Капеллен (B) вокзал

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Железнодорожная станция Капеллен (Б)»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Капеллен
Железнодорожная станция
Место расположения	Капеллен , Антверпен , Бельгия
Координаты	51 ° 18′48 ″ N 4 ° 25′57 ″ E / 51,31333 ° с. Ш. 4,43250 ° в. / 51.31333; 4,43250 Координаты: 51 ° 18′48 ″ N 4 ° 25′57 ″ E  / 51,31333 ° с. Ш. 4,43250 ° в. / 51.31333; 4,43250
Принадлежит	Национальная железнодорожная компания Бельгии
Линия (и)	Строка 12
Платформы	3 (в сторону Эссена все еще есть старая площадка, которая иногда используется при сбоях в расписании)
Треки	2
История
Открыт	26 июня 1854 г.

Капеллен - железнодорожная станция в городе Капеллен , Антверпен , Бельгия . Станция открылась 26 июня 1854 года на железной дороге Антверпен-Лаге-Звалуве , известной в Бельгии как линия 12. Сразу за станцией, на севере, с восточной стороны есть единственная железнодорожная развилка, ведущая к военным владениям Брасхат . Эта развилка уходит от единственного конюшенного пути между Ноордердоккеном и Эссеном . Когда расписание нарушается, медленный поезд часто откладывают на обочину, чтобы экспрессы могли обойти медленный поезд.

Инфраструктура и окружение [ править ]

Рядом со станцией находился пилотируемый переход в сторону Хугбума, управление им осуществлялось из сигнальной кабины. Шлагбаумы закрывались на длительное время, когда медленный поезд останавливался в направлении Эссена . Из-за этой проблемы на другой стороне переезда была построена новая платформа, поэтому переезд должен был закрываться только при прибытии медленного поезда, а не во время остановки поезда. Платформа построена на старом грузовом дворе. С платформой также была построена просторная парковка. Старая платформа в направлении Эссена у вокзала сейчас не работает по обычному графику. Снесены две сигнальные будки. Один у вокзала, другой в конце двора и на обочине.

Рядом с вокзалом сохранилось множество старых вилл богатых людей из Антверпена, которые покинули перенаселенный город и добирались до города на поезде.

De Lijn и NMBS (Национальная железнодорожная компания Бельгии) планируют построить железнодорожную станцию, которая будет обрабатывать более 950 пассажиров в день. Люди думают, что старый вокзал очарователен, но старомоден и уже не соответствует современным стандартам. У De Lijn также есть планы относительно железнодорожного вокзала, они также хотят сделать вокзал центром автобусной сети.

Железнодорожная авария [ править ]

К югу от вокзала раньше был оживленный перекресток с Antwerpsesteenweg (N11 Merksem - Putte ). Из-за изгиба рельсов возникает перекрестный уровень. Из-за этого дорога на переходе не ровная. 26 марта 1979 г.из-за этого застрял грузовик с низко висящим прицепом. Водитель попытался известить персонал вокзала, но не успел. Из-за поворота заблокированная железная дорога не была видна встречным поездом. В результате локомотив Beneluxtrain сошел с рельсов и приземлился на старой гауптвахте барьерной охраны. Вагоны не сошли с рельсов и остановились на железнодорожной станции Капеллен. Пострадало 7 человек, один из которых погиб (водитель грузовика, стоявший рядом с постом охраны, когда локомотив сошел с рельсов и приземлился на него).

Этот опасный переход был заменен подземным переходом более чем через 27 лет (27 лет 5 месяцев и 1 день, исходя из даты открытия подземного перехода ^[1] ) после инцидента, после 1 года и 9 месяцев строительства.

Поезда [ править ]

Неделя [ править ]

Выходные [ править ]

Количество путешественников [ править ]

^[2]

Ссылки [ править ]