Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гавань Кайпара находится в Новой Зеландии.
Гавань Кайпара
Гавань Кайпара

Гавань Кайпара - большой комплекс устья,
который выходит в Тасманово море.

Northisland NZ Kaipara Harbour detail.png

Гавань Кайпара - большой закрытый комплекс устья гавани на северо-западной стороне Северного острова Новой Зеландии. Северная часть гавани находится в ведении округа Кайпара, а южная часть находится в ведении Совета Окленда . Местное племя маори - Нгати Ватуа .

По площади гавань Кайпара - одна из крупнейших гаваней в мире. Он покрывает 947 квадратных километров (366 квадратных миль) во время прилива, из них 409 квадратных километров (158 квадратных миль) обнажены как отмели и песчаные отмели во время отлива. [1] [2] [3]

Согласно традиции маори , название Кайпара возникло еще в 15 веке, когда вождь арава , Кахуматамомоэ , отправился в Кайпара, чтобы навестить своего племянника в Поуто . На пиршестве он был так впечатлен приготовленным корнем пара папоротника , что дал название округу Кай-пара. Кайпара происходит от маори кай, что означает «еда», и пара, что означает «королевский папоротник». [4]

География [ править ]

Маяк Кайпара, 2012 г.
Внешний образ
значок изображения Карта гавани Кайпара

Гавань простирается примерно на 60 километров (37 миль) с севера на юг. Несколько крупных рукавов простираются внутрь полуострова на северо-востоке гавани, один из них заканчивается недалеко от города Маунгатурото , всего в десяти километрах (6 миль) от побережья Тихого океана . Гавань имеет обширные водосборы, питающие пять рек и более сотни ручьев, и включает в себя большие эстуарии, образованные Вайроа , Отаматеа, Оруаваро , Таухоа (Канал) и Кайпара . Ряд небольших островов у береговой линии во время отлива соединяются с материком илом.

Гавань Кайпара широкая и в основном мелкая, так как образована системой затопленных речных долин . [5] Береговая линия гавани извилистая из-за входа многих рек и ручьев и составляет около 800 километров (500 миль) в длину, [6] являясь водосбором около 640 000 га земли. [7]

Вход в гавань - это канал в Тасманово море . Он сужается до 6 километров (3,7 мили) [8] и частично достигает глубины более 50 метров (160 футов). В среднем приливы Кайпара повышаются и опускаются на 2,10 метра (6,9 футов). Весенние приливные потоки достигают 9 км / ч (5 узлов) во входном канале и перемещают 1 990 миллионов кубических метров за один прилив или 7 960 миллионов кубических метров ежедневно. [9]

Голова гавани - враждебное место. Большие волны из Тасманова моря разбиваются о большие песчаные отмели примерно на пять метров ниже поверхности, в двух-пяти километрах от берега. Песок на этих отмелях поступает в основном из реки Вайкато . Песок, сбрасываемый из этой реки, переносится на север преобладающими прибрежными течениями. Часть этого песка уносится ко входу в гавань Кайпара, но в основном снова возвращается на велосипеде, а затем продолжает движение на север вдоль западного побережья. Южные отмели у входа постоянно накапливают и выпускают этот песок. [9]

Эти коварные песчаные отмели перемещаются и меняют положение, и местные жители называют их кладбищем . Кладбище является причиной большего числа кораблекрушений, чем любое другое место в Новой Зеландии, и унесло по меньшей мере 43 судна - некоторые говорят, что их было 110. [10] [11] По этой причине в 1884 году на северном рукаве был построен маяк. входа ( полуостров Поуто ). [12] Он был автоматизирован в 1947 году и закрыт в середине 1950-х годов. Структура существует до сих пор и была отремонтирована в 1982–84 годах. [13] [14]

В Маори мифологии , то челнок океанского Māhuhu путешествовал из Гавайки в Новую Зеландию и перевернулся на северной стороне от входа. Им командовал вождь Ронгомаи , который утонул. Его тело съела араара (белый тревалли), и его потомки по сей день не едят такую ​​рыбу. [4] [15] Первым европейским кораблекрушением была « Аврора» , 550-тонный барк, в 1840 году [16], а самым последним из них была яхта Aosky в 1994 году. [17]Сегодня остатки затонувших кораблей все еще становятся видимыми при определенных приливных и песчаных условиях. Сегодня Кайпара редко используется для судоходства, и у его берегов нет крупных поселений, хотя многие небольшие поселения расположены вдоль его береговой линии.

Экология [ править ]

Кайпара назван в честь вкусовых качеств ( кай ) царского папоротника ( пара ).
Батарейная полевая артиллерийская подготовка на полигоне Кайпара с использованием 105-мм британских легких орудий

Гавань Кайпара - продуктивная морская экосистема с разнообразными средами обитания и экотонами . Есть приливные достигает, приливные илистые и sandflats, пресноводные болота , морской камыш , тростниковые и прибрежные кустарники . [18] Площадь включает 125 квадратных километров мангровых лесов . [19] с сублиторальной каймой морских водорослей . [20]

  • Чернохвостый богомол

  • Папоротник птица

  • Кака клюв листья и цветы

Кайпара - место обитания перелетных птиц международного значения. Известно 42 прибрежных вида и распространено до 50 000 птиц. Редкие виды используют гавань для кормления в летний период до возвращения в северном полушарии к размножению, такие как малый веретенник , меньшей сучка и Тернстон . Находящихся под угрозой исчезновения местных видов, таких как Северный остров fernbird , фея крачка , коростель , Australasian выпь , ленточная рельс , серый лицом буревестники , ленточная и NZ dotterels , Южный остров PIED кулик ,ходулях пестрый , и рибилл тоже присутствуют. В этом районе также гнездятся значительные местные популяции черного лебедя , пукеко и серой утки . [18]

На суше, прилегающей к гавани, обитают некоторые редкие ботанические виды, в том числе местные орхидеи, королевский папоротник и исчезающий клюв кака . [18]

В частности, коса Папакануи на южной оконечности входа в гавань, мобильная песчаная коса , важна как место размножения и ночевки новозеландской доттереля и сказочной крачки . Здесь также есть зоны пингао . [21] Коса была важной средой обитания каспийской крачки . Птицы перебрались в другие части гавани Кайпара, возможно, из-за вмешательства человека. Дальность действия воздушного оружия, используемого Силами обороны Новой Зеландии, находится недалеко к югу от косы. [22] [23]

Использование человеком [ править ]

История маори [ править ]

Поселения маори и мараэ были разбросаны по краям гавани на протяжении сотен лет. Водные пути Кайпара обеспечивали и до сих пор обеспечивают маори ресурсами и готовыми средствами передвижения между марае. [24]

Сегодня большинство марае связано с подплеменами нгати ватуа , Те Таоу и Те Ури-о-Хау . [24] Оба подплемена произошли от вождя Хаумоеваранги, поселившегося на северном конце входа в Кайпара в Поуто . Он был убит в споре о кумаре (сладком картофеле). Его вдова Waihekeao разработала партнерство с Tainui воином, главным Kāwharu. Кавару провел несколько разрушительных кампаний вокруг Кайпара. В конце концов, потомки Вайхекеао и Хомоэванги стали контролировать гавань Кайпара. Те Ури-о-Хау был основан Хакипутатомури и контролировал северную часть гавани Кайпара. Те Таоу был основан Маваке и контролировал юг. [25]

Европейская история [ править ]

Статуя Даргавилля, посвященная гумдиггерам времен ранних европейских поселений.

В 1839 году европейские поселенцы начали прибывать в Кайпара, чтобы рубить и измельчать деревья каури и строить лодки для местных нужд. [24] Несмотря на опасную решетку на входе в гавань, Кайпара стал загруженным лесным портом с 1860-х годов, отправляя тысячи тонн древесины каури и камеди . [26] Первым парусным судном, потерпевшим крушение у входа в гавань, была « Аврора» в апреле 1840 года. [27] Бригантина Sophia Pate потерпела крушение в Саут-Хеде в августе 1841 года, в результате чего на борту погиб 21 человек. [28]

Wairoa главная река кормления Kaipara с севера. В тридцати километрах вверх по течению был основан город Даргавилль . Полоса воды, ведущая к Даргавиллю, широкая и прямая и обеспечивает легкий путь к тому, что тогда было лесами каури во внутренней части. Даргавилль процветал, и сюда приезжали иммигранты из Великобритании и Хорватии . Суда водоизмещением до 3000 тонн перевозили лес и бревна вдоль Вайроа, преодолевая препятствия на входе в гавань, прежде чем продолжить свой путь, как правило, в другой порт Новой Зеландии или через Тасман в Австралию. [29]

Река Кайпара - основная река, питающая гавань Кайпара с юга. С 1863 года Хеленсвилл стал лесным портом на этой реке и оказывал услуги по транспортировке грузов по Кайпара. Когда закончились запасы древесины, в Хеленсвилле были созданы овцеводческие и молочные фермы, а в последнее время - плантации орехов, виноградники и оленеводческие фермы. [26]

Южнее Риверхед был важным торговым звеном с Кайпара и Хеленсвиллем, а также центром добычи жевательной резинки. Он также установлен у реки, здесь перемалывают лес, муку и делают бумагу. Позже это превратилось в табак. С 1929 по 1933 год Государственный лес Риверхед развивался из 5000 га истощенных земель из камеди. [26]

Когда каури иссякли, Кайпара превратилась в заводь. [26] После 1920 года производство жевательной резинки и деревообработки пришло в упадок, и на смену им пришло сельское хозяйство, в основном молочное. В частности, на богатых квартирах Руави ведется молочное животноводство . Эти квартиры находятся ниже уровня моря и защищены отбойником и дренажной системой. [29] Прибрежные поселения лесопилок в Тинопай , Арапао, Батли , Матакохе , Онерири, Шруаваро, Пахи , Папароа , Таноа и Вакапирау (исторические фотографии на веб- сайте сообщества Вакапирау ) превратились в тихую заводь. Пахи стал отправной точкой для плавучих домови рыбалка. В Матакохе есть музей, посвященный индустрии каури и ранним поселенцам пакека . [24]

Сегодня Даргавилль - главный центр в районе Кайпара. Его население выровнялось в 1960-е годы. Это главный производитель кумара (сладкого картофеля) в стране. [29]

Рыболовство [ править ]

Молодняк белый trevally (араара)
Новозеландский моллюск

Большая часть прибрежного рыболовства в Новой Зеландии зависит от мангровых лесов . Около 80% рыбы, пойманной на коммерческой основе, связаны с пищевыми цепями, зависящими от мангровых зарослей, и по крайней мере 30 видов рыб используют мангровые водно-болотные угодья на каком-то этапе своего жизненного цикла.

Морские и устьевых районов в породном Kaipara Харбор окуня , кефаль , камбала , подошву , kahawai , белый Trevally , морской петух , желтоглазая кефаль и коньки , лучи и акул . [30] Кайпара является крупнейшей эстуарной гаванью на западном побережье Новой Зеландии и предоставляет значительные площади подходящих нерестилищ и местообитаний для молоди рыб. У него меньше проблем с качеством воды, чем у Манукау , и он является самым значительным водно-болотным угодьем для рыболовства на западном побережье.[30]

В 2009 году ученые NIWA обнаружили, что 98 процентов окуня на западном побережье Северного острова были первоначально молодыми из питомников в Кайпара. Snapper - крупнейшее любительское рыболовство Новой Зеландии , а также коммерческое рыболовство с годовой экспортной стоимостью 32 миллиона долларов. Результаты показывают, насколько хрупкими могут быть некоторые рыбные запасы , и подчеркивают важность защиты естественной среды обитания, такой как Кайпара.

Местные каменные устрицы в изобилии встречаются на скалистых берегах, а завезенные тихоокеанские устрицы процветают ниже в приливной зоне. Есть мидии и tuatua на нижних приливных, мидии от отлива на скалах на сублиторальных кровать ближе к устью гавани, и гребешки в приливных каналах. [18]

Популяция гребешка имеет периодические случаи высокой смертности, причины которой не установлены. Обеспокоенность в последние годы по поводу размера и доступности морских гребешков привела к временному прекращению их промысла. [31] [32]

Ранние версии выращивания устриц происходили в период с начала 1900-х по 1950-е годы. Тысячи тонн камней были размещены вдоль береговой линии, чтобы служить дополнительным субстратом, на котором могла расти естественная каменная устрица. [18] [33] В 2002 году Корона урегулировала исторические претензии Те Ури о Хау , хапу северной гавани Кайпара. В рамках поселения были признаны доступ и права хапу на сбор устриц в существующих «Устричных районах маори». [34] [35]В 2008 году Biomarine было дано согласие на создание крупнейшей устричной фермы Новой Зеландии в Кайпара. Предполагается, что эта ферма будет производить около 30 миллионов новозеландских долларов годового экспорта и создавать 100 новых рабочих мест. [36]

В последние годы среди местных жителей сложилось мнение, что коммерческие рыбаки нанесли ущерб рыболовству в Кайпара. Местные жители разочарованы в своих попытках заручиться поддержкой правительства. Ветеран кинорежиссера Барри Барклай исследовал это в своем документальном фильме 2005 года « Дело Кайпара» . [24] [37] [38]

Добыча песка [ править ]

В настоящее время (2007 г.) около 219 000 кубометров песка ежегодно добывается у входа и приливных дельт Кайпара. Этот песок составляет более половины потребностей Окленда в песках . Песок используется в производстве бетона и асфальта, а также в дренажных системах и для питания пляжей . Всасывающий насос обычно используется для извлечения песка с морского дна. Его перекачивают на баржу в виде суспензии из песка и воды. По мере загрузки баржи снаряды и другие предметы отсеиваются, а морская вода стекает обратно в море. Наличие морского песка в регионе Окленда означает, что дорожные расходы на транспортировку песка из других частей страны сокращаются. [39]Также высказывались опасения по поводу возможных негативных последствий добычи песка. [40] [41]

Приливная сила [ править ]

Внешние изображения
значок изображения Главный канал гавани Кайпара [42]
значок изображения Предлагаемый кабель и турбины [42]
Основная статья: Приливная электростанция Кайпара
Смотрите также: Сила океана в Новой Зеландии

В 2008 году энергетическая компания Crest Energy получила согласие ресурсов на установку около 200 подводных приливных турбин в гавани Кайпара, которые будут использовать значительные приливные потоки , ежедневно прибывающие и выходящие возле устья гавани, для производства электроэнергии примерно для 250 000 домов. [43]

Crest планирует разместить турбины на глубине не менее 30 метров на 10-километровом участке основного канала. Исторические диаграммы показывают, что этот участок канала мало изменился за 150 лет. Мощность турбин будет повторяться дважды в день с предсказуемым подъемом и спадом прилива. Каждая турбина будет иметь максимальную мощность 1,2 МВт, и ожидается, что она будет вырабатывать 0,75 МВт в среднем за время. [9] [44]

Пиковая выработка комбинированных турбин составляет около 200 МВт. Это превышает прогнозируемые пиковые потребности в электроэнергии Northland . Это принесет экологические выгоды в виде компенсации ежегодных выбросов углерода из 575 000 тонн углерода от газотурбинного генератора, работающего на тепловой основе. [9] Проект оценивается примерно в 600 миллионов долларов, и для того, чтобы он был экономичным, его необходимо быстро увеличить до почти полной мощности. [45]

Тем не менее, хотя Департамент охраны природы одобрил проект и сделал существенные условия мониторинга окружающей среды частью согласия, у проекта также есть возражения на основании заявленного влияния на местные экосистемы и чартерное рыболовство (см. Раздел выше, посвященный рыболовству ). . Возможны апелляции в Суд по окружающей среде . [46]

Проблемы управления [ править ]

Управление гавани Кайпара не имеет центрального управления. Управление распределяется между Советом округа Кайпара, Советом Окленда , Региональным советом Нортленда , отделом Нортленда и Окленда Департамента охраны природы и Министерством рыболовства. [7]

Министерство Рыболовецкого распределяет квоты на северо - западном районе Новой Зеландии в целом, но не индивидуальные квоты специально для Kaipara. Местные иви считают, что они недостаточно вовлечены в вопросы управления, и, что еще более усложняет ситуацию, местный иви разделен между Те Ури-о-Хау в северной части и Те Таоу в южной части. [ необходима цитата ]

Экологический менеджмент и вопросы окружающей среды обсуждаются в разделе «Экология».

Экологические проблемы [ править ]

По состоянию на 2011 год экологическое состояние гавани было названо «приближающимся кризисом» и «значительным ухудшением», с сокращением запасов рыбы и моллюсков, увеличением заиления, снижением качества воды и конкуренцией за использование ресурсов и развитие, которые были отмечены как основные проблемы, с тем, что «девяносто девять процентов водосборных рек [являются] загрязненными». [7]

В рамках общемировой тенденции наблюдается сокращение биоразнообразия в пределах Кайпара. [47] Лесная промышленность удалила большую часть родного леса. Большая часть лесов каури и кахикатеа , кустарников и прибрежной растительности была заменена фермерскими и городскими районами. Мангровые леса и водно-болотные угодья были «восстановлены». Увеличилась эрозия почвы на суше и отложения в гавани. Изобилие моллюсков сократилось, особенно тохероа, гребешка, туатуа, моллюсков и пипи. Уменьшилось количество таких рыб, как кефаль, окунь, канаэ и стайная акула. [47]

Произошла также фрагментация среды обитания . Естественная растительность в водосборных бассейнах Кайпара была сокращена до островов заболоченных земель и лесов в искусственных ландшафтах, разделенных городскими районами, дорогами, экзотическими лесами и пастбищами. Требуется дополнительная информация о биоразнообразии в гавани Кайпара и местообитаниях в связанных прибрежных районах. Недавнее пилотное обследование показало, что места обитания в устьях рек все еще обширны, но девяносто процентов земного покрова больше не являются коренными водно-болотными угодьями или растительностью. Даже если ключевые существующие территории будут защищены, потребуются дополнительные буферные зоны и коридоры, которые улучшат связь между природными территориями, чтобы стимулировать восстановление биоразнообразия. [47]

Хронология [ править ]

Лесовоз в ожидании попутного ветра, Кайпара Хэдс, до 1908 года.
Рыбацкие лодки с сушкой сетей на пристани, первая половина 20 века.
  • c. 1300: Вождь маори Ронгомай прибывает на своем каноэ « Махуху» из Гавайки и тонет у входа в гавань.
  • 1807 или 1808: Нгапухи сражаются с Нгати Ватуа, Те-Ури-о-Хау и Те Ророа Иви в битве при Мормонуи на западном побережье Нортленда, первой битве, в которой маори использовали мушкеты.
  • 1839: Европейские поселенцы начинают прибывать, чтобы рубить и рубить деревья каури.
  • 1840: 550-тонный барк « Аврора» стал первым европейским кораблем, потерпевшим крушение у входа.
  • 1860-е: Основание лесной промышленности.
  • 1899: Пик лесной промышленности.
  • c. 1939: Торговля древесиной прекращается, и этот район превращается в захолустье.
  • 2002: Crown удовлетворяет исторические претензии Te Uri o Hau
  • 2005: Режиссер Барри Барклай снимает свой документальный фильм «Дело Кайпара» .
  • 2008: Biomarine получает согласие ресурсов на создание устричной фермы.
  • 2008: Crest Energy получает согласие ресурсов на установку приливных турбин

См. Также [ править ]

  • Ассоциация волн и приливной энергии Аотеароа
  • Полуостров Поуто
  • Алан Гиббс - Ферма Гиббса

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хит, РА (1975) Стабильность некоторых прибрежных заливов Новой Зеландии. Новозеландский журнал морских и пресноводных исследований, 9 (4): 449-57.
  2. ^ Fahy, F; Ирвинг П. и Джон С. (1990) Исследование первого порядка инвентаризации прибрежных ресурсов. Департамент сохранения.
  3. ^ Робертсон, B; Гиллеспи, П; Ашер, Р. Фриск, S; Кили, N; Хопкинс, G; Томпсон, С. и Таки, Б. (2002) Оценка и мониторинг окружающей среды эстуариев: национальный протокол. Подготовлено для советов поддержки и Министерства устойчивого управления окружающей средой. Договор № 5096.
  4. ^ a b Бирн, Брайан (2002). Неизвестная Кайпара . п. 4. ISBN 0-473-08831-2.
  5. ^ Хьюм, Т.М. и Хердендорф, CE (1988) Геоморфическая классификация эстуариев и ее применение к управлению прибрежными ресурсами - пример Новой Зеландии. Управление океаном и береговой линией, 11: 249-274.
  6. ^ Kaipara - План управления водосбором Кумеу
  7. ^ a b c «Кайпара сталкивается с« экологическим кризисом » » . The New Zealand Herald . 24 июня 2011 . Проверено 29 июня 2011 года .
  8. ^ Haggit T, S Mead и Беллингхем M (2008) Kaipara Harbor Экологическая информация Обзор ARC Техническая публикация TP 354.
  9. ^ а б в г Беллв, штат Арканзас; Остин, Дж. И Вудс, Б. (2007) Путь к производству энергии из морских приливных течений в гавани Кайпара в Новой Зеландии. Архивировано 14 октября 2008 года в Оклендском университете Wayback Machine .
  10. ^ Джерард Хатчинг. Кораблекрушения: гавани кладбища Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 31 марта 2008 г.
  11. ↑ Король, Аманда (16 октября 2008 г.). " Вы бы назвали это косяком рыб? " Ховик и Пакуранга Таймс . Проверено 7 ноября 2008 г.
  12. ^ Ryburn, Wayne (1999). Высокие лонжероны, пароходы и резина: история Кайпара с раннего европейского поселения, 1854–1947 , страницы 140–144. ISBN 0-473-06176-7 . 
  13. ↑ История побережья Каури Информация о Побережье Каури. Проверено 5 сентября 2017 года.
  14. ^ Роулетт, Расс. «Маяки Новой Зеландии: Северный остров» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
  15. ^ "Путо, головы гавани Кайпара" . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .
  16. ^ Бретт, Генри (1928), Белые Крылья (том II) Аврора Типография Бретта
  17. ^ "Верхняя гавань Кайпара" . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .
  18. ^ a b c d e Гавань Кайпара
  19. ^ Конец реки Kaukapakapa Устье Окружающая среда Воздействие разряда Chp 6, стр 1. 2007. Станция Родни Мощность
  20. ↑ Mangroves and Seagrasses. Архивировано 14 октября 2008 года в Wayback Machine Treasures of the Sea.
  21. ^ Южная коса Лес Кайпара и Птица
  22. ^ Бомбы бум на Kaipara NZ Airforce.
  23. ↑ Приложение B: Заявление о региональной политике в отношении значимых территорий и ценностей природного наследия , Региональный совет Окленда.
  24. ^ а б в г д Клаудиа Оранж. Места на севере: гавань Верхняя Кайпара Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 8 мая 2008 г.
  25. ^ Rāwiri Taonui. Ngāti Whātua: Племена Ngāti Whātua Te Ara: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 28 октября 2008 г.
  26. ^ a b c d МакКлюр, Маргарет (8 мая 2008 г.). «Места Окленда: гавань Кайпара и города каури» . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии.
  27. ^ Амелия Томпсон, Белые Крылья Том II. Основание провинции и старинного судоходства. Пассажирские корабли с 1840 по 1885 год, Генри Бретт, The Brett Printing Company, 1928, Окленд, страницы 51-52
  28. ^ Ryburn, Wayne (1999). Высокие лонжероны, пароварки и резинка. Окленд, Новая Зеландия: Kaipara Publications. п. 230. ISBN 0-473-06176-7 
  29. ^ a b c Клаудиа Оранж. Места северных земель: Даргавилль и северный Вайроа Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.
  30. ^ a b Департамент охраны природы (1990) Инвентаризация прибрежных ресурсов: исследование первого порядка - заповедник Нортленда. Департамент охраны природы, Веллингтон.
  31. ^ Рыболовство морского гребешка в гавани Кайпара требует больше времени для создания
  32. ^ «Морские гребешки под угрозой» . Вещи . 14 октября 2008 . Проверено 8 октября 2011 года .
  33. ^ Разнообразие вкратце: Похвала Новой Зеландии Журнал New Zealand Railways, 1938, 13 (9)
  34. ^ Управление устричными заповедниками в гавани Кайпара
  35. ↑ Томпсон, Уэйн (7 июля 2005 г.). «Более чистая вода Kaipara может дать лучшие устрицы в мире» . The New Zealand Herald . Проверено 8 октября 2011 года .
  36. ↑ Устричная ферма для Кайпара
  37. ^ Kaipara дело NZ Международный кинофестиваль.
  38. ^ В Kaipara Affair Фильм Архивы.
  39. ^ Добыча песка на восточном побережье и в гавани Кайпара. Архивировано 14 октября 2008 г. врегиональном совете Окленда Wayback Machine.
  40. ^ Киви против Seabed Mining
  41. ^ Добыча морского песка
  42. ^ Crest Energy
  43. ^ FAQ Crest Energy
  44. ^ " Использование силы морской энергии NZ, Том 1, № 1, зима 2007" . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 года .
  45. ^ Использование приливной силы не всегда гладко - Business Herald (вставка в The New Zealand Herald ), пятница, 29 августа 2008 г., стр. 22.
  46. ^ a b c Вопросы управления . Интегрированная группа управления гаванью Кайпара.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диггл, Э. и Диггл, KGL (2007 8-е изд) Кораблекрушения Новой Зеландии: более 200 лет бедствий на море. Ашетт Ливр. ISBN 978-1-86971-093-4 
  • Хаггит Т., Мид С. и М. Беллингхэм (2008) Обзор экологической информации в технической публикации TP 354 ARC гавани Кайпара (9 частей).
  • Гавань Кайпара
  • Полин С.Д. и Пол Л.Дж. (2006) «Промысел кефали Кайпара : новый взгляд на вопросы управления девятнадцатого века» Тухинга , 17 : 1–26.
  • Скотт, Дик (1988) Семь жизней на Соленой реке. Ходдер и Стоутон / Южный крест. ISBN 978-0-340-49296-3 (исследует семь первых семей, которые жили на берегах рек Пахи и Арапаоа). 

Внешние ссылки [ править ]

  • Интегрированная группа управления гаванью Кайпара
  • Те Тиаки Махинга Кай - коалиция защитников окружающей среды маори, поддерживающая управление традиционными рыболовными районами.
  • Маяк Кайпара 1884, Новая Зеландия

Координаты : 36 ° 25'S 174 ° 13'E. / 36,417 ° ю.ш.174,217 ° в. / -36,417; 174,217