2002 Championship Racing World F.IM Дорожный сезон | |||
Предыдущий: | 2001 г. | Следующий: | 2003 г. |
Чемпионы мира по MotoGP - Валентино Росси ( Honda ) 250сс - Марко Меландри ( Априлия ) 125сс - Арно Винсент ( Априлия ) |
2002 Гран При мотогонок сезона был 54 - й Международной мотоциклетной федерацией (FIM) шоссейные Чемпионат мира сезона. Сезон состоит из 16 гонок, которые начались с Гран-при Японии 7 апреля и завершились Гран-при Валенсии 3 ноября.
Главный класс , теперь переименованный в MotoGP, ввел новые правила и нормы, которые позволили четырехтактным велосипедам 990 куб. См участвовать в гонках вместе с двухтактными мотоциклами 500 куб. См в прошлом году . Действующий чемпион Валентино Росси завоевал свой второй титул в премьер-классе, выиграв 11 гонок и набрав 355 очков. Он завоевал титул на Гран-при Рио-де-Жанейро , оставив четыре гонки в сезоне. [1]
Титул 250cc выиграл Марко Меландри , который выиграл девять гонок и набрал 298 очков. Он завоевал титул на Гран-при Австралии и стал самым молодым чемпионом в классе 250сс. [2] Арно Винсент выиграл титул 125сс с разницей в 19 очков над действующим чемпионом Мануэлем Поджиали . Титул был определен в последней гонке сезона в Валенсии, где Винсент занял второе место, обеспечив себе титул. [3]
Итоги сезона
MotoGP класс
Сезон ознаменовал начало новой эры в премьер-классе с появлением четырехтактных мотоциклов с объемом двигателя 990 куб. См . Четыре заводские команды, Repsol Honda , Marlboro Yamaha , Suzuki и Aprilia , участвовали в гонках на новых четырехтактных байках, в то время как все вспомогательные команды участвовали в гонках на двухтактных мотоциклах объемом 500 куб . [4] Сезон также ознаменовал возвращение Dunlop и выход Bridgestone в высший класс. [5] Dunlop поставлял шины для Suzuki, Aprilia, Yamaha WCM и Pramac Honda . [6] Bridgestone поставила шины для команд «Робертс» и « Канемото Рейсинг» . [7] [8] [9] Michelin поставила шины для остальных шести команд. Однако всего после двух гонок Suzuki вернулась на шины Michelin на оставшуюся часть сезона. [10] [11]
Валентино Росси на четырехтактном мотоцикле Honda RC211V выиграл первую гонку сезона на Сузуке на влажных условиях. Гонщик-испытатель Suzuki Акира Рё , участвовавший в гонке в качестве подстановочного знака , и Карлос Чека из Yamaha завершили подиум для всех четырехтактных гонок. [12] Товарищ Росси по команде, Тору Укава , выиграл вторую гонку, прежде чем Росси продолжил доминировать в чемпионате, выиграв семь гонок подряд. Макс Бьяджи одержал победу на четырехтактном Yamaha YZR-M1 на Гран-при Чехии в Брно , а Росси был вынужден покинуть гонку из-за проблем с шинами. [13] В этой гонке Honda также расширила свое присутствие на рынке четырехтактных двигателей, предоставив мотоцикл RC211V для гонщика Honda Gresini Дайджиро Като . [14] Росси затем выиграл две гонки подряд в Португалии и Бразилии , выиграв чемпионат мира в последней. [1]
В Тихоокеанском Гран , Honda Pons гонщик Алекс Баррос выиграл свою первую гонку верхом на RC211V велосипед. [15] В этой гонке Кавасаки вернулся на чемпионат мира после 20 лет отсутствия. Kawasaki, с их четырехтактным Ninja ZX-RR , мчался , как подстановочные знаки в четырех последних гонках сезона в качестве подготовки перед входом чемпионата полный рабочий день в следующем сезоне. [16] В следующей гонке в Сепанге Yamaha расширила свое присутствие на рынке четырехтактных мотоциклов, предоставив мотоциклы YZR-M1 паре Tech 3 Оливье Жаку и Шинья Накано . [17] Другой гонщик Yamaha, Норифуми Абэ , участвовал в гонках пятого YZR-M1 по стартовой решетке в последних двух гонках сезона. [18]
Росси закончил сезон с 355 очками при 11 победах и четырех вторых местах. Бьяджи финишировал вторым после Росси с 215 очками и двумя победами в гонках. Замыкают четверку лучших Укава и Баррос с 209 и 204 очками соответственно. Чемпион прошлого года в классе 250сс Дайджиро Като финишировал на седьмом месте, дважды попав на подиум, и был назван новичком года. [19] Все гонки были выиграны на четырехтактных байках, в то время как на двухтактных мотоциклах удалось записать только пять подиумов. Honda выиграла чемпионат конструкторов с 390 очками и 14 победами, за ней последовала Yamaha, выигравшая две другие гонки. Команда Repsol Honda выиграла командный чемпионат, выиграв 12 гонок и набрав 564 очка у Росси и Укавы. Marlboro Yamaha и Honda Pons, выигравшие по две гонки, заняли второе и третье места соответственно.
Класс 250сс
Класс 250cc был уверен , чтобы иметь новый чемпион , как прошлогодний чемпион Дайджиро Като и 1993 чемпион Tetsuya Харад , который финишировал второй в Като в прошлом году, и перешел в класс MotoGP. Из шестерки лучших в прошлом году осталось всего три гонщика: Марко Меландри , Роберто Рольфо и Фонси Ньето . Меландри был единственным гонщиком в классе 250cc, который ранее выигрывал гонку 250cc; он выиграл свою первую и единственную гонку на Гран-при Германии 2001 года . [20] В список участников 250сс также вошли три бывших чемпиона мира в классе 125сс : Харучика Аоки , Роберто Локателли и Эмилио Альзамора .
Сезон начался с влажной гонки в Сузуке, которую выиграл японский гонщик с подстановочными знаками Осаму Миядзаки , выступавший за команду Daytona Yamaha . [21] Honda 's подстановочные наездники Daisaku Sakai и Aprilia ' s Рэнди де Puniet завершили подиум. [22] В следующей гонке на Велкоме Марко Меландри из Aprilia одержал вторую в карьере победу в классе 250cc. [23] Фонси Ньето тогда одержал свою первую победу в гонке на Гран-при Испании . [24] Ньето также возглавил турнирную таблицу от де Пунье и Франко Баттайни . Затем Ньето выиграл следующую гонку в Ле-Мане, прежде чем Меландри выиграл следующие три гонки и обогнал Ньето после голландского TT . [25] Меландри продолжил свою серию до шести побед подряд и увеличил свое лидерство в турнирной таблице до 37 очков после Гран-при Чехии . [26]
Ньето выиграл Гран-при Португалии, одержав десятую победу подряд. Ньето, разбившийся на 13-м круге, восстановился с седьмой позиции и выиграл промокшую от дождя гонку над Меландри. [27] [28] победную серию Aprilia была сломана , когда Yamaha «s Себастьян Порту выиграл Рио - де - Жанейро Гран - при влажных условиях гонки. [29] Новичок Тони Элиас выиграл следующую гонку в Мотеги после битвы на последнем круге с Меландри. Меландри финишировал вторым и увеличил свое преимущество над Ньето в турнирной таблице до 52 очков. [30] С отрывом в 52 очка и тремя гонками до финиша Меландри нужно всего лишь финишировать впереди Ньето в Гран-при Малайзии, чтобы завоевать титул чемпиона. [31] Однако на первом круге у него произошел сбой в механике, а Ньето выиграл гонку, сократив разрыв до 27 очков. [32] Меландри наконец завоевал титул 250сс на Гран-при Австралии, одолев Ньето. Они боролись до последнего круга, и Меландри выиграла гонку с отставанием на финише всего в 0,007 секунды. [2] Меландри стала самым молодым чемпионом мира в классе 250сс в возрасте 20 лет и 74 дня. [33]
Меландри закончил сезон с 298 очками из девяти побед в гонках, трех финишировавших вторыми и одного четвертого места. Ньето финишировал вторым в турнирной таблице с 241 очком и четырьмя победами, за ним следуют Роберто Рольфо из Honda и новичок Тони Элиас с 219 и 178 очками соответственно. Элиас, который одержал одну победу в гонке и еще четыре финиша на подиуме, был назван Новичком года. [34] Априлия выиграла чемпионат конструкторов с 382 очками и 14 победами в гонках у Меландри, Ньето и Элиаса. Honda заняла второе место в турнирной таблице с 244 очками, но не смогла зафиксировать ни одной победы в гонке. Yamaha, выигравшая две гонки благодаря победам Миядзаки и Порту на мокрой дороге, заняла третье место с 211 очками.
125сс класс
Список участников 125сс возглавили действующий чемпион Мануэль Поджиали и двукратный занявший второе место Юичи Уи и Нобору Уэда . Были еще пять гонщиков, которые ранее выиграли гонку 125сс: Масао Адзума , Лусио Чеккинелло , Стефано Перуджини , Симоне Санна и Арно Винсент .
Арно Винсент, который вернулся в Aprilia после года работы с Honda, выиграл стартовую гонку на Сузуке на мокрой дороге . [35] Затем он увеличил свое лидерство в чемпионате, заняв два вторых места во второй и третьей гонке, отстав от Мануэля Поджиали и Лусио Чеккинелло соответственно. [36] [37] В следующей гонке в Ле-Мане Чеккинелло выиграл свою вторую гонку подряд, опередив Поджиали, а Винсент финишировал четвертым. [38] После победы в Гран-при Италии Поджиали взял на себя лидерство в чемпионате у Винсента . [39] Поджиали выиграл следующую гонку в Каталонии, опередив на финише испанского подростка Дани Педроса . [40] Две недели спустя Педроса вернулся в норму, чтобы выиграть свою первую гонку на голландском TT 2002 года , а Поджиали финишировал вторым. [41]
Винсент, возглавлявший чемпионат в первых четырех гонках, вернулся на вершину подиума с двумя последовательными победами на Донингтон-Парке и Саксенринге . [42] [43] Финишировав третьим после Чеккинелло и Педроса в Брно , Винсент выиграл Гран-при Португалии на мокрой дороге и вернул лидерство в чемпионате Поджиали. [44] [45] Гонщики Honda, Масао Адзума и Педроса, выиграли следующие две гонки в Рио-де-Жанейро и Мотеги, в то время как Поджиали сократил отрыв Винсента до восьми очков благодаря двум финишам на подиуме и механической проблеме Винсента в Мотеги. [46] [47] Винсент увеличил свое преимущество, выиграв Гран-при Малайзии, а Поджиали финишировал четвертым. [48] Однако Поджиали выиграл следующую гонку на острове Филиппа, а Винсент финишировал четвертым, сократив отрыв до восьми очков. [49] В последней гонке сезона в Валенсии Винсент финишировал вторым после Педроса и завоевал титул 125сс, а Поджиали финишировал на седьмом месте. [3]
Винсент закончил сезон с 273 очками и пятью победами в гонках, на 19 очков опередив действующего чемпиона Поггиали, который набрал 254 очка и четыре победы в гонках. Педроса и Чеккинелло заняли третье и четвертое места в турнирной таблице с тремя победами каждый. Титул «Новичок года» завоевал финский гонщик Мика Каллио , набравший 78 очков за команду Red Devil Honda . Априлия выиграла чемпионат конструкторов с 341 очком и восемью победами в гонках Винсента и Чеккинелло. Honda заняла второе место в турнирной таблице с 285 очками и четырьмя победами над Педросой и Адзумой, а Гилера заняла третье место с 254 очками и тремя победами от Поджиали.
Календарь сезона Гран-при 2002
18 октября 2001 г. FIM подтвердила календарь на 2002 год. [50] 4 декабря 2001 г. FIM подтвердил, что даты проведения Гран-при Рио и Валенсии поменялись местами. [51]
Были запланированы следующие шестнадцать Гран-при: [52] [53]
Круглый | Дата | Гран При | Схема |
---|---|---|---|
1 | 7 апреля | Водка SKYY Гран-при Японии | Автодром Сузука |
2 | 21 апреля | Гран-при Африки | Phakisa Freeway |
3 | 5 мая | Gran Premio Marlboro de España | Circuito de Jerez |
4 | 19 мая | Polini Grand Prix de France | Автодром Bugatti |
5 | 2 июн | Gran Premio Cinzano d'Italia | Автодром Муджелло |
6 | 16 июн | Гран Преми Мальборо Каталонии | Автодром Каталонии |
7 | 29 июня †† | Gauloises Dutch TT | TT Circuit Ассен |
8 | 14 июля | Чинзано Гран-при Великобритании | Donington Park |
9 | 21 июля | Гран-при Cinzano Motorrad в Германии | Заксенринг |
10 | 25 августа | Гран-при Gauloises České republiky | Трасса Брно |
11 | 8 сентября | Гранд Премио Мальборо де Португалия | Autódromo do Estoril |
12 | 21 сентября †† | Гран-при Чинзано Рио | Autódromo Internacional Нельсон Пике |
13 | 6 октября | Гран-при Gauloises Pacific в Мотеги | Twin Ring Motegi |
14 | 13 октября | Гран-при Малайзии по мотоциклам Gauloises | Международный автодром Сепанг |
15 | 20 октября | Водка SKYY Гран-при Австралии | Автодром Phillip Island |
16 | 3 ноября | Gran Premio Marlboro de la Comunitat Valenciana | Автодром Рикардо Тормо |
- †† = субботняя гонка
Изменения в календаре
- Малазийский и Гран При Австралии поменялись местами. Малайзийский раунд стал 14-м раундом, а австралийский раунд стал 15-м раундом в календаре.
- Валенсия Гран сменил позицию с Рио - Гран . Валенсийский этап стал последней гонкой сезона, поскольку чемпионат мира вернулся в Европу после четырех гонок с пролетом, которые начались с Гран-при Рио.
Изменения в правилах
В регламент на сезон 2002 года вносятся следующие изменения: [54] [55]
Спортивный регламент
- Название «500cc», которое уже формально использовалось с 2000 года в рекламных материалах, теперь официально изменено на «MotoGP».
- Все гонщики в новом классе MotoGP должны иметь суперлицензию FIM Grand Prix.
- Максимальный возраст новых гонщиков для участия в классе 125сс установлен на уровне 25 лет. Это также относится к райдерам с подстановочными знаками.
- Теперь производители всех классов обязаны иметь лицензию производителя FIM.
- Если гонщик был заявлен для участия в гонке 125сс или 250сс, команде не разрешается заменять этого гонщика после 17:30 в первый день соревнований, то есть в пятницу. Исключение составляет класс MotoGP, где замены могут производиться до 12:00 второго дня соревнований, то есть субботы.
- В случае домашнего Гран-при каждая федерация, принимающая гран-при (FMNR), может заявить трех гонщиков с подстановочными знаками для классов 125cc и 250cc.
- MSMA также может номинировать одну подстановочную заявку для классов 250cc и MotoGP на всех гонках.
- FIM может также назначить две групповые записи для классов 125cc и 250cc.
- Дорна вместе с FIM может номинировать одну подстановочную заявку для класса MotoGP на всех гонках.
- График квалификации был изменен: время старта 125сс увеличилось с 13:15 до 13:45, время старта MotoGP увеличилось с 14:00 до 15:00, а время старта 250сс увеличилось с 15:00. : С 15 до 16:00.
- На практические занятия накладываются ограничения. Если в чемпионате есть перерыв, который длится два или более выходных подряд, исключения тестирования не будут применяться с 09:00 той среды до начала следующей гонки. Зимние тесты для команд 125сс и 250сс будут либо ограничены их собственными континентальными зонами, либо официальными тестами IRTA.
- Стартерные двигатели теперь также можно использовать в сети. Количество человек для каждого гонщика в стартовой решетке установлено равным семи в классе MotoGP и максимум за две-три минуты до начала гонки.
- Гонщикам будет разрешено начать гонку с назначенной им позиции на стартовой решетке, только если они пройдут хотя бы один прицельный круг. Запрещается никому, даже гонщику, толкать мотоцикл на решетку с пит-лейна.
- Гонщикам разрешается пройти более одного круга прицела через пит-лейн, если они вносят какие-либо изменения в свой основной байк, меняют байки или нуждаются в дозаправке.
- Гонщики, которые не смогли пройти хотя бы один прицельный круг, должны будут начать разминочный круг с задней стороны решетки из боксов под руководством маршала, который находится на выезде с пит-лейна. Этим гонщикам не разрешается носить какие-либо обогреватели шин, и они не могут менять колеса после отображения табло «3 минуты».
- В случае, если двое или более гонщиков стартуют с задней стороны сетки, они выстраиваются в том порядке, в котором они прошли квалификацию во время субботней квалификации.
- Запрещается сообщать что-либо между движущимся мотоциклом и кем-либо, кто связан с водителем мотоцикла. Исключения делаются для сигнала от транспондера хронометража, бортовой камеры или голосовой связи между гонщиком и командой.
- Начиная с этого сезона, все команды будут соревноваться в командных чемпионатах MotoGP, и все команды будут состоять из двух гонщиков. Имена команд будут состоять из нескольких элементов. Первое - это название производителя мотоцикла или двигателей, оно обязательно. Второй - это название команды, которое является обязательным, кроме случаев, когда название команды совпадает с названием производителя. Третье - это имя главного спонсора, которое указывать не обязательно. Все очки, набранные обоими гонщиками в команде, включая запасных или заменяющих гонщиков, будут учитываться в чемпионате конструкторов команды. Если команда состоит только из одного гонщика, то также учитываются очки, полученные этим гонщиком. Исключение составляют записи с подстановочными знаками, которые не приносят очков.
- В случае заявки гонщик считается принимавшим участие в гоночном уик-энде, если он участвовал хотя бы в одной тренировочной сессии. Гонщик считается стартовавшим в гонке, если он, по крайней мере, участвует в первом круге.
- Чтобы гонщик был классифицирован как финишировавший в гонке и был включен в окончательные результаты, он должен пересечь финишную черту на трассе, а не на пит-лейн в течение пяти минут после победителя гонки. Гонщик также должен постоянно контактировать со своим мотоциклом.
- Белая линия, обозначающая поул-позицию, должна быть нанесена за один метр до линии старта / финиша.
- Начиная с 1 января 2003 года, гонки, в которых климатические изменения меняются из-за дождя или смешанных условий и, таким образом, изменяется сцепление с трассой, больше не будут прекращаться.
Технический регламент
- Двухтактные двигатели объемом 500 куб. См, используемые с конца 1970-х годов, в этом сезоне будут постепенно заменены новыми четырехтактными двигателями объемом 990 куб. См. [56]
- Теперь шлемы должны соответствовать одному из признанных международных стандартов и быть анфасами. Европейские стандарты - это ECE 22-04 и ECE 22-05 'p', британские стандарты - BS 6658 Grade A, а американские стандарты - USA: DOT Federal Standard n? 218 / SNELL M95 и M2000.
- Использование материалов ограничено. Базовая конструкция коленчатого и распределительных валов должна быть изготовлена из стали или чугуна. Запрещается использовать композитные конструкции, в которых используется армирующий материал из углеродного или арамидного волокна, на таких компонентах, как поршни, головки цилиндров и блоки цилиндров. Тормозные суппорты обязательно должны быть изготовлены из алюминиевого материала с модулем упругости, не превышающим 80 ГПа. Ни одна из частей велосипеда не может быть изготовлена из металлических материалов с модулем упругости выше 50 ГПа.
Результаты сезона Гран-при 2002
Круглый | Дата | Гран При | Схема | 125сс победитель | Победитель 250cc | Победитель MotoGP | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 апреля | Гран-при японских мотоциклов | Сузука | Арно Винсент ( Априлия ) | Осаму Миядзаки ( Yamaha ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
2 | 21 апреля | Южноафриканский мотоциклетный Гран-при | Факиса | Мануэль Поджиали ( Гилера ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Тору Укава ( Honda ) | Отчет |
3 | 5 мая | Гран-при испанского мотоцикла | Херес | Лучо Чеккинелло ( Априлия ) | Фонси Ньето ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
4 | 19 мая | Гран-при французских мотоциклов | Ле-Ман | Лучо Чеккинелло ( Априлия ) | Фонси Ньето ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
5 | 2 июн | Гран-при итальянских мотоциклов | Муджелло | Мануэль Поджиали ( Гилера ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
6 | 16 июн | Каталонский мотоцикл Гран-при | Каталония | Мануэль Поджиали ( Гилера ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
7 | 29 июня †† | Голландский TT | Ассен | Дани Педроса ( Honda ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
8 | 14 июля | Гран-при британских мотоциклов | Donington Park | Арно Винсент ( Априлия ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
9 | 21 июля | Гран-при немецких мотоциклов | Заксенринг | Арно Винсент ( Априлия ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
10 | 25 августа | Гран-при мотоциклов Чехии | Брно | Лучо Чеккинелло ( Априлия ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Макс Бьяджи ( Yamaha ) | Отчет |
11 | 8 сентября | Гран-при португальских мотоциклов | Эшторил | Арно Винсент ( Априлия ) | Фонси Ньето ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
12 | 21 сентября †† | Гран-при мотоциклов Рио-де-Жанейро | Рио де Жанейро | Масао Адзума ( Honda ) | Себастьян Порто ( Yamaha ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
13 | 6 октября | Тихоокеанский мотоцикл Гран-при | Мотеги | Дани Педроса ( Honda ) | Тони Элиас ( Априлия ) | Алекс Баррос ( Honda ) | Отчет |
14 | 13 октября | Гран-при Малайзии по мотоциклам | Сепанг | Арно Винсент ( Априлия ) | Фонси Ньето ( Априлия ) | Макс Бьяджи ( Yamaha ) | Отчет |
15 | 20 октября | Гран-при Австралии по мотоциклам | Остров Филиппа | Мануэль Поджиали ( Гилера ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Валентино Росси ( Honda ) | Отчет |
16 | 3 ноября | Гран-при мотоциклов Валенсии | Валенсия | Дани Педроса ( Honda ) | Марко Меландри ( Априлия ) | Алекс Баррос ( Honda ) | Отчет |
- †† = субботняя гонка
Участников
Участники MotoGP
FIM опубликовала список участников из 20 гонщиков 13 марта 2002 года. [57] Алекс Кривилле , который значился в списке участников, был заменен Пере Риба в команде Antena 3 Yamaha d'Antin перед началом сезона. [58]
|
|
250сс участников
FIM опубликовала список участников из 25 гонщиков 13 марта 2002 года. [57] Алекс Хофманн , который был внесен в список участников, отказался от участия перед началом сезона. [58]
|
|
- Заметки
- * обозначает гонщиков, выступавших за более чем одну команду в течение сезона.
125сс участников
FIM опубликовала список участников из 33 гонщиков 13 марта 2002 г. [57]
|
|
- Заметки
- * обозначает гонщиков, выступавших за более чем одну команду в течение сезона.
Турнирная таблица
Положение гонщиков MotoGP
[62] [63]
- Система баллов
Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки или остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные голубым фоном, имели право на получение награды «Новичок года».
|
|
Положение гонщиков 250сс
- Система баллов
Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки или остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные голубым фоном, имели право на получение награды «Новичок года».
|
|
Положение гонщиков 125сс
- Система баллов
Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки или остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные голубым фоном, имели право на получение награды «Новичок года».
|
|
Турнирная таблица конструкторов
- Каждый конструктор получает такое же количество очков, как и лучший гонщик в каждой гонке.
- Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки или остановлены из-за дождя.
MotoGP
250 куб. См
125 куб. См
|
|
Турнирная таблица команд
- Каждая команда получает общее количество очков, набранных их двумя гонщиками, включая запасных гонщиков. В одной гоночной команде учитываются только очки, набранные этим гонщиком. Гонщики с подстановочными знаками не набирают очки.
- Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки или остановлены из-за дождя.
MotoGP
|
|
Рекомендации
- ^ a b "Росси мчится к четвертому титулу чемпиона мира" . Crash.net . 21 сентября 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ а б «Меландри претендует на корону в 250 куб. См - на 0,007 секунды!» . Crash.net . 20 октября 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ а б «Первый француз Винсент запечатал корону 125сс» . Crash.net . 3 ноября 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Сузука возвещает новую эру» . Crash.net . 3 апреля 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ "MotoGP: Вы знали?" . Crash.net . 4 апреля 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Red Bull Yamaha склоняется к Dunlop после тестов в Сепанге» . 5 декабря 2001 г.
- ^ Спорт, Дорна. «Команда Proton Team KR завершила испытания шасси и шин в Альмерии | MotoGP ™» . motogp.com .
- ^ «Bridgestone принимает вызов четырехтактного двигателя Proton» . Авария . 10 октября 2002 г.
- ^ Спорт, Дорна. «Канемото и Bridgestone официально подтверждают сотрудничество с Honda на 2002 год | MotoGP ™» . motogp.com .
- ^ "Suzuki drop Dunlop" . BBC Sport . BBC . 1 мая 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Сузуки устал с Данлопом» . мотоциклnews.com .
- ^ «Росси и RCV торжествуют на Сузуке» . Crash.net . 7 апреля 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Бьяджи побеждает, когда Росси устает» . Crash.net . 25 августа 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Като получит RC211V для Брно» . Crash.net . 19 июля 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- ^ «Баррос ведет RC211V к победе, опережая Росси и Капиросси» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 6 октября 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ «Kawasaki начинает третью эру MotoGP в Мотеги» . Crash.net . 27 сентября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- ^ "Gauloises M1 идут !!!!!!! из Малайзии" . Crash.net . 16 сентября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- ^ «Эйб получает M1» . Crash.net . 10 октября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- ^ «Дайджиро Като, первый новичок года в классе MotoGP» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 6 ноября 2002 . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ "250cc: Вы знали?" . Crash.net . 4 апреля 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Миядзаки выигрывает гонку на 250 куб. См для Yamaha» . Crash.net . 7 апреля 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Honda wildcard выходит на подиум» . Crash.net . 7 апреля 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Меландри одерживает вторую победу в классе на Велкоме» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 21 апреля 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Фонси Ньето стремится к первой победе в карьере в Хересе» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 5 мая 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Меландри делает это три» . Crash.net . 29 июня 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Меландри продолжает творить историю» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 26 августа 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Фонси падает - затем побеждает - мокрый Гран-при 250сс» . Crash.net . 8 сентября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Фонси Ньето сокращает разрыв в чемпионате» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 9 сентября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Дебютная победа Себаса в слэм-данках» . Crash.net . 22 сентября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Элиас выигрывает первые 250 GP после триллера на последнем круге» . Crash.net . 6 октября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Элиас побеждает - Меландри на пути к короне» . Crash.net . 11 октября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Формирование Фонси и Тони, когда Марко остался без движения» . Crash.net . 13 октября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ Линч, Майкл (21 октября 2002 г.). «Меландри, самый молодой чемпион в классе 250сс» . Возраст . Возраст Компани Лтд . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Тони Элиас назван новичком года» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 6 ноября 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Джиансанти выгодно занять второе место» . Crash.net . 7 апреля 2002 . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Первый вкус MotoGP для фанатичного Хереса» . Crash.net . 2 мая 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Чеккинелло побеждает в захватывающей гонке 125сс» . Crash.net . 5 мая 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Две победы подряд для Чеккинелло» . Crash.net . 19 мая 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Поггиали вернулся к победной форме в Муджелло» . Crash.net . 19 мая 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Поджиали выигрывает гонку 125сс в Каталонии» . Crash.net . 16 июня 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Педроса наконец-то это делает» . Crash.net . 29 июня 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Винсент раз это правильно» . Crash.net . 14 июля 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Винсент одерживает пятую победу в Гран-при» . Crash.net . 21 июля 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Чеккинелло выиграл Гран-при Чехии в классе 125сс» . Crash.net . 25 августа 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Винсент побеждает по португальским лужам» . Crash.net . 8 сентября 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Голливудский финал вручает победу Азуме» . Crash.net . 21 сентября 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Педроса на всем протяжении чемпионата разлетелся на части» . Crash.net . 6 октября 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Винсент одерживает 125 победу, когда Поджиали ломается» . Crash.net . 13 октября 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Поггиали сокращает отрыв по очкам с победой Айленда» . Crash.net . 20 октября 2002 . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ «Календарь гонок Moto Grand Prix 2002» . Авария . 18 октября 2001 г.
- ^ «Перейти на календарь 2002 года» . Авария . 4 декабря 2001 г.
- ^ «Календарь MotoGP» . yamaha-racing.com .
- ^ «Чемпионат мира по мотоциклистам 2002 года» . 12 июня 2017.
- ^ Спорт, Дорна. «Изменения в правилах сезона MotoGP 2002 | MotoGP ™» . motogp.com .
- ^ «FIM разъясняет изменения правил MotoGP» . Авария . 7 января 2002 г.
- ^ «Как эра MotoGP почти началась со всемогущественного расстройства» . motorsport.com .
- ^ а б в "Список участников чемпионата мира MotoGP" . Crash.net . 13 марта 2002 . Проверено 7 декабря 2011 года .
- ^ а б «Риба заменяет Кривилле» . Crash.net . 14 марта 2002 . Проверено 7 декабря 2011 года .
- ^ «Список участников Moto GP1 на 2002 год» . Гонки на мотоциклах онлайн .
- ^ «Список участников Гран-при 250сс на 2002 год» . Гонки на мотоциклах онлайн .
- ^ «Список участников Гран-при 125сс на 2002 год» . Гонки на мотоциклах онлайн .
- ^ «Итоговое положение в классе 500cc 2001 на MotoGP.com» (PDF) .
- ^ «Список участников Гран-при 500сс 2001 года» .
Источники
- "Гран-при Валенсии - MotoGP - Мировой чемпионат. Классификация" (PDF) . MotoGP.com . Дорна Спортс . 3 ноября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- «Гран-при Валенсии - 250сс - Мировая классификация» (PDF) . MotoGP.com . Дорна Спортс . 3 ноября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
- «Гран-при Валенсии - 125сс - Мировая классификация» (PDF) . MotoGP.com . Дорна Спортс . 3 ноября 2002 . Проверено 2 ноября 2011 года .
Внешние ссылки
- Результаты и статистика на MotoGP.com