К.К. Маджумдар | |
|---|---|
 Карун Кришна Маджумдар | |
| Псевдоним (ы) | Джамбо |
| Родившийся | 6 сентября 1913 г., Калькутта , Бенгалия , Британская Индия. |
| Умер | 17 февраля 1945 г. (31 год) Лайаллпур , Пенджаб , Британская Индия |
| Верность |  Индия |
| Годы службы | 1933-1945 гг. |
| Классифицировать |  Командир крыла |
| Единица измерения | № 1 эскадрилья IAF |
| Команды проведены | № 1 эскадрилья IAF |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды |  Бар к отличному летному кресту Distinguished Flying Cross |
Командир крыла Карун Кришна «Джамбо» Маджумдар , DFC & bar ( бенгальский : করুণকৃষ্ণ মজুমদার ) (6 сентября 1913 - 17 февраля 1945) был офицером ВВС Индии . Он был первым индейцем, достигшим звания командира звена.
Ранняя жизнь [ править ]
Маджумдар родился в Калькутте 6 сентября 1913 года. [1] Его дедом по материнской линии был Вомеш Чундер Боннерджи , первый президент Индийского национального конгресса . [1] Поскольку он был более шести футов ростом и хорошо сложен, он получил прозвище Джамбо. Он учился в школе Святого Павла в Дарджилинге . В 1932 году он отправился в Англию и поступил в Королевский колледж ВВС в Крэнвелле . [1] В 1933 году он вернулся в Индию в качестве обученного пилота. Его двоюродные братья Джаянто Нат Чаудхури и Хем Чаудхури также присоединились к индийским вооруженным силам ; бывший присоединился к индийской армиии стал 6-м начальником штаба армии , в то время как последний последовал за Маджумдаром в военно-воздушные силы.
Карьера [ править ]
Маджумдар присоединился к 1-й эскадрилье ВВС Индии в 1930-х годах в качестве летного офицера. [2] Маджумдар сначала летал на Westland Wapiti, а затем на Hawker Hart . Вскоре его повысили до командира звена «С» 1-й эскадрильи. В июне 1941 года Маджумдар был назначен командиром эскадрильи и возглавил эскадрилью № 1 в Мирамшахе . В августе 1941 года эскадрилья № 1 была модернизирована самолетами Westland Lysander, и на Драй-Роуд начались тренировки.
Вторая мировая война [ править ]
В 1942 году японские имперские войска оккупировали Бирму. № 1 эскадрилья Королевских ВВС Индии был отправлен в Бирму, и Majumdar достиг Taungoo со своей эскадрой 31 января 1942 г. На следующий день японской императорской армии ВВС США, базирующейся в Мае Хонг Сон в Таиланде бомбили Taungoo , Причинение значительный ущерб. Однако эскадрилья № 1, которая предприняла мудрые меры предосторожности, рассредоточив и спрятав свои лизандеры, осталась невредимой.
Маджумдар немедленно спланировал ответные действия, даже несмотря на то, что Westland Lysander был военным самолетом, не предназначенным для использования ни в качестве истребителя, ни в качестве бомбардировщика. Бросив две 250-фунтовые бомбы на обрубки «Лизандера», он 2 февраля 1942 года в одиночку отправился в путь к японской авиабазе Мае Хонг Сон . Новозеландцы 67-й эскадрильи Королевских ВВСотправить два самолета Buffalo в качестве эскорта. Маджумдар пошел на значительный риск, летя низко и точно сбрасывая бомбы на цель, уничтожая ангар, самолеты и аэродром противника. На следующий день Маджумдар возглавил всю эскадрилью в бомбардировке и уничтожил самолеты, средства беспроводной связи и здания. Пока они не были выведены из Бирмы в марте – апреле 1942 года, эскадрилья № 1 играла звездную роль в поддержке армии, за что ее высоко оценил генерал Арчибальд Уэйвелл . Однажды Маджумдар был вынужден спуститься в джунглях Шаня из-за отказа двигателя, и ему удалось вернуться в Лашио после мучительного путешествия через густые леса. Маджумдар был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом , опубликованный в « Лондонском вестнике» от 10 ноября 1942 года.[3]
После возвращения из Бирмы Маджумдар провел следующие два года в штате и летал в командировках. Он был повышен до командира звена, первым из индейцев, достигших этого звания. [3]
В 1943 году Маджумдар вызвался принять участие в Европейской войне. Он прибыл в Англию в марте 1944 года. [4] Чтобы служить в оперативной эскадрилье, он добровольно отказался от своего действующего звания командира звена и снова стал командиром эскадрильи. [3] После переоборудования в североамериканские самолеты « Мустанг» в 41 OTU (Оперативное учебное подразделение) Маджумдар присоединился к 268-й эскадрилье RAF , фото-разведывательной эскадрилье, в RAF Gatwick в начале июня 1944 года. 268-й эскадрильей тогда командовал Sqn. Ldr. Альберт С. Манн, DFC, старый знакомый Маджумдара из Бирмы.
В своем первом боевом полете 10 июня 1944 года он совершил разведку реки Сены и нанес наземный обстрел вражеских целей. Его оперативный тур завершился 20 сентября. За эти 100 дней Маджумдар совершил 65 самолето-пролетов на «Мустангах» и « Хокер Тайфуны» - он предпочел первое второму, написав в своем дневнике: «Она не такая леди, как Мустанг, но довольно крутая штука». Он успешно выполнил две выдающиеся миссии по фото-разведке на малых высотах, один из мостов через Сену («Я прошел через абсолютный град зениток, чтобы сфотографировать железнодорожный мост на Сене в Руане», - писал он), и еще один. Фалезского провала в Нормандии. Его фотографии в Фалезе позже были использованы фельдмаршалом Бернаром Монтгомери вБитва при Фалезском кармане . [4] Однажды его подстрелили и он принудительно приземлился на вражеской территории, но, к счастью, его спасли. Бар его DFC был опубликован в газете 23 января 1945 года, и в этой цитате конкретно упоминались миссии по Сене. Таким образом, он стал самым титулованным индийским пилотом Второй мировой войны. [3]
Благодаря его превосходным пилотажным навыкам и неукротимому духу журнал Life назвал его в номере от 15 мая 1944 года в числе двенадцати самых выдающихся летчиков мира. Его портрет написал художник Уильям Дринг из Королевской академии. [3]
Смерть [ править ]
Во второй половине дня 17 февраля 1945 года Маджумдар принял участие в авиашоу в Уолтоне, недалеко от Лахора, во время урагана Хокер . [3] [2] Самолет, который он выбрал, в прошлом имел забои и неисправности, и его предупредил летный офицер Харджиндер Сингх . Во время пикирования в рамках высшего пилотажа у самолета возникла заминка, и он резко врезался в землю. Маджумдар умер мгновенно. Ему был 31 год. [2]
Следующая эпитафия появляется на мраморном надгробии его могилы в Лахоре:
«Идите, прохожие, И сделайте, если можете, как он. Мужскую роль В защиту свободы». [3]
См. Также [ править ]
- Индра Лал Рой
- Суброто Мукерджи
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Рой, Амит (23 ноября 2014 г.). «Лучшее ружье Бенгалии заставляет Лондон поклониться» . Телеграф . Калькутта. Архивировано из оригинала 12 декабря 2014 года . Проверено 25 июля 2015 года .
- ^ a b c Пиларисетти, Джаган (15 июня 2009 г.). «Командир крыла Карун Кришна Маджумдар» . Бхарат Ракшак . Проверено 25 июля 2015 года .
- ^ a b c d e f g Combat Lore Сомнатх Сапру, KW Publishers Pvt.Ltd., Нью-Дели, 2014, ISBN 978-93-83649-25-9
- ^ a b Бхатия, Шьям (декабрь 2014 г.). «Азиатский герой» . Азиатские дела . Архивировано из оригинала на 30 января 2016 года . Проверено 26 июля 2015 года .
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшественник Суброто Мукерджи | Командир 1-й эскадрильи ВВС Великобритании 1941–1942 гг. | Преемник Суброто Мукерджи |
