| Контейнерные терминалы Квай Цин | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 葵青 貨櫃 碼頭 | |||||||||
| Упрощенный китайский | 葵青 货柜 码头 | |||||||||
| ||||||||||
Квай Tsing Container Terminals является основным портовых сооружений в мелиоративных вдоль канал Рамблер между Квай Чунг и Tsing Yi Island , Гонконг . Он произошел от четырех причалов контейнерного порта Квай-Чунг ( китайский :葵涌 貨櫃 碼頭), построенных в 1970-х годах. Позже в 1980-х годах он расширился двумя причалами. Два дополнительных терминала были добавлены к острову Стоункаттерс в 1990-х годах и были переименованы в контейнерные терминалы Kwai Chung . В 2000-х годах, когда контейнерный терминал 9 на острове Цин И был переименован в контейнерные терминалы Квай Цин .
С 2019 года это восьмой по загруженности контейнерный порт в мире, сразу после Шанхая , Сингапура , Нинбо-Чжоушань , Шэньчжэня , Гуанчжоу , Пусана и Циндао .
История [ править ]
Комитет по контейнерам был назначен губернатором сэром Дэвидом Тренчем 12 июля 1966 года для консультирования правительства по поводу революции контейнерных перевозок при обработке грузов. В начале 1967 года комитет объявил, что Гонконг должен наращивать мощности для обработки контейнеров, чтобы экономика территории не пострадала, а его порт не попал в обход в пользу Сингапура и Японии. [1] Комитет рекомендовал сайт в Квай Чунг. Два бывших острова на проливе Рамблер, Монг Чау и Остров Пиллар , были выровнены и захоронены под портом.
Пока порт строился, была построена главная дорога Квай Чунг Роуд, соединяющая Квай Чунг и Коулун . Контейнер-порт-роуд, ответвление от Квай-Чунг-роуд, связывает порт с основными промышленными районами Гонконга.
Первым контейнеровозом, зашедшим в новый терминал 5 сентября 1972 года, стал Токийский залив . [2]
Благодаря успеху порта Квай Чунг Гонконг обогнал Нью-Йорк в 1986 году как второй по загруженности порт в мире. [3] [4] В 1987 году он получил титул самого загруженного порта в мире у Роттердама. [5]
Терминалы [ править ]
Порт состоит из девяти контейнерных терминалов и их операторов:
| Название терминала | Сокращение | Оператор | Глубина воды (метры) | Кол-во причалов | Длина причала (метры) | № кранов | Площадь (квадратных метров) | Емкость (тыс. TEU) | Год ввода в эксплуатацию |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Терминалы Квай Чунг | |||||||||
| Контейнерный терминал 1 | CT1 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 4 | 1972 г. | |||
| Контейнерный терминал 2 | CT2 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 4 | 1972 г. | |||
| Контейнерный терминал 3 | CT3 | Дубайские порты Интернэшнл (Гонконг) Лимитед | 14 | 1 | 305 | 4 | 167 000 | > 1,200 | 1972 г. |
| Контейнерный терминал 4 | CT4 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 3 | 8 | 1976 г. | |||
| Контейнерный терминал 5 | CT5 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 6 | 1988 г. | |||
| Контейнерный терминал 6 | CT6 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 3 | 11 | 1989 г. | |||
| Контейнерный терминал 7 | CT7 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 4 | 15 | 1990 г. | |||
| Контейнерный терминал 8 (Восток) | CT8E | COSCO-HIT Terminals Limited [6] | 15.5 | 2 | 640 | 9 | 300 000 | 1,800 | 1993 г. |
| Контейнерный терминал 8 (Запад) | CT8W | Asia Container Terminals Limited | 15.5 | 2 | 740 | 8 | 285 000 | > 2000 | 1993 г. |
Терминалы Tsing Yi | |||||||||
| Контейнерный терминал 9 (Север) | CT9N | Hong Kong International Terminals Limited | 16.0 | 2 | 700 | 9 | 190 000 | > 2600 (Северная и Южная Америка) | 2003 г. |
| Контейнерный терминал 9 (Юг) | CT9S | Modern Terminals Limited | 16,5 | 4 | 1,240 | 16 | 490 000 | 2003 г. | |
^ HIT клеммы 4, 6, 7 и 9 (север): от 14,2 до 16,0 метров [7]
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме контейнерных терминалов Квай Цин . |
Заметки [ править ]
- ^ «Перемещение грузов в контейнерах: необходимость для HK идти в ногу с мировыми событиями». Южно-Китайская утренняя почта . 27 января 1967 г. с. 1.
- ^ «История отгрузки сегодня в новом контейнерном порту Гонконга». Южно-Китайская утренняя почта . 5 сентября 1972 г. с. 29.
- ^ "Порт захлебнулся бизнесом". Южно-Китайская утренняя почта . 11 июня 1987 г. с. 44.
- ^ "Гонконг соглашается с большой лигой судоходства". Южно-Китайская утренняя почта . 7 января 1987 г. с. 26.
- ^ Маррон, Джерри (13 декабря 1987). «Гонконг обгоняет Роттердам как самый загруженный порт в мире». Южно-Китайская утренняя почта . п. 62.
- ^ Совместное предприятие Hong Kong International Terminals Limited и COSCO Pacific
- ^ http://www.hkctoa.com/facilities Kwai Tsing Контейнерный порт / Портовые сооружения
| vте Транспорт в Гонконге | |
|---|---|
| Государственные органы |
|
| Дорога |
|
| Железнодорожный |
|
| Воды |
|
| Воздуха |
|
| Другие темы |
|
 Категория | |
Координаты : 22 ° 20′29 ″ с.ш. 114 ° 7′29 ″ в.д. / 22.34139 ° с.ш.114.12472 ° в. / 22.34139; 114.12472
