Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

KLM, рейс 844
Super Constellation, Хитроу, 1960 (299298405) .jpg
KLM L-1049, похожий на тот, который участвовал в катастрофе.
Датировать16 июля 1957 г. ( 1957-07-16 )
РезюмеОшибка пилота или возможная техническая неисправность (не определено)
СайтOff Биак острова , Нидерланды Новая Гвинея
Самолет
Тип самолетаLockheed 1049E Супер Созвездие
Название самолетаНейтрон
ОператорKLM
Постановка на учетPH-LKT
Начало полетаАэропорт Биак-Мокмер (BIK / WABB)
НазначенияМеждународный аэропорт Манилы (MNL / RPLL)
Пассажирам59
Экипаж9
Смертельные случаи58
Выжившие10
Траектория полета и место крушения KL 844.

KLM (Royal Dutch Airlines) Flight 844 был международный запланирован пассажирский рейс из аэропорта Биак-Mokmer , Нидерланды Новая Гвинея (ныне Индонезия ) до международного аэропорта Манилы , Манила , Филиппины на 16 июля 1957 года, который врезался в Cenderawasih залив 1,2 км (0,75 мили ) из аэропорта отправления. [1] [2] В результате погибло 58 человек (9 из которых были членами экипажа) из 68 находящихся на борту. Этот рейс был первым этапом обслуживания с конечным пунктом назначения Амстердам , Нидерланды . [1]

Самолет [ править ]

Lockheed 1049E Супер Созвездие был зарегистрирован PH-ЛКТ и окрестили Нейтрон . Самолет с конструкционным номером 4504 впервые совершил налет в 1953 году и налетал 11 867 часов. [2] После рейса 844 Neutron был списан.

Полет [ править ]

После взлета в 03:32 16 июля 1957 года с взлетно-посадочной полосы 10 в аэропорту Биак-Мокмер, капитан рейса 844 KLM запросил, чтобы огни взлетно-посадочной полосы были включены, и разрешил выполнить низкоуровневый проход по взлетно-посадочной полосе, с обоими запросами. предоставляется. Супер Созвездие инициировал поворот на 180 градусов с, теряя высоту во время поворота , пока он не ударил море в 03:36, разваливается и погружение в воду с глубины 250 метров (820 футов). [2]

Расследование [ править ]

Вероятная причина

Первоначально причиной крушения была ошибка пилота и / или техническая неисправность, без каких-либо прямых доказательств какой-либо причины. Поскольку авария произошла ночью, пилот мог неправильно оценить свою высоту относительно моря. [1]

В резюме отчета Совета по авариям отмечалось, что не было доказательств ни ошибки пилота, ни технического сбоя, но также отмечалось, что риски, связанные с взлетом и посадкой, не должны напрасно увеличиваться за счет выполнения низких проходов на регулярных рейсах с пассажиры на борту. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Геро, Дэвид (2009). Авиационные катастрофы, крупнейшая в мире авария гражданского авиалайнера с 1950 года . История Press. п. 326. ISBN. 978-0-7524-5039-1.
  2. ^ a b c d "Описание аварии: рейс 844" . Aviation-safety.net. 7 октября 2007 . Проверено 21 сентября 2010 года .


Координаты : 1.2033 ° S 136.1461 ° E1 ° 12′12 ″ ю.ш. 136 ° 08′46 ″ в.д. /  / -1.2033; 136,1461