Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крайенсен - деревня и бывший муниципалитет в районе Нортайм в Нижней Саксонии , Германия . С 1 января 2013 года он является частью города Айнбек .

География [ править ]

Крайенсен расположен на реке Лейне , ок. 20 км (12 миль) к северу от Нортхайма и 35 км (22 миль) к югу от Хильдесхайма .

Он расположен в южной части Нижней Саксонии, у подножия гор Гарц и Соллинг . На севере находятся высоты Хеллеберга , на юго-западе - Хубе , а на северо-западе - Зельтер . Gande , северо - восточный приток Лейна, протекает через центр Kreiensen.

Религия [ править ]

Здание римско-католической церкви было построено в 1967 году. Евангелическо-лютеранская церковь была построена в нацистской Германии в 1935 году как один из немногих примеров того времени. [1]

Транспорт [ править ]

Историческое здание вокзала Крайенсен

Железнодорожная станция Крайенсен известна как железнодорожный узел с пятью пересадочными линиями. В 1865 году железная дорога Альтенбекен – Крайенсен была соединена с уже существовавшей Ганноверской Южной железной дорогой . Через год была подключена железная дорога Вененбург – Гослар . Между 1886 и 1889 годами было построено здание железнодорожного вокзала. Планы строительства исходили от Хуберта Стира, в то время профессора Королевского технологического колледжа в Ганновере . [2] Это кирпичное здание. Его внешние стены облицованы глиняной плиткой цвета охры. Некоторые места украшены терракотовыми рельефами. [3] Замечательные рельефы - Брауншвейгский лев и орел.на котором изображен герб Пруссии . Эти два рельефа относятся к тому факту, что в те дни одна железнодорожная линия принадлежала герцогству Брауншвейг, а другая - провинции Ганновер , обе соединялись в Крайенсене. В 2016 году DB Station & Service продала это здание вокзала на аукционе. [4]

Станция Kreiensen по-прежнему является пересадочной станцией Deutsche Bahn , NordWestBahn и Metronom Eisenbahngesellschaft .

Экономика [ править ]

На протяжении большей части 20-го века Крайенсен также служил важным логистическим центром Федеральной почты Германии ( Deutsche Bundespost ). Когда последняя была приватизирована и в 1991 году была открыта новая высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург , Крайенсен быстро потерял ряд рабочих мест в обоих секторах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ Клаус Siegner: Die Bahnhofsarchitektur Hubert Stiers (1838-1907), 1986, стр. 130
  3. ^ Клаус Siegner: Ганновер - Hildesheim - Kreiensen в: Гюнтер Kokkelink: Лавеса унд Ганновер, 1989, стр. 341
  4. ^ [2]