Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке шоссе 283 США в Канзасе. Для всего маршрута см. Маршрут 283 США .
Шоссе США 283
US-283 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT и городом Джетмор
Длина217,004 миль [1] (349,234 km)
Существовал1933 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 283 нагосударственной линии Оклахомы
 
Северный конец США 283 нагосударственной линии Небраски
Место расположения
ГрафстваКларк , Форд , Ходжман , Несс , Трего , Грэм , Нортон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-82.svg К-82→ К-84.svg К-84

Маршрут 283 США ( US-283 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от US-87 в Брэди, штат Техас, на севере до US-30 в Лексингтоне, штат Небраска . В американском штате в Канзас , США-283 является основным с севера на юг шоссе , которое проходит от границы северной Оклахомы до границы штата Небраска в западной части государства. По пути он пересекает многие основные маршруты, включая US-50 , US-56 и US-400 в Додж-Сити , межштатную автомагистраль 70 (I-70) и US-40 в Уэкини.. Он также пересекает US-36 и K-383 в Нортоне .

В 1927 году шоссе, которое впоследствии станет US-283, было проложено как K-21 от границы с Оклахомой на север до границы с Небраской. В 1933 году US-283 был продлен на север от Оклахомы над K-21 до US-50S и US-154 в Додж-Сити. К 1936 году он был продлен дальше на север до К-96 в Несс-Сити , далее по К-21. Между 1938 и 1940 годами US-283 был продлен на север до US-36, US-83 и US-183 в Нортоне. Между 1941 и 1945 годами US-283 был продлен на север в Небраску, в результате чего K-21 был полностью списан.

Описание маршрута [ править ]

US-283 входит из Оклахомы к югу от Энглвуда в округе Кларк и проходит через в основном ненаселенные районы округа, пока не соединится для кратковременного совпадения с маршрутом 160 США . После раскола, US-283 продолжает движение на север через Миннеолу, прежде чем направиться в Додж-Сити , единственный город с населением более 3300 человек, через который проходит шоссе в штате Подсолнечник.

US-283 и US-56 приближаются к US-50 к северу от Додж-Сити

В Додж-Сити US-283 мчится на восток. Он пересекается с американским маршрутом 400 , но эти две дороги соединяются недолго; US-400 разделяется и направляется на юго-восток в сторону Гринсбурга , в то время как US-283 продолжает движение на восток мимо регионального аэропорта Додж-Сити . После прохождения аэропорта маршрут затем поворачивает на северо-восток, прежде чем присоединиться к американскому маршруту 50 и американскому маршруту 56 на короткое время.

US-50 и US-56 разделяются на восток в сторону Кинсли , и US-283 возобновляет свой северный курс через открытые поля, прежде чем достичь Джетмора , где K-156 пересекает направление с востока на запад. К-156 направляется в Гарден-Сити на запад и в Грейт-Бенд на восток. Шоссе продолжается еще одним отрезком через малонаселенные сельхозугодья до Несс-Сити и К-96 , первого из двух перекрестков в графстве Несс . Другой перекресток в округе находится на К-4 около Рэнсома . Шоссе выходит на межштатную автомагистраль 70 в Уакини., и делает короткую пробежку на восток через центр Уокини, прежде чем повернуть обратно на север. US-283 между Ransom и I-70 был закрыт на большую часть 2006 года в рамках крупной программы реконструкции.

Шоссе продолжается на север до Хилл-Сити , где пересекает трассу 24 США . Маршрут остается неизменным до тех пор, пока не достигнет южного округа Нортон , где он кратковременно совпадает с K-9 . На разветвлении K-9 продолжает движение на запад до Леноры , а US-283 возобновляет прямое северное направление до города Нортон , где после пересечения маршрута 36 США он достигает Небраски на 11 миль (18 км) позже.

За исключением небольших участков в Додж-Сити, все участки шоссе US-283 в Канзасе двухполосные.

История [ править ]

К-21
Существовал1927 [4] - ок.  1941 [2] [3]

В 1927 году шоссе, которое впоследствии станет US-283, было проложено как K-21 от границы с Оклахомой на север до границы с Небраской. [4] В 1933 году US-281 был продлен на север от Оклахомы над K-21 до US-50S и US-154 в Додж-Сити . [5] [6] К 1936 году он был продлен дальше на север до К-96 в городе Несс по К-21. [6] [7] Между июлем 1938 и 1940 годами US-283 был продлен на север до US-36, US-83 и US-183 в Нортоне. [8] [9] В резолюции от 7 августа 1941 года участок К-21 длиной 1,6 км был перестроен на границе Небраски, чтобы устранить две резкие повороты. [10]Между 1941 и 1944 годами US-283 был продлен на север в Небраску, в результате чего K-21 был полностью списан. [2] [3] Также между 1941 и 1945 годами US-83 и US-183 были заменены местами в Небраске и небольшой частью в Канзас, что выровняло их выравнивание и устранило их пересечение в Нортоне . Прежнее расположение US-83 с северо-востока от Селдена на восток от Вудраффа стало US-383 . [2] [3]

Изменения [ править ]

В разрешении от 20 августа 1935 года US-283 был слегка выровнен по его перекрытию с US-160, чтобы устранить несколько резких кривых. [11] В постановлении от 26 февраля 1958 года был утвержден участок I-70 от Коллайера на восток до Огаллаха, который включал новую алмазную развязку, которая будет построена на US-283 для обслуживания Уэйкини. [12] K-383 был назначен на части бывшего US-383 в Канзасе от US-83 около Селдена до одновременного выполнения с US-183 на границе штата Небраска в 1981 году. [13] В постановлении от 1 апреля 1981 года, US-283 Spur был переименован в US-40 Business в WaKeeney. [14] В другом постановлении от 1 апреля 1981 года US-156 был переименован в K-156 в Джетморе. [15]В резолюции от 24 августа 1981 года альтернативный вариант US-50 вдоль северной стороны Додж-Сити стал новым выравниванием US-50, а бывший US-50, который перекрывал US-283 и US-56 через Додж-Сити, стал US-50. Бизнес. [16] Постановлением от 1 декабря 1994 г. в Канзасе была учреждена компания US-400, что создало перекрытие с бизнесом US-283, US-56 и US-50 от южного конца перекрытия с бизнесом US-50 до бывший К-129. [17] В постановлении от 25 апреля 2008 г. пересечение с бизнесом US-50 в Додж-Сити было удалено, поскольку оно было выведено из эксплуатации. Кроме того, перекрытие с US-400 было изменено, чтобы идти от южного конца перекрытия US-283 с севером US-56 до места, где US-400 первоначально повернул на восток от US-283 и US-56. [18]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
КларкВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 283 югПродолжение в Оклахоме
Взаимодействие с другими людьми13 59021,871 США-160 восток - ЭшлендЮжный конец перекрытия US-160
Взаимодействие с другими людьми20,16032,444 США-160 запад - МидСеверный конец перекрытия US-160
Миннеола31 67250.971 US-54 (Front Street) - Мид , Гринсбург
ФордДодж Сити50,32180,984 US-56 запад / US-400 запад - Сублет , СимарронЮжный конец пересечения US-56 и US-400
53,75186,504 США-400 восток - ГринсбургСеверный конец перекрытия US-400
57,46392 478 США-50 запад - СимарронЮжный конец перекрытия US-50
Взаимодействие с другими людьми59,73996,141 США-50 восток / США-56 восток (Джуэлл-роуд) - КинслиСеверный конец перекрытия US-50 и US-56
ХоджманДжетмор81,247130,754 К-156  - Город-сад , Луговой
НессНесс Сити106,601171,558 К-96 (Сикамор-стрит)
Взаимодействие с другими людьми119,299191,993 К-4
TregoWaKeeney145,470234,111
Автобус И-70 / УС-40 / УС-40. начинается		I-70 съезд 127; алмазная развязка ; западная конечная станция US-40 Business; южный конец US-40 Деловые пересечения
146,935236,469
Автобус УС-40. восток (Южная 13-я улица)		Северный конец US-40 Деловые пересечения
ГрэмHill City170,973275,154 US-24 (Мейн-стрит)
НортонВзаимодействие с другими людьми188,985304,142 К-9 восток - ЛоганЮжный конец перекрытия К-9
Взаимодействие с другими людьми190,989307,367 К-9 запад - ЛенораСеверный конец перекрытия К-9
Нортон205,737331.102 US-36 / K-383 (Holme Street) - Оберлин , Филлипсбург
Взаимодействие с другими людьми217,004349,234 США 283 север - Арапахо, NEПродолжение в Небраске
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бывшая шпора [ править ]

US Highway 283 Spur
Место расположенияWaKeeney
Существовалc.  1963 . [19] [20] - 1 апреля 1981 г. [14]

US Route 283 Spur ( US-283 Spur ) был шпоры маршрут , который существовал в Wakeeney . Он начинался на перекрестке с алмазной развязкой с I-70 и выездом 128 США-40, затем шел на север и закончился на шоссе US-283. US-283 Spur впервые появляется на карте автомагистралей штата 1963–1964 гг. [19] [20] В постановлении от 1 апреля 1981 года, US-283 Spur был переименован в US-40 Business (US-40 Bus.) В Уэкини. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 21 апреля 2017 года .
  2. ^ a b c Государственная дорожная комиссия Канзаса (1941). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  3. ^ a b c Бюро путешествий страховых компаний совхозов (1944). «Канзас» (карта). State Farm Карта дорог: Канзас . 1: 1,235,520. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания . Проверено 26 июля 2020 г. - через Rumsey Collection.
  4. ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1927). «Канзас» (карта). Рэнд МакНалли Автодорожный атлас Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 - через Rumsey Collection. 
  5. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1932). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. OCLC 1007837202 . Проверено 22 июля 2020 года .  
  6. ^ a b Государственная дорожная комиссия Канзаса (1933). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  7. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1936). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  8. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (июль 1938 г.). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  9. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1940). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  10. ^ Kansas State Highway комиссии (7 августа 1941). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Нортон» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 года .
  11. ^ Kansas State Highway комиссия (20 августа 1935). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Кларк» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 года .
  12. ^ Kansas State Highway комиссии (26 февраля 1958). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Трего» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 года .
  13. ↑ Персонал (4 апреля 1981 г.). «Решение об отмене обозначения и изменении обозначения остатка автомагистрали в округе Логан, округе Томас, округе Шеридан, округе Декатур, округе Нортон и округе Филлипс» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 22 июля 2020 года .
  14. ^ a b c Министерство транспорта Канзаса (1 апреля 1981 г.). Решение изменить обозначение шоссе в округе Трего (карта). Канзасский департамент транспорта . Проверено 22 июля 2020 года .
  15. ^ Канзас Департамент транспорта (1 апреля 1981). Решение изменить обозначение автомагистрали (карта). Канзасский департамент транспорта . Проверено 22 июля 2020 года .
  16. ^ Канзас Департамент транспорта (24 августа 1981). «Решение изменить обозначение некоторых автомагистралей в округе Форд» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  17. ^ Канзас Департамент транспорта (1 декабря 1994). «Постановление штата о строительстве автомагистралей US-400 в тринадцати округах Канзаса» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  18. ^ Канзас Департамент транспорта (25 апреля 2008). «Постановление сельских властей о перераспределении части 400 долл. США на шоссе штата в округе Форд» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  19. ^ a b Государственная дорожная комиссия Канзаса (1962 г.). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .
  20. ^ a b Государственная дорожная комиссия Канзаса (1963–1964). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 22 июля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Карта штата Канзасский департамент транспорта
  • KDOT: Карты исторических состояний
Маршрут США 283
Предыдущий штат:
Оклахома		 КанзасСледующий штат:
Небраска