« Камчатка » — трёхмачтовый паровой фрегат Императорского флота России . Она была построена в Нью-Йорке в 1841 году для Балтийского флота . [2]
Механическая установка корабля состояла из двух паровых машин с цилиндрами диаметром 1574,8 миллиметра (5,167 фута). Наибольший диаметр гребных колес составлял 9,14 метра (30,0 футов), длина лопастей — 3,2 метра (10 футов), ширина — 0,61 метра (2,0 фута). [3] Двигатели, котлы и оборудование были изготовлены компанией HR Durham and Co. [4]
« Камчатка » имела на орудийной палубе 12 36-фунтовых орудий. На верхней палубе у него было 2 девяносто шестифунтовых орудия на шкворнях в носу и корме и два шестидесятичетырехфунтовых на носу. [4]
Один английский отчет [4] сообщил, что он был спроектирован довольно плохо с тяжелыми двигателями и котлами в 450 тонн, способными производить только 260 лошадиных сил, что составляет примерно половину того, что английские пароходы имели в то время для аналогичных двигателей и котлов. Она также использовала почти вдвое больше топлива, чем аналогичные пароходы ее времени.
В свой первый рейс она проделала путь из Нью-Йорка в Саутгемптон за 22 дня, израсходовав 590 тонн угля. [4] С учетом того, что она плыла по этому переходу около трех суток, дневной расход угля составил около 31 тонны. Только стоимость сожженного угля в долларах 2019 года составит около 138 000 долларов. (Цены на уголь в 1840-1850 годах в США были где-то около 8 долларов за тонну.)
Она совершила несколько дальних плаваний под командованием капитана (впоследствии адмирала) Йохана Эберхарда фон Шанца . [1] В 1845 году она совершила плавание по Средиземному морю в поддержку российской царской семьи.