Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Route 59 ( US-59 ) является частью дорожной системы США , которая проходит от границы Мексики и США в Ларедо, штат Техас , как продолжение Мексиканский Federal Highway 85D севера на Ланкастер-Толстом Border Crossing по Канаде и США Граница , где продолжается шоссе Манитоба 59 . В американском штате в Канзасе , США-59 является основным севером на юге шоссе , которое проходит от Chetopa к Ачисону.

Описание маршрута [ править ]

Недавно модернизированная автострада США Route 59 между Оттавой, Канзасом и Лоуренсом, Канзас.

US-59 - это шоссе длиной 210 ​​миль (340 км), которое проходит с юга на север в восточной части Канзаса. Он входит в штат из Оклахомы к югу от Четопы и проходит через Парсонс , Оттаву , Освего, Моран, Гарнетт и Лоуренс . Маршрут отправляется из Канзаса в Миссури, пересекая реку Миссури в Атчисоне . Большая часть маршрута поднимается по cuestas прерий Осейджа, [2] , а к северу от реки Канзас , она прорезает оледенения региона. [3]

Почти вся протяженность автомагистрали US-59 в Канзасе обслуживается Министерством транспорта Канзаса (KDOT). Участок 4,469 миль (7,192 км) в Парсонс поддерживается городом. [4] Раздел в Лоуренсе поддерживается городом. [5] Участок шоссе US-59 в Атчисоне (2,613 миль) (4,205 км) обслуживается городом. [6] KDOT регулярно обследует дороги, находящиеся под его контролем, чтобы измерить интенсивность движения по автомагистралям штата. Эти подсчеты трафика выражаются в виде среднегодового дневного трафика.(AADT), расчет среднесуточного количества автомобилей на участке проезжей части. По данным исследования 2012 года, участок дороги с самым высоким AADT составлял 8 249 автомобилей в день к югу от городской черты Лоуренса. Самый низкий показатель составлял 380 автомобилей в день на линии округа Неошо - Аллен . Статистические данные не измерялись в крупных городах. [1]

Юго-Восточный Канзас [ править ]

US-59 въезжает в Канзас к югу от Четопа по двухполосному шоссе. Когда он входит в город, он становится известен как 3-я улица. Он пересекает US-166 , который проходит по Maple Street. US-59 поворачивает на запад вдоль Мейпла, и оба маршрута проходят вместе на 1,5 мили (2,4 км). После поворота на север и достижения северных границ города US 166 разделяется на запад, а US-59 продолжает движение на север. В восьми милях (13 км) к северу он входит в Освего по Торговой улице, где пересекает линию железной дороги Южного Канзаса и Оклахомы (SKOL). Рядом с зданием суда округа Лабетт он пересекает 6-ю улицу, по которой проходит автомагистраль US-160.. Эти два маршрута вместе направляются на запад, а затем на северо-запад параллельно единственному пути Union Pacific Railroad (UP). [7] К северо-западу от Освего два маршрута следуют по кривой на север, а затем на запад, что позволяет безопасно пересечь линию ВВЕРХ. Незадолго до того, как достичь Альтамонта , US-59 отходит на север, оставляя US-160, чтобы продолжить движение на запад. [8]

Восточный Канзас [ править ]

После пересечения с US-54, US-59 продолжает движение на север в сторону Милдред . В Милдред и ее окрестностях шоссе снова изгибается параллельно железной дороге UP. [7] Маршрут входит в округ Андерсон к северу от Милдред и поворачивает на север. К северу отсюда маршрут поворачивает на запад и начинается параллельно с K-31 . Автомагистрали продолжаются на запад, затем изгибаются на север, чтобы обойти город Одинокий Вяз . После трекинга на север маршруты изгибаются на запад и пересекают US-169 . Три маршрута проходят одновременно до самого юга от Гарнетта., где US-169 отходит на северо-восток на кольцевой развязке. У US-169 есть деловой маршрут, который начинается с этой кольцевой развязки и следует по US-59 и K-31 на север до 6-й улицы. Вот автобус. US-169 отходит на восток, а US-59 и K-31 - на север. Параллелизм с K-31 заканчивается на севере Гарнетта, поскольку K-31 разворачивается на запад на Парк-стрит, а US-59 продолжает движение на север и покидает город. [8]

К северу от Гарнетта шоссе US-59 обходит несколько небольших озер, слегка изгибаясь на запад, затем продолжает движение на север и входит в округ Франклин . Непосредственно к северу от границы графства находится небольшой поселок Ричмонд , западная часть которого проходит через US-59. В нескольких милях к северу отсюда есть пара поворотов, ведущих на северо-запад шоссе, ведущего на север к городу Принстон . Маршрут продолжается на север, через Принстон, и входит в Оттаву около развязки с межштатными автомагистралями I-35 и US-50 . На этой развязке US-59 совпадает с двумя маршрутами и становится автострадой. Автомагистрали на мгновение идут на восток, затем поворачивают на север и пересекают K-68.и деловой маршрут США-50. К северу от этой развязки маршруты изгибаются на восток, и US-59 оставляет I-35 и US-50 на развязке . [8]

Северо-восточный Канзас [ править ]

Оттава Лоуренсу [ править ]

После выезда с I-35 / US-50, US-59 направляется на север в качестве автострады с контролируемым доступом. Ранее US-59 проходил через Оттаву до Лоуренса как двухполосная дорога. Из-за большого количества аварий этот участок US-59 был преобразован в разделенную автомагистраль, и проект был завершен в 2012 году. Старая дорога была передана округам Франклин и Дуглас, а часть округа Дуглас была переименована в Дуглас. Уездное шоссе 1045 .

Автострада США-59 проходит через сельский округ Франклин и пересекает округ Дуглас. В трех милях к северу от границы графства у него есть развязка с US-56 , примерно в четырех милях к западу от Болдуин-Сити . Он обходит некорпоративный поселок Плезант Гроув (прежний расклад проходил через поселение). К югу от Лоуренса, шоссе 458 округа Дуглас становится параллельным с US-59 на двухмильный участок. После этой развязки автострада переходит на скоростную автомагистраль с перекрестками на уровне одного уровня, а ограничение скорости снижается с 70 до 55 миль в час. После того, как CR-458 покидает US-59 на перекрестке на уровне одного уровня, US-59 достигает южной стороны Лоуренса.и пересекает K-10, известную как South Lawrence Trafficway, которая направляется на запад как Super-2 к озеру Клинтон, Канзасской магистрали и Лекомптону; и восток как разделенная автострада к Олате и Ленексе. До ноября 2016 года K-10 был объединен с US-59 между South Lawrence Trafficway и 23rd Street из-за судебных исков по завершению строительства дороги.

В Лоуренсе шоссе US-59 проходит вдоль Айова-стрит, где находится множество торговых центров и ресторанов быстрого питания. К северу от 23-й улицы / Clinton Parkway, US-59 проходит вдоль западной окраины Канзасского университета . После пересечения 9-й улицы путешественники, желающие выехать на Канзасскую магистраль, могут выехать с шоссе US-59 на Макдональд Драйв, а шоссе US-59 совпадает с шоссе US-40 на 6-й улице.

US-40 / US-59 идет на восток по 6-й улице, пока не приближается к центру города Лоуренс. В этот момент шоссе поворачивает на север и пересекает реку Канзас в район Северного Лоуренса, где дорога образует части Северной 2-й улицы и Северной 3-й улицы. US-40 / US-59 имеет развязку с автомагистралью Kansas Turnpike, обозначенной как Interstate 70 , на площади East Lawrence на Turnpike. После этого US-40 / US-59 выезжает за пределы города Лоуренс.

Лоуренс Атчисону [ править ]

Выехав из Лоуренса, US-40 / US-59 встречается с US-24 на перекрестке, известном в местном масштабе как «Типи Джанкшн». US-40 соединяется с US-24 EB по пути в Тонганокси, а US-59 соединяется с US-24 WB по пути в Оскалузу и Топику. US-24 / US-59 проходит на северо-запад параллельно Union Pacific Railroad, пересекая линию графства Дуглас / Джефферсон. Затем дорога резко поворачивает на север, а затем на запад, минуя местное кладбище, и приближается к некорпоративной общине Уильямстаун . В этот момент две автомагистрали разделяются, при этом US-24 продолжает движение на запад в сторону Перри и Топики, а US-59 направляется на север в сторону Оскалузы.. Раньше этот перекресток также проходил по К-76, очень короткой трассе, которая вела в сам Уильямстаун. К-76 был выведен из эксплуатации в 2013 году, все обозначения и упоминания о нем были удалены.

От Уильямстауна US-59 продолжается на север как двухполосное шоссе. Этот участок шоссе US-59 является частью шоссе «Железные люди Меца», обозначения, которое проходит от Топики до Ливенворта и включает сегмент US-59 между Уильямстауном и его пересечением с K-16 / K-92 недалеко от Оскалузы. . На этом перекрестке К-16 и К-92 оба становятся параллельными с US-59. Дорога въезжает в Оскалуза, а К-92 покидает зону параллелизма и направляется на запад в сторону озера Перри. US-59 / K-16 продолжает движение на север, пока не встретит перекресток с K-192 к западу от Винчестера , после чего K-16 свернет с дороги и направится на запад в сторону Valley Falls . Отсюда US-59 продолжает движение на север до Нортонвилля.. Он образует восточную конечную остановку K-4 , затем почти сразу же пересекает дочерний маршрут US-159 , который направляется на север в Эффингем. После этого US-59 пересекает графство Атчисон и, пересекая графство, следует более северо-восточным маршрутом. Большая часть этого участка проходит параллельно железной дороге BNSF . US-59 входит в Атчисон и становится частью ошибочного параллелизма с US-73, поскольку он проходит через западную часть города. Этот параллелизм заканчивается на стыке с K-7, поскольку US-73 покидает US-59, чтобы стать одновременно с K-7 и направиться на юг в Ливенворт. US-59 продолжает свой путь на восток через остальную часть города и пересекает Мемориальный мост Амелии Эрхардт.в Уинтроп, штат Миссури , по пути в Сент-Джозеф .

Основные перекрестки [ править ]

Все выходы без номеров.


Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 5 января 2013 года .
  2. ^ GeoKansas (2 мая 2005). "Осейдж Куэстас" . Канзасский университет . Проверено 8 января 2013 года .
  3. ^ GeoKansas (29 апреля 2005 г.). «Ледниковый край» . Канзасский университет . Проверено 8 января 2013 года .
  4. ^ Канзас Департамент транспорта (8 мая 2009). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 сентября 2020 года .
  5. ^ Канзас Департамент транспорта (2 февраля 2007). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 сентября 2020 года .
  6. ^ Канзас Департамент транспорта (11 декабря 2009). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 сентября 2020 года .
  7. ^ a b Министерство транспорта Канзаса (28 декабря 2010 г.). Карта железных дорог Канзаса 2011 (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 8 января 2013 года .
  8. ^ a b c Google (8 января 2013 г.). «Маршрут 59 США в Канзасе» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML не из Викиданных
  • Карта штата Канзасский департамент транспорта
  • KDOT: Карты исторических состояний