| ||||
|---|---|---|---|---|
 США-50 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KDOT и городами Симаррон , Додж Сити и Эмпория. | ||||
| Длина | 447,93 миль [2] (720,87 км) | |||
| Существовал | 1927 [1] – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |   50 долларов США / 400 долларов США налинии штата Колорадо | |||
 US-83 в Гарден-Сити
 США-69 в Оверленд-Парке | ||||
| Ист-Энд |  I-435 / US 50 на State Line Road между Leawood, Канзас и Канзас-Сити, штат Миссури | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Гамильтон , Кирни , Финни , Грей , Форд , Эдвардс , Стаффорд , Рино , Харви , Мэрион , Чейз , Лайон , Коффи , Осейдж , Франклин , Майами , Джонсон | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
К-49
К-51Маршрут 50 США (US-50) является основным маршрутом с востока на запад в системе автомобильных дорог США , протяженностью чуть более 3 000 миль (4800 км) от межштатной автомагистрали 80 (I-80) в Западном Сакраменто, Калифорния , до Маршрута 528 Мэриленда (штат Мэриленд). 528) в Оушен-Сити, штат Мэриленд , на берегу Атлантического океана. В американском штате в Канзас , США-50 является основным восток-запад шоссе обслуживания на юго - западе, центральной и северо - восточной части государства. Канзас-Сити - единственная столичная область, обслуживаемая США-50 в штате, но шоссе действительно обслуживает несколько других крупных городов Канзаса, таких как (с запада на восток) Гарден-Сити , Додж-Сити., Хатчинсон , Ньютон и Эмпория .
US-50 был создан в Канзасе к 1927 году и в то время разделился на два ответвления в Канзасе. Раскол США-50 начался в Гарден-Сити и закончился немного западнее Болдуин-Сити . В Гарден-Сити раскол начался на Канзас-авеню и Мейн-стрит. US-50N продолжал движение на восток по Канзас-авеню и проходил через Джетмор , Ларнед , Грейт-Бенд , Лион , Макферсон и Болдуин-Сити. US-50S шел вместе с нынешним US-50. Маршруты соединились около того, что сейчас является пересечением US-56 и K-33. US-50N был заменен на US-156 от Гарден-Сити до Грейт-Бенд и на US-56 до конца пути. US-156 теперь известен как K-156. Раскол был устранен в конце 1950-х годов.
Описание маршрута [ править ]
US-50 поступает в штат одновременно с US-400 , который присоединяется к US-50 в Гранаде, штат Колорадо . Первый город, через который она проходит, - это Кулидж. Сиракузы - первый административный центр графства (округ Гамильтон). В западном Канзасе US-50 проходит параллельно реке Арканзас .
Затем US-50 входит в округ Кирни и проходит через города Лакин и Дирфилд, прежде чем попасть в округ Финни . К западу от эстакады Old US-50 и Big Lowe Road в Holcomb US-50 разделяется на четыре полосы, и ограничение скорости увеличивается до 70 миль в час до востока от пересечения с US-83 . Затем шоссе снова сужается к двум полосам на пересечении 3-й улицы и остается таковым до пересечения с автобусом 50 к югу от города. Затем US-50 проходит через города Ингаллс , Симаррон , Додж-Сити , Кинсли и Хатчинсон, прежде чем отправиться в Ньютон.. В Ньютоне US-50 на короткое время соединяется с I-135, прежде чем повернуть на северо-восток к Эмпории , еще одному городку мясопереработки, а также к дому Государственного университета Эмпории . Затем US-50 присоединяется к I-35 и перекрывает эту межгосударственную автомагистраль на протяжении большей части оставшейся части пути в Канзасе.
Затем US-50 вместе с I-35 проходит через место, известное как « BETO Junction », где он пересекает US-75 к северу от Берлингтона . Буквы в аббревиатуре обозначают Берлингтон, Эмпория, Топика и Оттава - города на юге, западе, севере и востоке соответственно.
Оттуда US-50 проходит через Olathe и встречается с I-435 в Lenexa . На этой точке. US-50 покидает I-35 и присоединяется к I-435 до конца своего путешествия в Канзасе.
Весь 2-километровый участок US-50 в Симарроне обслуживается городом. [3] Весь участок 1.662 в Додж-Сити обслуживается городом. Участок в Emporia от Graphic Arts Road до восточной границы города обслуживается городом.
История [ править ]
US-50 был создан в Канзасе к 1927 году и в то время разделился на два ответвления. Маршруты ответвлений когда-то были обычным явлением в системе автомобильных дорог США, но всегда не поощрялись. Маршруты ответвлений, которые остаются, существуют в основном в Кентукки и Теннесси. Раскол США-50 начался в Гарден-Сити и закончился недалеко от Болдуин-Сити . В Гарден-Сити раскол начался на Канзас-авеню и Мейн-стрит. US-50N продолжал движение на восток по Канзас-авеню и проходил через Джетмор , Ларнед , Грейт-Бенд , Лион , Макферсон и Болдуин-Сити. US-50S шел вместе с нынешним US-50. Маршруты соединились около того, что сейчас является пересечением US-56 и K-33. [1] [4]
Первым рассматриваемым маршрутом для US-56 был US-40 от Ellsworth до Topeka и K-4 и US-59 через Atchison до Сент-Джозефа, штат Миссури . [5] Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 года из-за возражений AASHO по поводу первоначального маршрута, который проходил одновременно с другими автомагистралями США на протяжении более половины своей длины, следовал за K-14 , K-18 , US-24 , K-63. , K-16 и US-59 через Линкольн и Манхэттен . [6] [7]В июле 1955 года Ассоциация US-50N предложила план, который должен был устранить US-50N путем прокладки маршрута US 56 на большей части его длины, от востока Ларнеда до перекрестка Болдуин , а затем по шоссе US-59 до Лоуренса и K-10 до Канзаса. Город ; города на US-50N к западу от Ларнеда, которые можно было бы обойти, успешно боролись с этим. [8] [9] Однако в сентябре того же года Комиссия по автомагистралям Канзаса приняла этот план, направив US-56 на восток в Канзас-Сити. [10]27 июня 1956 года комитет по нумерации маршрутов AASHO рассмотрел этот уточненный план для US-56 между Спрингером, штат Нью-Мексико и Канзас-Сити, штат Миссури, с коротким US-156 вдоль оставшейся части US-50N от западного Ларнеда до Гарден. Город . [11] Весь US-156 был списан 1 апреля 1981 года и переименован в K-156 . [12] [13] [14]
В середине 2019 года начались работы по переоборудованию развязки с US-281 на усиленную кольцевую развязку . На кольцевой развязке имеются внешние ромбовидные полосы движения для перевозки негабаритных грузов в обход кольцевой развязки. Бывший перекресток с шоссе US-281 был опасен, так как только движение US-281 должно было останавливаться, и поэтому он стал местом нескольких травм и несчастных случаев со смертельным исходом. [15] С 2002 по 2012 год произошел 21 несчастный случай, в результате чего один человек погиб. [16] 4 марта 2020 года движение было перенаправлено с остановки с четырьмя путями и временного асфальтового объезда на постоянные бетонные внешние дороги для объезда. [17] Круговая развязка была завершена и открыта для движения 22 мая 2020 года. Венчурная корпорация из Грейт-Бенд была основным подрядчиком проекта стоимостью 5,2 миллиона долларов.[18]
20 июля 2020 года начались работы по проекту реконструкции US-50 от дороги E5 до полумили к востоку от дороги F в округе Лион. Проект расширит шоссе до 4 полос на одну милю. Улучшения также будут произведены на перекрестках дорог E5 и F. Строительная компания Koss of Topeka является основным подрядчиком проекта стоимостью 7,8 миллиона долларов. [19]
Будущее [ править ]
В мае 2020 года был объявлен транспортный план наследия Эйзенхауэра KDOT. Один проект, включенный в план штата, завершит строительство 4-полосной скоростной автомагистрали между Гарден-Сити и Додж-Сити. [20]
Список перекрестков [ править ]
 | В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют контрольные точки для одного или нескольких перекрестков. |
| округ | Место расположения | mi [21] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гамильтон | Кулидж | 0,000 | 0,000 | США 50 запад / США 400 запад | Продолжение в Колорадо | |||
| Сиракузы | 16,094 | 25.901 |  К-27 север (МакДоу-стрит) - Трибьюн | Западный конец параллелизма с К-27 | ||||
| 16,624 | 26,754 | K-27 юг (Main Street) - Джонсон-Сити | Восточный конец параллелизма с К-27 | |||||
| Кирни | Лакин | 43,965 | 70,755 |  K-25 (Main Street) - Улисс , Леоти | ||||
| Финни | Holcomb | 59,848 | 96,316 | Биг Лоу-роуд - Холкомб | Алмазная развязка | |||
| Город-сад | 65,848 | 105,972 |   US-83 North / US-50 Автобус. восток / US-83 Автобус. юг - Гарден-Сити , Скотт-Сити | Алмазная развязка; западный конец параллелизма с US-83 | ||||
| 69,618 | 112,039 |  K-156 (Канзас-авеню) / Мэри-стрит | Пара полуалмазных развязок с пандусами с односторонним движением, соединяющих Мэри-стрит и К-156. | |||||
| 71,156 | 114,514 | US-83 юг / US-50 Автобус. запад (Фултон-стрит) - Гарден-Сити , Либерал | Частичное чередование клеверных листьев; восточный конец параллелизма с US-83 | |||||
| серый | Симаррон | 102,427 | 164 840 |  K-23 (Main Street) - Мид , Дайтон | ||||
| Форд | Взаимодействие с другими людьми | 116,681 | 187,780 | US-400 на восток - Гринсбург , Хьюготон | Восточный конец параллелизма с US-400 | |||
| Додж Сити | 126,349 | 203,339 |   США-56 запад / США-283 юг - Додж-Сити , Миннеола | Западный конец совпадений с US-56 и US-283 | ||||
| Райт | 128.085 | 206,133 | США-283 север - Джетмор | Восточный конец параллелизма с US-283 | ||||
| Эдвардс | Кинсли | 156,245 | 251,452 | США-56 восток - Грейт-Бенд | Восточный конец параллелизма с US-56 | |||
| 157,363 | 253,251 |  US-183 (Niles Avenue) - Гринсбург , Ла-Кросс | ||||||
| Belpre | 175,192 | 281,944 |  К-19 север (Ларнед-стрит) - Ларнед | |||||
| Стаффорд | Взаимодействие с другими людьми | 194,427 | 312 900 |  US-281 - Грейт-Бенд , Пратт | ||||
| Рино | Взаимодействие с другими людьми | 232,954 | 374,903 |  K-61 юг (John Neal Memorial Highway) - Пратт | Развязка; западный конец параллелизма с К-61 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 238,462 | 383,767 | - |   К-14 север / К-96 запад (бульвар Никерсон) - Лион | Частичное чередование клеверных листьев; западный конец скоростной автомагистрали; западный конец совпадений с К-14 и К-96 | |||
| Саут-Хатчинсон | 239 974 | 386.201 | - | K-14 юг / K-96 восток / Main Street север - Саут-Хатчинсон , Уичито | Ист-энд совпадений с К-14 и К-96 | |||
| 240,957 | 387,783 | - | Скотт Бульвар / МакНью Роуд | |||||
| Hutchinson | 242,535 | 390,322 | - | К-61 север (шоссе Кена Кеннеди) / Лоррейн-стрит юг - Макферсон | Восточный конец параллелизма с К-61 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | - |  Airport Road / Yoder Road | Восточный конец скоростной автомагистрали; обслуживает муниципальный аэропорт Хатчинсон | |||||
| Харви | Взаимодействие с другими людьми | 264,566 | 425,778 |  К-89 юг - Холстед | ||||
| Ньютон | 271,238 | 436,515 | - | Меридиан-роуд | Частичное чередование клеверных листьев; Вест-Энд автострады | |||
| 272,514 | 438 569 | - | Андерсон авеню | |||||
| 273,514 | 440,178 | - |   К-15 север (Канзас-авеню) | Частичное чередование клеверных листьев; западный конец параллелизма с К-15; обслуживает Медицинский центр Ньютон | ||||
| 274 272 | 441,398 | - |  I-135 юг ( US-81 / K-15 юг) - Уичито | Полная Y-образная развязка; восточный конец параллелизма с К-15; западный конец параллелизма с I-135 / US-81; I-135 выезд 30 | ||||
| 275,037– 275,543 | 442.629- 443,443 | 31 год | Первая улица / Бродвей-стрит | Пара развязок в форме ромба с односторонними съездами, соединяющими Первую улицу и Бродвей-стрит; номер выхода следует за I-135 | ||||
| 276,373 | 444,779 | - |  I-135 / US-81 север - Салина | Выход на восток, вход на запад; восточный конец параллелизма с I-135 / US-81; I-135 выезд номер 33 | ||||
| 277,406 | 446,442 | - | 12-я улица | Выход на запад и вход на восток; доступ через Old Trail Road; Ист-Энд автострады | ||||
| Марион | Флоренция | 302,524 | 486 865 |  US-77 /8-я улица на восток - Марион , Эльдорадо | Карусель | |||
| гнаться | Elmdale | 320,589 | 515,938 |  К-150 запад - Мэрион | Восточная конечная станция К-150 | |||
| Strong City | 327,581 | 527,191 |  K-177 - Водопад Коттонвуд , Роща Совета | Частичный обмен клеверного листа | ||||
| Лион | Emporia | 345,346 | 555,781 |    К I-35 / I-335 / Kansas Turnpike - Канзас-Сити , Уичито , Топика | Карусель с выходом на I-35; I-35 Выход 127A | |||
| 348,128 | 560,258 |  К-99 (Коммерческая улица) - Ольпе , полюбоваться | ||||||
| 350,438 | 563,975 | I-35 юг - Уичито | Алмазная развязка; западный конец параллелизма с I-35; I-35 съезд 133 | |||||
| Джексон Тауншип | 135 | Каунти-роуд R1 | ||||||
| 138 | County Road U | |||||||
| 141 |  К-130 - Неошо Рэпидс , Хартфорд | |||||||
| Коффи | Лебо | 148 |  К-131 - Лебо | |||||
| Ки-Уэст Тауншип | 155 |  США-75 - Линдон , Берлингтон | ||||||
| Осейдж | Melvern | 160 |  К-31 север - Мелверн | Южный конец параллелизма K-31 | ||||
| 162 | К-31 юг - Уэверли | Северный конец параллелизма К-31 | ||||||
| Франклин | Вильямсбург | 170 | Вильямсбург , Помона | Ранее обозначался как К-273. | ||||
| Homewood Township | 176 | Homewood | ||||||
| Оттава | 182 | Эйзенхауэр-роуд | ||||||
| 183 |  США-59 юг - Гарнетт | Южный конец параллелизма US-59 | ||||||
| Харрисон Тауншип | 185 | 15-я улица | ||||||
| Оттава | 187 |  К-68 - Оттава , Луисбург | ||||||
| 188 | США-59 север - Лоуренс | Северная часть параллелизма US-59 | ||||||
| Франклин Тауншип | 193 | Теннесси-роуд | ||||||
| Wellsville | 198 |  К-33 - Уэллсвилл | ||||||
| Майами | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Джонсон | Edgerton | 202 | Подсолнечная дорога - Эджертон | |||||
| Gardner Township | 205 | Homestead Lane | Разветвленная алмазная развязка | |||||
| Гарднер | 207 | Гарднер-роуд | ||||||
| 210 | США-56 запад - Гарднер | Южный конец параллелизма US-56 | ||||||
| Olathe | 214 | Lone Elm Road, 159-я улица | ||||||
| 215 |   США-169 юг / К-7 - Паола | Южный конец параллелизма US-169 | ||||||
| 217 | Старое шоссе 56 | Выход на юг и вход на север | ||||||
| 218 | Санта-Фе | |||||||
| 220 | 119-я улица | |||||||
| Ленекса | I-35 север ( США-56 восток / США-169 север) - Де-Мойн | Выход 222A на I-35; восточный конец параллелизма с I-35 / US-56 / US-169 | ||||||
| I-435 запад | Выход 83 на I-435; западный конец параллелизма с I-435 | |||||||
| Перекрытие с И-435 | ||||||||
| Leawood | 447,93 | 720,87 | I-435 восток / США 50 восток | Продолжение в Канзас-Сити, штат Миссури. | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Специальные маршруты [ править ]
В Гарден-Сити. У US-50 и US-83 есть бизнес-маршруты. Оба они начинаются в одном месте, на пересечении трасс US-50, 83 и 400 примерно в 1,6 км к северу от города. Они проходят одновременно по бывшим трассам US-50 и 83 через город до пересечения Мэйн-стрит и Фултон-стрит. В этот момент бизнес-маршруты разделяются, и Business 50 направляется на восток, чтобы встретиться с US-50, 83 и 400 к востоку от города.
У US-50 когда-то были альтернативные маршруты в Гарден-Сити и Додж-Сити, а также деловые маршруты в Додж-Сити и Оттаве. Бывший заместитель 50 в Гарден-Сити теперь известен как Campus Drive. Его цель состояла в том, чтобы соединить путешественников из США-50 с тогдашними США-156, не заходя в центр города. Его цель была взята на вооружение Spur US-83 в 1970-х. Отрезок US-83 теперь является объездной дорогой вокруг Гарден-Сити, по которой проходят автомагистрали 50, 83 и 400.
Бывший Альтернативный 50 в Додж-Сити теперь является основным маршрутом для US-50. Бизнес 50 в Додж-Сити был выведен из эксплуатации, когда объездная дорога США-400 была построена к югу и западу от этого города. Бизнес 50 в Оттаве проходил по бывшей линии связи США-50 через Оттаву.
Ссылки [ править ]
- ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1927). «Канзас» (карта). Рэнд МакНалли Автодорожный атлас Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 . Проверено 24 августа 2020 г. - через Rumsey Collection.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог , Национальная сеть по планированию шоссе данных ГИС версии 2005.08
- ^ Канзас Департамент транспорта (1 января 2012). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 7 сентября 2020 года .
- ^ "Карта шоссе Канзаса 1932 года" (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 9 октября 2014 года .
- ↑ Great Bend Daily Tribune, 6 января 1955 г.
- ↑ Great Bend Daily Tribune, здесь утвержден новый маршрут US-55, 20 марта 1955 г.
- ↑ Atchison Daily Globe, 20 марта 1955 г.
- ↑ Great Bend Daily Tribune, 26 июля 1955 г.
- ↑ Great Bend Daily Tribune, 29 июля 1955 г.
- ↑ Great Bend Daily Tribune, Highway Boosters Here Oppose New US-55 Plan, 16 сентября 1955 г.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы , Документация по хронологической истории: США 56 (переписка между ODOT, AASHO и другими DOT)
- ^ Решение изменить обозначение шоссе (карта). КДОТ . Проверено 24 августа 2020 года .
- ^ "Карта шоссе Канзаса 1956 года" (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 9 октября 2014 года .
- ^ "Карта шоссе Канзаса 1957 года" (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 9 октября 2014 года .
- ↑ Роза, Гейл. «Возле Сент-Джона начинаются обходные работы» . Салина: журнал Salina . Проверено 24 августа 2020 .
- ↑ Роза, Гейл. «На Сент-Джоне сейчас круговое движение» . Пратт: Пратт Трибьюн . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ «Изменение транспортного потока в рабочей зоне с круговым движением США 50/281» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Дата обращения 4 марта 2020 .
- ^ Грин, Джон. «В округе Стаффорд открывается карусель US-50/281» . Хатчинсон: Новости Хатчинсона . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ Канзас Департамент транспорта (20 июля 2020). «Проект US 50 T-WORKS в округе Лион сейчас в стадии реализации» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 24 августа 2020 года .
- ^ Министерство транспорта Канзаса (май 2020 г.). «Трубопровод расширения май 2020 г.» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ Департамент транспорта Канзаса. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Проверено 10 ноября 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- Карты автомагистралей Канзаса: текущие , исторические , KDOT
- Карта автомагистралей США 1926 года , Министерство сельского хозяйства
| Маршрут 50 США | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Колорадо | Канзас | Следующий штат: Миссури |
