Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

East Japan Railway Company [9] является одним из основной пассажирских железнодорожной компании в Японии и является самым крупным из семи Японских железных дорог компаний. Официально название компании сокращается как JR-EAST [10] или JR East на английском языке и как JR Higashi-Nihon ( JR 東 日本, Jeiāru Higashi-Nihon ) на японском. Штаб-квартира компании находится в Ёёги , Сибуя , Токио , рядом со станцией Синдзюку . [2] Он котируется на Токийской фондовой бирже (ранее он имел вторичный листинг на фондовой бирже Нагоя.и фондовые биржи Осаки ), является составной частью индекса TOPIX Core30, а также одним из трех единственных участников группы японских железных дорог, входящих в индекс Nikkei 225 , другими являются JR Central и JR West .

Пригородные поезда на линии Яманотэ в Токио
Гибридный DMU серии HB-E210 на линии Senseki-Tohoku
Специальный паровоз на линии Дзэцуцу в префектуре Гумма
Билетные автоматы на вокзале в Токио
Турникет со смарт-картой на станции Икебукуро

История [ править ]

JR East была зарегистрирована 1 апреля 1987 года после отделения от государственных Японских национальных железных дорог (JNR). Выделение было номинально «приватизацией», поскольку компания была фактически полностью дочерней компанией государственной JNR Settlement Corporation в течение нескольких лет и не была полностью продана населению до 2002 года.

После распада JR East выполняла операции на бывших линиях JNR в районе Большого Токио , регионе Тохоку и прилегающих районах.

Линии [ править ]

Железнодорожные линии JR East в первую очередь служат Канто и Тохоку районов , а также прилегающих районов в Kōshin'etsu регионе ( Ниигата , Нагано , Яманаси ) и Сидзуока префектур .

Синкансэн [ править ]

Компания JR East управляет всеми линиями высокоскоростной железной дороги Синкансэн к северу от Токио, за исключением Хоккайдо Синкансэн , которым управляет компания JR Hokkaido .

  • Тохоку Синкансэн (Токио - Син-Аомори)
  • Джоэцу Синкансэн (Токио - Ниигата; Этиго-Юдзава - Гала Юдзава)
  • Хокурику Синкансэн (Токио - Дзёэцумиоко)
  • Ямагата Синкансэн (Токио - Синдзё)
  • Акита Синкансэн (Токио - Акита)

Токио-Осака Токайдо Синкансэн принадлежит и управляется Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central), хотя он останавливается на нескольких станциях JR East.

Региональные линии Канто [ править ]

Эти линии имеют участки внутри пригородной зоны Токио (東京 近郊 区間), обозначенные JR East. Это не обязательно означает, что линии полностью проходят внутри района Большого Токио .

  • Линия Агацума (Сибукава - Омаэ)
  • CO Главная линия Тюо (Токио - Сиодзири)
  • JC Быстрая линия Тюо (Токио - Оцуки)
  • JB Линия Тюо-Собу (Митака - Тиба)
  • Линия Хатико (Хатиодзи - Курагано)
  • JT Линия Ито (Атами - Аджиро - Ито)
  • JC Линия Ицукаити (Хайдзима - Мусаси-Ицукаити)
  • JJ Линия Дзёбан (Уэно - Иваки)
  • Линия Дзёэцу (Такасаки - Минаками)
  • Линия Карасуяма (Хошакудзи - Огане - Карасуяма)
  • Линия Кашима (Катори - футбольный стадион Касима)
  • Линия Кавагоэ (Омия - Комагава)
  • JK Линия Кейхин – Тохоку (Омия - Иокогама)
  • JE Линия Кейо (Токио - Сога; Итикава-Сиохама - Ниси-Фунабаши; Минами-Фунабаши - Ниси-Фунабаши)
  • Линия Курури (Кисарадзу - Казуса-Камеяма)
  • Линия Мито (Ояма - Томобе)
  • JM Линия Мусасино (Фучу-Хоммати - Ниси-Фунабаши) (внешняя петля Токио)
  • JN Линия Намбу (Кавасаки - Тачикава; Ситте - Хамакавасаки)
  • Линия Нарита (Сакура - Тёши; Абико - Нарита; Нарита - аэропорт Нарита)
  • JK Линия Негиси (Йокогама - Офуна)
  • Линия Никко (Уцуномия - Никко)
  • JC Линия Омэ (Татикава - Окутама)
  • Линия Риомо (Ояма - Син-Маэбаши)
  • Линия Сагами (Хашимото - Чигасаки)
  • JA Линия Сайкё (Осаки - Омия)
  • JS Линия Сёнан – Синдзюку (Син-Маэбаши - Одавара; Уцуномия - Дзуси)
  • Главная линия Собу (Токио - Тёши)
  • Линия Сотобо (Тиба - Ава-Камогава)
  • JU Линия Такасаки (Омия - Такасаки)
  • Линия Тогане (Наруто - Оами)
  • JU Основная линия Тохоку ( линия Уцуномия ) (Уэно - Куроисо)
  • JT Основная линия Токайдо (Токио - Атами)
  • JI Линия Цуруми (Цуруми - Огимачи; Анзен - Окава; Асано - Уми-Шибаура)
  • Линия Утибо (Сога - Ава-Камогава)
  • Линия Уэно – Токио (Маэбаси - Нумадзу; Уцуномия-Нумадзу; Атами-Ито; Такахаги - Синагава; Нарита - Абико)
  • JY Линия Яманотэ (Осаки - Осаки)
  • JH Линия Йокогама (Хигаси-Канагава - Хатиодзи)
  • ДЖО Линия Йокосука (Токио - Курихама)

Региональные линии Кошинецу [ править ]

  • Основная линия Тюо (Нирасаки - Сиодзири; Окая - Мидорико Сиодзири)
  • Линия Этиго (Ниигата - Кашивадзаки)
  • Линия Хакушин (Ниигата - Сибата)
  • Линия Иияма (Тойоно - Этиго-Кавагути)
  • Линия Дзёэцу (Минаками - Мияути; Этиго-Юдзава - Гала-Юдзава)
  • Линия Коуми (Кобучидзава - Коморо)
  • Линия Оито (Мацумото - Минами-Отари)
  • Основная линия Синецу (Такасаки - Йококава; Синонои - Ниигата)
  • Линия Синоной (Синоной - Сиодзири)
  • Линия Яхико (Хигаси-Сандзё - Яхико)

Региональные линии Тохоку [ править ]

  • Линия Атерадзава (Кита-Ямагата - Атерадзава)
  • Восточная линия Баньэцу (Иваки - Корияма)
  • Западная линия Баньэцу (Корияма - Ниицу)
  • Линия Гоно (Хигаси-Носиро - Кавабе)
  • Линия Хатинохе (Хатинохе - Кудзи)
  • Линия Ханава (Одатэ - Кома)
  • Линия Исиномаки (Когота - Онагава)
  • Линия Дзёбан (Иваки - Иванума)
  • Линия Камаиси (Ханамаки - Камаиси)
  • Линия Кесеннума (Маэячи - Кесеннума)
  • Линия Китаками (Китаками - Йокоте)
  • Линия Офунато (Ичиносеки - Сакари)
  • Ога Лайн (Ойваке - Ога)
  • Линия Оминато (Ноэдзи - Оминато)
  • Магистраль Оу (Фукусима - Аомори) (Линия Ямагата, Фукусима - Синдзё)
  • Восточная линия Рикуу (Когота - Синдзё)
  • Западная линия Рикуу (Синдзё - Амаруме)
  • Линия Сэнсэки (Аобадори - Исиномаки)
  • Линия Сензан (Сендай - Узень-Титосэ)
  • Линия Суйгун (Мито - Асака-Нагамори; Камисугая - Хитачи-Ота)
  • Линия Тадами (Айдзу-Вакамацу - Коидэ)
  • Линия Тазавако (Мориока - Омагари)
  • Основная линия Тохоку (Куроисо - Мориока; Ивакири - Рифу)
  • Линия Цугару (Аомори - Миммая)
  • Главная линия Уэцу (Нийцу - Акита)
  • Линия Ямада (Мориока - Мияко)
  • Линия Ёнэсака (Ёнэдзава - Сакамати)

Поезда [ править ]

Ниже приведен полный список ограниченных экспрессов (включая Синкансэн) и экспрессов, курсирующих на линиях JR East по состоянию на 2011 год.

Синкансэн [ править ]

  • Асама
  • Хакутака
  • Хаябуса
  • Хаяте
  • Кагаяки
  • Комачи
  • Насуно
  • Танигава / Макс Танигава
  • Токи / Макс Токи
  • Цубаса
  • Ямабико

Ограниченный экспресс (дневное время) [ править ]

  • Акаги / Ласточка Акаги
  • Аяме (снято с производства в марте 2015 г.)
  • Азуса
  • Hitachi и Tokiwa
  • Инахо
  • Кайдзи / Просмотр Кайдзи / Хамакайдзи
  • Камошика (снято с производства в декабре 2010 г.)
  • Кинугава / Spacia Kinugawa
  • Кусацу
  • Минаками
  • Нарита Экспресс
  • Никко
  • Сапфир Одорико / Odoriko
  • Сазанами
  • Сиосай
  • Охайо Точиги / Родной город Точиги (Снято с производства)
  • Цугару
  • Сюита "Поезд Сики-шима"
  • Вакасио

Ограниченный экспресс (ночь) [ править ]

  • Акебоно (производство прекращено в январе 2015 г.)
  • Кассиопея (снято с производства в марте 2016 г.)
  • Hokutosei (снято с производства в августе 2015 г.)
  • Nihonkai (производство прекращено в январе 2013 г.)
  • Санрайз Идзумо / Санрайз Сето (не управляется JR East, эксплуатируется JR Central и JR-West на главной линии Токайдо , часть которой принадлежит JR East между Токио и Атами ) [11]
  • Twilight Express (производство прекращено в марте 2015 г.)

Экспресс [ править ]

Все остальные экспрессы , которые курсируют на железнодорожных путях JR East, - это ночные экспрессы (夜行 急 行 列車, yakō kyuki ressha ) .

  • Хаманасу (Хоккайдо)
  • Китагуни (JR West)
  • Ното (JR West)

Станции [ править ]

В течение 2017 финансового года самыми загруженными станциями сети JR East по среднесуточному количеству пассажиров были: [12]

  1. Станция Синдзюку (778 618)
  2. Станция Икебукуро (566 516)
  3. Токийский вокзал (452 549)
  4. Станция Йокогама (420,192)
  5. Станция Синагава (378 566)
  6. Станция Сибуя (370,669)
  7. Станция Симбаши (277 404)
  8. Станция Омия (255 147)
  9. Станция Акихабара (250 251)
  10. Станция Кита- Сенджу (217 838)

Дочерние компании [ править ]

Штаб-квартира JR East ( JR 東 日本 本社 ビ ル), расположенная недалеко от станции Синдзюку в Токио.
  • Higashi-Nihon киоск - предоставляются газеты, напитки и другие предметы , в станционных киосков и управляет Newdays удобство магазина цепи
  • Автобусы JR Bus Kanto / JR Bus Tohoku - операторы междугородних автобусов
  • Nippon Restaurant Enterprise - предлагает ланчи из бенто- боксов в поездах и на вокзалах.
  • Tokyo Monorail - (доля владения 70%) [13]
  • Восточная Япония, маркетинг и коммуникации

Спонсорство [ править ]

JR East является одним из спонсоров футбольного клуба JEF United Chiba J-League [ необходима цитата ] , который был образован в результате слияния команд компаний JR East и Furukawa Electric .

Экологические проблемы [ править ]

JR East стремится снизить выбросы углерода вдвое, по данным измерений за период 1990–2030 годов. Это будет достигнуто за счет повышения эффективности поездов и принадлежащих компании тепловых электростанций, а также за счет разработки гибридных поездов . [14]

Проблемы союза [ править ]

Департамент столичной полиции Токио заявил , что официальный союз JR East является фронт для революционной политической организации под названием Япония Революционная коммунистическая лига (революционная марксистская фракция) . Расследование этого дела продолжается. [15]

Фонд культуры железных дорог Восточной Японии [ править ]

Фонд культуры железных дорог Восточной Японии - это некоммерческая организация, созданная JR East с целью развития «более богатой железнодорожной культуры». [16] Железнодорожный музей в Сайтаме управляется Фондом.

Ставки за пределами Японии [ править ]

JR East владеет 15% -ной долей в West Midlands Trains с Абеллио и Мицуи, которые начали работу по франшизе West Midlands в Англии в декабре 2017 года. [17] [18] Тот же консорциум также был внесен в список для участия в торгах на юго-восточную франшизу . [19] [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Восточно-Японская железнодорожная компания. «Годовой бизнес-отчет JR East за 2013 год (на японском языке)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 ноября 2013 года . Проверено 25 июня 2013 года .
  2. ^ a b c d e f Восточно-Японская железнодорожная компания. "JR East Corporate Data" . Проверено 20 июня 2009 года .
  3. ^ a b c d e Восточно-Японская железнодорожная компания. «Основные финансовые показатели - Восточно-Японская железнодорожная компания и дочерние компании» (PDF) . Проверено 24 февраля 2017 года .
  4. ^ a b c Восточно-японская железнодорожная компания. «Организация» . Проверено 20 июня 2009 года .
  5. ^ Восточно-японская железнодорожная компания.グ ル ー プ 会 社 一 覧(на японском) . Проверено 20 июня 2009 года .
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Восточной Японии железнодорожной компании.会 社 要 覧 2008 г. (PDF) (на японском языке) . Проверено 20 июня 2009 года .
  7. ^ Восточно-японская железнодорожная компания. «Консолидированные результаты финансового 2011 года (год, закончившийся 31 марта 2011 года)» (PDF) . Проверено 27 апреля 2011 года .
  8. ^ Восточно-японская железнодорожная компания. «Годовой отчет JR East 2012» (PDF) . Проверено 16 февраля 2013 года .
  9. Японский :東 日本 旅客 鉄 道 株式会社, Хепберн : Хигаси-Нихон Рёкаку Тецудо кабусики гайша , букв. "Восточно-Японская акционерная компания пассажирских железных дорог"
  10. ^ Восточно-японская железнодорожная компания. "JR-EAST - Восточно-Японская железнодорожная компания" . Дата обращения 1 октября 2016 .
  11. ^ Майкл Ламбе. «Восход Сето и Восход Изумо - ночные поезда из Осаки в Токио» . Проверено 31 марта 2020 года .
  12. ^ https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
  13. ^ HighBeam [ мертвая ссылка ]
  14. ^ 'JR East Efforts to Prevent Global Warming' в Japan Railway & Transport Review No. 51 (стр. 22–27), получено 15 декабря 2010 г.
  15. ^ Правительство Японии.第 174 回国 会 430 革 マ ル 派 よ る JR 総 連 及 び JR 労 組 へ の 関 す る 質問 主意 書
  16. ^ Восточно-Японский фонд железнодорожной культуры. «ДЛЯ БОГАТЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ КУЛЬТУРЫ» . Архивировано из оригинального 12 октября 2007 года . Проверено 28 октября 2007 года .
  17. ^ Больше мест для пассажиров поездов, так как около 1 миллиарда фунтов стерлингов инвестировано в Департамент транспорта Мидлендса 10 августа 2017 г.
  18. West Midlands Trains объявлена ​​победителем торгов на франшизу West Midlands Abellio 10 августа 2017 г.
  19. ^ Западное побережье партнерства и Юго - Восточной железнодорожной франшизы претенденты Департамент транспорта 22 июня 2017 года
  20. ^ Юго-восточные претенденты на франшизу объявили Railway Gazette International 22 июня 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Восточно-Японской железнодорожной компании (на английском языке)
  • Официальные извинения JR East за аварию на "Инахо №14" 25 декабря 2005 г.
  • «Книги истории компании (Шаши)» . Группа интересов Шаши. Апрель 2016 г. Вики-коллекция библиографических работ по Восточно-Японской железнодорожной компании