе также обслуживает города Селден в северном округе Шеридан.; Дрезден , Дженнингс и Клейтон на юго-востоке округа Декейтер ; Альмена в восточном округе Нортон ; и Лонг-Айленд в северной части округа Филлипс . K-383 является частью национальной системы автомагистралей от ее западной конечной станции на US-83 до восточной развязки US-36 около Нортона. [3]

K-383 был назначен в 1981 году на части бывшего US-383 , которые не работали одновременно с US-83 или US-183. Первоначально трасса была обозначена как часть US-36 и K-22 в середине 1920-х годов. Весь маршрут стал US-83 и был помещен на большую часть его современного выравнивания в начале 1930 - х годов, заменив оригинальный путь, а затем раздел строки. Маршрут был переименован в US-383 в середине 1940-х годов и проложен с конца 1930-х до конца 1940-х годов. Шоссе было перенесено в Нортон в конце 1930-х - начале 1940-х годов. Другие перемещения К-383 включали сегмент около Клейтона в середине 1950-х, к юго-западу от Нортона в конце 1930-х и снова в начале 1960-х, а также на обоих концах шоссе в начале 1990-х.

Описание маршрута [ править ]

K-383 начинается на четвероногом перекрестке к северо-востоку от города Селден в северном округе Шеридан. US-83 направляется на запад в сторону Селдена и Колби и на север в сторону Оберлина ; К-23 направляется на юг и восток в сторону Хокси . К-383 направляется на северо-восток по двухполосной дороге, параллельной железной дороге Кайл и в паре миль к югу от ручья Prairie Dog Creek. Шоссе входит в округ Декейтер и пересекает K-223 к северу от деревни Leoville и K-123.проезжая через город Дрезден. К-383 и железная дорога входят в долину ручья незадолго до города Дженнингс, через которую проходит дорога на Рэйлроуд-стрит. Шоссе отделяется от железной дороги на несколько миль до пересечения с городом Клейтон на линии округа Декейтер-Нортон. K-383 снова выезжает с железной дороги к юго-западу от деревни Оронок , направляясь на восток, затем свернув на север, чтобы пересечь ручей Prairie Dog Creek у входа в озеро Кита Себелиуса . Шоссе пересекает железную дорогу Кайл перед пересечением с шоссе US-36, с которым шоссе штата проходит одновременно на восток. [4] [5]

K-383 и US-36 пересекают K-261 , отрог, обслуживающий Государственный парк Prairie Dog , прежде чем добраться до города Нортон. Шоссе изгибается на северо-восток и обратно на восток и проходит через северную часть города как Холм-стрит, четырехполосную нераздельную дорогу. K-383 и US-36 пересекают US-283 (State Street) к северу от центра города. Шоссе снова превращается в двухполосную дорогу, покидая Нортон. К-383 и US-36 пересекают железную дорогу Кайл и начинают идти параллельно железной дороге и ручью Прери-Дог. Автомагистрали встречаются с южным концом K-67 , подъездом к исправительному учреждению Нортон., прежде чем они расходятся. US-36 продолжает движение на восток, а K-383 направляется на северо-восток параллельно железной дороге Кайл через деревню Калверт. Государственная автомагистраль встречается с северным концом K-60 незадолго до того, как она пересекает железную дорогу Кайл на окраине города Альмена. K-383 продолжается на восток параллельно железной дороге Небраски Канзас Колорадо в округ Филлипс. После того, как они пройдут через город Лонг-Айленд, эта железная дорога разветвляется на север в Небраску. K-383 проходит через деревню Вудрафф незадолго до того, как достигает своей северной конечной точки на US-183, примерно в полумиле к югу от границы штата Небраска. [4] [5]

Участок K-383 от его южной конечной остановки до северного конца перекрытия US-36 является частью Национальной системы автомобильных дорог . [6] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. [7]

История [ править ]

Часть K-383 к юго-западу от Альмены была частью шоссе Рок-Айленд, автомобильной трассы, которая проходила параллельно Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанской железной дороге на северо-восток от Колби до Нортона, а затем на восток вдоль северного яруса штата до Сент-Джозефа. Миссури . [8] Когда в 1926 году была построена система автомобильных дорог США, шоссе Рок-Айленд стало частью шоссе Пайкс-Пик-Оушен-Оушен., получил обозначение US-36. Часть К-383 к северу от раскола США-36 была К-22. К 1927 году вся трасса коридора К-383 проходила по линиям секций с большим количеством поворотов под прямым углом, за исключением небольшого участка к югу от Альмены. US-36 и K-22 были классифицированы по всему округу Нортон, но это были неулучшенные грунтовые дороги в округах Декейтер, Филлипс и Шеридан. [9]

К 1932 году US-36 направился на запад от Нортона к Оберлину, а не на юго-запад к Селдену, и все, что представляет собой K-383, стало частью US-83. Весь маршрут от Селдена до Небраски был выпрямлен, в основном параллельно железной дороге, а не по линиям участков, за исключением Оронока и Дженнингса. [10] US-83 была гравийной дорогой от Селдена до линии округа Нортон-Филлипс, к востоку от которой шоссе оставалось грунтовой дорогой, пока не было засыпано гравием в 1937 году. [10] [11] Шоссе было перенесено прямо через Дженнингс и на путь с меньшим количеством поворотов через Оронок в 1938 году; В том же году шоссе было вымощено битумным покрытием вдоль трассы US-36. [12] US-83 был проложен от раскола US-36 до линии штата Небраска в 1940 году.[13] Шоссе было заасфальтировано от Селдена до Дрездена к 1945 году и от Дрездена до US-36 к западу от Нортона в 1948 году. [14] [15] US-383 был назначен на всю длину коридора K-383 и за его пределами. в обоих направлениях к 1945 г. [14]

Первые современные перемещения по тому месту, где сейчас находится К-383, произошли в Нортоне. US-36 и US-83 первоначально вошли в город по Вашингтон-стрит, повернули на север на Первую авеню и повернули на восток на Мейн-стрит. Шоссе шло по Мэйн-стрит из города по дороге, идущей параллельно железной дороге к нынешнему шоссе. Первая реконструкция была санкционирована в 1936 году, чтобы исключить несколько поворотов под прямым углом и несколько железнодорожных переездов на уровне земли. К востоку от пересечения Первой и Мэйн трассы US-36 и US-83 повернули на север, на Стейт-стрит, и пошли по шоссе до Холм-стрит, где шоссе соединялись с текущим курсом. [16]К 1941 году это изменение было признано неудовлетворительным из-за того, что по-прежнему существовали повороты под прямым углом и пешеходные переходы. Вскоре после этого шоссе были переведены на их нынешний курс в обход центра города Нортон. [17]

US-383 был перемещен на нынешнее расположение K-383 к юго-западу от Клейтона, начиная с 1954 года. [18] Шоссе было построено вдоль его нынешнего маршрута около Оронока одновременно со строительством водохранилища Нортон (ныне озеро Кейт Себелиус) на ручье Прери-Дог вокруг ручья. 1962. [19] Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц утвердил отмену назначения США 383 в 1979 г. к-383 был назначен на участки бывшего US-383 в Канзасе из US-83 вблизи Селденом к параллельности с US-183 на линии штата Небраска в 1981 году. [1] В 1990 году западная конечная остановка K-383 была перенесена на нынешнее место. [20]K-383 начался на пересечении US-83 с первой линией дороги восточно-западного участка, последняя автомагистраль пересекает западнее K-383. US-83 проследовал по дороге линии участка к тому месту, где тогда была северная конечная остановка K-23, затем повернул на север вдоль дороги другого участка и прошел под K-383 и железной дорогой Кайл; соединительная рампа использовалась между US-83 и K-383 на мостах, которые были построены к 1951 году. [20] [21] US-83 был перемещен, чтобы удалить разделительные слои, и как K-383, так и K-23 получили их нынешние концы; Линия дороги восточно-западный участок к западу от К-23 была передана на техническое обслуживание графства. [20] В 1994 году K-383 был перемещен на его нынешнюю восточную конечную станцию, чтобы удалить то, что раньше было соединением звезды с US-183. [22]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ШериданВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 К-23 юг / США-83  - Колби , Оберлин , ХоксиЮжный конечный пункт К-383; северная конечная остановка К-23; дорога продолжается как US-83 на юг (бывший US-383 на юг)
DecaturВзаимодействие с другими людьми4,5317,292 К-223 юг - ЛеовильСеверная конечная остановка К-223
Дрезден7,36111,846 К-123 на юг на К-9 на восток - ХоксиСеверная конечная остановка К-123
НортонВзаимодействие с другими людьми36,37458,538 США-36 запад - ОберлинЮжный конец параллелизма с US-36
Взаимодействие с другими людьми38 37661,760 K-261 юг - Государственный парк Prairie DogСеверная конечная остановка К-261
Нортон42,63668,616 US-283 (State Street) - Хилл-Сити , Арапахо, Неб.
Взаимодействие с другими людьми46,57574,955 К-67 север - исправительное учреждение НортонЮжная конечная остановка К-67
Взаимодействие с другими людьми48,33977,794 США-36 восток - ФиллипсбургСеверный конец параллелизма с US-36
Альмена53,51286,119 К-60 югСеверная конечная остановка К-60
ФиллипсВзаимодействие с другими людьми74,042119,159 US-183  - Филлипсбург , Альма Небраска.Северный вокзал; США-183 север - бывший США-383 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • Список государственных автомагистралей в Канзасе
  • Список автомагистралей под номером 383

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Хайвей комиссия Канзаса (1 апреля 1981). «Решение отозвать обозначение и изменить обозначение оставшейся части шоссе в округе Логан, округ Томас, округ Шеридан, округ Декатур, округ Нортон, округ Филлипс» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 10 октября, 2020 .
  2. ^ а б Персонал (2012). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 1 января 2013 года .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 1 января 2013 года .
  4. ^ a b Посох. Официальная транспортная карта Канзаса (PDF) (Карта) (издание 2017–2018 гг.). Канзасский департамент транспорта . Проверено 14 апреля 2017 года .
  5. ^ a b Google (1 января 2013 г.). «К-383» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 января 2013 года .
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2019 года .
  7. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2019 года .
  8. ^ Официальная карта дорог штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1918 . Проверено 15 июня 2013 года .
  9. ^ Персонал (1927). Дорожная карта Джуниор-Авто Канзаса (карта). Рэнд МакНелли . Проверено 15 июня 2013 года .
  10. ^ a b Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1932 . Проверено 15 июня 2013 года .
  11. ^ Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1937 . Проверено 15 июня 2013 года .
  12. ^ Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. Январь 1938 . Проверено 15 июня 2013 года .
  13. ^ Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1940 . Проверено 15 июня 2013 года .
  14. ^ a b Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1945 . Проверено 15 июня 2013 года .
  15. ^ Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Канзас. 1948 . Проверено 15 июня 2013 года .
  16. ↑ Персонал (24 февраля 1936 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Нортон (проект 36-9A-WPGH 345F)» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 15 июня 2013 года .
  17. ↑ Персонал (22 сентября 1941 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Нортон (проект 36-69-FA 316C)» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 15 июня 2013 года .
  18. ↑ Персонал (24 марта 1954 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округах Декейтер и Нортон (проект 383-20 ​​S-1162 (1) / 383-69 S-1162 (2))» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 15 июня 2013 года .
  19. ↑ Персонал (10 октября 1962 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Нортон (проект 383-69 K-1092 (2), часть II)» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 15 июня 2013 года .
  20. ^ a b c Персонал (12 марта 1990 г.). «Решение о перемещении участка шоссе в округе Шеридан (проект 83-90 K-2614-01)» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 15 июня 2013 года .
  21. ^ Селден, KS четырехугольник (карта) (изд. 1951). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  22. ↑ Персонал (15 ноября 1994 г.). «Постановление об отмене обозначения K-383 на участке шоссе в округе Филлипс (проект K-4062-01)» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 15 июня 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Kansas Highways Routelog - K-383