Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Стремительный |
Статус | Снято с производства |
Locale | Основная линия Синецу |
Предшественник | Минори |
Первое обслуживание | 1 декабря 2002 г. |
Последняя услуга | 13 марта 2015 г. |
Преемник | Шираюки |
Бывший оператор (ы) | JR Восток |
Маршрут | |
Начинать | Ниигата |
Конец | Араи |
Частота обслуживания | 3 услуги возврата в день |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | Зеленый + Стандарт |
Технический | |
Подвижной состав | Электропитания 485 серии |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Kubikino (くびき野) был поезда ограниченной остановки «Rapid» в Японии не управляется Восточной Японии железнодорожной компании (JR East) между Ниигата и Arai на Shinetsu Главная линия в префектуре Ниигата с 2002 до марта 2015 года [1 ]
Схема обслуживания [ править ]
Ежедневно курсировал по три поезда в каждом направлении. [1] [2]
Подвижной состав [ править ]
Формировались службы из 6-вагонных электропоездов 485-й серии , в которые входило размещение «зеленый вагон» (первого класса). Базирующиеся в Ниигате наборы T16 и T17 обычно предназначались для работы в Кубикино , поскольку эти два набора не подвергались ремонту автокресел Green, применявшемуся к другим 485 наборам, используемым в ограниченных экспресс-службах Inaho в 2007 году. [1] [3]
Ниигата на основе JNR -liveried набор K-2 на Kubikino обслуживание, май 2012
Формирование [ править ]
Поезда были сформированы, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Араи. [1] [4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | KuRoHa 481 | МоХа 484 | МоХа 485 | МоХа 484 | МоХа 485 | KuHa 481 | |
Размещение | Зеленый | Зарезервированный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный |
История [ править ]
В Kubikino услуги начались с самого начала пересмотренного расписания на 1 декабря 2002 года, заменив предыдущий Минори ограниченный экспресс - услуги. [1] Изначально в этих службах использовались 4-вагонные серии 485, но с 20 мая 2006 года использовались комплекты из 6-ти вагонов серии 485 Inaho для уменьшения переполненности. [1]
Предшественник к Kubikino быстрого обслуживания, Кубики (くびき) , работает как полу-экспресс между Ниигата и Arai с 1 октября 1963 года, а также в качестве курьерской службы от 5 марта 1966 г., перед тем , как всасывается в Yoneyama (よねやま) полу -экспресс услуги, курсирующие между Нагано и Ниигатой с 30 сентября 1968 года. [5] [6]
Услуги Кубикино были прекращены с начала пересмотренного расписания 14 марта 2015 года, что совпало с открытием расширения Хокурику Синкансэн от Нагано до Канадзавы. Услуги были заменены новыми услугами экспресс- доставки Shirayuki Limited, курсирующими между Ниигатой и Араи. [7]
См. Также [ править ]
- Список названных пассажирских поездов Японии
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Кубикино . |
- ^ a b c d e f JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 140. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ JR Расписание, август 2011 выпуск, стр. 570-579
- ^ "越 後路 を め ぐ る 国 鉄 型車 両 の 現 況" [Текущее состояние подвижного состава JNR на маршрутах Этиго]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 40 нет. 330. Япония: Коцу Симбун. Октябрь 2011. С. 12–23.
- ^ JR 電車 編成 表 2012 冬[ JR EMU Formations - Winter 2012 ]. Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2011. с. 35. ISBN 978-4-330-25611-5.
- ^ 列車 名 鑑 1995 [ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 125.
- ^ Teramoto, Mitsuteru (июль 2001).国鉄· JR列車名大辞典[ JNR & JR Поезд Название Энциклопедия ]. Токио, Япония: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., стр. 215–216. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 北 陸 新 幹線 長野 ~ 金 沢 間 開業 に 運行 計画 の 概要 に い て[Краткое изложение планов обслуживания для открытия Хокурику Синкансэн от Нагано до Канадзавы] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: JR East и JR West. 27 августа 2014 . Проверено 28 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )