Целью конденсатора Кирхвегера (нем. Kirchweger-Kondensationseinrichtung или Kirchwegersche Abdampfkondensation ) было подогрев питательной воды в паровозе с использованием отработанного пара из двигателя. Он был изобретен в 1850 году Генрихом Кирхвегером . Похожая система была разработана Рорбеком .
Обзор
Отработанный пар отводился из парогенератора и подавался по трубе диаметром 100 мм под локомотивом в тендер . Там пар подавался прямо в питательную воду, которая, таким образом, нагревалась до точки кипения. Оставшемуся пару позволили выйти в атмосферу через вторую трубу тендера. Количество пара можно регулировать с помощью крана на тендере. Система Rohrbeck отличалась в деталях из конденсатора Kirchweger, в котором пар был удален в воздуходувной трубе и уводит вдоль верхней части котла . Система регулировалась дроссельной заслонкой на подающей трубе.
Экономия топлива
Используя такую систему, можно было сэкономить от 10 до 20% топлива в зависимости от условий эксплуатации. В некоторых случаях можно сэкономить даже 30%. Нижнесилезский-Мэркиш Железнодорожный ( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn ) поставить эту экономию в размере 7,5% от своих локомотивов.
Загрязнение
Однако загрязнение питательной воды котла инородными телами было проблемой. Старые источники сообщают об эрозии пластин котла, вызванной жирными кислотами, содержащимися в смазочном материале, сопровождающем отработанный пар. С другой стороны, образование накипи в котле было отложено, потому что часть компонентов накипи в котле уже была оставлена в тендере.
Вывод
С введением форсунок для подачи воды в котел конденсаторы отработанного пара были выведены из употребления с 1860-х годов, поскольку форсунки могли работать только с холодной водой. Примерно к 1880 году около 900 немецких локомотивов были оснащены конденсационными аппаратами.
Смотрите также
Рекомендации
- Общий
- Р. фон Гельмгольц, В. Стаби: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen, 1. Band, 1835–1880 ; Верлаг фон Р. Ольденбург, Мюнхен и Берлин, 1930 г.