Kawasaki Motors Racing была европейским филиалом Kawasaki Heavy Industries , расположенным в Нидерландах . Он отвечал за управление гоночной деятельностью команды MotoGP . [ нужна ссылка ]
Дочерняя компания была создана в 2007 году в результате вынужденного отделения японского производителя от организации Харальда Экла, который руководил командой Kawasaki MotoGP с 2002 года . Причиной разрыва стало участие Экла в деятельности конкурента MotoGP, что вынудило Кавасаки немедленно разорвать отношения. [1] Впервые с тех пор, как Кавасаки вернулся в высший класс мотоциклетных гонок, команда стала полноценной заводской командой.
9 января 2009 года Kawasaki объявила о своем решении «... приостановить свою гоночную деятельность MotoGP с сезона 2009 года и более эффективно перераспределять управленческие ресурсы ». Компания заявила, что продолжит гоночную деятельность с использованием серийных мотоциклов, а также будет поддерживать обычных потребителей, ориентированных на гонки.
Впоследствии акцент был сделан на гонках чемпионата мира по супербайку с использованием дорожного мотоцикла Kawasaki ZX-10R в качестве основы, с Paul Bird Motorsport ( 2009–2011 ) и Provec Racing, базирующейся в Гранольерсе , провинция Барселона , Испания с 2012 года . 3] вместе с World Supersport 300 с 2019 по 2021 год. [4]
В 2007 году команда использовала новые 800 -кубовые шины Ninja ZX-RR и Bridgestone . Рэнди де Пунье и Оливье Жак были выбраны гонщиками команды.
Оливье Жак разбился на тренировке во время Гран-при Китая , порезав руку настолько сильно, что не смог участвовать в гонках на 2 Гран-при. Он вернулся в гонки только для того, чтобы снова разбиться во время практики на Гран-при Каталонии , пропустив и эту гонку. После серии травм Жак объявил о своем уходе из соревнований, но планировал продолжить работу в качестве гонщика-испытателя команды. [5] Его заменил австралийский гонщик Энтони Уэст . [6]