Сафари- ралли — ралли , проводимое в Кении . Впервые он был проведен в 1953 году в честь коронации королевы Елизаветы II . Мероприятие было частью чемпионата мира по ралли с 1973 по 2002 год, прежде чем вернуться в 2021 году. Исторически оно считается одним из самых сложных соревнований чемпионата мира по ралли и одним из самых популярных ралли в Африке. С 2003 года два раза в год проводится историческое мероприятие ( Восточноафриканское сафари-ралли ).
Впервые он был проведен с 27 мая по 1 июня 1953 года как восточноафриканское коронационное сафари в Кении , Уганде и Танганьике [1] как празднование коронации королевы Елизаветы II . В 1960 году оно было переименовано в Восточноафриканское ралли-сафари и сохраняло это название до 1974 года, когда оно стало называться ралли-сафари. С 1973 года ралли было частью чемпионата мира по ралли. [2]
Маршрут протяженностью 5000 километров (3100 миль) включал в себя множество дорог и ландшафтов - от феш-феш (очень мелкий порошкообразный песок), быстрых сельскохозяйственных дорог и очень ухабистых дорог вверх или вниз по Великой рифтовой долине . В сильный дождь дороги часто превращались в густую, глубокую грязь. [2] [3] Мероприятие проходило на открытых дорогах, причем весь маршрут был соревновательным. [4] Гонщик с наименьшим накопленным штрафным временем между контролями времени объявлялся победителем. [4]
Ралли исторически было одним из самых быстрых соревнований чемпионата мира со средней скоростью более 100 километров в час (62 мили в час). [5] Однако неровности местности и длинные этапы означали, что победителем часто становился самый надежный или самый быстрый осторожный водитель. [2] [6] В более поздние годы лучшие раллийные команды использовали вертолеты , чтобы летать впереди автомобилей, чтобы предупредить о животных или других транспортных средствах на маршруте ралли.
Команды построили специально для этого мероприятия усиленные автомобили с щитками , трубками (для пересечения рек) и яркими огнями, чтобы предупредить диких животных. [6] [7] В 1990-х у Toyota Team Europe была постоянная тестовая команда в Кении, которая готовила и тестировала раллийные автомобили для соревнований. [8] [7] Во время ралли автомобили приходилось регулярно ремонтировать, что увеличивало затраченное время участников. [9] В более поздние годы мусс для шин , позволяющий шинам сохранять функциональность, несмотря на прокол , позволил водителям справиться с гонками на полную катушку, несмотря на их продолжительность. [6]
В 1996 году мероприятие приняло формат спецучастка , а обслуживание автомобилей с вертолетов было запрещено. [2] С этого выпуска до 2002 года в нем было около 2000 км хронометрированных этапов, причем этапы имели длину более 60 км (37 миль), в отличие от большинства ралли, общая протяженность которых составляла менее 500 км (310 миль). Это означало, что общее время штрафа победителя превысило 12 часов в 1996 году и уменьшилось до двух секунд до 8 часов в 2002 году. Несмотря на это, ралли по-прежнему проводилось по открытым дорогам. [10] Мероприятие было исключено из календаря ВКР из-за отсутствия финансирования и организации в 2003 году. [2]