| 91-я авиационная дивизия | |
|---|---|
| Активный | 1943–1946; 1946–1949 |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ветка |  ВВС США |
| Роль | Командование разведывательными войсками |
| Часть | Континентальное воздушное командование |
| Помолвки | Юго-западный Тихоокеанский театр |
| Украшения | Ссылка на президентский блок Филиппин [1] |
Девяносто первая авиационная дивизия является неактивным ВВС США организации. Его последнее назначение было в Континентальных ВВС , приписанных к Первым военно-воздушным силам , дислоцированным в муниципальном аэропорту Ньюарка , штат Нью-Джерси . Он был дезактивирован 24 июня 1949 года.
История [ править ]
Во время Второй мировой войны , то девяносто первого фотографического крыло было основным источником аэрофотосъемки и визуальной разведки и картографии для Пятого ВВС в театре Southwest Тихого океана. Его назначенные подразделения без оружия летают над территорией врага, "фотографируя японские аэродромы, гавани, береговую оборону и районы личного состава в Новой Гвинее, Бисмарке , Борнео и на юге Филиппин. Они также обследовали целевые районы и позиции вражеских войск для обеспечения разведданных для авиации. Силы и Армия ». [1]
Самолеты связи, закрепленные за крылом, спасали летчиков союзников, сброшенных в джунгли Тихого океана, и эвакуировали раненых из передовых районов. Часто истребители, приписанные к подчиненным подразделениям, атаковали огневые точки, мосты, склады снабжения и другие объекты для поддержки наземных войск. " [1]
"В 1945 году, когда война с Японией подошла к концу, подчиненные подразделения совершили фотографические миссии над Кюсю . После прекращения боевых действий эти полеты продолжались, и полученные аэрофотоснимки помогли определить местонахождение лагерей для военнопленных и оценить ущерб. сделано для японской системы связи ". [1] Деактивирован в Японии в начале 1946 года. [1]
"Активизирована в качестве части резерва ВВС в аэропорту Ньюарк , штат Нью-Джерси, в конце 1946 года и управляет тактическими разведывательными подразделениями. Организация была преобразована в авиационную дивизию в апреле 1948 года в рамках реорганизации структуры командного эшелона ВВС США. Она была преобразована в воздушную дивизию". была в первую очередь административной организацией. Она прекратила свою деятельность в 1949 году ». [1]
Происхождение [ править ]
- Создано как фотографическое крыло 91, разведка 9 октября 1943 г.
- Активирован 20 октября 1943 г.
- Переименовано в 91 разведывательное крыло 20 июня 1945 года.
- Деактивирован 27 января 1946 г.
- Активирован в заповеднике 20 декабря 1946 г.
- Переименована в 91-ю авиационную дивизию в разведку 16 апреля 1948 г.
- Деактивирован 27 июня 1949 г. [1]
Задания [ править ]
- Третья воздушная армия , 20 октября 1943 года - 20 февраля 1944 года.
- Силы службы армии , порт посадки, 20 февраля - 30 марта 1944 г.
- Пятые воздушные силы , 30 марта 1944 г.
- Дальневосточные ВВС (позже Тихоокеанское воздушное командование, армия США), 8 августа 1944 - 27 января 1946.
- Первые военно-воздушные силы , 20 декабря 1946 г. - 27 января 1949 г. [1]
Станции [ править ]
- Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 20 октября 1943 года.
- Армейская авиабаза Бирмингем , Алабама, 9 ноября 1943 г. - 20 февраля 1944 г.
- Аэродром Надзаб , Новая Гвинея, 30 марта 1944 года.
- Аэродром Мокмер , остров Биак, Нидерландская Ост-Индия , 10 августа 1944 г.
- Аэродром Баюг , [ ссылка ] Лейте, Филиппины, 12 ноября 1944 г.
- Макгуайр Филд , Миндоро , Филиппины, 28 января 1945 г.
- Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 24 марта 1945 года.
- Окинава , 30 июля 1945 года.
- Хонсю , Япония, 5 октября 1945 г. - 27 января 1946 г.
- Армейская авиабаза Ньюарк (позже муниципальный аэропорт Ньюарка), Нью-Джерси, 20 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г. [1]
Компоненты [ править ]
Группы
- 6-я разведывательная группа : 12 апреля 1944 г. - 10 ноября 1945 г.
- 66-я разведывательная группа : 27 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
- 71-я разведывательная группа : 1 мая 1944 г. - 10 ноября 1945 г.
- 74-я разведывательная группа : 27 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
Эскадрильи
- 17-я разведывательная эскадрилья : прилагается ок. 21 октября - 10 ноября 1945 г.
- 20-я разведывательная эскадрилья : 10 ноября - 1 декабря 1945 г.
- 25-я эскадрилья связи : 15 апреля 1944 г. - 16 февраля 1945 г. [1]
Самолет [ править ]
- Североамериканский B-25 Mitchell , 1944–1945 гг.
- Martin B-26 Marauder , 1944 год
- Lockheed F-4 Lightning , 1944 год
- Lockheed F-5 Lightning, 1944–1945 гг.
- Stinson L-5 Sentinel , 1944–1945 гг.
- Cessna UC-78 Bobcat , 1944–1945 гг.
- Объединенный B-24 Liberator , 1945 г.
- Дуглас C-47 Skytrain , 1945 [1]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k "Информационный бюллетень 91 воздушной дивизии, разведка" . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 1 апреля 2014 года .
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
