Камалапур железнодорожная станция

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Железнодорожная станция Камалапур»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Камалапур железнодорожная станцияকমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন
Вокзал класса B в Бангладеш
Другие названия	Дакка Железнодорожная станция
Место расположения	Мотиджил , Дакка Дакка, Бангладеш
Координаты	23 ° 43′55 ″ N 90 ° 25′34 ″ E / 23,7320 ° с. Ш. 90,4262 ° в. / 23.7320; 90,4262 Координаты: 23 ° 43′55 ″ N 90 ° 25′34 ″ E  / 23,7320 ° с. Ш. 90,4262 ° в. / 23.7320; 90,4262
Принадлежит	Бангладеш Железнодорожный
Управляется	Бангладеш Железнодорожный
Линия (и)	Нараянгандж-Бахадурабад Гхат
Платформы	8
Строительство
Тип структуры	Стандарт (на наземной станции)
Дополнительная информация
Статус	Функционирование
Код станции	DA
История
Открыт	27 апреля 1968 г . ; 52 года назад ( 1968-04-27 )

v т е Линия Нараянгандж - Бахдурабад Гхат
Легенда
км Бахадурабад Гхат Девангандж Mosharofganj Ислампур Базар Дурмут Меландаха Базар Джамалпурский суд Джаганнатхгандж Гхат Джаганнатхгандж Верхний на линию Исварди – Сираджгандж к мосту Бангабандху Тараканди Boyra Sorishbari Бауши Джофоршахи Кендуа Базар Джамалпур Нандина Нарунди Пиярпур Мошиур Нагар Нимотоли Базар Биддаганж Бегунбари Mymensingh Road Старый курс Брахмапутры Шамбхугандж Биска Гоурипур Джария Джанджаил Пурбадхала Джалсуха Шамгандж Hironpur Чолса Нагор Нетракона Нетракона Корт Bangla Тхакуракона Река Кангша Бархатта Oothpur ' Мохангандж Бокалнагор Ишоргандж Шохаги Атхарбари Nandail Road Мусули Нилгонж Кишорегандж Josodapur Гочхихата Маникхали Халимпур Мокшуд Шорачар Дорога Веготпур-Агарпур Баджитпур Кулиячор Чхояхати Калкаспошад N2 Дакка-Силхет шоссе Бхайраб Базар до линии Тонги – Бхайраб – Ахаура Mymensingh Криши Бисвабидялай Сутяхали Fatemanagar Ахмодбари Аулия Нагар Дхалла Гаффаргаон Машахали Kaoraid Саткамайр Шрипур Иджотпур Раджендрапур Бхавал Газипур Линия Jamtail – Joydebpur Joydebpur Junction Дхирасрам Линия Тонги – Бхайраб – Ахаура Тонги Джанкшен Железнодорожный мост Тонги Дакка аэропорт Кантонмент Дакка Банани Теджгаон Камалапур Gendaria Линия Дакка – Джессор Шьямпур Бараитала Пагла Халт Фатулла Чашара Нараянгандж
Источник: карта железнодорожных маршрутов Бангладеш.

Железнодорожная станция Камалапур (официально известная как железнодорожная станция Дакки ) является центральной железнодорожной станцией в Бангладеше . Он расположен на северо-востоке Мотиджхила , Дакка . Это самая большая железнодорожная станция в стране и самый важный терминал для перевозки между Даккой и остальной частью Бангладеш. Здание вокзала - одно из самых современных и ярких зданий в Дакке, спроектированное Berger Consulting. Процесс проектирования начался под руководством Дэниела Данэма, за которым последовал Роберт Буги.

История [ править ]

Железнодорожная станция Фульбария была центральной железнодорожной станцией тогдашней Восточной Бенгалии, а затем, после раздела Бенгалии , Восточного Пакистана . После раздела Дакка стала важным и густонаселенным городом, ^[1] и поэтому были планы построить новую большую железнодорожную станцию, которая заменит старую железнодорожную станцию ​​Фульбария и обеспечит более величественные и символические ворота в столицу Дакку. Предложения экспертов о замене были сделаны в 1948 году, и через десять лет, в 1958 году, правительство провинции было доверено выполнение плана. Камалапур в Мотиджхиле был выбран для продления. До постройки станции земля была рисовым полем.. Строительство началось в конце 1950-х годов и завершилось в 1968 году. Была проложена новая железнодорожная ветка от Теджгаона до Хилгаона, а затем и Камалапура. Он был открыт 27 апреля 1968 года. ^{[1] [2]} Последний поезд, который отправился от железнодорожной станции Фульбария, был в 7 час. поезд с локомотивом нет. 2000 ( первый тепловоз страны), отправился 30 апреля 1968 года в 23:10. На следующий день железнодорожная станция Фульбария была полностью закрыта и вывезена.

Архитектурная ценность [ править ]

Компания Berger Consultants из Нью-Джерси открыла филиал в Дакке в 1960 году и выиграла контракт на проектирование станции. Дэниел Данэм возглавил местный офис, получив диплом архитектора Гарварда и аспирантуру Школы тропической архитектуры в Лондоне. Его дипломным проектом в Гарварде была конструкция из крупнопролетного тонкослойного бетона, и он изучил множество вариантов перекрытия огромной крыши станции. Поскольку губернатор продвигал остроконечную арку с мотивом Могола для всех правительственных проектов, это потребовало изучения нескольких вариантов, и повторяющаяся форма в форме зонтика, которая выглядела как остроконечная арка, если смотреть спереди, была одним из вариантов, изученных на предварительных этапах.

Когда Роберт Буги возглавил офис в Дакке после того, как Дэниел Данхэм присоединился к недавно сформированному архитектурному отделу EPUET, он вернулся к зонтичной схеме и получил одобрение на проектирование и подготовку строительной документации. Сводчатые купола были монолитными из бетона с деревянной опалубкой, которую можно было использовать повторно. Высокий элемент крыши обеспечил масштабную защиту от дождя, солнца и укрыл двухэтажный офисный блок внизу, превратившись в подходящие ворота в Дакку. Железнодорожная станция Камалапур в то время была одним из самых важных заведений в Восточном Пакистане , а также одним из немногих красивых сооружений в Дакке.

На станции 21 билетная касса, а местные билеты можно купить в 20 билетных кассах. Доступны билеты на поездку в Индию. Есть один зал ожидания первого класса и один зал ожидания второго класса . На вокзале восемь платформ, два ресторана перед билетными кассами и магазины быстрого питания рядом с билетными кассами.

Текущее состояние [ править ]

Через станцию ​​проходят 47 пригородных поездов, 40 почтовых / экспресс-поездов и 30 междугородних поездов. На станции работает много охранников , начальников станции , а также один диспетчер станции. Есть поезда до Джамалпура, Раджшахи, Кхулны, Читтагонга, Силхета, Рангпура, Динаджпура и т. Д. Станция иногда используется как спальное место для бездомных .

Галерея [ править ]

• Ночной вид

• Внешний вид

• Внутренний вид

• Входные ворота

• Доска рекордов поезда

• Платформа нет. 2

• Платформа нет. 3

• Платформа нет. 5

• Платформа нет. 6

• Платформа нет. 7

• Сонар Бангла Экспресс стоя

• Дакка железнодорожная станция центральная джама масджид

См. Также [ править ]

• Линия Нараянгандж - Бахадурабад Гхат
• Железнодорожная станция Раджшахи
• Железнодорожная станция аэропорта Дакки

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Рахман, Махбубур (2012). «Архитектура» . В исламе - Сираджул ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
• Джеймс-Чакраборти, Кэтлин (2014). «Железобетон в Национальном собрании Луи Кана, Дакка: современность и модернизм в архитектуре Бангладеш» . Границы архитектурных исследований . 3 : 81–88. DOI : 10.1016 / j.foar.2014.01.003 .

Дэниел Данхэм, пионер современной архитектуры в Бангладеш, автор: Рафик Ислам ISBN 978-0-9834694-3-8 стр. 83–90 Железнодорожный вокзал Камалапура 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Камалапур, на Викискладе?