| Марко Меландри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Меландри на Гран-при Франции по мотоциклам 2005 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Итальянский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 7 августа 1982 г. Равенна , Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марко Меландри (родился 7 августа 1982 года) - бывший итальянский гонщик на мотоциклах . После победы в чемпионате мира 2002 года 250 куб.см , он выступал в классе MotoGP с 2003 по 2010 год, одержав пять побед и заняв второе место в общем зачете в 2005 году .
Меландри перешла на чемпионат мира по супербайку в 2011 году, заработав 22 победы за шесть сезонов. Он ненадолго вернулся в MotoGP в 2015 году. В июле 2019 года он объявил о своем намерении уйти в отставку в конце сезона . [1] В июле 2020 года итальянец объявил о своем возвращении в WSBK, после чего в сентябре, в середине сезона, было объявлено о завершении карьеры. [2] [3]
Карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Меландри родилась в Равенне . Его познакомил с гонками бывший гонщик Лорис Реджиани в возрасте шести лет. Он прошел карьеру на минибайках, в мотокроссе, а затем на чемпионатах Италии и Европы в классе 125сс.
В 1997 году Меландри выиграла чемпионат Италии в классе 125сс, а также заняла 4-е место в чемпионате Европы в классе 125сс. Помимо успеха в Европе, он дебютировал на чемпионате мира 125сс в Брно , Чешская Республика, в качестве гонщика wild card.
Чемпионат мира 125сс [ править ]
После впечатляющих результатов чемпионата Италии и Европы 1997 года, Меландри наконец получил шанс выступить в чемпионате мира 125сс в 1998 году в качестве регулярного игрока. Он ездил на мотоцикле Honda 125cc под командой Benetton Honda Team. Он продолжал впечатлять многих, заработав свой первый подиум в четвертой гонке сезона, где он занял второе место на своем домашнем Гран-при в Муджелло , Италия . Его блестящий дебютный сезон продолжился, когда он выиграл свой первый Гран-при на Assen TT , Нидерланды.. Он выиграл эту гонку в возрасте 15 лет и 324 дней, что сделало его самым молодым победителем Гран-при в то время. В целом, он выиграл два Гран-при в своем дебютном сезоне и поэтому закончил сезон на 3-м месте в общем зачете после чемпиона Кадзуто Сакаты и занявшего второе место Томоми Манако .
Он остался с тем же байком и командой в 1999 году, где он пытался выиграть чемпионат мира 125сс . Он выиграл 5 Гран-при, но не смог выиграть чемпионат, заняв второе место после Эмилио Альзаморы с разницей всего в одно очко. Неудача в обеспечении своего первого чемпионата мира не помешала ему подняться до чемпионата мира 250сс в 2000 году.
Чемпионат мира 250сс [ править ]
Меландри был подписан Aprilia в 2000 году , чтобы заменить другой итальянский Валентино Росси , который покинул команду и 250cc класс для класса 500cc . Ожидалось, что он займет место Росси и выиграет чемпионат мира в классе 250сс . Однако его дебютный сезон начался не так хорошо, как ожидалось. Он изо всех сил пытался приспособиться к большему байку и более высокой конкуренции. Ему не удалось выиграть ни одного Гран-при в 2000 году, ему удалось завоевать всего 4 подиума, и все это произошло в конце сезона. Несмотря на эти проблемы, он по-прежнему заканчивает сезон на 5-м месте в общем зачете.
В 2001 году его выступления улучшились. Ему удалось выиграть свой первый Гран-при 250сс на Заксенринге , Германия . Тем не менее, это была его единственная победа в 2001 году. Несмотря на то, что ему удалось подняться на подиум 9 раз, он никогда не боролся за чемпионство. Он закончил сезон на 3-м месте после чемпиона Дайдзиро Като и занявшего второе место Тецуя Харада .
2002 год стал для Меландри шансом проявить себя. С чемпионом 2001 года и занявшим второе место, Като и Харада перешли в класс MotoGP, он стал самым сильным претендентом на титул. Он доминировал в сезоне, собрав 9 побед и 3 дополнительных подиума. После многих лет борьбы за титул чемпиона мира он, наконец, выиграл титул чемпиона мира в классе 250сс . Он стал самым молодым чемпионом мира в классе 250сс в возрасте 20 лет и 74 дней, пока Дани Педроса не побил свой рекорд в 2004 году.
Чемпионат мира MotoGP [ править ]
После завоевания титула чемпиона мира в классе 250сс в 2002 году Меландри перешел в класс MotoGP, чтобы возглавить заводскую команду Yamaha вместе с Карлосом Чека в 2003 году, заменив уходящего Макса Бьяджи . Yamaha была менее конкурентоспособной, чем Honda и Ducati, и хотя Меландри временами показывал хорошую скорость, он изо всех сил старался превратить это в хорошие результаты. Он закончил сезон на пятнадцатой позиции, не набрав ни побед, ни подиумов.
Он присоединился к вспомогательной команде Yamaha , Tech 3 в 2004 году вместе с Нориком Абэ , чтобы уступить место новому Валентино Росси . В этом сезоне ему снова не удалось добиться высоких результатов. Хотя ему удавалось два раза подряд подниматься на подиумы, серия аварий и выходов на пенсию не позволила ему войти в десятку лучших в общем зачете. Он закончил сезон на двенадцатой позиции.
Освобожденный от контракта с Yamaha после сезона 2004 года, Меландри был неожиданным выбором босса Фаусто Грезини, чтобы присоединиться к Сете Гибернау в команде Movistar Honda в кампании MotoGP 2005 года. Меландри добился успеха с Movistar Honda в 2005 году, постоянно занимая призовые места в начале сезона, в конечном итоге одержав свои первые две победы в двух последних гонках 2005 года и заняв второе место в чемпионате. При этом он стал первым гонщиком Honda, выигравшим подряд гонки за почти два года, выиграв два последних раунда чемпионата MotoGP в Стамбуле и Валенсии . [4] Хотя он никогда не бросал вызов своему лучшему другуВалентино Росси за титул, он закончил сезон уверенно, заняв второе место, в общей сложности с двумя победами и пятью другими подиумами.
Меландри выступал за команду Грезини Fortuna Honda вместе с Тони Элиасом в сезоне 2006 года . С Росси пытается найти последовательность, он был главным претендентом, вместе с Ducati «s Лорис Капиросси и Honda райдеры Nicky Hayden и Дани Педроса . Он снова выиграл в Стамбуле, несмотря на то, что стартовал четырнадцатым в сетке. Ему удалось дальнейших побед в Ле - Мане , Франция [5] и Phillip Island , Австралия . [6] Он закончил сезон четвертым, отстав от Капиросси всего на одно очко.
В 2007 году Меландри и Элиас остались в команде Honda Gresini , которую теперь спонсирует Hannspree . 800 -кубовая машина Хонды была неконкурентоспособной. Меландри финишировал на подиуме Mazda Raceway Laguna Seca и Le Mans - на тот момент он и его рабочий гонщик Дани Педроса были единственными гонщиками Honda, завоевавшими несколько подиумов. В итоге он финишировал пятым в общем зачете, уступив только Педросе среди гонщиков Honda.
Сразу после того, как Меландри занял 3-е место в раунде MotoGP в США в 2007 году, Ducati объявил, что он присоединится к заводской команде вместе с Кейси Стоунером в 2008 и 2009 годах. Но 2008 год оказался катастрофическим: серия неконкурентных заездов часто оставляла его позади полузавода. Велосипеды Alice Team Тони Элиаса и Сильвена Гинтоли . В Ассене он квалифицировался последним и бегал там всюду. По слухам, переход в середине сезона на Kawasaki не состоялся, однако Меландри объявил, что присоединится к Kawasaki Racing Team в сезоне MotoGP 2009 года, чтобы выступить вместе со своим новым товарищем по команде Джоном Хопкинсом 19 августа. [7] Затем он закончил сезон на 17-м месте.
Kawasaki прекратила участие завода в 2009 году, что привело к опасениям, что Меландри не сможет прокатиться, [8] однако был согласован пакет спасательных работ, позволяющий Меландри управлять мотоциклом для команды Hayate Racing с одним велосипедом, несмотря на его опасения. из-за плохого сцепления с задней частью мотоцикла. [9] В 2009 году Меландри занял первое место с 2007 года, заняв 2-е место на Гран-при Франции по мокрым мотоциклам . Его единственные шесть лучших финишей были в первых трех гонках, так как команда отставала от развития мотоциклов, и Меландри финишировал десятым в общем зачете. [10] В Брно он сражался с Микой Каллио за шестое место перед столкновением между ними на предпоследнем круге. [11]
В 2010 году Меландри вернулась в Gresini Honda с заводским мотоциклом RC212V с самого начала. [12] Полная заводская поддержка иногда обещалась, но не предоставлялась во время его первого заклинания Грезини. [13] При первоначальном тестировании команда допустила ошибки при настройке. [14]
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
Меландри перешла на чемпионат мира по супербайку с 2011 года с командой Yamaha World Superbike Team, заменив Кэла Кратчлоу , который перешел в команду Tech 3 в MotoGP. [15]
2 октября 2011 года Меландри подписал контракт на участие в гонке с командой BMW World Superbike в сезоне 2012 года [16] после того, как Yamaha решила не продолжать работать с заводской командой после сезона 2011 года. Меландри достигла лучшего результата BMW на тот момент в чемпионате мира по супербайку , заняв второе место в гонке открытия сезона на острове Филиппа , стартовав 13-й на стартовой решетке. [17] Смешанные результаты последовали в Имоле , Ассене и Монце , но Меландри одержал первую победу BMW в чемпионате мира по супербайку на европейском этапе в Донингтон-парке , [18] лидируя товарищем по команде Леон Хаслам.в 1–2 финише. Меландри и Хаслам столкнулись во второй гонке встречи, отрицая результативность BMW на выходных. С этого момента Меландри выигрывал гонки в Miller Motorsports Park , Motorland Aragón и дубль в Брно , опережая лидерство Макса Бьяджи на 21 очко . [19]
16 июля 2020 года было объявлено, что Меландри заменит Леона Камира в команде Barni Ducati Racing на оставшуюся часть сезона 2020. Камир не выздоровел от травмы плеча во время зимних тестов в Motorland Aragon после перелома плеча и запястья.
В сентябре 2020 года было сделано еще одно объявление о завершении карьеры в середине сезона из-за неутешительных результатов Меландри и надежды на то, что команда Barni добьется большего успеха в WSBK со своим более молодым гонщиком Самуэле Кавальери, повышенным с момента их участия в итальянском национальном гоночном классе CIV Superstock. [3]
Вернуться в MotoGP [ править ]
В ноябре 2014 года было объявлено, что Меландри вернется в Gresini, заводскую команду Aprilia на сезон 2015 года. [20] Однако, не сумев набрать очко в первых восьми гонках сезона, Меландри покинул команду и был заменен Майклом Лаверти, а затем Стефаном Брэдлом . [21]
Автомобильные гонки [ править ]
Помимо карьеры в мотогонках, Меландри также участвовал в автомобильных гонках. Он участвовал в двух раундах сезона 2008-09 Speedcar Series , набрав два очка в четырех гонках.
Статистика карьеры [ править ]
Гран-при мотогонок [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Учебный класс | Мотоцикл | Команда | Раса | Победить | Подиум | полюс | Клапан | Оч | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 г. | 125cc | Honda RS125R | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - | |
| 1998 г. | 125cc | Honda RS125R | Бенеттон Маттеони | 14 | 2 | 8 | 3 | 1 | 202 | 3-й | - |
| 1999 г. | 125cc | Honda RS125R | Бенеттон Плейлайф | 14 | 5 | 9 | 3 | 4 | 226 | 2-й | - |
| 2000 г. | 250 см3 | Aprilia RSV250 | Команда Blu Aprilia | 16 | 0 | 4 | 1 | 0 | 159 | 5-й | - |
| 2001 г. | 250 см3 | Aprilia RSV250 | MS Aprilia Racing | 15 | 1 | 9 | 0 | 4 | 194 | 3-й | - |
| 2002 г. | 250 см3 | Aprilia RSV250 | MS Aprilia Racing | 16 | 9 | 12 | 2 | 4 | 298 | 1-й | 1 |
| 2003 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Фортуна Ямаха | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 15-е | - |
| 2004 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Фортуна Тех 3 | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 75 | 12-е | - |
| 2005 г. | MotoGP | Honda RC211V | Movistar Honda MotoGP | 17 | 2 | 7 | 0 | 3 | 220 | 2-й | - |
| 2006 г. | MotoGP | Honda RC211V | Фортуна Хонда Грезини | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 228 | 4-й | - |
| 2007 г. | MotoGP | Honda RC212V | Gresini Racing | 17 | 0 | 3 | 0 | 0 | 187 | 5-й | - |
| 2008 г. | MotoGP | Ducati Desmosedici GP8 | Ducati Marlboro | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 17-е | - |
| 2009 г. | MotoGP | Кавасаки Ниндзя ZX-RR | Команда Hayate Racing | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 108 | 10-е | - |
| 2010 г. | MotoGP | Honda RC212V | Команда Сан-Карло Хонда Грезини | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 10-е | - |
| 2015 г. | MotoGP | Априлия RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
| Общий | 215 | 22 | 62 | 9 | 16 | 2096 | 1 |
По классу [ править ]
| Учебный класс | Сезоны | 1-й ГП | 1-я капсула | 1-я победа | Раса | Победить | Подиумы | полюс | Клапан | Оч | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1997–1999 | 1997 Чешская Республика | 1998 Италия | 1998 Нидерланды | 29 | 7 | 17 | 6 | 5 | 428 | 0 |
| 250 см3 | 2000–2002 гг. | 2000 Южная Африка | 2000 Португалия | 2001 Германия | 47 | 10 | 25 | 3 | 8 | 651 | 1 |
| MotoGP | 2003–2010, 2015 | 2003 Япония | 2004 Каталония | 2005 Турция | 139 | 5 | 20 | 0 | 3 | 1017 | 0 |
| Общий | 1997–2010, 2015 | 215 | 22 | 62 | 9 | 16 | 2096 | 1 |
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 г. | 125cc | Honda | ТЗА | JPN | СПА | ITA | AUT | FRA | NED | ИМО | GER | БЮСТГАЛЬТЕР | GBR | CZE 17 | КОТ | IND | Австралия | NC | 0 | |||
| 1998 г. | 125cc | Honda | JPN 10 | ТЗА Ret | СПА 10 | ITA 2 | FRA 2 | MAD 2 | NED 1 | GBR 4 | GER 13 | CZE 1 | ИМО 2 | CAT 8 | Австралия 3 | ARG 2 | 3-й | 202 | ||||
| 1999 г. | 125cc | Honda | ТЗА | JPN | СПА Ret | FRA 6 | ITA 2 | CAT 3 | NED 8 | GBR 5 | GER 1 | CZE 1 | ИМО 1 | VAL Ret | Австралия 1 | RSA 3 | Бюстгальтер 2 | ARG 1 | 2-й | 226 | ||
| 2000 г. | 250 см3 | Априлия | RSA 13 | ТЗА 5 | JPN 5 | СПА 6 | FRA 4 | ITA 4 | CAT 6 | NED Ret | GBR Ret | GER Ret | CZE 4 | ПОР 3 | ВАЛ 3 | Бюстгальтер 3 | PAC 3 | 5 австралийских долларов | 5-й | 159 | ||
| 2001 г. | 250 см3 | Априлия | JPN 6 | RSA 2 | СПА 3 | FRA 3 | ITA 3 | CAT Ret | NED 6 | GBR 3 | GER 1 | CZE 2 | ПОР 2 | VAL Ret | PAC Ret | Австралия | ТЗА 11 | Бюстгальтер 2 | 3-й | 194 | ||
| 2002 г. | 250 см3 | Априлия | JPN Ret | RSA 1 | СПА Ret | FRA 2 | ITA 1 | CAT 1 | NED 1 | GBR 1 | GER 1 | CZE 1 | ПОР 2 | Бюстгальтер 4 | PAC 2 | ТЗА Ret | Австралия 1 | VAL 1 | 1-й | 298 | ||
| 2003 г. | MotoGP | Ямаха | JPN WD | ЮАР | СПА 17 | FRA 15 | ITA 11 | CAT 13 | NED Ret | GBR Ret | GER Ret | CZE 10 | ПОР 7 | Бюстгальтер 11 | PAC 5 | ТЗА 11 | AUS Ret | ВАЛ | 15-е | 45 | ||
| 2004 г. | MotoGP | Ямаха | RSA 11 | СПА Ret | FRA 6 | ITA 9 | CAT 3 | NED 3 | Бюстгальтер 13 | GER Ret | GBR | CZE 9 | POR Ret | JPN 5 | QAT Ret | ТЗА Ret | AUS Ret | VAL Ret | 12-е | 75 | ||
| 2005 г. | MotoGP | Honda | СПА 3 | ПОР 4 | CHN 3 | FRA 4 | ITA 4 | CAT 3 | NED 2 | США Ret | GBR Ret | GER 7 | CZE 6 | JPN Ret | ТЗА 5 | QAT 2 | Австралия 4 | ТУР 1 | VAL 1 | 2-й | 220 | |
| 2006 г. | MotoGP | Honda | СПА 5 | QAT 7 | ТУР 1 | CHN 7 | FRA 1 | ITA 6 | CAT Ret | NED 7 | GBR 3 | GER 2 | США 3 | CZE 5 | ТЗА 9 | Австралия 1 | JPN 3 | ПОР 8 | ВАЛ 5 | 4-й | 228 | |
| 2007 г. | MotoGP | Honda | QAT 5 | СПА 8 | CHN 5 | ТУР 5 | FRA 2 | ITA 9 | CAT 9 | GBR 10 | NED 10 | GER 6 | США 3 | CZE | RSM 4 | ПОР 5 | JPN 5 | 10 австралийских долларов | ТЗА 2 | ВАЛ 4 | 5-й | 187 |
| 2008 г. | MotoGP | Ducati | QAT 11 | СПА 12 | ПОР 13 | CHN 5 | FRA 15 | ITA Ret | CAT 11 | GBR 16 | NED 13 | GER Ret | США 16 | Чешская Республика 7 | SMR 9 | IND 19 | JPN 13 | 16 австралийских долларов | ТЗА 16 | VAL 16 | 17-е | 51 |
| 2009 г. | MotoGP | Кавасаки | QAT 14 | JPN 6 | СПА 5 | FRA 2 | ITA 11 | CAT 14 | NED 12 | США 10 | GER 7 | GBR 7 | CZE Ret | IND Ret | SMR 8 | ПОР 12 | 7 австралийских долларов | ТЗА 8 | VAL 17 | 10-е | 108 | |
| 2010 г. | MotoGP | Honda | QAT 13 | СПА 8 | FRA 6 | ITA 5 | GBR Ret | NED DNS | CAT 9 | GER 10 | США 8 | CZE 8 | IND Ret | SMR 10 | ARA 9 | JPN 11 | ТЗА 9 | 9 австралийских долларов | ПОР 9 | VAL 13 | 10-е | 103 |
| 2015 г. | MotoGP | Априлия | QAT 21 | AME Ret | ARG 20 | SPA 19 | FRA 18 | ITA 18 | CAT Ret | NED 19 | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | NC | 0 |
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Мотоцикл | Команда | Раса | Победить | Подиум | полюс | Клапан | Оч | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | Ямаха YZF-R1 | Команда Yamaha World Superbike | 26 | 4 | 15 | 1 | 3 | 395 | 2-й | - |
| 2012 г. | BMW S1000RR | BMW Motorrad Motorsport | 25 | 6 | 11 | 0 | 4 | 328,5 | 3-й | - |
| 2013 | BMW S1000RR | BMW Motorrad Motorsport | 26 | 3 | 12 | 0 | 2 | 359 | 4-й | - |
| 2014 г. | Априлия RSV4 | Гоночная команда Aprilia | 24 | 6 | 11 | 0 | 3 | 333 | 4-й | - |
| 2017 г. | Ducati Panigale R | Aruba.it Racing - Ducati | 26 | 1 | 13 | 1 | 4 | 327 | 4-й | - |
| 2018 г. | Ducati Panigale R | Aruba.it Racing - Ducati | 25 | 2 | 10 | 2 | 5 | 297 | 5-й | - |
| Общий | 152 | 22 | 72 | 4 | 21 год | 2039,5 | 0 |
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз | Оч | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2011 г. | Ямаха | 5 австралийских долларов | Австралия 3 | 1 евро | 2 евро | NED 4 | NED Ret | ITA 4 | ITA 2 | США 10 | США 6 | SMR 3 | SMR Ret | СПА 1 | СПА 2 | CZE 1 | CZE 2 | GBR 3 | GBR 3 | GER 2 | GER 6 | ITA 8 | ITA 6 | FRA 2 | FRA 2 | ПОР 6 | ПОР 1 | 2-й | 395 | ||
| 2012 г. | BMW | Австралия 2 | 6 австралийских долларов | ITA 6 | ITA 10 | NED 9 | NED 4 | ITA C | ITA 4 | 1 евро | Евро Ret | США 2 | США 1 | SMR Ret | SMR 4 | СПА 2 | СПА 1 | CZE 1 | CZE 1 | GBR 7 | GBR 8 | РУС 2 | РУС 1 | GER Ret | GER Ret | POR Ret | POR DNS | FRA 2 | FRA Ret | 3-й | 328,5 |
| 2013 | AUS Ret | Австралия 3 | СПА 3 | СПА 5 | NED Ret | NED 8 | ITA 1 | ITA 2 | GBR 2 | GBR 5 | ПОР 1 | ПОР 12 | ITA 4 | ITA 4 | РУС 1 | RUS C | GBR 9 | GBR 9 | GER 2 | GER 3 | ТУР 2 | ТУР 4 | США 4 | США 3 | FRA 5 | FRA 7 | СПА 2 | SPA DNS | 4-й | 359 | |
| 2014 г. | Априлия | Австралия 2 | 8 австралийских долларов | СПА 11 | СПА 3 | NED 6 | NED 6 | ITA 6 | ITA 11 | GBR 4 | GBR 17 | ТЗА 1 | ТЗА 1 | SMR 3 | SMR 3 | ПОР 4 | POR Ret | США 1 | США Ret | СПА 1 | СПА 1 | FRA 2 | FRA 1 | QAT 8 | QAT 4 | 4-й | 333 | ||||
| 2017 г. | Ducati | AUS Ret | Австралия 3 | THA 4 | THA 3 | СПА 2 | СПА 3 | NED 3 | NED Ret | ITA 3 | ITA 5 | GBR 4 | GBR Ret | ITA 15 | ITA 1 | США 4 | США 4 | GER 4 | GER 3 | ПОР 3 | ПОР 3 | FRA 2 | FRA 5 | СПА Ret | СПА 2 | QAT 3 | QAT 6 | 4-й | 327 | ||
| 2018 г. | Австралия 1 | Австралия 1 | THA 8 | THA 7 | СПА 4 | СПА 3 | NED 6 | NED 7 | ITA 3 | ITA Ret | GBR 22 | GBR 11 | CZE 2 | CZE 15 | США 5 | США Ret | ITA 7 | ITA 3 | ПОР 2 | ПОР 3 | FRA 6 | FRA 5 | ARG 2 | ARG 3 | QAT 5 | QAT C | 5-й | 297 | |||
| Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Оч | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
| 2019 г. | Ямаха | Австралия 3 | 6 австралийских долларов | 6 австралийских долларов | THA 6 | THA 6 | THA 6 | СПА 12 | СПА 11 | СПА 11 | NED 12 | NED C | NED 14 | ITA 6 | ITA 17 | ITA C | СПА 3 | СПА 3 | СПА Ret | ITA 6 | ITA 6 | ITA 16 | GBR 14 | GBR 10 | GBR 10 | США 9 | США 16 | США 9 | ПОР 9 | ПОР 13 | ПОР 8 | FRA 8 | FRA 12 | FRA 6 | ARG DNS | ARG 15 | ARG 14 | QAT 12 | QAT 10 | QAT 17 | 9-е | 177 |
| 2020 г. | Ducati | Австралия | Австралия | Австралия | СПА 8 | СПА 18 | SPA 9 | ПОР 17 | ПОР 15 | ПОР 14 | СПА 14 | СПА 17 | СПА Ret | СПА Ret | СПА 17 | СПА 12 | СПА | СПА | СПА | FRA | FRA | FRA | ПОР | ПОР | ПОР | 17-е | 23 | |||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ Победитель гонки MotoGP Марко Меландри объявляет о завершении карьеры в Racing Autosport , 9 июля 2019 г. Дата обращения 17 июля 2019 г.
- ↑ «Восстановленный» Меландри вернулся в WSBK с Барни Дукати - Льюис Дункан, Motorsport.com, 16 июля 2020 г.
- ^ a b Марко Меландри прекращает возвращение в гонку после всего лишь четырех раундов WorldSBK visordown.com, 9 сентября 2020 г. Дата обращения 18 сентября 2020 г.
- ^ "Меландри выигрывает финал сезона в Валенсии" . Crash.net . Crash Media Group. 6 ноября 2005 . Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ "Росси бессилен, когда Меландри выигрывает Ле-Ман" . Crash.net . Crash Media Group. 21 мая 2006 . Проверено 14 июля 2015 года .
- ^ «Меландри выигрывает первый в истории MotoGP« обмен велосипедами »» . Crash.net . Crash Media Group. 17 сентября 2006 . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ «Меландри утверждает, что Кавасаки переедет на 2009 год» . motogp.com . Дорна Спортс . 19 августа 2008 . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ↑ Генри, Алан (6 января 2009 г.). «Меландри без команды, поскольку Кавасаки покидает MotoGP» . Хранитель . Guardian Media Group . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ↑ Райдер, Джой (11 марта 2009 г.). "Марко Меландри о Хаяте Кавасаки на 2009 год" . Buzzin MotoGP . Buzzin 'Fly Limited. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ^ Берт, Мэтью (28 декабря 2009). «Марко Меландри ищет стабильного будущего» . Новости мотоциклов . Bauer Media Group . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ^ "Мика Каллио вынимает Марко Меландри" . asphaltandrubber.com . Асфальт и резина. 18 августа 2009 . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ^ Берт, Мэтью (11 февраля 2010). «Марко Меландри доволен новой политикой Honda» . Новости мотоциклов . Bauer Media Group . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ↑ Джонс, Скотт (4 июля 2009 г.). «Интервью Марко Меландри -« Моя цель - хороший велосипед на 2010 год » » . motomatters.com . MotoMatters . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ^ «Меландри: Я ошибся в дебюте 2010 года» . crash.net . Crash Media Group. 22 февраля 2010 . Проверено 22 февраля 2010 года .
- ^ "Yamaha Sterilgarda подтверждает Марко Меландри на 2011 год" . Чемпионат мира по супербайку . Infront Motor Sports. 5 сентября 2010 . Проверено 6 сентября 2010 года .
- ^ «Меландри выстраивается вместе с Хасламом для BMW в 2012 году» . Чемпионат мира по супербайку . Infront Motor Sports. 2 октября 2011 . Проверено 3 октября 2011 года .
- ^ "Меландри отмечает дебют BMW с лучшим результатом S1000RR" . Crash.net . Crash Media Group. 26 февраля 2012 . Проверено 14 марта 2012 года .
- ^ "Меландри ведет BMW 1-2 в Донингтоне" . Crash.net . Crash Media Group. 13 мая 2012 . Проверено 25 июля 2012 года .
- ^ "Меландри: Я живу своей мечтой!" . Crash.net . Crash Media Group. 23 июля 2012 . Проверено 25 июля 2012 года .
- ^ "Меландри подписывает, сетка MotoGP 2015 завершена" . Crash.net . Crash Media Group. 10 ноября 2014 . Дата обращения 17 мая 2015 .
- ^ «Майкл Лаверти заменяет Меландри на Гран-при Германии» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 8 июля 2015 . Дата обращения 9 июля 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Марко Меландри . |
