В этой статье слишком много ссылок на первоисточники . ( Март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Штаб-квартира компании в Синдзюку, Токио. | |
Родное имя | 東 日本 旅客 鉄 道 株式会社 |
---|---|
Романизированное имя | Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha lit. "Восточно-Японская акционерная компания пассажирских железных дорог" |
Тип | Общественный КК |
| |
Промышленность | Рельсовый транспорт |
Предшественник | Японские национальные железные дороги (JNR) |
Основан | 1 апреля 1987 г. (приватизация JNR) |
Штаб-квартира | 2-2-2 Ёёги , Сибуя, Токио , Япония |
Обслуживаемая площадь | Регионы Канто и Тохоку Префектуры Ниигата , Нагано , Яманаси и Сидзуока |
Ключевые люди | Тетсуро Томита ( председатель правления ) [1] Масаки Огата (заместитель председателя правления) [1] Юдзи Фукасава ( президент, представитель директора ) [1] |
Товары | Suica (перезаряжаемая бесконтактная смарт-карта ) |
Услуги | Пассажирские железные дороги [2] грузовые перевозки [2] автобусные перевозки [2] прочие сопутствующие услуги [2] |
Доход | |
Операционная прибыль |
|
Чистый доход |
|
Всего активов |
|
Общий капитал |
|
Владелец | Инвестиционные фонды JTSB (8,21%) Mizuho Bank (4,07%) Инвестиционные фонды TMTBJ (3,97%) MUFG Bank (2,75%) Выкупленные акции (2,67%) (по состоянию на 30 сентября 2018 г.) |
Количество работников | 73 017 (на 31 марта 2013 г.) [1] |
Подразделения | Железнодорожные операции [4] Бизнес в стиле жизни [4] Бизнес в сфере IT и Suica [4] |
Дочерние компании | 83 компании, [5] [6] включая Tokyo Monorail и J-TREC |
Интернет сайт | www .jreast .co .jp |
Сноски / ссылки [7] [8] |
Восточно-Японская железнодорожная компания | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Состав поездов JR East Shinkansen, октябрь 2009 г. | |||||||
Операция | |||||||
Национальная железная дорога | Японская группа железных дорог | ||||||
Инфраструктурная компания | Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий | ||||||
Статистика | |||||||
Верховая езда | 6,169 миллиарда в год [6] | ||||||
Пассажирские км | 130,5 миллиардов в год [6] | ||||||
Длина системы | |||||||
Общий | 7 526,8 км (4 676,9 миль) [6] | ||||||
Двойная дорожка | 3668 км (2279 миль) (49%) [6] | ||||||
Электрифицирован | 5 512,7 км (3 425,4 миль) (73,2%) [6] | ||||||
Высокоскоростной | 1052,9 км (654,2 миль) (14,0%) [6] | ||||||
Ширина колеи | |||||||
Главный | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||
Высокоскоростной | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||
Электрификация | |||||||
Главный | 1500 В постоянного тока воздушная контактная сеть 2 680,3 км (1665,5 миль) [6] | ||||||
20 кВ переменного тока, 50 Гц | 1,779.5 км (1,105.7 мили) [6] Обычные линии в Тохоку Joban линии ( Fujishiro - Iwanuma ) Mito линии | ||||||
25 кВ переменного тока, 50/60 Гц накладные расходы | 1052,9 км (654,2 мили) [6] Тохоку Синкансэн (50 Гц) Дзёэцу Синкансэн (50 Гц) Хокурику Синкансэн (50/60 Гц) | ||||||
Функции | |||||||
Нет туннелей | 1,263 [6] | ||||||
Длина туннеля | 882 км (548 миль) [6] | ||||||
Самый длинный туннель | Сэйкан 53850 м (176,670 футов) Хоккайдо Синкансэн [6] | ||||||
Кол-во мостов | 14 865 [6] | ||||||
Самый длинный мост | №1 Мост через реку Китаками 3 868 м (12 690 футов) Тохоку Синкансэн [6] | ||||||
Кол-во станций | 1,703 [2] | ||||||
|
East Japan Railway Company [9] является одним из основной пассажирских железнодорожной компании в Японии и является самым крупным из семи Японских железных дорог компаний. Официально название компании сокращается как JR-EAST [10] или JR East на английском языке и как JR Higashi-Nihon ( JR 東 日本, Jeiāru Higashi-Nihon ) на японском. Штаб-квартира компании находится в Ёёги , Сибуя , Токио , рядом со станцией Синдзюку . [2] Он котируется на Токийской фондовой бирже (ранее он имел вторичный листинг на фондовой бирже Нагоя.и фондовые биржи Осаки ), является составной частью индекса TOPIX Core30, а также одним из трех единственных участников группы японских железных дорог, входящих в индекс Nikkei 225 , другими являются JR Central и JR West .
История [ править ]
JR East была зарегистрирована 1 апреля 1987 года после отделения от государственных Японских национальных железных дорог (JNR). Выделение было номинально «приватизацией», поскольку компания была фактически полностью дочерней компанией государственной JNR Settlement Corporation в течение нескольких лет и не была полностью продана населению до 2002 года.
После распада JR East выполняла операции на бывших линиях JNR в районе Большого Токио , регионе Тохоку и прилегающих районах.
Линии [ править ]
Железнодорожные линии JR East в первую очередь служат Канто и Тохоку районов , а также прилегающих районов в Kōshin'etsu регионе ( Ниигата , Нагано , Яманаси ) и Сидзуока префектур .
Синкансэн [ править ]
Компания JR East управляет всеми линиями высокоскоростной железной дороги Синкансэн к северу от Токио, за исключением Хоккайдо Синкансэн , которым управляет компания JR Hokkaido .
- Тохоку Синкансэн (Токио - Син-Аомори)
- Джоэцу Синкансэн (Токио - Ниигата; Этиго-Юдзава - Гала Юдзава)
- Хокурику Синкансэн (Токио - Дзёэцумиоко)
- Ямагата Синкансэн (Токио - Синдзё)
- Акита Синкансэн (Токио - Акита)
Токио-Осака Токайдо Синкансэн принадлежит и управляется Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central), хотя он останавливается на нескольких станциях JR East.
Региональные линии Канто [ править ]
Эти линии имеют участки внутри пригородной зоны Токио (東京 近郊 区間), обозначенные JR East. Это не обязательно означает, что линии полностью проходят внутри района Большого Токио .
- ■ Линия Агацума (Сибукава - Омаэ)
- CO Главная линия Тюо (Токио - Сиодзири)
- JC Быстрая линия Тюо (Токио - Оцуки)
- JB Линия Тюо-Собу (Митака - Тиба)
- ■ Линия Хатико (Хатиодзи - Курагано)
- JT Линия Ито (Атами - Аджиро - Ито)
- JC Линия Ицукаити (Хайдзима - Мусаси-Ицукаити)
- JJ Линия Дзёбан (Уэно - Иваки)
- ■ Линия Дзёэцу (Такасаки - Минаками)
- ■ Линия Карасуяма (Хошакудзи - Огане - Карасуяма)
- ■ Линия Кашима (Катори - футбольный стадион Касима)
- ■ Линия Кавагоэ (Омия - Комагава)
- JK Линия Кейхин – Тохоку (Омия - Иокогама)
- JE Линия Кейо (Токио - Сога; Итикава-Сиохама - Ниси-Фунабаши; Минами-Фунабаши - Ниси-Фунабаши)
- ■ Линия Курури (Кисарадзу - Казуса-Камеяма)
- ■ Линия Мито (Ояма - Томобе)
- JM Линия Мусасино (Фучу-Хоммати - Ниси-Фунабаши) (внешняя петля Токио)
- JN Линия Намбу (Кавасаки - Тачикава; Ситте - Хамакавасаки)
- ■ Линия Нарита (Сакура - Тёши; Абико - Нарита; Нарита - аэропорт Нарита)
- JK Линия Негиси (Йокогама - Офуна)
- ■ Линия Никко (Уцуномия - Никко)
- JC Линия Омэ (Татикава - Окутама)
- ■ Линия Риомо (Ояма - Син-Маэбаши)
- ■ Линия Сагами (Хашимото - Чигасаки)
- JA Линия Сайкё (Осаки - Омия)
- JS Линия Сёнан – Синдзюку (Син-Маэбаши - Одавара; Уцуномия - Дзуси)
- ■ Главная линия Собу (Токио - Тёши)
- ■ Линия Сотобо (Тиба - Ава-Камогава)
- JU Линия Такасаки (Омия - Такасаки)
- ■ Линия Тогане (Наруто - Оами)
- JU Основная линия Тохоку ( линия Уцуномия ) (Уэно - Куроисо)
- JT Основная линия Токайдо (Токио - Атами)
- JI Линия Цуруми (Цуруми - Огимачи; Анзен - Окава; Асано - Уми-Шибаура)
- ■ Линия Утибо (Сога - Ава-Камогава)
- ■ Линия Уэно – Токио (Маэбаси - Нумадзу; Уцуномия-Нумадзу; Атами-Ито; Такахаги - Синагава; Нарита - Абико)
- JY Линия Яманотэ (Осаки - Осаки)
- JH Линия Йокогама (Хигаси-Канагава - Хатиодзи)
- ДЖО Линия Йокосука (Токио - Курихама)
Региональные линии Кошинецу [ править ]
- ■ Основная линия Тюо (Нирасаки - Сиодзири; Окая - Мидорико Сиодзири)
- ■ Линия Этиго (Ниигата - Кашивадзаки)
- ■ Линия Хакушин (Ниигата - Сибата)
- ■ Линия Иияма (Тойоно - Этиго-Кавагути)
- ■ Линия Дзёэцу (Минаками - Мияути; Этиго-Юдзава - Гала-Юдзава)
- ■ Линия Коуми (Кобучидзава - Коморо)
- ■ Линия Оито (Мацумото - Минами-Отари)
- ■ Основная линия Синецу (Такасаки - Йококава; Синонои - Ниигата)
- ■ Линия Синоной (Синоной - Сиодзири)
- ■ Линия Яхико (Хигаси-Сандзё - Яхико)
Региональные линии Тохоку [ править ]
- ■ Линия Атерадзава (Кита-Ямагата - Атерадзава)
- ■ Восточная линия Баньэцу (Иваки - Корияма)
- ■ Западная линия Баньэцу (Корияма - Ниицу)
- ■ Линия Гоно (Хигаси-Носиро - Кавабе)
- ■ Линия Хатинохе (Хатинохе - Кудзи)
- ■ Линия Ханава (Одатэ - Кома)
- ■ Линия Исиномаки (Когота - Онагава)
- ■ Линия Дзёбан (Иваки - Иванума)
- ■ Линия Камаиси (Ханамаки - Камаиси)
- ■ Линия Кесеннума (Маэячи - Кесеннума)
- ■ Линия Китаками (Китаками - Йокоте)
- ■ Линия Офунато (Ичиносеки - Сакари)
- ■ Ога Лайн (Ойваке - Ога)
- ■ Линия Оминато (Ноэдзи - Оминато)
- ■ Магистраль Оу (Фукусима - Аомори) (Линия Ямагата, Фукусима - Синдзё)
- ■ Восточная линия Рикуу (Когота - Синдзё)
- ■ Западная линия Рикуу (Синдзё - Амаруме)
- ■ Линия Сэнсэки (Аобадори - Исиномаки)
- ■ Линия Сензан (Сендай - Узень-Титосэ)
- ■ Линия Суйгун (Мито - Асака-Нагамори; Камисугая - Хитачи-Ота)
- ■ Линия Тадами (Айдзу-Вакамацу - Коидэ)
- ■ Линия Тазавако (Мориока - Омагари)
- ■ Основная линия Тохоку (Куроисо - Мориока; Ивакири - Рифу)
- ■ Линия Цугару (Аомори - Миммая)
- ■ Главная линия Уэцу (Нийцу - Акита)
- ■ Линия Ямада (Мориока - Мияко)
- ■ Линия Ёнэсака (Ёнэдзава - Сакамати)
Поезда [ править ]
Ниже приведен полный список ограниченных экспрессов (включая Синкансэн) и экспрессов, курсирующих на линиях JR East по состоянию на 2011 год.
Синкансэн [ править ]
- Асама
- Хакутака
- Хаябуса
- Хаяте
- Кагаяки
- Комачи
- Насуно
- Танигава / Макс Танигава
- Токи / Макс Токи
- Цубаса
- Ямабико
Ограниченный экспресс (дневное время) [ править ]
- Акаги / Ласточка Акаги
- Аяме (снято с производства в марте 2015 г.)
- Азуса
- Hitachi и Tokiwa
- Инахо
- Кайдзи / Просмотр Кайдзи / Хамакайдзи
- Камошика (снято с производства в декабре 2010 г.)
- Кинугава / Spacia Kinugawa
- Кусацу
- Минаками
- Нарита Экспресс
- Никко
- Сапфир Одорико / Odoriko
- Сазанами
- Сиосай
- Охайо Точиги / Родной город Точиги (Снято с производства)
- Цугару
- Сюита "Поезд Сики-шима"
- Вакасио
Ограниченный экспресс (ночь) [ править ]
- Акебоно (производство прекращено в январе 2015 г.)
- Кассиопея (снято с производства в марте 2016 г.)
- Hokutosei (снято с производства в августе 2015 г.)
- Nihonkai (производство прекращено в январе 2013 г.)
- Санрайз Идзумо / Санрайз Сето (не управляется JR East, эксплуатируется JR Central и JR-West на главной линии Токайдо , часть которой принадлежит JR East между Токио и Атами ) [11]
- Twilight Express (производство прекращено в марте 2015 г.)
Экспресс [ править ]
Все остальные экспрессы , которые курсируют на железнодорожных путях JR East, - это ночные экспрессы (夜行 急 行 列車, yakō kyuki ressha ) .
- Хаманасу (Хоккайдо)
- Китагуни (JR West)
- Ното (JR West)
Станции [ править ]
В течение 2017 финансового года самыми загруженными станциями сети JR East по среднесуточному количеству пассажиров были: [12]
- Станция Синдзюку (778 618)
- Станция Икебукуро (566 516)
- Токийский вокзал (452 549)
- Станция Йокогама (420,192)
- Станция Синагава (378 566)
- Станция Сибуя (370,669)
- Станция Симбаши (277 404)
- Станция Омия (255 147)
- Станция Акихабара (250 251)
- Станция Кита- Сенджу (217 838)
Дочерние компании [ править ]
- Higashi-Nihon киоск - предоставляются газеты, напитки и другие предметы , в станционных киосков и управляет Newdays удобство магазина цепи
- Автобусы JR Bus Kanto / JR Bus Tohoku - операторы междугородних автобусов
- Nippon Restaurant Enterprise - предлагает ланчи из бенто- боксов в поездах и на вокзалах.
- Tokyo Monorail - (доля владения 70%) [13]
- Восточная Япония, маркетинг и коммуникации
Спонсорство [ править ]
JR East является одним из спонсоров футбольного клуба JEF United Chiba J-League [ необходима цитата ] , который был образован в результате слияния команд компаний JR East и Furukawa Electric .
Экологические проблемы [ править ]
JR East стремится снизить выбросы углерода вдвое, по данным измерений за период 1990–2030 годов. Это будет достигнуто за счет повышения эффективности поездов и принадлежащих компании тепловых электростанций, а также за счет разработки гибридных поездов . [14]
Проблемы союза [ править ]
Департамент столичной полиции Токио заявил , что официальный союз JR East является фронт для революционной политической организации под названием Япония Революционная коммунистическая лига (революционная марксистская фракция) . Расследование этого дела продолжается. [15]
Фонд культуры железных дорог Восточной Японии [ править ]
Фонд культуры железных дорог Восточной Японии - это некоммерческая организация, созданная JR East с целью развития «более богатой железнодорожной культуры». [16] Железнодорожный музей в Сайтаме управляется Фондом.
Ставки за пределами Японии [ править ]
JR East владеет 15% -ной долей в West Midlands Trains с Абеллио и Мицуи, которые начали работу по франшизе West Midlands в Англии в декабре 2017 года. [17] [18] Тот же консорциум также был внесен в список для участия в торгах на юго-восточную франшизу . [19] [20]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Восточно-Японская железнодорожная компания. «Годовой бизнес-отчет JR East за 2013 год (на японском языке)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 ноября 2013 года . Проверено 25 июня 2013 года .
- ^ a b c d e f Восточно-Японская железнодорожная компания. "JR East Corporate Data" . Проверено 20 июня 2009 года .
- ^ a b c d e Восточно-Японская железнодорожная компания. «Основные финансовые показатели - Восточно-Японская железнодорожная компания и дочерние компании» (PDF) . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ a b c Восточно-японская железнодорожная компания. «Организация» . Проверено 20 июня 2009 года .
- ^ Восточно-японская железнодорожная компания.グ ル ー プ 会 社 一 覧(на японском) . Проверено 20 июня 2009 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Восточной Японии железнодорожной компании.会 社 要 覧 2008 г. (PDF) (на японском языке) . Проверено 20 июня 2009 года .
- ^ Восточно-японская железнодорожная компания. «Консолидированные результаты финансового 2011 года (год, закончившийся 31 марта 2011 года)» (PDF) . Проверено 27 апреля 2011 года .
- ^ Восточно-японская железнодорожная компания. «Годовой отчет JR East 2012» (PDF) . Проверено 16 февраля 2013 года .
- ↑ Японский :東 日本 旅客 鉄 道 株式会社, Хепберн : Хигаси-Нихон Рёкаку Тецудо кабусики гайша , букв. "Восточно-Японская акционерная компания пассажирских железных дорог"
- ^ Восточно-японская железнодорожная компания. "JR-EAST - Восточно-Японская железнодорожная компания" . Дата обращения 1 октября 2016 .
- ^ Майкл Ламбе. «Восход Сето и Восход Изумо - ночные поезда из Осаки в Токио» . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
- ^ HighBeam [ мертвая ссылка ]
- ^ 'JR East Efforts to Prevent Global Warming' в Japan Railway & Transport Review No. 51 (стр. 22–27), получено 15 декабря 2010 г.
- ^ Правительство Японии.第 174 回国 会 430 革 マ ル 派 よ る JR 総 連 及 び JR 労 組 へ の 関 す る 質問 主意 書
- ^ Восточно-Японский фонд железнодорожной культуры. «ДЛЯ БОГАТЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ КУЛЬТУРЫ» . Архивировано из оригинального 12 октября 2007 года . Проверено 28 октября 2007 года .
- ^ Больше мест для пассажиров поездов, так как около 1 миллиарда фунтов стерлингов инвестировано в Департамент транспорта Мидлендса 10 августа 2017 г.
- ↑ West Midlands Trains объявлена победителем торгов на франшизу West Midlands Abellio 10 августа 2017 г.
- ^ Западное побережье партнерства и Юго - Восточной железнодорожной франшизы претенденты Департамент транспорта 22 июня 2017 года
- ^ Юго-восточные претенденты на франшизу объявили Railway Gazette International 22 июня 2017 г.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме JR East . |
- Веб-сайт Восточно-Японской железнодорожной компании (на английском языке)
- Официальные извинения JR East за аварию на "Инахо №14" 25 декабря 2005 г.
- «Книги истории компании (Шаши)» . Группа интересов Шаши. Апрель 2016 г. Вики-коллекция библиографических работ по Восточно-Японской железнодорожной компании
vте Японская группа железных дорог | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Предшественники: Министерство промышленности | Кабинет | Министерство внутренних дел | Министерство связи | Кабинет | Министерство путей сообщения | Министерство транспорта и коммуникаций | Министерство транспорта | Японские национальные железные дороги | Японская компания по строительству железных дорог | JNR Settlement Corporation | ||||||
Пассажирские железнодорожные компании | JR Хоккайдо | JR Восток | JR Central | JR-West | JR Сикоку | JR Кюсю |
Автобусные компании JR | Автобус JR Хоккайдо | Автобусы JR Bus Tohoku JR Bus Kanto JR Bustech | Автобус JR Tokai | Автобусы West JR Автобусы JR West Japan Автобусы Chugoku JR Автобусы Hikari Guru Rin | Автобус JR Shikoku | Автобус JR Кюсю |
Смарт-карты | Китака | Suica Mobile Suica | TOICA EX-IC | ICOCA | ICOCA (SHIKOKU ICOCA) | СУГОКА |
Линии синкансэн | Хоккайдо Синкансэн | Тохоку Синкансэн Джоэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн | Токайдо Синкансэн Тюо Синкансэн | Санъё Синкансэн Хокурику Синкансэн | Сикоку Синкансэн | (предлагается)Кюсю Синкансэн |
Железнодорожные музеи | Музей железнодорожной техники Хоккайдо | Железнодорожный музей Оме Железнодорожный парк | СКМаглев и Железнодорожный парк | Железнодорожный музей Киото Образовательный музей железной дороги Цуяма | Железнодорожный культурный центр Сикоку | Музей истории железной дороги Кюсю |
Производители подвижного состава | - | Японская транспортная инженерная компания (J-TREC) | Ниппон Шарё | Кинки Шарё (партнер) | - | - |
Международные операции | - | Поезда Уэст-Мидлендс (14,95%) | - | - | - | - |
Другие организации | JR Freight | Научно-исследовательский институт железнодорожной техники (РНИИ) | Железнодорожные информационные системы (JR Systems) | Железнодорожная связь ↓ Softbank | Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий (JRTT) | |
Связанные темы: MARS (система бронирования билетов) | Национальный союз железнодорожников | Конфедерация профсоюзов железнодорожников Японии | Конфедерация профсоюзов железнодорожников Японии | | Всеяпонский профсоюз строительных, транспортных и разнорабочих | Детская книжная премия Санкей