Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Кичи Сипи
Мост Кичи Сипи.JPG
Координаты54 ° 31′53 ″ с.ш., 97 ° 44′45 ″ з.д. / 54,5314 ° с.ш.97,7457 ° з. / 54,5314; -97,7457
НесетПровинциальная дорога 374
КрестыРека Нельсон
Localeвозле озера Кросс , Манитоба , Канада
Характеристики
МатериалБетон и сталь
Общая длина260 м (850 футов)
Самый длинный промежуток2 x 71 м (233 футов)
Кол- во пролетов4
Пирсы в воде2
История
ДизайнерEarth Tech
Открыт16 декабря 2002 г. (2002-12-16)
Место расположения

Мост Кичи Сипи пересекает глубокое русло реки Нельсон к югу от озера Кросс , обеспечивая единственную всепогодную дорожную связь между восточной Манитобой и остальной частью Канады и Северной Америки. Его происхождение необычно, а технологии - инновационны. На высоте 850 футов это второй по длине автомобильный мост в Манитобе. [1]

Фон [ править ]

До 2002 года единственной дорогой, ведущей к востоку от Манитобы к северу от 51 ° (площадь около 120 000 кв. Миль, с многочисленными общинами), были сезонные ледовые дороги. Мост Кичи Сипи был построен правительством Манитобы в результате судебного иска Cross Lake Indian Band . [2] Судебный процесс возник, в свою очередь, из Соглашения о Северном наводнении 1977 года [3] между пятью группами [4] и Короной относительно последствий развития гидроэнергетики.на нескольких реках Манитобы. Статья 17.1 соглашения предусматривает политику выполнения рекомендаций, которые спонсируемый правительством Исследовательский совет сделал в 1975 году, в том числе «построить всепогодную дорогу, соединяющую сеть общественных дорог Кросс-Лейк с подъездной дорогой Дженпег». Статья 14.2 предусматривает, что, если такая политика не будет полностью реализована своевременно, диапазоны могут потребовать возмещения убытков. В пункте 109 [5] индейский отряд Кросс-Лейк [5] требовал возмещения ущерба в связи с неспособностью правительства построить всепогодную дорогу к Кросс-Лейк , включая отсутствие всепогодного перехода через реку Нельсон (первоначально известную как Кичи Сипи или Великая река , на кри).

Правительства Канады и Манитобы заняли позицию, согласно которой провинциальная дорога 374, включая паромную переправу через реку Нельсон, была всепогодной. В 1993 году продолжающийся арбитраж [6], которому было поручено исполнение соглашения, обнаружил, что «в настоящее время нет всепогодной дороги, соединяющей Кросс-Лейк и Йенпег», потому что не было моста через реку Нельсон. [7] После дальнейших арбитражных слушаний Апелляционный суд Манитобы [8] окончательно постановил, что одно или оба федерального правительства и правительства провинции обязаны возместить ущерб до тех пор, пока не будет установлен мост. Соглашение предусматривает, что решение Апелляционного суда Манитобы не подлежит обжалованию. [9]

Строительство [ править ]

Открытие моста Кичи Сипи

В 1999 году правительство Манитобы объявило, что в свете решения суда оно будет осуществлять эту политику. [10] Он построил технически инновационный [11] четырехпролетный бетонно-стальной мост [12] стоимостью 25 000 000 канадских долларов. [13] Мост Кичи Сипи был официально открыт 16 декабря 2002 года. [14]

Строительство моста заморозило монтажную ответственность за ущерб. Претензия продолжается, так как сумма ущерба еще не определена и может превышать стоимость моста. Какое правительство обязано выплатить ущерб, также пока не определено.

Другие населенные пункты на северо-востоке Манитобы в будущем могут быть связаны всепогодной дорогой с континентальной системой автомагистралей через мост Кичи-Сипи. Это был третий общественный автомобильный мост, построенный на севере Манитобы в результате судебных исков в соответствии с Соглашением о Северном наводнении. Два других - это переход PR 391 через реку Footprint [15] и переход PR 373 через реку Минаго . [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ Самый длинный - Мост в никуда, на шоссе 4, пересекающем Ред-Ривер, к северу от Селкирка на юге Манитобы.
  2. ^ Название Кри Крест озера Индийской полосы Pimicikamak .
  3. ^ Северный Flood соглашение, Управление Арбитра , доступ5 сентября 2008 года правительство Манитобы и аборигенные стороны рассматривают это соглашение как договора в значении статьи 35 Закона Конституции 1982 года .
  4. ↑ Это «Индейские группы Нельсона Хауса , Норвегии, Кросс-Лейк , Сплит-Лейк и Йорк Фабрика»; см. соглашение.
  5. ^ Соглашение о Северном наводнении, Офис арбитра , по состоянию на 5 сентября 2008 г.
  6. ^ Соглашение о Северном наводнении, Офис арбитра , по состоянию на 5 сентября 2008 г.
  7. ↑ Кэмпбелл Маклин, Офис арбитра, иск 109, Решение, 16 декабря 1993 г., стр. 10.
  8. ^ Соглашение предусматривает, что Апелляционный суд Манитобы в качестве persona designata может рассматривать и принимать решения по апелляциям на решения арбитра.
  9. ^ Статья 24,34 паводкового соглашение Северного.
  10. ↑ См. Дэвид Ньюман , « Вопросительный период », Hansard , по состоянию на 7 сентября 2008 г.
  11. ^ Эрик Б. Лоуэн, Джеймс С. Бетке, Фред Кемп, Эрик Радос и Рут Дж. Иден, « Мост Кичи Сипи через озеро: инновации в глубоком проектировании и строительстве фундамента [ постоянная мертвая ссылка ] », Conf. Трансп. Доц. Может. (2005), по состоянию на 6 сентября 2008 г.
  12. ^ " Мост Кичи Сипи, чтобы пересечь озеро, Архивировано 6 июля 2011 г. в Wayback Machine ". Факультет инженерии Университета Манитобы. По состоянию на 6 сентября 2008 г.
  13. ^ Правительство Манитобы организованы специальные учебные программы по расширению участия жителей Поперечное озера и Wabowden в его построения.
  14. ↑ Сообщение правительства , по состоянию на 6 сентября 2008 г.
  15. ↑ Претензия 14 группы Nelson House Band против правительства Манитобы; это было решено.
  16. ↑ Претензия 24 Cross Lake Band против правительства Манитобы и Манитоба Hydro ; это было решено.

Координаты : 54.5314 ° N 97.7457 ° W54°31′53″N 97°44′45″W /  / 54.5314; -97.7457