 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Береговая охрана Кореи 해양 경찰청 Haeyang-gyeongchal-cheong | |
|---|---|
 Эмблема KCG | |
 Гоночная полоса | |
 Флаг прапорщик  | |
| Сокращение | KCG |
| Обзор агентства | |
| Сформирован | Июль 2017 г. - настоящее время (как 해양 경찰청), декабрь 1953 г. - ноябрь 2014 г. (как 해양 경찰청), ноябрь 2014 г. - июль 2017 г. (как 국민 안전 처 해양 경비 안전 본부) |
| Сотрудники | 10 095 сотрудников [1] |
| Юрисдикционная структура | |
| Национальное агентство | Южная Корея |
| Юрисдикция операций | Южная Корея |
| Операционная структура | |
| Главное управление | Инчхон , Южная Корея |
| Избранный ответственный сотрудник |
|
| Материнское агентство | Министерство по морским делам и рыболовству (2017 ~) Министерство общественной безопасности (2014 ~ 2017) Министерство по морским делам и рыболовству (1996 ~ 2014) Корейское национальное полицейское агентство (1953 ~ 1996) [3] |
Корея береговая охрана ( KCG ; корейская : 해양 경찰청 ; Ханджа :海洋警察廳, Пересмотренные романизации : Haeyang-gyeongchal-Чонг, буквально Морское агентство полиции ) является правоохранительным субагентством Южной Кореи отвечает за безопасность на море и контроля берегов . KCG - это независимое внешнее подразделение Министерства морских дел и рыболовства .
Штаб-квартира KCG находится в городе Сечжон, а на побережье Корейского полуострова расположены сотни небольших операционных станций. Он эксплуатирует 4 класса тяжелых судов (более 1000 тонн), 3 класса средних судов (более 250 тонн) и 3 класса легких судов (скоростные катера более 30 тонн). KCG также использует несколько типов «гидроциклов специального назначения», таких как пожарные суда, баржи, скоростные разведывательные катера, легкие патрули и плавающие суда на воздушной подушке . В состав авиационного подразделения KCG входят 6 самолетов и 16 вертолетов . Береговая охрана также имела собственное подразделение ассиметричной войны под названием «Специальное оперативное подразделение береговой охраны Кореи».
История [ править ]
Управление береговой охраны было сформировано 23 декабря 1953 года в Пусане, в то же время было создано подразделение морской полиции в составе Национального полицейского агентства . В октябре 1962 г. были открыты новые базы в Инчхоне , Ёсу , Пхохане и Кунсане.. В феврале 1963 года авиационная часть ККГ закрылась, но вновь открылась в 1980-х годах. С 1980 года KCG значительно расширила свой флот, и в августе 1991 года полицейское подразделение было переименовано в Корейское национальное агентство морской полиции. В 2007 году Национальное агентство морской полиции Кореи было интегрировано в береговую охрану. В начале 21 века флот расширился, включив в него различные суда водоизмещением более 3000 тонн, а с января 2002 года было официально сформировано «Подразделение специальных операций береговой охраны Кореи». В мае 2008 г. было построено новое подразделение «Поисково-спасательное обслуживание», а с конца 2008 г. различные субагентства изменили структуру инфраструктуры. До своего расформирования Корейская береговая охрана планировала к 2015 году выставить больше судов водоизмещением более 5000 тонн.и значительно расширить свои ассиметричные военные силы за счет поощрения участия других полицейских подразделений.
Ликвидация [ править ]
18 мая 2014 года президент Пак Кын Хе объявила о «планах Южной Кореи по ослаблению своей береговой охраны» после неудачной попытки отреагировать на катастрофу парома MV Sewol . [4] По словам Пак, «следственные и информационные функции будут переданы Национальной полиции Южной Кореи, в то время как функции по спасению и спасению, а также функции безопасности океана будут переданы Департаменту национальной безопасности, не путать с корейским Министерством внутренних дел. Безопасность и государственное управление , которое будет создано вновь ". [5]
7 ноября 2014 года Национальное собрание объявило о роспуске береговой охраны Южной Кореи в результате того, что южнокорейские законодатели проголосовали 146 против 71 за передачу следственных функций береговой охраны Национальному полицейскому агентству Южной Кореи и установление более широкой безопасности. агентство. [3] [6] [7] [8] В результате береговая охрана Южной Кореи снова находится в ведении Министерства общественной безопасности .
Воскрешение [ править ]
Новоизбранный президент Мун Чжэ Ин объявил о своем плане реорганизации министерств и государственных учреждений. После утверждения Национальным собранием Береговая охрана Кореи была возрождена 26 июля 2017 года в качестве независимого внешнего агентства при Министерстве океанов и рыболовства .
Цели [ править ]
(С английской домашней страницы Корейской береговой охраны)
- Развитие и поддержание оперативного потенциала для обеспечения национального морского суверенитета.
- Быть признанным страной стражем морской безопасности.
- Станьте ведущим агентством морской безопасности в Северо-Восточной Азии .
- Развивать и улучшать способность реагировать на требования морского поиска и спасания во всей зоне ответственности.
- Развивать и улучшать способность сохранять и защищать морскую среду.
- Полностью откликайтесь на публичные запросы об административных услугах.
- Постоянно улучшайте организацию и работу агентства.
Основные обязанности [ править ]
(С домашней страницы корейской береговой охраны на английском языке)
- 1. Поисково-спасательные операции
Береговая охрана Кореи принимает оперативные и эффективные меры по спасению, чтобы спасти драгоценную жизнь и защитить имущество в случае морских аварий.
- 2. Безопасность на море
Береговая охрана Кореи обеспечивает защиту моря от морских преступлений и поддерживает безопасность и мир на море.
- 3. Защита морской среды
Береговая охрана Кореи всегда была в авангарде наблюдения за загрязнением морской среды и предотвращения опасных разливов, чтобы поддерживать чистоту воды и сохранять обильные морские ресурсы.
- 4. Международные отношения
Мы, корейская береговая охрана, всегда делаем все возможное, чтобы быстро реагировать на международные морские преступления, включая применение запрета на иностранные мигранты, преследуя текущие тенденции международной преступности.
- 5. Управление безопасностью морского движения
Береговая охрана Кореи обеспечивает неограниченную защиту для обеспечения морского туризма, безопасного отдыха на море и защиты людей от любых потенциальных опасностей и препятствий.
- 6. Реагирование на загрязнение морской среды
Береговая охрана Кореи стремится создать чистую морскую среду, тщательно предотвращая разливы и выбросы опасных веществ, а также обеспечивая идеальный контроль загрязнения.
Оборудование [ править ]
Самолет [ править ]
Они цитируются из "Белой книги береговой охраны Кореи 2012 г." [1]
| Самолет | Тип | В сервисе | Крейсерская скорость | Емкость | Выносливость | Диапазон паромов | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| С неподвижным крылом | |||||||
| CL-604 ( Bombardier Challenger 600 ) | Самолет поисково-спасательный | 1 | 833㎞ / ч | 11 пассажиров | 8 часов | 6,667㎞ | |
| С-212 ( CASA C-212 Aviocar ) | Самолет поисково-спасательный | 1 | 370㎞ / ч | 7 пассажиров | 5 часов | 1,482㎞ | |
| CN-235 ( CASA / IPTN CN-235 ) | Самолет поисково-спасательный | 4 | 394㎞ / ч | 12 пассажиров | 7 часов | 2,037㎞ | |
| Винтокрылый | |||||||
| Колокол 412 SP | Вертолет специального назначения | 1 | 218㎞ / ч | 9 пассажиров | 3,5 часа | 722㎞ | |
| КА-32С ( Камов Ка-27 ) | Вертолет специального назначения | 8 | 211㎞ / ч | 12 пассажиров | 4 часа | 852㎞ | |
| AgustaWestland AW139 | Вертолет специального назначения | 2 | 305㎞ / ч | 10 пассажиров | 3.9 часов | 819㎞ | |
| Eurocopter AS565 Panther MB | Судовой вертолет | 5 | 296㎞ / ч | 8 пассажиров | 3,3 часа | 796㎞ | |
| Сикорский S-92 | Вертолет специального назначения | 2, с возможностью установки до 2 дополнительных [9] | 280㎞ / ч | 19 пассажиров | 6 часов | 1,000 ㎞ | |
Список кораблей береговой охраны Республики Корея [ править ]
Они цитируются из «Naver 블로그 지식 의 수집광» [10]
| Класс | Смещение (пусто) | В сервисе | Номер корпуса / В комиссии | Водоизмещение (полная нагрузка) | Строитель | Вооружение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Большое патрульное судно | ||||||
| Сэм Бонг | 5000 тонн | 2 | KCG Сэм Бонг (ARS 5001) / 2002 KCG Ли Чеонг Хо (ARS 5002) / 2015 | 6350 тонн 6500 тонн | Hyundai Heavy Industries | 76-мм пушка OTO Melara (только 5002), двойная 40-мм пушка Doosan DST 'No Bong', 20-мм пушка Sea Vulcan |
| Тэ Пён Ян (Тихоокеанский регион) | 3000 тонн | 13 | 3001/1994 3002/1998 3003/2003 3005/2004 3006/2005 3007/2006 3008/2008 3009/2010 3010/2010 3011/2012 (обучающая роль) 3012/2012 3013/2015 3015/2015 | 4450 тонн 3860 тонн 3900 тонн 3900 тонн 3900 тонн 3900 тонн 3900 тонн 4200 тонн | Hanjin Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hyundai Heavy Industries Hyundai Heavy Industries STX Оффшор и судостроение Hyundai Heavy Industries STX Оффшор и судостроение STX Оффшор и судостроение | 2 x 20 мм Sea Vulcan 1 x 20 мм Sea Vulcan 1 x 20 мм Sea Vulcan 1 x 20 мм Sea Vulcan 1 x 20 мм Sea Vulcan 1 x 20 мм Sea Vulcan 1 x OTO Melara 40 мм, 1 x 20 мм Sea Vulcan Doosan DST Двойная 40-мм пушка «No Bong», двойная 40-мм пушка Sea Vulcan 20 мм Doosan DST «No Bong» двойная 40-мм пушка, Sea Vulcan 20 мм 1 x 20 мм Sea Vulcan Doosan DST «No Bong» двойная 40-мм пушка, Sea Vulcan 20 мм Doosan DST Двойная 40-мм пушка No Bong, двойная 40-мм пушка Sea Vulcan 20 мм Doosan DST 'No Bong' двойная 40-мм пушка, Sea Vulcan 20 мм |
| Дже Мин | 1500 тонн | 12 | 1501/1988 1502/1996 1503/2000 1505/2001 1506/2004 1507/2004 1508/2005 1509/2007 1510/2007 1511/2008 1512/2011 1513/2012 | 2200 тонн 2246 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2700 тонн 2265 тонн 2265 тонн | Daewoo Судостроение и судостроение Hanjin Heavy Industries Hyundai Heavy Industries Hyundai Heavy Industries Hyundai Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hanjin Heavy Industries Hyundai Heavy Industries STX Оффшор и судостроение STX Оффшор и судостроение | Sea Vulcan 20 мм Sea Vulcan 20 мм Sea Vulcan 20 мм Sea Vulcan 20 мм 3 x Sea Vulcan 20 мм 1 x OTO Melara 40 мм, 1 x 20 мм Sea Vulcan Doosan DST 'No Bong' двойная 40-мм пушка, Sea Vulcan 20 мм Doosan Двойная 40-мм пушка DST 'No Bong', 20-мм спаренная пушка Sea Vulcan DST 'No Bong' двойная 40-мм пушка, 20-мм пушка Sea Vulcan |
| ХАН-РЕКА | 1000 тонн | 9 | 1001/2012 1002/2012 1003/2013 1005/2015 1006/1997 1007/2002 1008/2004 1009/2009 1010/2012 | 1,530tonnes 1530 тонн 1600 тонн 1600 тонн 1630 тонн 1,860 тонн 1,860 тонн 1,860 тонн 1,530 тонн | Hyundai Heavy Industries STX Оффшор и судостроение STX Оффшор и судостроение Daewoo Судостроение и морское машиностроение Daewoo Судостроение и морское машиностроение Hyundai Heavy Industries Hanjin Heavy Industries | Двойное 40-мм орудие Doosan DST 'No Bong', 20-мм двойное 40-мм орудие Doosan DST 'No Bong', 20-мм двойное 40-мм орудие Doosan DST 'No Bong', 20-мм орудие Sea Vulcan Sea Vulcan 20 мм Sea Vulcan 20 мм Двойная 40-мм пушка Doosan DST 'No Bong', 40-мм орудие Sea Vulcan 20-мм Breda, 20-мм спаренная 40-мм пушка Doosan DST 'No Bong', 20 мм Sea Vulcan |
| Класс | Смещение (пусто) | В сервисе | Страна происхождения | Номер корпуса | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|
| Среднегабаритное патрульное судно | |||||
| Taegeuk | 500 тонн | 16 |  Южная Корея | 501 ~ 518 | |
| Хэури (тип А) | 300 тонн | 22 | Южная Корея | 300 ~ 303, 305 ~ 307, 308 ~ 323 | |
| Хэури (тип B) | 250 тонн | 2 | Южная Корея | 278 279 | |
| Хэури (тип С) | 200 тонн | 2 | Южная Корея | 201 202 | |
| Малогабаритное патрульное судно | |||||
| Haenuri | 100 тонн | 26 год | Южная Корея | 103 ~ 131 | |
| P класс (тип A) | 30 ~ 50 тонн | 82 | Южная Корея | P01 ~ P102, P105 ~ P112, P127 | |
| P класс (тип B) | 30,50,100 тонн | 20 | Южная Корея | ||
| Специальное судно | |||||
| S класс (береговой патрульный катер) | 4,5 т | 53 | Южная Корея | S01 ~ S70 | |
| Пожарная лодка | 200т | 1 | Южная Корея | ||
| Судно ответа | 12 т, 50 т, 85 т, 140 т, 150 т, 450 т | 33 | Южная Корея | ||
| Всепогодное судно-амфибия на воздушной подушке | 8 | Южная Корея | |||
Устав береговой охраны Республики Корея [ править ]
(С домашней страницы корейской береговой охраны на английском языке)
- «Мы гордимся тем, что береговая охрана Кореи защищает свое собственное море, унаследовав дух и традиции морской нации. На нас возложена историческая миссия - защищать свободу и интересы общественности, а также стремиться к миру и процветанию нации. , вносит свой вклад в мир во всем мире. Поэтому мы обязуемся выполнять возложенные на нас обязанности и разъяснять направление деятельности KCG ».
- Мы - преданная береговая охрана, неустрашимая перед какими-либо проблемами, как ведущие действующие лица морской безопасности.
- Мы - праведная береговая охрана, которая должным образом применяет закон, руководствуясь собственной совестью как символом закона и справедливости.
- Мы - глобальная береговая охрана, которая поддерживает международный морской порядок и бережет море, которое является общим достоянием всех стран.
- Мы - растущая береговая охрана, которая стремится к будущему, развивая знания и способности с творческим подходом.
Команда [ править ]
Ранее называвшаяся Корейской морской полицией , ее возглавляют комиссар KCG и заместитель комиссара.
KCG разделен на шесть бюро и 23 подразделения. Имеется 16 станций KCG с 74 филиалами и 245 субагентствами.
Другие связанные агентства включают:
- Академия KCG
- Центр исследований и разработок KCG
- KCG Maintenance Agency
Флот [ править ]
- Патрульные катера
- Правоохранительное ремесло
- Лодки для реагирования на загрязнение
- Самолет
- Поисково-спасательное судно
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Белая книга береговой охраны Кореи 2012 г.» . Архивировано из оригинала на 2013-11-05 . Проверено 19 марта 2013 .
- ↑ Кан, Сын У (20 июня 2018 г.). «Новые значки в городе» . koreatimes.co.kr .
- ^ a b «Южнокорейские законодатели одобряют планы по роспуску береговой охраны после апрельской катастрофы парома» . FOX News . Ассошиэйтед Пресс (AP). 2015-03-24.
- ^ "BBC News - Южная Корея прекратит работу береговой охраны после крушения парома" . BBC. 1970-01-01 . Проверено 21 мая 2014 .
- ^ KJ Kwon; Паула Хэнкокс; Джетро Маллен. «Президент Южной Кореи ликвидирует береговую охрану после крушения парома» . CNN.
- ^ "Южная Корея распускает береговую охрану вслед за апрельской катастрофой парома" . Глобальные новости . Ассошиэйтед Пресс (AP).
- ^ «Южная Корея одобряет планы по роспуску береговой охраны после крушения парома» . Глобус и почта . Ассошиэйтед Пресс.
- ^ «Парламент Южной Кореи одобряет планы по роспуску береговой охраны после крушения парома» . Huffington Post . Ассошиэйтед Пресс (AP).
- ^ «СИНГАПУР: Sikorsky поставит вертолет S-92 береговой охраны Кореи» . 21 февраля 2012 г.
- ^ "해양 경찰, '조직도 및 함정 배치 현황" . Проверено 20 марта 2013 .[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме береговой охраны Кореи . |
- Официальный сайт (на корейском)
- Официальный сайт спасательного подразделения 122 береговой охраны Кореи (на корейском языке)
| Север: Береговая охрана ФСБ России | ||
| Запад: Береговая охрана Китая | Береговая охрана Кореи | Восток: Береговая охрана Японии Береговая охрана США |
| Юг: Филиппинская береговая охрана Береговая охрана Китайской Республики |
