Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о шведском производителе автомобилей. Для бывшего небольшого немецкого государства см Königsegg .
Не путать с Koenig Specials .
Koenigsegg Automotive AB
ТипАктиеболаг
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994 ; 27 лет назад [1] (1994)
ОсновательКристиан фон Кенигсегг
Штаб-квартира
Энгельхольм
,
Scania , Швеция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Товары
ВладелецКристиан фон Кенигсегг
Количество работников
~ 300 (ноябрь 2019 г.) [2]
Интернет сайтkoenigsegg.com

Koenigsegg Automotive AB (по- шведски:  [ˈkø̌ːnɪɡs listen] ( слушать )Об этом звуке ) - производитель высокопроизводительных спортивных автомобилей, базирующийся в Энгельхольме , округ Сконе , Швеция.

Компания [ править ]

Здание фабрики в Энгельхольме, Швеция

Компания была основана в 1994 году в Швеции Кристианом фон Кенигсеггом с намерением производить спортивный автомобиль «мирового класса». Многолетние разработки и испытания привели к созданию CC8S , первого серийного автомобиля компании для уличного производства, который был представлен в 2002 году.

В 2006 году Koenigsegg начал производство CCX , в котором используется двигатель, созданный собственными силами специально для этого автомобиля. Целью было разработать омологированный автомобиль для использования во всем мире, особенно в Соединенных Штатах, чьи строгие правила не разрешали импорт более ранних моделей Koenigsegg.

В марте 2009 года CCXR был внесен в список Forbes как один из «самых красивых автомобилей в мире». [3]

В декабре 2010 года Agera выиграла премию BBC Top Gear Hypercar of the Year. [4]

Помимо разработки, производства и продажи линейки спортивных автомобилей Koenigsegg, Koenigsegg также участвует в программах развития «зеленых технологий», начиная с CCXR («Цветочная сила») спорткара на гибком топливе и продолжаясь в настоящее время с Jesko . Koenigsegg также активно участвует в программах разработки систем подключаемых электромобилей и технологий поршневых двигателей нового поколения . Koenigsegg также разработал поршневой двигатель без гильзы, который впервые нашел применение в модели Gemera , представленной в 2020 году [5].

Koenigsegg разрабатывает и производит большинство основных систем, подсистем и компонентов, необходимых для их автомобилей, собственными силами, вместо того, чтобы полагаться на субподрядчиков. [6]

В январе 2019 года Koenigsegg продал 20% акций компании шведскому производителю электромобилей (Egstrand & Lundgren), National Electric Vehicle Sweden (NEVS) , за 171 миллион долларов США . [7]

История [ править ]

Опытные образцы и производство [ править ]

Прототип Koenigsegg CC, ставший основой для будущих моделей компании.

Первоначальный дизайн CC был написан Кристианом фон Кенигсеггом. Промышленный дизайнер Дэвид Крафорд воплотил эскизы в масштабе 1: 5. Позднее эта модель была расширена, чтобы создать базовую вилку для первоначального прототипа Koenigsegg, который был завершен в 1996 году. В течение следующих лет прототип прошел обширные испытания, и было построено несколько новых прототипов. Первоначально прототипы использовали двигатель Audi V8, но после того, как контракт на поставку двигателей был сорван, следующим кандидатом стал гоночный двигатель Flat-12, разработанный Motori Moderni для команды Scuderia Coloni Formula 1, в которой этот двигатель участвовал в гонках под знаком Subaru. сезон 1990 . Эти Subaru 1235двигатели были куплены и модифицированы для использования в ЦК; эта сделка провалилась, когда умер основатель Motori Moderni, в результате чего компания обанкротилась. [8] [9] В конце концов Koenigsegg разработал собственный двигатель на основе модульной архитектуры Ford, которая использовалась в его ранних спортивных автомобилях. Позже Koenigsegg с нуля разработала собственные двигатели, включая системы управления и трансмиссии, что очень необычно для производителя небольших спортивных автомобилей.

История завода [ править ]

Кристиан фон Кенигсегг загорелся идеей построить собственный автомобиль после просмотра норвежского анимационного фильма « Гран-при Пинчклиффа» в юности. [10] Он сделал свои первые шаги в мире бизнеса, когда ему было около 20 лет, когда он руководил торговой компанией Alpraaz в Стокгольме , Швеция. Alpraaz экспортировала продукты питания из Европы в развивающиеся страны. Успех этого предприятия дал фон Кенигсеггу необходимое финансовое положение, чтобы начать выбранную им карьеру в качестве производителя автомобилей.

Первоначально Koenigsegg Automotive располагалась в Олофстреме . В 1997 году компании потребовались более крупные производственные мощности, и она переехала на ферму недалеко от Энгельхольма. 22 февраля 2003 г. одно из производственных помещений загорелось и было сильно повреждено. Затем Кенигсегг приобрел заброшенный аэродром, чтобы использовать его как новое заводское здание, а в конце 2003 года один из двух больших ангаров для истребителей и офисное здание были преобразованы в автомобильный завод. С тех пор компания находится недалеко от все еще действующего аэропорта Энгельхольм, клиенты могут прилетать на частном самолете поблизости. Koenigsegg контролирует бывшую военную взлетно-посадочную полосу и использует ее для пробега серийных автомобилей и высокоскоростных испытаний.

Значок Koenigsegg был разработан в 1994 году Якобом Лафтманом на основе геральдического герба семьи Кенигсегг. Щит был фамильным гербом с 12 века, когда член семьи был посвящен в рыцари Священной Римской империи, базирующейся в Германии .

Значок призрака [ править ]

После переезда на заброшенный аэродром, где когда-то размещалась эскадрилья ВВС Швеции «Йохан Рёд», Кёнигсегг принял на вооружение «призрачный символ», который имелся на самолетах этой эскадрильи, которыми были самолеты Saab AJS37 Viggens (в отряде также использовалась английская фраза « Шоу должно продолжаться «на их самолетах тоже» как дань уважения эскадрилье. Значок можно увидеть на моделях, построенных на заводе, который был переоборудован из ангара.

Попытка покупки Saab [ править ]

12 июня 2009 года СМИ сообщили, что Koenigsegg Group, состоящая из Koenigsegg Automotive AB, Кристиана фон Кенигсегга, Берда Экера и группы инвесторов во главе с Марком Бишопом, подписала с Saab письмо о намерениях принять бренд у General Motors . 16 июня General Motors подтвердила, что они выбрали Koenigsegg Group в качестве покупателя Saab Automobile. [11] Сделка, которая должна была завершиться 30 сентября 2009 года, включала финансирование в размере 600 миллионов долларов США от Европейского инвестиционного банка под гарантию правительства Швеции. Для сравнения: в 2008 году Koenigsegg со штатом из 45 человек произвел 18 автомобилей по средней цене 1 миллион долларов США каждый.; В Saab было занято 3400 рабочих и изготовлено более 93 000 автомобилей. [12]

General Motors объявила 18 августа, что сделка подписана, но некоторые детали финансирования еще предстоит уточнить. 9 сентября 2009 года Koenigsegg объявил, что BAIC собирается присоединиться к Koenigsegg в качестве миноритарного акционера. [13]

В ноябре 2009 года Koenigsegg решил не завершать покупку Saab и поэтому вышел из переговоров. Неопределенность в сроках завершения сделки стала причиной, по которой Koenigsegg заявил о выходе из сделки. [14]

Модели [ править ]

Koenigsegg One: 1 (спецификация для США)

Koenigsegg CC прототип был первой огласка в 1996 году, в то время как полный углеродное волокно производства прототип , имеющий белые лакокрасочной был , наконец , открыт в 2000 Парижском автосалоне . Первый заказчик получил красный CC8S в 2002 году на автосалоне в Женеве, и в том же году было построено еще четыре автомобиля. Koenigsegg был основан в Азии позже в том же году с премьерой на автосалоне в Сеуле. В 2004 году на Женевском автосалоне был представлен новый CCR , представлявший собой высокопроизводительный вариант CC8S; было произведено всего 14 экземпляров.

В 2006 году Koenigsegg представил CCX, новую модель, которая была разработана в соответствии с мировыми правилами дорожного движения. Это означало, что автомобиль должен был пройти обширную доработку, чтобы соответствовать последним и самым строгим стандартам безопасности и выбросов, которые требовали мировые власти; Koenigsegg, например, пришлось разрабатывать собственные двигатели и другие связанные с ними технологии. Кроме того, Koenigsegg - единственный производитель спортивных автомобилей небольшого объема, прошедший новые европейские испытания на удар пешеходов. Сразу после того, как Koenigsegg прошел этот тест, это требование было сочтено слишком сложным для соблюдения мелкосерийными производителями, поэтому теперь нет необходимости соблюдать эти правила, если объем производства данной модели составляет менее 10 000 автомобилей в год.

В 2007 году Koenigsegg представила CCXR, версию CCX для биотоплива / гибкого топлива . Автомобиль оснащен модифицированным двигателем, топливной системой и системой управления двигателем, которые позволяют автомобилю работать на обычном бензине или этаноле и на любой смеси этих двух видов топлива. Этанол имеет более высокое октановое число по сравнению с обычным топливом и оказывает внутреннее охлаждающее действие на камеру сгорания, что позволяет повысить производительность.

В 2009 году Koenigsegg опубликовал информацию об автомобиле специальной серии под названием Trevita , три из которых планировалось выпустить, но только два были закончены из-за технических проблем. Trevita , который переводит на английский язык как «три белых», имеет корпус , выполненный полностью из патентованного материала Koenigsegg, состоящий из алмазоподобного углеродного волокна с покрытием. Trevita основан на CCXR, и , следовательно , имеет выходную мощность 1,032 л.с. (759 кВт; +1018 л.с.) при работе на биотопливе. [15]

В 2010 году Koenigsegg представил на Женевском автосалоне в 2010 году информацию о новой модели под названием Agera, что в переводе с английского означает «действовать / действовать». Agera оснащена 5,0-литровым двигателем V8, разработанным Koenigsegg, в сочетании с турбокомпрессорами с изменяемой геометрией и выходной мощностью 973 л.с. (716 кВт; 960 л.с.) в сочетании с недавно разработанной 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Дизайн Agera следует четким линиям от предыдущих спортивных автомобилей Koenigsegg, но добавляет много специальных новых функций, таких как более широкая передняя колея, новый стиль и аэродинамические характеристики, а также новый интерьер; включая новую технику освещения, названную производителем «Призрачный свет», которая состоит из микроскопических отверстий, скрывающих внутреннее освещение до его включения, которое затем светится через то, что кажется твердым алюминием.[16][17] Производство Agera закончилось в июле 2018 года после восьмилетнего производства, когда покупателям были представлены два из трех автомобилей последней версии.

На Женевском автосалоне 2015 года компания Koenigsegg представила новую модель под названием Regera , что в переводе с английского означает «царствовать» или «править». Regera использует коробку передач Koenigsegg Direct Drive (KDD). На скорости ниже 48 км / ч (30 миль / ч) движущая сила обеспечивается двумя электродвигателями на задних колесах, а двигатель внутреннего сгорания (ДВС) отключен. На скорости выше 48 км / ч (30 миль в час) ДВС подключается трансмиссией с фиксированным передаточным числом без коробки передач, с вектором крутящего момента с помощью ранее упомянутых электродвигателей и повышается с помощью третьего электродвигателя, прикрепленного к карданному валу. [18] [19]

Koenigsegg изначально основывал свой двигатель на блоке цилиндров V8 от Ford Racing. Эти двигатели приводили в действие первые модели автомобилей CC. Блок для 4,8-литрового (4800 куб. См) V8 в CCX (Competition Coupe Ten в ознаменование десятилетия компании) был отлит для Koenigsegg компанией Grainger & Worrall из Великобритании, которая также отлила блок для 5,0-литрового двигателя Agera. [20]

Koenigsegg Jesko

В конце 2018 года Koenigsegg показал потенциальным клиентам в Австралии замену Agera через VR. В то же время компания выпустила тизер-скетчи. Первоначально модель, по слухам, называлась Ragnarok, но публичная презентация автомобиля на Женевском автосалоне 2019 года показала, что имя было Jesko, в честь отца основателя, Джеско фон Кенигсегга.

Jesko использует усовершенствованный 5,0-литровый двигатель V8, используемый в Agera, который имеет выходную мощность 1298 л.с. (955 кВт; 1280 л.с.) на обычном бензине и мощность 1625 л.с. (1195 кВт; 1603 л.с.) и Крутящий момент 1500 Нм (1106 lb⋅ft) при 5100 об / мин на биотопливе E85 . [21] Двигатель соединен с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями, имеющей семь сцеплений, которые производитель назвал «трансмиссией на световой скорости» (LST). В центре внимания этой трансмиссии - сокращение времени переключения передач. Автомобиль будет иметь либо вариант с высокой прижимной силой, ориентированный на гусеницу, либо вариант Absolut с низким сопротивлением и высокой скоростью.

3 марта 2020 года Gemera была представлена ​​в онлайн-трансляции. Его планируется выпустить в продажу в 2022 году. Будет выпущено ограниченное количество экземпляров в 300 экземпляров. Это будет первый четырехместный автомобиль Koenigsegg. Автомобиль приводится в движение небольшим двигателем Tiny Friendly Giant (TFG). Автомобиль также оснащен полноразмерными автоматическими дверцами с приводом от витой синхронизатора Koenigsegg (KATSAD). [22]

Список моделей [ править ]

  • Koenigsegg CC (1994) 1 прототип [23]
  • Koenigsegg CC8S (2002–2003) 6 единиц (2 с правым рулем) - 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) менее 3,5 секунды. Максимальная скорость 390 км / ч (243 миль / ч) (заявленная) [24]
  • Koenigsegg CCR (2004–2006) 14 единиц - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 3,2 сек. Максимальная скорость 395 км / ч (245 миль / ч) (заявленная); 387,866 км / ч (241,009 миль / ч) (проверено) [25]
  • Koenigsegg CCX (2006–2010) 29 единиц - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 3,2 секунды. Максимальная скорость 395 км / ч (245 миль / ч) (заявленная) [26] [27]
    • Koenigsegg CCGT (2007) Только 1 единица, разработанная с единственной целью соревноваться в FIA GT1 [28]
    • Koenigsegg CCXR (2007–2009) 9 единиц - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 3,1 сек. Максимальная скорость 401 км / ч (249 миль / ч) (заявленная) [29]
    • Koenigsegg CCX Edition (2008) 2 единицы [30] - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 3,0 сек. Максимальная скорость 401 км / ч (249 миль / ч) (заявленная) [31]
    • Koenigsegg CCXR Edition (2008) 4 единицы [32] - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 401 км / ч (249 миль / ч) (заявленная) [33]
    • Koenigsegg CCXR Special Edition (2008–2009) 2 единицы [34] - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 401 км / ч (249 миль / ч) (заявленная) [35]
    • Koenigsegg Trevita (2008–2009) 2 единицы [36] - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 410 км / ч (255 миль / ч) (заявленная) [37]
  • Кенигсегг Квант (2009) Солнечная концепция [38]
  • Koenigsegg Agera (2011) 7 единиц - 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) 3,0 сек. Максимальная скорость 420 км / ч (261 миль / ч) (заявленная) [39]
    • Koenigsegg Agera R (2011–2014) 18 единиц - 0–100 км / ч (62 миль / ч) 2,8 с, 0–200 км / ч (124 миль / ч) 7,8 с. Максимальная скорость 420 км / ч (261 миль / ч) (заявленная) [40]
    • Koenigsegg Agera S (2013–2014) 5 единиц - 0–100 км / ч (62 миль / ч) 2,9 с, 0–200 км / ч (124 миль / ч) 7,9 с. Максимальная скорость 420 км / ч (261 миль / ч) (заявленная) [41]
    • Koenigsegg One: 1 (2014–2015) 6 единиц + 1 прототип - 0–400 км / ч (248 миль / ч) 20 сек. Максимальная скорость 440 км / ч (274 миль / ч) (заявленная) [42] [43] [44] [45]
    • Koenigsegg Agera RS (2015–2018) 25 единиц, включая 3 Agera RSR для японского рынка. Максимальная скорость 457,94 км / ч (284,55 миль / ч) (проверено) [46] [47]
    • Koenigsegg Agera RSN (2016) Уникальный вариант agera RS
    • Koenigsegg Agera Final (2016–2018) 3 шт. [48] [49]
  • Koenigsegg Regera (2016 – настоящее время) Планируется 80 единиц - 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) 2,8 секунды. Максимальная скорость 410 км / ч (255 миль / ч) (заявленная) [50]
  • Koenigsegg Jesko (2021–2021) Планируется 125 единиц (покупатели могут выбирать между ориентированным на трек Jesko или Jesko Absolut). Максимальная скорость еще не раскрыта.
    • Koenigsegg Jesko Absolut (2021–) Максимальная скорость 500 км / ч (310,7 миль / ч) (заявлено) [51] [52]
  • Koenigsegg Gemera (2022–) 0–100 км / ч (62 миль / ч) 1,9 секунды, 1,9 миллиона долларов. [53] Планируется 300 единиц. [54]

Записи [ править ]

Koenigsegg CCR в Бугуноне, Беркшир, Великобритания

28 февраля 2005 года в 12:08 часов по местному времени, в Нардо , Италия, CCR побил мировой рекорд Гиннеса за самый быстрый серийный автомобиль в мире, достигнув 387.866 км / ч (241,009 миль в час) на Нардо (а круговая трасса с окружностью 7,8 миль (12,6 км), побив рекорд, ранее установленный McLaren F1 . [55] [56] [57] Он удерживал рекорд до сентября 2005 года, когда Bugatti Veyron снова побил рекорд, достигнув скорости 408,47 км / ч (253,81 миль в час), что было подтверждено как Car and Driver, так и Top Gear . Оба рекорда, установленные Bugattiи McLaren были установлены на Volkswagen собственный тест-трек «s Ehra-Lessien , которая включает 5,6 мили (9,0 км) прямолинейные. [58]

В 2008 году немецкий журнал Sport Auto провел тест серийных автомобилей со скоростью 0–300–0 км / ч (0–186–0 миль в час), при этом CCX выиграл гонку с общим временем 29,2 секунды . [59] CCX также разгоняется от 0 до 200 км / ч за 9,3 секунды. [60]

В сентябре 2011 года Agera R побила мировой рекорд Гиннеса на скорости 0–300 км / ч, показав время всего 14,53 секунды и время 0–300-0 км / ч за 21,19 секунды. [61] Koenigsegg улучшил этот рекорд с One: 1 8 июня 2015 года. Он достиг 0–300 км / ч за 11,92 секунды и 0–300–0 км / ч за 17,95 секунды (улучшение на 3,24 секунды по сравнению с Koenigsegg Agera 2011 года. R record), он также достиг 0–322 км / ч (0–200 миль / ч) за 14,328 секунды и 0-322-0 км / ч за 20,71 секунды. [62]

Автомобиль-рекордсмен Agera RS на выставке на Североамериканском международном автосалоне 2018

1 октября 2017 года Agera RS установила неофициальный рекорд скорости 0–400–0 км / ч (0–249–0 миль в час) со временем 36,44 секунды. Рекорд был установлен на аэродроме Вандель в Дании и побил рекорд в 42 секунды, установленный Bugatti Chiron несколькими неделями ранее. [63]

4 ноября 2017 года Agera RS установила новый рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире со средней скоростью 447,19 км / ч (277,87 миль / ч). Рекордный пробег был проведен на закрытом 11-мильном (18-километровом) участке трассы 160 штата Невада в Парампе, штат Невада , США. В тот же день они побили свой собственный рекорд 0–400–0 км / ч, установленный несколькими неделями ранее (33,29 секунды по сравнению со старым рекордом в 36,44 секунды). [46] [47] Позже с помощью приборов было подтверждено, что автомобиль достиг максимальной скорости 457,94 км / ч (284,55 миль в час) [46] [47]

23 сентября 2019 года Koenigsegg установил новый мировой рекорд 0-400-0 км / ч, когда Koenigsegg Regera завершил пробег за 31,49 секунды. Это на 1,8 секунды быстрее, чем ранее непревзойденный рекорд Koenigsegg, установленный Agera RS в 2017 году. [64]

Награды [ править ]

  • Top Gear - Награда 2010 - Agera становится гиперкаром года BBC Top Gear
  • Red Dot - награда за отличный дизайн
  • Национальная шведская премия в области дизайна - Utmärkt Svensk Form
  • Номинация «Предприниматель года» - Företagarna Sweden
  • Powercar - суперэкзотический импорт 2007 и 2008 годов - Германия

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Официальный веб-сайт шведского производителя суперкаров" . Koenigsegg. Архивировано из оригинала на 2010-01-02 . Проверено 17 апреля 2010 .
  2. ^ «KOENIGSEGG ПРИЗНАНА В 2018 ГОДУ НАГРАДЫ DAGENS INDUSTRI GAZELLE AWARDS» . Koenigsegg . 2018-11-20 . Проверено 25 ноября 2018 .
  3. ↑ Эллиотт, Ханна (26 марта 2009 г.). «Самые красивые автомобили в мире» . Forbes . Проверено 27 февраля 2014 .
  4. ^ «BBC - Пресс-служба - Citroen DS3 - лучший автомобиль в журнале TopGear Magazine Awards 2010» . www.bbc.co.uk . Проверено 22 декабря 2018 .
  5. ^ Вудард, Коллин (2016-10-19). «Вот как работает бескулачковый двигатель будущего» . Автомобиль и водитель . Проверено 23 февраля 2017 .
  6. ^ "Koenigsegg (компания)" . Северный 9 . Проверено 27 июня 2017 .
  7. ^ Petrány, Мат (2019-01-29). «Koenigsegg продает 20-процентную долю компании, владеющей активами Saab» . Дорога и след . США . Проверено 17 марта 2019 .
  8. ^ DRIVETRIBE (2019-06-26), Как Koenigsegg почти использовал двигатель Subaru F1 в своих суперкарах , извлечено 2019-06-27
  9. ^ «AMA1 с CvK - Первые годы и процесс» . Koenigsegg . 2015-08-10 . Проверено 1 июля 2019 .
  10. ^ Кольберг, Джон Эйнар (2005-12-16). "Superbilen Koenigsegg blir norsk" [Суперкар Koenigsegg становится норвежским] (на норвежском языке). Nettavisen.no. Архивировано из оригинала на 2008-11-20 . Проверено 16 июня 2009 .
  11. ^ Рам, Видья (16.06.2009). «Koenigsegg предлагает Saab Salvation» . Forbes.com . Проверено 16 июня 2009 .
  12. ^ Эк, Вероника; Норденштам, Свен (17.06.2009). «Швеция: General Motors продает Saab компании Koenigsegg» . Die Welt . Проверено 27 февраля 2014 .
  13. ^ "Koenigsegg Group AB подписывает меморандум о взаимопонимании с Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) относительно SAAB Automobile AB - Koenigsegg Group AB" (пресс-релиз). 2009-09-09 . Источник 2016-10-27 - через Cision Wire.
  14. ^ Кришер, Том; Дурбин, Ди-Энн, «Будущее Saab неясно, поскольку продажа шведской фирме не удалась» , Yahoo News , Associated Press , получено 24 ноября 2009 г.
  15. ^ Koenigsegg Trevita - мерцающий алмаз , Automoblog.net, 2009-09-12
  16. ^ "Koenigsegg Agera развязанный в Женеве" . Automoblog.net. 2010-03-04.
  17. ^ «Дух исполнения» (PDF) . koenigsegg.com. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года.
  18. ^ "Koenigsegg Regera без трансмиссии представлен на автосалоне в Женеве" . Автонеделя . Проверено 22 декабря 2018 .
  19. ^ «Koenigsegg Agera RS и Regera - безумие власти продолжается» . Журнал CAR . Проверено 22 декабря 2018 .
  20. ^ Chaterji, Пабло (2007-04-16). «Два слова: Кенигсегг управлял. Грейнджер и Уорролл также бросили блокировку для Bugatti Veyron» . Бизнес-стандарт Автомобили . Проверено 4 июля 2014 .
  21. ^ "Koenigsegg Jesko" .
  22. ^ "Гемера" . Koenigsegg . Проверено 13 ноября 2020 .
  23. ^ "Прототип CC" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  24. ^ "CC8S" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  25. ^ "CCR" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  26. ^ Осборн, Дональд (февраль 2013 г.). «Koenigsegg CCX 2008 года». Рынок спортивных автомобилей . 25 (2): 48–49.
  27. ^ "CCX" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  28. ^ "CCGT" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  29. ^ "CCXR" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  30. ^ "CCX Edition" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  31. ^ "CCX Edition" . koenigsegg.com .
  32. ^ "CCXR Edition" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  33. ^ "CCXR Edition" . koenigsegg.com .
  34. ^ "CCXR Special Edition" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  35. ^ "CCXR Special Edition" . koenigsegg.com .
  36. ^ "CCXR Trevita" . koenigsegg.com .
  37. ^ "CCXR Trevita" . koenigsegg.com .
  38. ^ Abuelsamid, Сэм. «Женева 2009: NLV Quant от Koenigsegg» . Автоблог . Проверено 14 июля 2015 .
  39. ^ "Агера" . koenigsegg.com .
  40. ^ "Agera R" . koenigsegg.com .
  41. ^ "Agera S" . koenigsegg.com .
  42. ^ "Один: 1" . koenigsegg.com .
  43. ^ "Koenigsegg One: 1 terá relação peso / potência igual a um" [Königsegg One: 1 будет иметь соотношение веса / мощности 1]. Quatro Rodas (на португальском языке). Абрил. 2012-11-26. Архивировано из оригинала на 2015-07-15 . Проверено 14 июля 2015 .
  44. ^ "Koenigsegg One: 1 vai parar na Internet" [Königsegg One: 1 появляется в Интернете] (на португальском языке). UoL. Архивировано из оригинала на 2015-06-10 . Проверено 14 июля 2015 .
  45. ^ "Один: 1" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  46. ^ a b c «Koenigsegg Agera RS достигает нескольких мировых рекордов скорости серийных автомобилей» (пресс-релиз). Koenigsegg. 2017-11-07 . Проверено 17 ноября 2017 .
  47. ^ a b c Окульски, Трэвис (2017-11-05). «Koenigsegg Agera RS - самый быстрый автомобиль в мире» . Дорога и трек . Проверено 5 ноября 2017 .
  48. ^ Burkart, Том (2016-02-29). «Женевские дебюты - 2016 Koenigsegg Agera RS и Agera Finale» . Автомобиль-Обороты-Ежедневно . Проверено 2 марта 2016 .
  49. ^ «Koenigsegg представляет производственную Spec Regera, 'Agera Final' и Agera RS в Женеве 2016» (пресс-релиз). Koenigsegg. 2016-02-29 . Проверено 2 марта 2016 .
  50. ^ "Регера" . Koenigsegg . Проверено 14 июля 2015 .
  51. ^ «Новый Jesko Absolut - самый быстрый Koenigsegg» . TopGear .
  52. ^ "Koenigsegg говорит, что новый Jesko Absolut будет ездить" более 500 км / ч "- после этого больше никаких рекордов максимальной скорости" . paultan.org .
  53. ^ "Koenigsegg представляет семейный суперкар стоимостью 1,9 миллиона долларов с местами для четверых" . Hot Cars HQ . Проверено 3 марта 2020 .
  54. ^ "Гемера" . Koenigsegg . Проверено 3 марта 2020 .
  55. ^ "CCR - 2005 Самый быстрый автомобиль в мире" .
  56. ^ Лай, Джони. «Кенигсегг» . BSR . Проверено 14 июля 2015 .
  57. ^ "MSN Autos India" . РС. Архивировано из оригинала 2011-05-19 . Проверено 14 июля 2015 .
  58. ^ «История» . Koenigsegg. Архивировано из оригинала на 2010-11-05 . Проверено 6 декабря 2010 .
  59. ^ "Aktion 0-300-0: Koenigsegg CCX" , Sportauto онлайн , 2009-04-14 , извлекаться 2009-09-16
  60. ^ "2008 CCX Speed ​​Records" .
  61. ^ Pattni, Виджай (2011-12-01). «Koenigsegg Agera R устанавливает мировой рекорд» . Top Gear . Проверено 17 июля 2014 .
  62. ^ «Koenigsegg One: 1 на практике превышает мировые рекорды скорости» . Koenigsegg. 2015-06-17 . Проверено 21 ноября 2016 .
  63. ^ «Koenigsegg Agera RS разгоняется до 0-400-0 км / ч за 36,44 секунды» . Koenigsegg. 2017-10-05 . Проверено 7 октября 2017 .
  64. ^ "Koenigsegg устанавливает новый мировой рекорд 0-400-0 км / ч" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Премия Top Gear
vтеХронология дорожных автомобилей Koenigsegg , 1990-е годы по настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890
СуперкарCC8SCCRCCXAgeraJesko
Гранд ТурерРегера
Гемера
Специальное изданиеCCTrevitaОдин: 1