Международный аэропорт Франса Кайсиепо ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Frans Kaisiepo ) ( IATA : BIK , ICAO : WABB ) - аэропорт в Биаке , Папуа , Индонезия . Он также известен как аэропорт Мокмер . [2] Аэропорт назван в честь Франс Кайзипо , четвертый губернатор в Папуа . В аэропорту есть семь мест для стоянки самолетов, два из которых предназначены для обслуживания широкофюзеляжных самолетов , и небольшой терминал без реактивных мостов.. Единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет длину 3 571 м и обозначена как 11/29.
Международный аэропорт Франса Кайсиепо Bandar Udara Internasional Франс Кайсиепо | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Пертиви Дайя Сембада | ||||||||||
Оператор | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
Место расположения | Биак , Биак Нумфор Регенси , Папуа , Индонезия | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 46 футов / 14 м | ||||||||||
Координаты | 01 ° 11′24 ″ ю.ш. 136 ° 06′27 ″ в.д. / 1,19000 ° ю. Ш. 136,10750 ° в.Координаты : 01 ° 11′24 ″ ю.ш. 136 ° 06′27 ″ в.д. / 1,19000 ° ю. Ш. 136,10750 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | franskaisiepo-airport | ||||||||||
карта | |||||||||||
БИК Расположение в Западной Новой Гвинее | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2011) | |||||||||||
| |||||||||||
Источники: Список самых загруженных аэропортов Индонезии ; World Aero Data [1] |
История
Когда в Азиатско-Тихоокеанском регионе началась Вторая мировая война , Япония начала оккупировать Новую Гвинею в 1942 году. Чтобы выиграть войну, там были построены военно-морские базы и военные авиабазы. То же самое произошло в Биаке, особенно в уезде Амбробен, где был построен аэродром Мокмер . Он имел взлетно-посадочную полосу размером 2000 х 40 м и был построен рабочими Romusha .
Затем Япония попыталась построить второй военный аэродром в округе Самао. Однако аэродром так и не был достроен и заброшен, когда войска союзников атаковали военные и оборонные базы Японии. Тем временем был построен аэродром Мокмер, и теперь он был способен обслуживать военные самолеты Японии, как одномоторные, так и двухмоторные.
Союзные войска высадились в Биаке 16 ноября 1944 года. Используя самое сложное оборудование того времени, они построили многие военные объекты, в том числе воздушные службы для обеспечения мобильности войск, логистический узел и базу обороны. В Биаке были построены многочисленные аэродромы, в том числе аэродром Бороку Манухуа в графстве Бороку и аэродром Соридо в городе Самау. Взлетно-посадочная полоса аэродрома Мокмер была увеличена до 3000 на 40 м. Этот аэродром использовался Королевскими ВВС Австралии . Союзные войска прекратили свое присутствие в Биаке в 1945 году.
Вторая Мировая Война
Аэродром Мокмер был частью комплекса аэродромов, построенных на острове Биак японцами (Мокмер, Борокое и Соридо), из которых Мокмер был основным объектом USAAF после того, как остров был взят Соединенными Штатами после ожесточенных боев в конце мая и июне 1944 года. .
Битва острова Биак произошло после череды японских поражений в 1943 и 1944 годах вдоль северного побережья Новой Гвинеи. Биак стал японской цитаделью, которую они были полны решимости удерживать до последнего человека. Неизвестные наступающим союзникам, японцы начали укреплять остров, и когда союзники вторглись 27 мая 1944 года, японцы оказали ожесточенную оборону. Единственное танковое сражение в Новой Гвинее произошло на Биаке, где японские легкие танки Ha-Go были подбиты американскими танками Sherman . Японские солдаты хорошо укрепились внутри острова в известняковых пещерах и укреплениях, и эта тенденция снова будет отмечена на островах, таких как Палау . Эти укрепленные войска вели отличную оборону, и потери у Биака были высокими - для американской армии - 435 KIA и 2360 WIA. Японцы потеряли примерно 6 125 KIA, 460 военнопленных и 360 военнопленных Formosan.
Основные подразделения союзников, дислоцированные на острове Биак
- 38-я бомбардировочная группа (1-15 октября 1944 г.)
- 90-я бомбардировочная группа (10 августа 1944 - 26 января 1945)
- 345-я бомбардировочная группа (июль - 12 ноября 1944 г.)
- 49-я истребительная группа (5 июня - 24 октября 1944 г.)
- 475-я истребительная группа (14 июля - 28 октября 1944 г.)
- 6-я разведывательная группа (август - 3 ноября 1944 г.)
- 71-я разведывательная группа (8 августа - 5 ноября 1944 г.)
- 91-е разведывательное крыло (10 августа - 12 ноября 1944 г.)
- 2-я боевая грузовая группа (ноябрь 1944 - май 1945)
- 54-е авианосное крыло (5 октября 1944 - 14 февраля 1945)
- 374-я авианосная группа (14 октября 1944 - 28 мая 1945)
- 375-я авианосная группа (14 октября 1944 - 28 мая 1945)
Послевоенный
В послевоенный период аэродромный комплекс стал основным местом утилизации всех типов излишков самолетов союзников.
Аэродром Мокмер расположен к западу от деревни Мокмер на Биаке, параллельно береговой линии и Японскому проливу. Это единственный из трех аэродромов, который в настоящее время используется в качестве аэропорта и называется международным аэропортом имени Франса Кайсиепо . Аэродром Мокмер также стал основным заправочным пунктом для рейсов авиакомпаний из Соединенных Штатов в пункты назначения в Индонезии, прежде чем совершать прямые рейсы через Тихий океан. 16 июля 1957 года рейс 844 авиакомпании KLM врезался в залив Сендеравасих вскоре после взлета. 58 из 68 пассажиров проплайнера Lockheed 1049E Super Constellation погибли.
Аэродром Соридо заброшен с 1962 года и расположен к северо-западу от Мокмера, и его хорошо видно на аэрофотоснимках. После войны аэродром использовался голландцами, которые сохранили его в качестве военного аэродрома, летая с базы на P2V Neptunes, а затем и на Hawker Hunters до вывода голландских войск в 1962 году.
Аэродром Борокое расположен к западу от Мокмера, вдоль пляжа. Не использовавшийся в качестве аэродрома после освобождения Америки, он стал районом авиационного склада Пятых ВВС; однако старые взлетно-посадочные полосы видны на аэрофотосъемке
Правительство Нидерландов вскоре захватило аэродром. После провозглашения независимости Индонезии коммерческие рейсы начали выполняться в и из Биака с аэродрома Бороку, взлетно-посадочная полоса которого составляла 2000 м. Аэродром Мокмер в то время не использовался, и это продолжалось до 1951 года. Из-за письма губернатора Новой Гвинеи (номер 38 / a.2 / 1935 от 17 сентября 1953 года) аэродром Бороку был закрыт. С тех пор правительство начало поиск другого сайта аэропорта. Затем был сделан выбор в пользу бывшей авиабазы ВВС Великобритании и союзников - аэродрома Мокмер.
На первом этапе аэропорт был модернизирован для размещения поршневых авиалайнеров, таких как Douglas DC-3 . Этот этап был завершен в 1954 году.
С появлением реактивных авиалайнеров, таких как Boeing 707 и Douglas DC-8 , аэропорт прошел еще одну модернизацию, чтобы начать их размещение. Эта модернизация была завершена в 1959 году. Аэродром Соридо был закрыт для гражданских перевозок и теперь является базой ВМС Индонезии в Биаке.
С августа 1962 года по 30 апреля 1963 года Западное Папуа находилось под управлением ЮНТЕА . В результате г-н А.А. Видодо был назначен первым исполнительным менеджером аэропорта.
В ноябре 1962 года аэропорт Мокмер был передан г-ну А.А. Видодо от правительства Нидерландов через человека по имени JCSmith.
1 мая 1963 года аэропорт снова был передан от UNTEA правительству Индонезии. Вскоре после этого были проведены административные улучшения в отношении организации и эксплуатации аэропорта.
В середине 1980-х и начале 1990-х годов авиакомпания Garuda Indonesia выполняла рейс из Джакарты в Лос-Анджелес в США через Бали , Биак и Гонолулу ; Биак был обозначен как остановка для дозаправки перед перелетом через Тихий океан. В 1993 году Гаруда летал четыре раза в неделю в Гонолулу и Лос-Анджелес на своих широкофюзеляжных лайнерах Boeing 747-200 Combi и McDonnell Douglas DC-10-30 . [3]
В 1990 году управление и эксплуатация аэропорта был передан Angkasa Pura I . [4]
В декабре 2017 года два стратегических бомбардировщика Ту-95, принадлежащих ВВС России, прошли учения на авиабазе, что побудило базу ВВС Великобритании Дарвин в Австралии повысить боевую готовность. [5] [6]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Гаруда Индонезия | Джакарта – Сукарно-Хатта , Джаяпура , Макассар , Набире |
Наземный транспорт
Такси и гражданские транспортные средства ( Ангкот ) могут использоваться в качестве общественного транспорта наряду с частными автомобилями. [7]
Терминалы
Есть терминал с залом регистрации, залом вылета и залом прилета.
- Площадь терминала: 1367 квадратных метров
- Пассажировместимость: до 100000 пассажиров в год.
Терминал оборудован множеством объектов, включая мечеть, общественные телефонные будки, банкоматы, рестораны и сувенирные магазины. [8]
Смотрите также
- USAAF в юго-западной части Тихого океана
Заметки
- ^ Информация об аэропорте для WABB в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- ^ Сеть авиационной безопасности: Биак - аэропорт Мокмер (BIK / WABB)
- ^ Октябрь 1993 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG) Desktop Flight Guide, Worldwide Edition, расписание рейсов Biak
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-03-16 . Проверено 16 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Смит, Александра (30 декабря 2017 г.). «Силы обороны Австралии в состоянии боевой готовности после российских учений» . Сидней Морнинг Геральд .
По сообщению ABC, база RAAF в Дарвине была переведена на «короткий период» боевой готовности, в то время как более 100 российских военнослужащих и несколько самолетов находились на авиабазе Биак в восточной провинции Папуа Индонезии.
- ^ Кнаус, Кристофер (30 декабря 2017 г.). «Австралийские ВВС привели в состояние боевой готовности после того, как российские дальние бомбардировщики взяли курс на юг» . Хранитель .
Два бомбардировщика ранее прибыли на аэродром Биак из Амурской области на юго-востоке России. Российские военные заявили, что бомбардировщики заправлялись самолетом Ил-78 над Тихим океаном на пути в Индонезию
- ^ http://hubud.dephub.go.id/?id/bandara/detail/227
- ^ http://franskaiseipo-airport.com/layout-terminal# Архивировано 16 марта 2014 г. на Wayback Machine
Рекомендации
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- «Остров Биак» . Затонувшие корабли Тихого океана . Проверено 18 августа 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Аэропорт Франса Кайсиепо в Генеральном управлении гражданской авиации
- Текущая погода для WABB - Биак / Мокмер, Индонезия на NOAA / NWS
- Информация об аэропорте для BIK / WABB в Great Circle Mapper.
- История несчастных случаев для BIK / WABB в Aviation Safety Network