Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lexus GX 470 - первый автомобиль с функцией KDSS.

Технология кинетической динамической подвески (KDSS) первоначально использовалась в Lexus GX 470 , а затем в Toyota Land Cruiser 200 серии . Система была изобретена и разработана Kinetic Pty Ltd, небольшой научно-исследовательской компанией, базирующейся в Дансборо, Западная Австралия . [1] Оптимально регулирует передние и задние стабилизаторы на основе набора взаимосвязанных гидроцилиндров. Взаимосвязь состоит из гидравлических трубопроводов и цилиндра управления, который расположен на направляющей рамы. [2] KDSS, который является полностью механическим, может отключать стабилизирующие поперечины (поперечины соединены, что позволяет перемещаться независимо друг от друга). [2]Эта система не сработает при нормальных условиях движения, когда гидравлическое давление равно. В условиях бездорожья KDSS активируется, когда обнаруживает, что колесо упало. [2]

Система кинетической динамической подвески впервые была доступна в качестве опции на Lexus GX 470 2004 модельного года, внедорожнике, который продавался только в Северной Америке и базировался примерно на Land Cruiser Prado 120-й серии . Система была также представлена ​​в аналогичной форме на Toyota Land Cruiser 2008 года выпуска. В Lexus LX 570 2008 года использовалась электромеханическая подвеска, сохраняющая функцию конструкции KDSS, но добавляющую электронные компоненты. [2]

Транспорт [ править ]

К моделям, использующим систему кинетической динамической подвески на сегодняшний день, относятся:

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Технология кинетической подвески» . Kinetic Pty Ltd. 18 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 27 мая 2008 .
  2. ^ a b c d «Тойота надеется, что динамическая подвеска усиливает Land Cruiser (предупреждение: упоминание« Университета Тойоты »- я не шучу!)» . Автомир Уорда . Архивировано из оригинала на 2011-12-07 . Проверено 27 июля 2009 .